Nykyisin on siirrytty imuvaihtoihin. Joissakin uusissa autoissa se on ainoa mahdollisuus.
Useissa autoissa öljynsuodatin on pelkkä paperinen. Kun suodatin vaihdetaan on imu ainoa keino saada öljy pois suodattimen säiliöstä.
Saksalaisissa paremmissa merkeissä imuvaihto on ollut jo vuosia ainoa mahdollinen.
Kyllähän niissäkin on pohjatulppa mutta äänieristysvuoraukset ei kestä irroittelua joka öljynvaihdon yhteydessä.
Useissa autoissa öljynsuodatin on pelkkä paperinen. Kun suodatin vaihdetaan on imu ainoa keino saada öljy pois suodattimen säiliöstä.
Saksalaisissa paremmissa merkeissä imuvaihto on ollut jo vuosia ainoa mahdollinen.
Kyllähän niissäkin on pohjatulppa mutta äänieristysvuoraukset ei kestä irroittelua joka öljynvaihdon yhteydessä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
öljyn lähes ksikista autoista ainakin kaikista joissa on öljynmittatikku, itselläni on ollut sellaina imupumppu joa 20vuotta, ohut läpinäkyvä muoviputki työnnetään mittatikun reiästä, ja kytketään akkuun, imee öljyn aika nopeasti kanisteriin, ei tarvii kuin vaihtaa suodattimen ja laittaa uudet öljyt. Joskus tarkastin, että tuliko kaikki öljy pois avaamalla pohja ropun, mutta ei valunut yhtään.
Myöskin jos pumppaa tyhjään kanisteriin näkee siitä montako litraa tuli pois.
Mitä iloa imuvaihdosta, kun öljyä läikkyy kuitenkin, kun avaa suodattimen. Öljynkerääjän tarvitsee joka tapauksessa auton alle, sama se on sitten se pulttikin avata sieltä.
Kerro automerkki jossa imu on ainoa mahdollisuus!
Kaikki isot oikeat Mersut.
Uusien Mersujen huolto-ohjeessa on maininta, imuvaihto.
Pohjapropusta laskiessa jää koneeseen 2-4 desilitraa vanhaa öljyä.
Kaikkein isoimmissa mersuissa valmistaja ei pidä öljynvaihtoa edes tarpeelisena ja on jättänyt myös öljytikun pois.
Ylivoimaisesti isoimmissa musumersuissa ei ole öljyä lainkaan vaan motissa on kuulalaakerit.
Mersussa maksat sitten sitä tähti lisää oikein reilusti että sillä rahalla saisi jo oikean autonkin.....
Vai että "parempien" autojen äänieristeet ei kestäkään irrotusta. Ainoa syy miksi imuvahtoa käytetään on se että se on nopea ja huoltopisteen nosturipaikat saadaan muulle toiminnalle. Jos kuluttaja tytyy tähän niin mikäs siinä. Itse haluan vaihdon propun kautta koska asentaja samalla luo silmäyksen myös muualle alustaan, näin tulee havaittua orastavat viat. Ei koneeseen jää vanhaa öljyä yhtään enempää jos pitää propun auki suotimen vaihon ajan. Silloin sieltä lorahtaa se kahvikupillinen.
Yhä useammassa tehokkaassa nykyaikaisessa moottorissa on turboahdin ja öljynjäähdytin. Letkuineen noihin laitteisiin jää paljon öljyä jota ei saa pois propusta laskemalla, odotta sitten kuinka kauan tahansa.
Venemoottoreissa - jotka ovat paljon kovemmilla kuin autonmoottorit konsaan - ei ole öljyproppua olemassakaan. Ja vaikka olisikin, ei pilssiin mahdu eikä yllä avamaan mitään proppua.
Nämä moottorit kestävät kovaa elämäänsä vuosikausia - ja ölyt vaihdetaan vain ja ainoastaan öljytikun reijästä tai erillisestä putkesta imemällä.
Auton moottoreihin pätee aivan samat säännöt.
Itse olen vaihtanut omiin autoihini öljyt ainoastaan yläkautta jo vuosikymmeniä. Ja parhailla on ajettu 500 000 km!
Jos pohjaropusta ei öljy tule
"Letkuineen noihin laitteisiin jää paljon öljyä jota ei saa pois propusta laskemalla, odotta sitten kuinka kauan tahansa"
-höpötysten takia, miten tikun reijästä, eli öljypohjasta imeminen sen öljyn niistä letkuista ja laitteista poistaa? Voi järkiparka!
Useissa autoissa öljynsuodattimen jalasta saa vanhan öljyn pois vain IMEMÄLLÄ. Kyseessä on n. puolen litran öljymäärä.
Kyllä pohjapropun kautta öljynvaihto on historiaa.
Taitaa olla ymmärtämisen kanssa vähän niin ja näin?
Missä kohden oletetaan että imemällä saa öljyn pois letkuista ja laitteista?
Koska sitä ei saa liruttamalla niin ei sitä saa millään ! Se on idea tässä kannanotossa - eli imutyhjennys on yhtä tehokas tapa poistaa vanha öljy moottorista kuin tulpan kautta pois laskeminenkin.
Tulpan kautta laskemisella ei ole mitään etua toisin sanoen, päinvastoin saattaa tiiviste tai kierteet falskata ja öljyä tippuu tuosta tulpanreijästä.
Se tehdään mikä on tilattu,muuten ei alustasi silmäily voisi vähempää kiinnostaa.
Ja imemällä tyhjenee todella tarkemmin,eikä tarvitse haeskella uutta tiivistettä tulppaan.
Proppu auki ja öljyt pihalle,sitten auto käyntiin ja kaasu pohjaan.Johan lähtee perkele viimosetkin pisarat.