13.83s 1/4 maili type ärrältä!!!!

Ilmeisesti TM:n testaajat ajoivat auton unissaan 15.1s kaksi päällä.

Esitäppä muuten meille muillekin kaava jolla voit laskea auton teho-paino-suhteen varttimailiajasta ! Toisin päinkin kelpaa. Huomaa että esittämäsi kaavan tulee sitten päteä kaikille autoille. Noh okei tingitään vähän. Kokeile läpi kaikki nuo: http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_cars.htm

Ei vittu mikä fyysikko taas ilmestyi.

Kukalie kirjoitti:

Ilmeisesti TM:n testaajat ajoivat auton unissaan 15.1s kaksi päällä.

Esitäppä muuten meille muillekin kaava jolla voit laskea auton teho-paino-suhteen varttimailiajasta ! Toisin päinkin kelpaa. Huomaa että esittämäsi kaavan tulee sitten päteä kaikille autoille. Noh okei tingitään vähän. Kokeile läpi kaikki nuo: http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_cars.htm

Ei vittu mikä fyysikko taas ilmestyi.

Sinulla on juuri oikea osoite. Perehdy niiden autojen teho/painosuhteeseen, jotka menevät n.13.8s. Väitätkö vakavalla naamalla, että saman tehtaan tuote Honda NSX-R (teho/painosuhde 4.44kg/hv) ja Honda Type-R (teho/painosuhde 6.23kg/hv) kiihtyvät varttimailin samaan aikaan! Kiihtyvyyteen vaikuttavat toki muutkin asiat mm. moottorin vääntö, mutta helpoin tapa "ymmärtää" toisen auton parempi kiihtyvyys on perehtyä juuri teho/painosuhteeseen.

jjj kirjoitti:

Sinulla on juuri oikea osoite. Perehdy niiden autojen teho/painosuhteeseen, jotka menevät n.13.8s. Väitätkö vakavalla naamalla, että saman tehtaan tuote Honda NSX-R (teho/painosuhde 4.44kg/hv) ja Honda Type-R (teho/painosuhde 6.23kg/hv) kiihtyvät varttimailin samaan aikaan! Kiihtyvyyteen vaikuttavat toki muutkin asiat mm. moottorin vääntö, mutta helpoin tapa "ymmärtää" toisen auton parempi kiihtyvyys on perehtyä juuri teho/painosuhteeseen.

Enhän minä ole missään vaiheessa väittänytkään että vakio typerä menisi vartin tuohon 13.83s. Käsittääkseni kukaan muukaan ei niin ole väittänyt, vai onko ? Väitin vain ja ainoastaan että vakiolla on päästy alle 15s. Ilmeisesti et pysty uskomaan sitä ?

Tarkoitin myös, että et pysty määrittämään auton varttimailiaikaa autosta yleisesti saatavilla olevien tietojen perusteella.

Kukalie kirjoitti:

Enhän minä ole missään vaiheessa väittänytkään että vakio typerä menisi vartin tuohon 13.83s. Käsittääkseni kukaan muukaan ei niin ole väittänyt, vai onko ? Väitin vain ja ainoastaan että vakiolla on päästy alle 15s. Ilmeisesti et pysty uskomaan sitä ?

Tarkoitin myös, että et pysty määrittämään auton varttimailiaikaa autosta yleisesti saatavilla olevien tietojen perusteella.

kumota niin auton massan ja moottorin max. tehon perusteella pystytään laskemaan aika jota nopeammin ei ole mahdollista autoa kiihdyttää tasaisella pinnalla ko. matkaa. Tämän laskennan tulos on siis teoreettinen min. aika jossa auto voitaisiin kiihdyttää 0 - xxx m ko. teholla ilman häviöitä.

Kukalie kirjoitti:

Ilmeisesti TM:n testaajat ajoivat auton unissaan 15.1s kaksi päällä.

