Perheeseen olisi tulossa 05-mallinen 1,6 hdi, mutta ongelma on, että sen jarrut "jäävät päälle" eli vielä sen jälkeen kun polkimen nostaa niin jarrutus jatkuu vielä pari sekuntia.
Jarrut on purettu, mitään vikaa ei löytynyt. Ihmettelevät asiaa liikkeessä ja nyt paikallisesa merkkikorjaamossa, eivät tiedä mistä etsiä. Jos saavat auton kuntoon tehdään kaupat. Onko kellään tietoa mikä voisi olla syynä? Kiitokset etukäteen.
Jarrut on purettu, mitään vikaa ei löytynyt. Ihmettelevät asiaa liikkeessä ja nyt paikallisesa merkkikorjaamossa, eivät tiedä mistä etsiä. Jos saavat auton kuntoon tehdään kaupat. Onko kellään tietoa mikä voisi olla syynä? Kiitokset etukäteen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moi, mietippä kahteen kertaan kannattaako ko. auto todella ostaa. Tämä on niitä yksiä mystisiä vikoja citikoissa, mistään ei löydy vikaa mutta kuitenkin vika on olemassa. Kun olet ostanut auto, takuu ei korvaa ja vaikka korvaisi, minua ei kiinnosta ravata korjaamolle ties minkä vian takia alvariinsa.
Kaikki kokemuksen Citikoista erittäin hyviä, ollut niitä ennestään useita parinkymmenen vuoden aikana. Koskaan ei mitään mainittavaa vikaa. Tämän auton entisen omistajan kanssa juttelin ja hänen mukaansa tähän mennessä ei ole ollut muuta harmia. Oli tilannut jarruremontin, mutta oli sitten vaihtanut ja jäänyt tekemättä.
Viestisi ei sinänsä hirveästi yllättänyt, olisin mieluummin toivonut jotakin vihjettä mistä voisi vikaa hakea, näiden ikuisten "ei koskaan ranskalaista" sijaan. Taitaa muuten tämä jarruvika olla ensimmäinen laatuaan, kun ei missään olla kuultu tällaisesta. Eli tästä voisi päätellä että hyvin ovat yleensä toimineet.
Moi,
jos sulla on ollut citikka 20 vuotta ja ei mainittavia vikoja niin onneksi olkoon! Tyydyt aika vähään tai et tiedä että kaikki autot eivät ole samanlaisia vikapesiä kuin citikat. Esim. veljelläni oli C5 farkku 2.0 bensakoneella. Muuten kiva peli mutta akussa ei pysynyt latinki käynnistykseen jos auto seisoi yli kaksi vkoa. Hieno fiitseri paljon matkustavalle. Kyseessä oli huollon mukaan ominaisuus, ei vika. Muita vikoja en luettele.
Autokorjaamoissa, merkistä viis, ei yleensäkään ole mistään viasta kuultu aiemmin, joten jos uskot sen todella pitävän paikkansa, herää todellisuuteen!
jos se noin kiinnostaa. ei ole pitkä lista.
Xantia: yksi takapyörän laakeri, takavaimennin.
Automaattivaihteisto menee välillä vikatilaan, vaatii uuden käynnistyksen. Tämä on tämän laatikon ominaisuus, tuntuu vaivaavan vähän kaikkia. Valmista muistaakseni ZF. Ei tosin haittaa ajamista joten olen antanut olla.
Xsara: takavaimennin. Toinen sähköikkuna ei aina auennut.
BX: kattoluukun tiiviste oli kuiva tai huonosti asennettu. Vaihdettiin uusi tiiviste sillä hoitui. Nyki kerran pakkasella.
CX: kerran ei käynnistynyt. Yksi johto oli löystynyt.
GSA: huonosti kiinnitetty jarruputki otti kiinni takapyörään ja puhkesi, piti vaihtaa.
