Tervehdys kaikille ja hyvää alkavaa veneilykesää.
Ostin veneen, johon en vielä ole ehtinyt tutustua läpikotaisin, mutta -93 mallinen Mercuryn 200 hv Offshore kone käy liian pienellä tyhjäkäynnillä ja hieman epätasaisesti myös ajossa. Syitä voi olla useita, vanhasta bensasta vanhaan vedenerottimeen ja pa-suodattimeen, mutta jahka saan pa-syötön läpikäytyä ja kaasarit putsattua mitäs sitten jos ongelmat eivät ole loppuneet.
Mikäs tuollaisen korkeaviritteisen koneen oikea tyhjäkäynti rpm olisi?
Ostin veneen, johon en vielä ole ehtinyt tutustua läpikotaisin, mutta -93 mallinen Mercuryn 200 hv Offshore kone käy liian pienellä tyhjäkäynnillä ja hieman epätasaisesti myös ajossa. Syitä voi olla useita, vanhasta bensasta vanhaan vedenerottimeen ja pa-suodattimeen, mutta jahka saan pa-syötön läpikäytyä ja kaasarit putsattua mitäs sitten jos ongelmat eivät ole loppuneet.
Mikäs tuollaisen korkeaviritteisen koneen oikea tyhjäkäynti rpm olisi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei sillä viritysasteella eikä tyhjäkäynnillä muuten ole väliä, kunhan kone ei sammu vaihdetta kytkettäessä tai vaihde kolahda pahasti liian kovien kierrosten takia.
Yleensä V6 pysyy käynnissä vähän hiljaisemmillakin kierroksilla. 1000 runtua riittänee - tai vähän päälle. Epätasainen käynti kuuluu 2T-koneissa asiaan - varsinkin EFI Offshoreissa. Onkos pakoaukko kavitaatiolevyn yläpuolella? Upeat soundit?
Kiitos Hydratech kommentistasi. Joo epätasaiseen käyntiin totuin edellisen 135 heppasen Mercuryn kanssa.
Kuulin, että kaasareille on yhteinen säätöruuvi, jonka avulla tyhjäkäynti säädetään.
Käyn kuitenkin polttoaineen syötön läpi suodattimineen, haen hieman tuoretta bensaa ja vaihdan tulpat, jonka jälkeen ihmetellään lisää.
Pakoaukot ovat kavitaatiolevyn yläpuolella ja soundit on ihan jees. Ei ne kuitenkaan avoputkellisen jenkin vertaa sentään ole.
Veneilykesää!!
Itselläni on vastaava kone ja siinä tyhjäkäynti n 800 rpm. Tuntuu toimivan jo usean kesän ajalta.