Esitäppä muuten meille muillekin kaava jolla voit laskea auton teho-paino-suhteen varttimailiajasta ! Toisin päinkin kelpaa. Huomaa että esittämäsi kaavan tulee sitten päteä kaikille autoille. Noh okei tingitään vähän. Kokeile läpi kaikki nuo: http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_cars.htm

Ei vittu mikä fyysikko taas ilmestyi.

Kokeileppa ihan mielenkiinnosta kyseisen linkin "cartest 4.5" kiihtyvyyssimulointi ohjelmaa. Koko on noin 0,5 Mt joten nopeasti saa imaistua vaikka modeemillakin. Se mitä olen itse ohjelmalla kokeillut niin aika tarkasti se laskee kiihtyvyydet. En jaksanut alkaa etsimään typeärrän välityssuhteita, ilmanvastuksia, auton korin mittoja sun muuta mitä ohjelma tarvitsee laskeakseen kiihtyvyys arvot.

Ohjelmalla on ihan jännä kokeilla miten massa lisäys esim vaikuttaa kiihtyvyysarvoihin.

http://home.earthlink.net/~patglenn/ct.html

PS. kerro sitten typeärrän 1/4 mailin tulos, jos kehtaat ohjelmaa kokeilla. Veikkaan että ohjelma antaa tulokseksi 15...15.3 sek.

Kukalie kirjoitti:

Ilmeisesti TM:n testaajat ajoivat auton unissaan 15.1s kaksi päällä.

Esitäppä muuten meille muillekin kaava jolla voit laskea auton teho-paino-suhteen varttimailiajasta ! Toisin päinkin kelpaa. Huomaa että esittämäsi kaavan tulee sitten päteä kaikille autoille. Noh okei tingitään vähän. Kokeile läpi kaikki nuo: http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_cars.htm

Ei vittu mikä fyysikko taas ilmestyi.

helppo laskea 0-100kmh kiihtyvyys kun jakaa omapainon(kg) tehoilla (hv).
Toimii perheautoilla aikas hyvin.

Opelisti kirjoitti:

Kokeileppa ihan mielenkiinnosta kyseisen linkin "cartest 4.5" kiihtyvyyssimulointi ohjelmaa. Koko on noin 0,5 Mt joten nopeasti saa imaistua vaikka modeemillakin. Se mitä olen itse ohjelmalla kokeillut niin aika tarkasti se laskee kiihtyvyydet. En jaksanut alkaa etsimään typeärrän välityssuhteita, ilmanvastuksia, auton korin mittoja sun muuta mitä ohjelma tarvitsee laskeakseen kiihtyvyys arvot.

Ohjelmalla on ihan jännä kokeilla miten massa lisäys esim vaikuttaa kiihtyvyysarvoihin.

http://home.earthlink.net/~patglenn/ct.html

PS. kerro sitten typeärrän 1/4 mailin tulos, jos kehtaat ohjelmaa kokeilla. Veikkaan että ohjelma antaa tulokseksi 15...15.3 sek.

Ja vaikutti aika pätevältä ohjelmalta. Muokkasin kaikki arvot joista tietoa oli (vanteiden/renkaiden paino, painojakauma, tehokäyrät, välitykset, mitat yms.). Ainoa "pääparametri" mitä ei tiennyt oli ilmanvastuskerroin, joten arvoin siihen 0.33. Pienet muutokset suuntaan tai toiseen ei tuossa paljoa vaikuttanu. Massaksi laitoin 1374kg (tyhjäpaino 20kg nesteitä kaksi 75kg äijää) elikkä TM:n testiä (kai) vastaava.

"Optimize launch method" antoi varttimaili ajaksi 15.29s. Aikas hyvä laskelma! Joutuu kyllä myöntämään! Vaikka hieman yläkanttiin menikin... Massalla on aika suuri vaikutus tuohon. Ilman tehokäyrän muokkaamista ajat olivat tietysti päin helvettiä.

