tavallisiin peltivanteisiin verrattuna
mitä etua alumiini
vanteista on
81006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos tarkoitat alumiinivanteilla ihan tavallisia aluvanteita etkä mitään kisavanteita (jotka eivät edes ole alumiinia) niin etuna on vain parempi ulkonäkö.
Toinen etu on siinä ettei peltivanteita tehdä niin leveinä että niille saisi isommat gummit mutta tuo ei tietenkään johdu materiaalin ominaisuuksista.
Aluvanteilla on sitten haittoja vaikka muille jakaa: varsinkin tarvikealut saattavat murtua hyvinkin helposti kanttikiviin ajettaessa, niissä on varsin patologisia ongelmia pyöreyden ja painotuksen kanssa eivätkä halpojen tarvikealujen pinnoitteet kestä talven suolaliemissä.
Myös painottaminen ja liimapainojen pysyminen on vähän kyseenalaista ja vanteiden kiristäminen vaatii aivan toisenlaista huolellisuutta kuin peltivanteiden eivätkä vakiopultitkaan yleensä sovi.
Kaikkein yllättävintä on se että alumiinivanteet ovat painavampia kuin vastaavan kokoiset tavalliset peltivanteet ja nykyään monissa autoissa on suurlujuusteräksestä tehtyjä peltivanteita jotka ovat jo huomattavasti aluja kevyempiä. Aluvanteilla jousittamaton massa siis kasvaa mikä heikentää ajo-ominaisuuksia.
Kyllähän se noin menee. Mutta se ulkonäkö...
Itsellä oli autossa uutena vakiona kesärenkaill alut. Noh, tuli talvirenkaiden allelaiton aika, eikä silmäni koskaan tottunut koristekapseleiden tylsään ulkonäköön ja siihen että venttiilin reikäkohta kapselissa niin pieni että piti repiä paineiden katsomiseksi kapseli irti. Ja alle tuli nyt merkkikohtaiset alut, löysin eräästä rengasfirmasta autooni originaalit (merkkiliikkeen)aivan uudet aluvanteet paljon edullisemmin, jotka siis mittatyönä ko. automalliin ja peltivanteiden pultit käy nyt molempiin vannekertoihin eikä typeriä soviterenkaita tarvita keskiöön kuten tarvikevanteissa on. Se on totta että tavikevanteisiin en sortuisi enää, on kokemuksia -huonoja.
Ulkonäön eteen sitä ihminen on valmis maksamaan, ollaan me miehetkin siinä kohdin turhamaisia ainakin auton ollessa kyseessä! :)
markkinamiehillä hymy herkässä kun jengi ostaa kallita aluja talven suolaliemiin.
Tärkeintähän on, että alla on näyttävät ja leveät renkaaat näyttävällä vanteella. Ei sillä niin väliä, että niiden ajo- ja pito-ominaisuudet talvikeleillä ovat huonommat.
Auto voi muutenkin olla vähän nuhjuinen ja helmat tai oven alareunat ruosteessa, mutta kyllä ne aluvanteet tekevät miehen!
ei tartte ja muidenkin autoilijoiden kantsis ajatella muutakin kuin ulkonäköä.
Minun kohdallani tämä oli järkisyin tehty hankinta ja samalla tietenkin myös ulkonäkökysymys.
Edellisessä ranskalaisessa ajopelissä alkoi talvella ajomukavuus kärsiä kun renkaat täristivät. Syyksi paljastui takavanteisiin (peltivanteet) jatkuvasti pakkautuva lumi. Vanteita oli erittäin vaikea pitää puhtaana lumesta, sillä takakautta sinne ei päässyt ja etupuoleltakin pienistä raoista jollain pitkällä tikulla pystyi hieman tökkimään lunta pois eikä siitä juurikaan apua ollut. Kävin rengasliikkeessä hankkimassa alle melko avonaiset 5-puolavanteet, jotka olisi helppo pitää lumesta puhtaana. Yllätys olikin melkoinen, kun niihin ei enää lumi tarttunutkaan! Eli tässä tapauksessa hyötyä oli melkoisesti ja kieltämättä kyllä ulkonäöllisestikin auto muuttui mukavampaan suuntaan.
Nykyisessä autossani peltivanteet talvirenkailla ja saavat ollakin, koska näiden kanssa ei ole ongelmia ollut.
Vaihdoin tuossa juuri alle pösöön talvirenkaat jotka kapeammat (195-15") kuin aluvanteilla olevat kesärenkaat (205-16"). Auto tuntuu suorastaan rullaavan itsestään näillä kapeammilla ja vieläpä talvirenkailla. Kyllä ensi keväänä on myynnisä pösöön hyvät kesärenkaat alkuperäisellä aluilla ja hankin tilalle peltivanteet ja kesärenkaat sama kokoa kuin talvirenkaatkin. Tässä tapauksessa ei ulkonäkö enää paina, kun takapuolituntuma on niin voimakas. Olenkin ihmetellyt miten jotkut pääsevät kesällä 406 HDI:llä alle 5 litran satasella. Nyt ymmärrän syyn.
Siinä oma mielipiteeni aluista tällä hetkellä. Enkä ole mökkimatkoilla mutkissa huomannut mitään eroa pidossa leveillä kesärenkailla!!
No joo, aluvanteilla ei ole taas mitään tekemistä sen ajettavuuden kanssa jos vaiva johtuu ylileveistä renkaista. Voithan sie laitattaa ne 195:set niille alumiinivanteillekin - ei sitten tarvi tuhlata rahaa peltivanteisiin! Ei se sitä tarkoita, että jos on alut, niin pitää olla ylileveät renkaatkin siinä päällä!!!
Mulla ainaki on alumiinivanteilla ihan orkkiskokoa olevat renkaat, myös 195:set ja ajotuntuma ihan sama kuin peltikiekoillakin.