Tervehdys kaikille jolle valojen teho on tärkeä tekijä autossa.
Itselläni alla 1998 Rover 214si. Auto on todella hyvä miettien hinta/laatusuhdetta ja esim ohjaustunto on monien mielestä parempi kuin esim. mazda 6:sen. No eipä sillä nyt ole väliä. Ehdottoman huono puoli autossa on H4 polttimoilla varustetut rihlatut etuvalot. Näillä ei näe mitään! Roverilla ei siis ole ollut hallussaan valotekniikka kun ne ovat tämän auton rakentaneet.
Etsin kuumeisesti vuoden verran ratkaisua asialle ja harkitsin jopa auton vaihtamista huonojen etuvalojen takia.
Mistä johtuu esim. että takavaloja tähän autoon saa 10 "tuning" mallia ledeistä lexustyylisiin mutta kirkkaat etuvalot ovat mahdottomat löytää.
Mietin että olisin ostanut esim. civicin kirkkaat etulyhdyt projektoreilla ja pistänyt ne mahtumaan tohon nokkaan mutta ei sellainen taida niin helposti onnistua.
No nyt löyty ratkaisu, JOKA TOIMII, ja on laillinen ja kyllä perkute nyt näkee! =)
Projekti lähti liikkeelle ku löysin Hellan tuotevalikosta "tuning" valoja. Eli Hella valmistaa ERITTÄIN tehokkaat 90mm projektori lähivalot joko xenon valoilla tai h7 polttimoilla. Lisäksi sai 90mm Bi-xenon projektori joka hoitaa sekä lähi että kaukovalot yhdestä projektorista. Autossa ku ei ole automaattista korkeudensäätöä vaan pelkästään manuaalinen niin piti sen tilalle asentaa automaattinen korkeudensäätö jotta saisi laillisesti asentaa xenonvaloja nokkaan.
Leikkasin dremelillä pois rihlatun muovin etuvaloista. Rakensin vanhaan umpion päälle telineen johon laitoin ton 90mm projektorin kiinni. Sen jälkeen väänsin kuumailmapistolin avulla kirkkaat pleksilevyt rihlatun lasin tilalle. Tämän lisäksi asensin sumuvalokoteloihin sumuvalot parkkivaloilla (koska tossa 90mm xenon projektorissa ei ole parkkeja). Näin helpolla rakentelulla sain itselleni ERITTÄIN tehokkaat xenon projektorivalot jotka ovat 100% lailliset! :)
Kyllä hintaakin tuli projektille melkein 800euroa, mutta se on suhteellisen pieni summa miettien että jos haluat xenon umpiot mihin tahansa autoon niin ne maksaa yleisesti yli 1200 euroa mallista riippuen! Ja voin rehellisesti sanoa että noi hellan 90mm projektorit on ERITTÄIN paljon paremmat ku mitä noissa halpis kirkkaissa etuvaloilla jossa "projektorit". Kaveri nimittäin osti 1992 civiciin semmoiset kirkkaat projektorivalot completokselta ja kyllä siinä on terävä valokuvio mutta se levittää kyllä sitä valoa aika vähän auton eteen. Noi hellat taas levittää 90% valosta auton eteen ja 10% menee sitten sivulle päin!
Nyt olen melko varma että ajan yksi suomen ainoista pikkuautoista vuodelta 1998 jossa lailliset bi-xenon etulyhdyt ja näillä näkee!
Poliisitkin ihmettelivät laillisuutta puhallusratsiassa mutta pystyin todistamaan että ovat lailliset. Eikä katsastusmiehelläkään ollut mitään niitä vastaan ku on automaattinen korkeudensäätäjä ja valopesimet(vakiona autossa).
Näin tällä kertaa!
Itselläni alla 1998 Rover 214si. Auto on todella hyvä miettien hinta/laatusuhdetta ja esim ohjaustunto on monien mielestä parempi kuin esim. mazda 6:sen. No eipä sillä nyt ole väliä. Ehdottoman huono puoli autossa on H4 polttimoilla varustetut rihlatut etuvalot. Näillä ei näe mitään! Roverilla ei siis ole ollut hallussaan valotekniikka kun ne ovat tämän auton rakentaneet.
Etsin kuumeisesti vuoden verran ratkaisua asialle ja harkitsin jopa auton vaihtamista huonojen etuvalojen takia.
Mistä johtuu esim. että takavaloja tähän autoon saa 10 "tuning" mallia ledeistä lexustyylisiin mutta kirkkaat etuvalot ovat mahdottomat löytää.
Mietin että olisin ostanut esim. civicin kirkkaat etulyhdyt projektoreilla ja pistänyt ne mahtumaan tohon nokkaan mutta ei sellainen taida niin helposti onnistua.
No nyt löyty ratkaisu, JOKA TOIMII, ja on laillinen ja kyllä perkute nyt näkee! =)
Projekti lähti liikkeelle ku löysin Hellan tuotevalikosta "tuning" valoja. Eli Hella valmistaa ERITTÄIN tehokkaat 90mm projektori lähivalot joko xenon valoilla tai h7 polttimoilla. Lisäksi sai 90mm Bi-xenon projektori joka hoitaa sekä lähi että kaukovalot yhdestä projektorista. Autossa ku ei ole automaattista korkeudensäätöä vaan pelkästään manuaalinen niin piti sen tilalle asentaa automaattinen korkeudensäätö jotta saisi laillisesti asentaa xenonvaloja nokkaan.