Näillä ajettu yhteensä joku 15 vuotta ja noin 300 tuhatta, joka ei tietysti ole sinäsä kovin paljon. Luonnollisesti vaihdettu myös muutamat jarrupalat, ajovalopolttimo ym. mutta niitä en nyt oikein viitsi viaksi laskea. Ja korjaamoiden tehtävänä kai on korjata auto, eikä kehuskella sillä ettei näissä ole ollut vikoja..ei tunnu missään citikkapalstalla tms. myöskään olevaan mitään tietoa ko.asiasta, vaikka monenlaista muuta vikaa kyllä niissä käsitellään perusteellisesti. Jos kaverisi vehje on viallinen sitten on, mutta samanlaisia ongelmakappaleita niitä on muissakin merkeissä. Kokemusta myös itsellä. Ja se että akku tyhjenee 2 viikon seisonnassa ei taatusti ole ominaisuus, vaan vika. Että ehkä kannatta heräillä sielläkin suunnassa.
Miksi ajateltiin tämä vitonen ostaa: kaikkein turvallisin auto mitä markkinoilta löytyy sekä testien että kolaritutkimusten mukaan. Ajettavuus mainio, myös huonoilla teillä. Dieselkone, naurettavan pieni kulutus noin 4,5l/100 km. Mahtavat tilat ja varusteet, mitään ei puutu. Sopii koostaan huolimatta myös pienikokoiselle kuskille (vaimoni 152 cm) ja saa erinomaisen ajoasennon eikä ole polvet kojelaudassa (tämä ei muuten ole selvää aina pienissäkään autoissa). Edullinen ostaa vähän käytettynä. Ruostuu yhtä vähän kuin Audit, eli vähiten kaikista merkeistä. Näistä sopii sitten itse jokaisen miettiä mikä itselle merkitsee. Itse voisin joskus käydä korjaamollakin ettei tarvitse sitten joka päivä kärsiä tuolla maantiellä jonkun hyppivän japanilaisen kanssa. Mutta kuten sanottu, jokainen päättäköön itse.
Ja kuten sanottu, meillä ei todellakaan ole ollut ongelmia. Muitakin merkkejä on ollut: Mitsubishi, Toyota, Jaguar, Alfa 2 kpl, Renault 3 kpl, Peugeot, Nissan. Näistä Jaguar ja yksi Renault selvästi vikaherkimpiä. Mitsu ja Nissan erinomaisia siinä suhteessa. -89 Nissanimme taitaa olla vieläkin ajossa.
Moi, yksi erimerkki citikan laadusta oli TM:n talvitestissä; tässä uudessa Picassossa ohjaustehostin ei toiminut joka aamu käynnistyksen jälkeen. Mittaristossa myös paloi iso joukko varoitusvaloja ties minkä virheen takia. Laatua?
Mulla eka sarjasta C4 Picasso. Viime talvena, marraskuun lopusta alkaen kaikissa olosuhteissa ajettu, ihan pirun hyvä ja luotettava. On oltu kunnon pakkasissa ilman moott.lämmitystä jne. jne..Ei mitään ongelmia tähän mennessä (mittarissa 40tkm. Tuo TM:n testi ei todellakaan kertonut koko totuutta, olihan siellä Toyotissa ja muissakin ns. luotettavissa autoissa ongelmia. Jälleen kerran: ajakaa näitä autoja ja keskustelkaa sitten. Turhaa noita mielikuvia on yrittää muokata tyhjästä. C4 Picasso on hyvä, luotettava ja erittäin mukava auto.
tottakia niitä vikoja voi olla, kaikissa autoissa. Mutta kuten sanoin, itse olen ollut tyytyväinen. Samaa eivät voi sanoa mm. pari tuntemaani ns. laatuauton omistajaa. Passatti ja Saabi heillä ovat olleet huomattavan paljon korjaamolla, samaten yhden kaverini mersu. Passatti ja Mersu tosin ovat saaneet lähteä, kyllästyivät siihen korjaamokierteeseen. Toinen osti tojotan ja toinen meni vaihtamaan passatin saabiin. Onnea vaan hänelle..
tehostimen tunnistus viallinen?
tarkistetaan olisko tätä jo tutkittu. Ehkäpä vika löytyy.
tehostimen pumppu vuotanut öljyä tehostimen sisälle. Vaihtoon ja nyt pelaa hienosti.