Kukalie kirjoitti:

Ja vaikutti aika pätevältä ohjelmalta. Muokkasin kaikki arvot joista tietoa oli (vanteiden/renkaiden paino, painojakauma, tehokäyrät, välitykset, mitat yms.). Ainoa "pääparametri" mitä ei tiennyt oli ilmanvastuskerroin, joten arvoin siihen 0.33. Pienet muutokset suuntaan tai toiseen ei tuossa paljoa vaikuttanu. Massaksi laitoin 1374kg (tyhjäpaino 20kg nesteitä kaksi 75kg äijää) elikkä TM:n testiä (kai) vastaava.

"Optimize launch method" antoi varttimaili ajaksi 15.29s. Aikas hyvä laskelma! Joutuu kyllä myöntämään! Vaikka hieman yläkanttiin menikin... Massalla on aika suuri vaikutus tuohon. Ilman tehokäyrän muokkaamista ajat olivat tietysti päin helvettiä.

Saatoit varmaan huomata, mutta sanompa pari vinkkiä kuitenkin ohjelmasta. Meni näes itsellä jonkin verran aikaa kunnes huomasi.

Kannattaa vaihtaa siitä alusta "Utility functions" -> "Toggle english/Metric unit mode":ksi metri systeemi eli helpompi syöttää auton mitat senteissä kuin alkaa niitä laskemaan tuumiksi ja samalla nopeudet muuttuvat km/h:ksi.

Toinen juttu on muuttaa: Utility functions" -> "Toggle real time execution speed limit". Tällä simuloinnissa aika muuttuu reaaliajaksi eli mukava seurata miten nopeus nousee realistisesti eikä vai "pomppaa" yhtäkkiä huippunopeuteen.

Itsekkin yllätyin ohjelman kohtuu hyvästä tarkkuudesta. Tulipa omalla opelilla tehtyä muutama 60-120 km/h kiihdytys isommalla vaihteella ja kyllä tulokset oli 0,5 sekunnin sisällä ohjelman kanssa.

Hyviä jusseja!

Opelisti kirjoitti:

Saatoit varmaan huomata, mutta sanompa pari vinkkiä kuitenkin ohjelmasta. Meni näes itsellä jonkin verran aikaa kunnes huomasi.

Kannattaa vaihtaa siitä alusta "Utility functions" -> "Toggle english/Metric unit mode":ksi metri systeemi eli helpompi syöttää auton mitat senteissä kuin alkaa niitä laskemaan tuumiksi ja samalla nopeudet muuttuvat km/h:ksi.

Toinen juttu on muuttaa: Utility functions" -> "Toggle real time execution speed limit". Tällä simuloinnissa aika muuttuu reaaliajaksi eli mukava seurata miten nopeus nousee realistisesti eikä vai "pomppaa" yhtäkkiä huippunopeuteen.

Itsekkin yllätyin ohjelman kohtuu hyvästä tarkkuudesta. Tulipa omalla opelilla tehtyä muutama 60-120 km/h kiihdytys isommalla vaihteella ja kyllä tulokset oli 0,5 sekunnin sisällä ohjelman kanssa.

Hyviä jusseja!

Huomasin nuo. Helpottivat kummasti.

Pari asiaa jäi vielä mietityttämään tuon TypeRän kannalta.

1. Vaihtoaikojen annoin olla alkuarvoissa. TypeRässähän on tunnetusti aika nopea loota, joten niitä muokkaamalla vois laskennalliset ajat vielä parantua...

2. Vaihteiston yms. häviöt annoin olla myös alkuarvoissa kun ei ole Typerästä sellaista dynosheettiä mistä nuo saisi. Voisi myös vaikuttaa jonkun verran.

Tarkkuus on ohjelmassa kohdallaan, muttei kuitenkaan riittävän tarkka näiden palstojen keskusteluihin :D

Eihän kukaan ko. autoa ole vakioksi väittänytkään. Aika hyvin kuitenkin vapaastihengittävältä kakslitraselta etuvedolta. Vai ?