Tervehdys !
Tässä on nyt sitten pakko alkaa avautumaan.
Omistan -03 aikaisen dieselpökötin, enkä tiedä
itkeäkö vai nauraa takuuasioille...
Olen jo taistellut kertaalleen konepeltiruosteesta.
Ok kaikki meni hyvin, mutta pelti täytyi maalauttaa kaksi kertaa (uusi pelti oli lommolla,, silti oli laitettu paikoilleen ja kokeiltiin että olisiko omistaja SOKEA!!!?)Hienoa.
Nyt sitten viimekesänä havaitsin järkytyksekseni
ovien alaosissa maalien alla kupruja kittipintojen alla.
Eka käynti meni ns. harakoille, kun ei mitään SIELTÄ päin kuulunut ja kun soitin, olivat maahantuojaa varten otetut kuvat KADONNEET ja asia oli pysähdyksissä.
Pyydettiin YSTÄVÄLLISESTI piipahtamaan paikalla uudelleen kuvien ottoa varten.
Odottelin pari viikkoa (lupaus oli, että soitto tulisi sieltä päin viikon sisällä) ja sittenpä soitin ja vastaus tulikin NOPEASTI samalla, että eipä kuulu enää maalitakuun piiriin koko ovien ruostuminen!!!?
kuin kivirekeä vetäisi?
Enpä tuohon vastaukseen ollutkaan tyytyväinen! (yllättävääkö? ketä tässä nyt vedätetään?)
Siletä sanottiin, että otappa yhteyttä korkeampaan virkamieheen tässä asiassa.
Jep soittelin korkeammalle virkamiehelle ja lupasi TAAS soittaa seuraavalla viikolla! Eipä soitellutkaan (no tämähän ei sinällään yllättänyt vaan oli kovinkin loogista), soittelinpa sitten ihan itse jälleen parin viikon kuluttua ja vastaili hän, että eipä olekkaan tullut vastauksia????
Tiirailin tuossa viime viikolla ovien alle ja täytyy todeta, että ruoste tuolla maalin alla leviää huolestuttavan nopeasti. kauankohan tuossa menee, että pääsen ihailemaan kukkasia ovien kyljistä?
Tähänkö tässä nyt sitten on päästy kun saman konsernin alle pitää kiimassa haalia kaikenmaailman automerkit,että huoltopuoli ja takuuasiat siitä kärsivät. Tulosta pitää saada minimaalisin resurssein.
Mitenkähän ajattelevat minun asiaan suhtautuvan?
lammasmaisesti ja korrektisti vain odottelen ja annan nöyränä poikana anteeksi luvattujen palveluiden ja takuiden hoitamisen.
Taidankin antaa pelin ruostua ja ajelen sitten kun ruosteet ulkopuolelle näkyvät, esittelypäivinä pelin seisoskelemaan siihen esittelyautojen
viereen.
Tässä on nyt sitten pakko alkaa avautumaan.
Omistan -03 aikaisen dieselpökötin, enkä tiedä
itkeäkö vai nauraa takuuasioille...
Olen jo taistellut kertaalleen konepeltiruosteesta.
Ok kaikki meni hyvin, mutta pelti täytyi maalauttaa kaksi kertaa (uusi pelti oli lommolla,, silti oli laitettu paikoilleen ja kokeiltiin että olisiko omistaja SOKEA!!!?)Hienoa.
Nyt sitten viimekesänä havaitsin järkytyksekseni
ovien alaosissa maalien alla kupruja kittipintojen alla.
Eka käynti meni ns. harakoille, kun ei mitään SIELTÄ päin kuulunut ja kun soitin, olivat maahantuojaa varten otetut kuvat KADONNEET ja asia oli pysähdyksissä.
Pyydettiin YSTÄVÄLLISESTI piipahtamaan paikalla uudelleen kuvien ottoa varten.
Odottelin pari viikkoa (lupaus oli, että soitto tulisi sieltä päin viikon sisällä) ja sittenpä soitin ja vastaus tulikin NOPEASTI samalla, että eipä kuulu enää maalitakuun piiriin koko ovien ruostuminen!!!?
kuin kivirekeä vetäisi?
Enpä tuohon vastaukseen ollutkaan tyytyväinen! (yllättävääkö? ketä tässä nyt vedätetään?)
Siletä sanottiin, että otappa yhteyttä korkeampaan virkamieheen tässä asiassa.
Jep soittelin korkeammalle virkamiehelle ja lupasi TAAS soittaa seuraavalla viikolla! Eipä soitellutkaan (no tämähän ei sinällään yllättänyt vaan oli kovinkin loogista), soittelinpa sitten ihan itse jälleen parin viikon kuluttua ja vastaili hän, että eipä olekkaan tullut vastauksia????
Tiirailin tuossa viime viikolla ovien alle ja täytyy todeta, että ruoste tuolla maalin alla leviää huolestuttavan nopeasti. kauankohan tuossa menee, että pääsen ihailemaan kukkasia ovien kyljistä?
Tähänkö tässä nyt sitten on päästy kun saman konsernin alle pitää kiimassa haalia kaikenmaailman automerkit,että huoltopuoli ja takuuasiat siitä kärsivät. Tulosta pitää saada minimaalisin resurssein.
Mitenkähän ajattelevat minun asiaan suhtautuvan?
lammasmaisesti ja korrektisti vain odottelen ja annan nöyränä poikana anteeksi luvattujen palveluiden ja takuiden hoitamisen.