Leikkasin dremelillä pois rihlatun muovin etuvaloista. Rakensin vanhaan umpion päälle telineen johon laitoin ton 90mm projektorin kiinni. Sen jälkeen väänsin kuumailmapistolin avulla kirkkaat pleksilevyt rihlatun lasin tilalle. Tämän lisäksi asensin sumuvalokoteloihin sumuvalot parkkivaloilla (koska tossa 90mm xenon projektorissa ei ole parkkeja). Näin helpolla rakentelulla sain itselleni ERITTÄIN tehokkaat xenon projektorivalot jotka ovat 100% lailliset! :)
Kyllä hintaakin tuli projektille melkein 800euroa, mutta se on suhteellisen pieni summa miettien että jos haluat xenon umpiot mihin tahansa autoon niin ne maksaa yleisesti yli 1200 euroa mallista riippuen! Ja voin rehellisesti sanoa että noi hellan 90mm projektorit on ERITTÄIN paljon paremmat ku mitä noissa halpis kirkkaissa etuvaloilla jossa "projektorit". Kaveri nimittäin osti 1992 civiciin semmoiset kirkkaat projektorivalot completokselta ja kyllä siinä on terävä valokuvio mutta se levittää kyllä sitä valoa aika vähän auton eteen. Noi hellat taas levittää 90% valosta auton eteen ja 10% menee sitten sivulle päin!
Nyt olen melko varma että ajan yksi suomen ainoista pikkuautoista vuodelta 1998 jossa lailliset bi-xenon etulyhdyt ja näillä näkee!
Poliisitkin ihmettelivät laillisuutta puhallusratsiassa mutta pystyin todistamaan että ovat lailliset. Eikä katsastusmiehelläkään ollut mitään niitä vastaan ku on automaattinen korkeudensäätäjä ja valopesimet(vakiona autossa).
Näin tällä kertaa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
moi
kyllä tuo on ihan liian työlästä ..
itellä on hiluxin keulassa sellaset cenonin lisävalot että näkee kaveri lukee 2 kilometrin päässä sanomalehtee.
noita saa ruottista ja sielä nämä on ihan laillisetkin vielä että eikun kaupoille..
Joo, kyllähän kaikilla ruotsalaisilla on kahdet xenon lisäpitkät ja yksi xenonilla varustettu pistelisäpitkä.. valitettavasti eivät ole suomessa laillisia noi piste lisäpitkät! Kyseessä nyt ei ollutkaan alkuperäisessä treadissa puhua lisäpitkistä vaan ihan lähivaloista! Ei noilla xenon pitkillä ihan kaupungissa/taajamassa vitsi ajaa! :)
Toivottavasti on nyt hyvä mieli kun on suurella vaivalla ja rahalla asennetut valot jotka on papereiden mukaan lailliset. Mulla on hyvä mieli ihan perus xenon jälkiasennussarjalla kun alkuperäisenä on projektoriumpiot. Hintaa koko hommalle tuli 179€ plus asennus ½h. :D Ihan tarpeeks lailliset mulle ja sillä siisti.
Ps. Neljäs vuosi menossa HID-lampuilla.
Todentotta! Noin itsekkin tekisin jos olisi roverissa ollut projektorivalot. Mutta noi rihlatut heijastinumpiot olisi ampunut sen xenonkuvion ihan muualle kun tielle jolloin poliisit olisivat kyllä pysäyttänyt heti.. Eivät uskoneet helposti että ihan lailliset polttimot on ku laitoin vakioiden tilalle philipsin extremet. Ne antoi kuitenkin huomattavasti paremman valon ku vakiot mutta jos umpiot on on huonot niin asiaa ei muuta se että polttimoiksi laitetaan xenonit vakioiden tilalle.
Tuli vain mieleen että ku noita hellan "tuning" projektoreita myydään niin nykyään toi "lähivaloja saa tuplata alle 80 luvun autoissa" niin on aika hurja homma. VOis laittaa esim. tuning mantaan kahdet xenonlähivalot jos oikeasti haluaa nähdä! Ja nekin olisi lailliset.. eli se suomen laki kusee aika pahasti. Ruotsissa asiat paremmin ku siellä on laillista nähdä jotain! :)
Mulla oli ennen 309 pösössä jälkiasenteiset Bi-xenonit oikein säädettynä niin ei poliisit niistä mitään sanonu. Ajoneuvon katsastin myös samoilla valoilla parikin kertaa ilman ongelmia. Inssin mielestä tärkeintä oli että valot on oikein säädetty ja kuvio hyvä kuten myös olikin. Kuvion laatu/muoto riippuu paljon polttimon valmistajasta, jolloin on kiinnitetty huomiota polttimon valmistukseen siten että kvartsikammio on oikeassa kohdassa umpiossa tuottaen oikeanlaisen valokuvion. Näin myös vältetään häikäisyä ja parannetaan näkyvyyttä.