Kirjoittelin viimeviikolla Wallaksen toimimattomuudesta. Sain sepe.teukselta toimintaohjeita. Isopropanolilla käyttö ei auttanut. Edelleen naksuttaa normaalisti ja letkussa näyttäisi ainetta nousevan lämmittimeen ja paluu puoleltakin tulee. Savua leijailee jonkin aikaa savutorvesta, mutta ei vaan lähde lämpiämään. Eli ei siis syty. Vettä meni aallokossa savutorvesta sisään kait sen verran paljon, että vaurioita on syntynyt.
Laite on nyt irti kiinnityksistään. Ajattelin viedä sen huoltoon, mutta vielä on kytkimen johto irroittamatta. Vaikuttaa aika hankalalta hommalta. Tulikin mieleeni jotta voisko ne tarvittavat osat vaihtaa itse ja laitteen ollessa venessä. Eikös siihen jotain korjaussarjaa ole saatavana? Ohjekirja ei polttimesta eikä paloilmapuhaltimesta puhu mitään. Itse laitteesta lähtee päädyt sujuvasti irti, mutta siihen se meikäläisen osaaminen sitten loppuukin. Oisko kellään antaa neuvoja. Mitä sanoo sepe.teus?
Laite on nyt irti kiinnityksistään. Ajattelin viedä sen huoltoon, mutta vielä on kytkimen johto irroittamatta. Vaikuttaa aika hankalalta hommalta. Tulikin mieleeni jotta voisko ne tarvittavat osat vaihtaa itse ja laitteen ollessa venessä. Eikös siihen jotain korjaussarjaa ole saatavana? Ohjekirja ei polttimesta eikä paloilmapuhaltimesta puhu mitään. Itse laitteesta lähtee päädyt sujuvasti irti, mutta siihen se meikäläisen osaaminen sitten loppuukin. Oisko kellään antaa neuvoja. Mitä sanoo sepe.teus?
Vastaukset 4
Vanhimmat
katso mika vanhalan kotisivut,siellä on huolto-
ohjeet, eli kookleta mika vanhala.
avaa palopesä itse ja laitta uusi huopa ja hehku työ ei ole vaikea huolellisuutta peliin ja hyvä tulee huolto sarjamaksaa n.25e paketissa taitaa olla myös jonkin laiset pienet ohjeet en muista takkaan.
Ohjauskaapelin irroittaminen ei ole vaikeaa. Kaapelia pitää polttimen kannessa kiinni klemmari 8mm mutterilla. Se auki. Sitä ennen olet tietysti irroittanut alumiinisen palkin, joka johtaa paloilman puhaltimelta polttimelle. Ohjausjohto on vihreällä liittimellä kytketty korttiin. Se irtoaa varovaisella nitkuttelulla liittinen kapeiden päätyjen suunnassa. Suihkaus CRC-tä ei ole pahaksi. Nyt lämppärin pitäisi olla kuljetettavissa huoltoon, joko omaan tai vieraaseen. Kumpaan, en pysty sanomaan, koska en tiedä teknisiä valmiuksiasi. Polttimen huolto ei sinänsä ole vaikea paikka, kuten tuossa kaveri kirjoitti, mukana on ohje. Kannattaa lukea tarkkaan, mm. maininta sydänhuopien paksuudesta. Päätylevyjä ei pidä irroittaa ellei aio purkaa koko vehjettä. Itseasiassa se purkaantuu itsestään jos ne irroittaa.Ystäväni ovat joskus tulleet luokseni ämpäri kourassa kysymyksin: saisitko kasaan? Itsehuoltajaa kehottaisin hankkimaan käsiin KIPPARI-lehden numero 4 huhtikuulta 1999. Siinä on varsin ansiokas artikkeli täys`huollosta. Teetpä huollon miten tahansa, älä viivyttele enää, vaan toimi nopeasti. Tälläisessä vesivahingossa on suuri poltinpohjan vaurioitumisvaara (ruostuminen ym.).
Itse hyödynsin aiemmin täällä antamaasi vinkkiä Kippari-lehden artikkelista. Tässä jatkovihje muille lämmittimen huoltajille: jos olet Kippari-lehden tilaaja pääset lehden takakannesta saatavalla asiakasnumerolla tarkastelemaan ko. lehden juttuja ilmaiseksi lehden verkkosivuilla (on siis lehden palvelu kestotilaajille), en muista, artikkelin saattaisi pystyä myös ostamaan vaikka ei tilaaja olisikaan, myös tuo Wallaksen huoltoartikkeli oli kuin olikin siellä ja on tulostettavissa jos on käytössä miel. väritulostin, paperiversion kanssa on helpompaa tutkia / edetä huoltoohjeen mukaan "autotallin" perällä kuin olohuoneessa tietokoneen vieressä.