Muutamassa viestissä on osoiteltu sormella Ocu-kuskeja kohtaan nopeasta ja ohittelevasta ajotyylistä. Tähän on ihan luonnollinen selitys, joka ei kuitenkaan johdu kuljettajasta. Octavioista suuri osa myydään dieselinä ja yleensä 2.0 Tdi koneella, sekä paljon myös 2.0 TFSi koneilla. Ne vaan ovat niin hyvin Ocua liikuttavia koneita, että monelle tulee tunne epänormaalista ajokäyttäytymisestä. Kiihdyttäminen normaalisti saattaa näyttää esim. Corollan penkiltä, että mennään hana pohjassa, vaikka Octaviakuski ajaa ihan normaalisti pintakaasulla. Myös ohitukset sujuvat ripeästi ja turvallisesti paikoissa, joissa tavan kinnereillä ei kannata edes haaveilla.
Se on ehkä totta, että Octaviat ohittavat enemmän kuin muut, mutta "syypää" on tosiaan pellin alla.
Lisäksi ajo-ominaisuudet ovat loistavat, joka edesauttaa nopeaa etenemistä huonollakin kelillä. Siinä missä Avensis ja BMW hakevat uraa tiestä jopa motarilla, Octavia mennä porskuttaa suoraan kuin juna ja mutkatiellä tarkka ohjaus auttaa selvittämään tiukatkin mutkat nautinnollisesti, suosittelen :)
Se on ehkä totta, että Octaviat ohittavat enemmän kuin muut, mutta "syypää" on tosiaan pellin alla.
Lisäksi ajo-ominaisuudet ovat loistavat, joka edesauttaa nopeaa etenemistä huonollakin kelillä. Siinä missä Avensis ja BMW hakevat uraa tiestä jopa motarilla, Octavia mennä porskuttaa suoraan kuin juna ja mutkatiellä tarkka ohjaus auttaa selvittämään tiukatkin mutkat nautinnollisesti, suosittelen :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Heh heh.
Ihan vaan neuvona: hanki elämä ja jokin auto.
Viittaat selvästi aiempaan bemarikuskin vuodatukseen, mutta sen jutun pointtihan olikin siinä, että miksi sitten ohituksen jälkeen pitää taas jarrutella ja jäädä eteen tientukkeeksi. Tähän on tietysti kaksi syytä: ohittaessa nopeuden noustessa toiselle sadalle ajo-ominaisuudet romahtavat ja melu käy niin sietämättömäksi, että ocu-kuskille tulee kiire palata omalle kaistalle ja pudottaa nopeutta turvallisempin lukemiin. Edellisessä viestissä mainittu mittariston pimeneminen on se toinen selitys, eli kun nopeusmittarin herää satunnaisesti toimimaan, on taas jarruteltava.
väärinkäsitys.
Skoda-kuskien ripeää ajotyyliä ei suinkaan ole kehuttu, vaan huonoa käytöstä.
Sitäpaitsi esim. Ohtavika lasketaan pienempään keskiluokkaan, eikä sen ominaisuudet riitä sen pitemmälle kuin muillakaan saman luokan autoilla.
Mutta tätähän ei tietenkään saisi ääneen kertoa.
ettei kukaan tuttu vaan näkis, ei tee mieli paljon cruisailla niinkuin bemarilla tai avella.
Näinhän se juuri menee !
Omia kokemuksia moottoritieltä huonossa kelissä riittää. Eräskin BMW luisteli viime keväänä Lahden motarin ohituskaistalla ja suostui viimein siirtymään oikealle kaistalle. Kaveri katseli monttu auki kun pudottelin ohi ja nopeutta ei ollut kuin se 110 km/h, mutta luminen tie ei bemarille näköjään sovellu.
Avensiksen "tehodiisseli" taas on sen luokan vitsi, että ei mitään rajaa. Normi 2.0 Tdi pesee sen käytännön tilanteissa mennen tullen.
Onneksi muuten Kia Ceed Wagon sai Octavian kanssa suurimmat pisteet Hesarin vertailuissa, joten suurimmat päänaukojat lienevät siirtyneet hetkeksi sinne..
Mennään tappelemaan
2.11.2007 8:32 www.iltalehti.fi
Kaveri kertoi ajaneensa 8 km/h:ssa päälle moottoritien rajoituksen, kun ohitti rekkajonoa.
Vauhti ei riittänyt takana tulijalle, joka pisti valoshown pystyyn.
Kaveri kohautti ratissa olkapäitään. Omatpahan ovat valonsa.
Jonkin ajan kuluttua sama valomies löytyi kaupungin ensimmäisistä punaisista valoista. Olisi ehkä luullut, että valomiestä olisi nolottanut moottoritien temppuilu - nyt oltiin kuitenkin yhtä aikaa kaupungin portilla. Väärin arvattu.
Kun valomies näki taustapeilistään tutun auton, hän vallan hirmustui. Näytti sormellaan läheistä huoltoaseman pihaa - nyt mennään tuonne katsomaan, kumpi on mies. Siis mennään tappelemaan.
Hyvänen aika, sanon minä. Uskomatonta ja äärimmäisen naurettavaa. Valomies halusi tapella, purkaa nyrkeillä harmiaan siitä, että joku oli ajanut hänen edellään moottoritiellä laillista nopeutta.
Kumman näistä kuskeista olisi oikeastaan pitänyt kimmastua - takana tulleen valomiehen vai sen edellä ajaneen
No, kaverini ei lähtenyt tappelemaan vaikka valomiehen käytös alkoi lähes kiinnostaa. Vaimo vieressä hillitsi menoa.
Takana hiostamisen kääntöpuolena moottoriteillä ovat ne vasemman kaistan valtaajat. He noudattavat ehkä nopeusrajoitusta, mutta rikkovat sääntöjä toisella kädellä käyttämällä ohituskaistaa pysyvänä ajokaistana. Kun takahiostaja ja kaistanvaltaaja kohtaavat tiellä, niin soppa onkin jo keitetty.
Kaverini arveli jälkeenpäin, että syynä valoshowhun ei ollut pelkästään hänen ajamansa 128 km/h:ssa mittarinopeus, jota varmaan voidaan pitää riittävänä nopeutena moottoritiellä, vaan hän arveli kiukun syyksi autonsa. Alla sattui nimittäin olemaan iso coupe-Mercedes. Sitä takana ajanut ei ilmeisesti enää kestänyt, että "ökymersulla" ajellaan rauhallisesti.
Luulen, että moni tunnistaa nämä molemmat ilmiöt. Rajoitusten mukaan ajavaa hiostetaan moottoritiellä ja kalliilla autolla ajavaa kiusataan. On se omituista sekin, vaikka jollakin suomalaiskansallisella tavalla ymmärrettävää.
Koska autot maksavat meillä järjettömästi, niin kalliilla autolla ajavaa pidetään usein tavalla tai toisella konnana. Tavanomaisella perheautolla saa tumpeloida liikenteessä aika lailla ennenkuin naapurin etusormi nousee. Kalliilla edustusautolla virhe varaa ei ole. Pienikin virhe, niin kiukkuinen nyrkki nousee. Me ollaan sellaista herravihaista kansaa me suomalaiset.
PENTTI J. RÖNKKÖ
tälläiseen "kateuteen" sekin, että Octavia kanta on lisääntynytja se aiheuttaa joiden muiden merkkiuskollistan mielessä paniikkia.