Kakkonen kiinnostaisi kakkosautoksi.
Nyt kun tuli tuo verouudistus, niin halvimpaan kakkoseen tullee ~2800 hinnanalennus? Summan kiskaisin katselemalla suurinpiirtein samassa hiilidioksidipäästöluokassa ja hintaluokassa olevia autoja kia ceed ja toyota varis.
Eli kun tuon vähentää Mazdan nykyhinnastosta... http://www.mazda.fi/www/mallisto/uusimazda2/ --> hinnasto.
Niin hinnaksi jää ~14 000€. Kuullostaa jo sopivalta kukkarolle.
( Ketä enää kiinnostaa pari vuotta vanha 33 000 ajettu vanhan mallin kakkonen ;) http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.1919417)
Nyt kun tuli tuo verouudistus, niin halvimpaan kakkoseen tullee ~2800 hinnanalennus? Summan kiskaisin katselemalla suurinpiirtein samassa hiilidioksidipäästöluokassa ja hintaluokassa olevia autoja kia ceed ja toyota varis.
Eli kun tuon vähentää Mazdan nykyhinnastosta... http://www.mazda.fi/www/mallisto/uusimazda2/ --> hinnasto.
Niin hinnaksi jää ~14 000€. Kuullostaa jo sopivalta kukkarolle.
( Ketä enää kiinnostaa pari vuotta vanha 33 000 ajettu vanhan mallin kakkonen ;) http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.1919417)
Vastaukset 7
Vanhimmat
16900 ->15111
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=153
Nylkyhintoja Mazdalla edelleen. Jännä ettei uutta kakkosta ole edes vielä myynnissä, sen nykyhinta on täysin hatusta vedetty joten alennuksen osuus on teoreettinen. Näin kusetetaan kuluttajaa maksamaan kova hinta kinnerimäisestä pikkuautosta.
Virossa autot ja veropolitiikka on inhimillisempää ja hinnat paremmalla tolalla. Suomi on vieläkin autoilun kehitysmaa hintojen ja verojen osalta.
Kansanedustuslaitos ja sen kaksisataapäinen tuhlarijoukko syö vain niin paljon varoja, että ne otetaan sitten autoilijoilta verojen muodossa. Ja jos tuot ulkoa, niin maksat nämä tuhlarien talentit tullissa.
nyt hehkutetaan hinnan alennuksista,mutta väliraha säilyy samana kuin aiemminkin ja kun on riittävästi myyty pieniä autoja niin sitten nostetaan diesel veroa samalle tasolle bensiinin kanssa.ja onhan se niin että saman minkä saat etua hinnan alennuksesta menetät vaihtoauton hinnassa tietysti ,nämä hyötyy jotka ostavat ensimmäisen auton ettei ole vaihtoautoa,mutta näitä kun ei ole kauhean paljon verrattuna niihin jotka joutuvat katkerasti sen tosiasian eteen ettei vaihtoauto ole minkään arvoinen.Ja sitten tämä liikenne turvallisuus kyllä suurempi auto on turvallisempi kolaritilanteissa kuin pieni kinneri.
Veroale ei tietysti hyödytä paljonkaan niitä, jotka ovat suunnitelleet ostavansa samanlaisen tai isompipäästöisen koslan tulevaisuudessa. Mutta hyötyähän tulee mm. niille jotka:
- ostavat ensimmäisen autonsa
- ostavat ensimmäisen kakkos/kolmos/... -autonsa
- vaihtavat vähempipäästöiseen
Pidemmällä aikavälillä näiden määrä ylittää meidät vanhat parrat.
Kuitenkin merkittävämpi asia kuin sinun vitutuksesi kun olit suunnitellut vaihtavasi Corollasi SUV:iin, on se, että Suomen autokanta pukkaa tulevaisuudessa vähemmän kasvihuonepäästöjä taivaalle.
Mitä tulee turvallisuuteen, niin kyllä pikkuautojen turvallisuuskin voi olla hyvä, kts. vaikka Corsaa -> http://www.automarket.fi/uutiset/_a40681/uusi opel corsa pikkuautojen huipulle/?p=2.
Tai vaihda viiden EuroNCAP -tähden Priukseen, jonka hinta tulee alenemaan joidenkin arvioiden mukaan 6-7 tuhatta euroa.
niin juuri hyöty tulee niille jotka ostavat ensimäisen autonsa,mutta mutta miten hyödyt vaihdossa pienempään kun omasi vaihtoarvo on tippunut saman verran kuin tuon pikkukoslan alennettu hinta.mene kyselemään liikeistä mitä sinulle maksetaan niin kyllä tiput maanpinnalle.
Kyselin parista Mazda-liikkeestä tarjousta, mikäli vaihtaisin nykyisen, priimakuntoisen -05-mallisen Mazda 3:ni uuteen Kakkoseen (1,3 elegance, 16300 metalliväri ja toimituskulut, yht. 17450).
Välirahaa saisi laskea pöytään vielä 4000 - 4500 eur, eli kyllä on "vanhan" hyvän palvelijan hinta aika alamaissa (n. 13 000 eur). Kyseessä oli muuten kuvio, jossa vaihto tapahtuisi vuodenvaihteen jälkeen. Arvatkaas, vaihdanko? Veikkaanpa, että hätäileminen ei nyt kannata, ellei ihan pakkorakoa ole auton vaihtoon. Hinnat ja hyvitykset varmaan hakevat vielä paikkaansa. Tosin, voihan siinä käydä niinkin, että välirahat kasvavat vain entisestään...
Kylläpä tuosta uudesta kakkosesta tosiaan nyt tehtiin liian kevennetty ja riisuttu versio jopa entista kakkosta lyhennettiin, silti tuota hintaa on aikamoisen paljon.
Tavaratila on onnettoman pieni! Jollekin eläkemummolle se sopinee, ei perhekäyttöön. Mukaan sopii käsilaukku ja sateenvarjo ehkä saapaspari mutta ei yhtään muuta. Kyljistä on vielä riisuttu jopa kylkisuojalistatkin. Naarmuja saadaan parkkipaikoilla ja paikkamaalia kuluu tai ruoste syö pellit.
Olisi odottanut kehityksen hieman vievän eteenpäin tätäkin Mazdan autoluokkaa mutta toisin kävi. No, hintakehitys kyllä kulkee ylöspäin mutta siitä hyötyy vain tehdas ja jälleenmyyjät.