Navigaattorit

mennään takasin luoliin asumaan.

smörsmör kirjoitti:

mennään takasin luoliin asumaan.

Ei nyt sentään kivikaudelle tarvitse mennä. Naveissa pätee se vanha sanonta, ne on hyviä renkejä mutta huonoja isäntiä.

Pitää osata myös käyttää sitä navia ja ymmärtää edes navigoinnin perusteet, että ymmärtää sen ideologian ja miksi ja mieten se määrätyissä tilanteissa toimii ja neuvoo. Jos autoon asennettava navigaattori on hyvä ja sen karttamateriaali on ajantasalla sitä ei juurikaan tarvitse edes liikenteessä näplätä, saati katsoa, sillä se on liikenteessä liikkuvaan ajoneuvoon suuniteltu ja se neuvoo äänellä ja nuolilla, sen karttaa ei tarvitse koko ajan huvinvuoksi katsoa.

Suomesta olevat kartat vaan sattuvat olemaan vielä aika huonoja, joten moni ei kuitenkaan usko, eikä pidäkkään, sen neuvoihin ja sitten sen ehdottamia kännöksiä ja reittejä jäädään ihmettelemään ja keskittyminen liikenteeseen tuppaa unohtumaan. Moni käyttää naveja sellaisillakin reiteillä, jotka he varmasti tietävät ja eivät kuitenkaan usko navin neuvomiin reitteihin. Miksi siis käyttää sitä tutuilla reiteillä?

Jos liikkuu sellaisella alueella, jota ei tunne, kuski ei yleensä edes tiedä, että navi on kierrättänyt häntä esim. 2km, koska ei itsekkään tiedä lyhyempää reittiä, eikä sillä edes ole hänelle väliäkään.

Siviili käytössä siis ei juurikaan merkitystä, vaikka hieman kiertoa tuleekin mutta taksissa kylläkin. Käytön osaaminen ja se, miksi ja miten ne toimivat on tiedettävä.

Oiva käyttövinkki on se, että ajaa esim. omia reittejään lähelle sitä paikkaa, johon on menossa ja alkaa vasta lähempänä määränpäätä ajaa sen navin mukaan.