Taidankin antaa pelin ruostua ja ajelen sitten kun ruosteet ulkopuolelle näkyvät, esittelypäivinä pelin seisoskelemaan siihen esittelyautojen
viereen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Omassa myös oli näkyvissä konepellin rupostumista, sieltä alapuolelta. Joka viittaisi ajovirheeseen...ajetaan liian lähellä edellä ajavaa, ja se sitten menee hiekka sun muut veden kanssa sinne juuri.
Korjasin hyvällämassalla ja päällemaalauksella. Ja sisään hyvä ruostesuoja. Siinä ollut kolmisen vuotta, ennallaan. Eli siihen jäi se , ajotyylin ja massan ansiosta. Meni muutama euro vain.
Kupru tulee oviin yleensä ulkopuolisesta vammasta. Aina jokin sinne käy. Pitäisi vain osata ajoissa laittaa suojaa päälle maalien muodossa.
Eli, ei ajeta liian lähennä "hiekka/vesisumussa". Eihän muutenkaan ole liikenneturvallisesti oikea tapa.
Pidetaan kori suunnilleen puhtaana.
Katsotaan että on korin vesien valuma aukot aukot auki. Helmat...ovien alaosat...lämmityslaitteen ilman otonkaukalon...mm etuoven kun aukaisee näkyy siinäkin laskupaikka.
Kynnyksiin mm. potkitaan talvella lumia kengistä...ja semmoista vammaa sitten tulee.
Omistaja/haltija on itse vastuussa omistamastaan autosta. Takuu korvaa sitten oikeat takuuasiat.
Takuu asiat jo menneet "akkojen höpinöilksi"
Silloin kun se ruoste leviää ehjän maalipinnan alla ei ole kyse kolhusta. Ovet on tehty niin, että kaksi peltiä on liimattu massalla yhteen ja alareunassa on ikäänkuin suppilo, joka imee kapillaari ilmiön avulla oven alareunaan oven sisään päässeen kosteuden peltien väliin ja ruostuminen alkaa.
Se tietysti on kuskin vika, kun ajaa sellaisia teitä, jotka ovat suolatut. Suolaa oven sisään pääsee kuitenkin pahalla kelillä.
Pientä tukea kaipasin, en syyllistämistä...
Omassa 435.000 ajetussa 406:ssa (-99) ovien alareunat ovat täysin kunnossa.
Muutama ison kiven iskemä on lohkaissut maalipinnasta sormenpäänkokeisen palan maalia ja vaatinut maalipensseliä.
Muutoin sinkitty koppa on hyvin säilynyt ja maalauskin säilynyt kiiltävänä. Keulassa tosin on tapahtunut mattaantumista, johtuen suuresta kilometrimäärästä.
Esim. Toyotaan tai Fordiin verrattuna Pösö on ainakin kertaluokkaa keastävämpi korin osalta!
on tunnetusti ja tutkitusti lähes ruostumaton auto. Itselläni on vm. -98 bensafarkku, en ole hoitanut koria mitenkään, en koskaan edes vahannut, pari kolme kertaa vuodessa pesen ja auto on täysin ruosteeton.
Omani on 98 ja alle 100t ajettu. Konepelti on täysin virheetön, mutta kuskin oven alareunassa on maalin alla ruostetta. Samoin vasemman etulokasuojan takareunassa. Ovien ruoste ihmetyttää, mutta lokasuojan ruoseteelle löytyi selitys: Lokasuojan alakiinnike on tehty niin, että pellin reuna on taivutettu taitokseen on laitettu pultti. Taitoksen loppureuna oli taipunut terävästi pystypalkkiin ja siitä oli sinkitys hankautunut pois.
Luulen että ovien ruostetta löytyisi useammasta, jos vaan ihmiset tutkisivat. Maalin alla etenevää ei vaan niin kovin helposti huomaa.
Konepellin vika ei olekkaan pinnassa, vaan etureunan alla, piilossa. Kun konepelti avataan sitten näkyy. painaa tuomme suihkeen, kun ajetaan liian lähellä edelläajavaa. Tai edellä ajava nostaa ilmaa mm. suola/hiekan, se sitten iskee tuonne.
Niin, miksi ajetaan 1 sekunnin päässä edellä ajavaa, kun ihan hyvin voisi olla yli 5 sekunttia. Miksi ? Ja sitten kitistään noistakin konepelti vammoista. Omassanikin oli noin kun ostin sen ja korjasin muutamalla eurolla.
http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/161.jpg
-juuri noin oli omassanikin ostettaessa (-01 malli)
Asiaa tutkittua, ei ollut muuta kuin pinnata hankautunut, ilmanvista painaa juuri tuohon hiekka/veden liian lähellä ajettaessa.
Muuta syytä en keksinyt.
Eli, valittajat katse itseen ppäin, tai entisiin omistajiin.
Helppo korjata, kun ei vielä ole mitään, vaikka alustamassaa suihkesuojaksi. Koska on piilossa, niin ei haittaa vaikkei pintamaalia laittaisikaan.
Takuu...takuu...takuuu.. Asiakkaat sen kuitenkin maksaa viimekädessä, tuotteen hintana.
Joka hanakka puuttumaan muiden hommeleihin niin ei kannattaisi, kokonaisuuden kannalta. Kovin nyt herkästi olla aina vinkumassa, mm. tuopmmoisestakin. Mitä tuo nyt haittaa vanhassa autossa, jos muuten konepelti on pinnaltaan hyvä. Ei saitä kukaan näe.
Järkeä asioihin. Muistaa aina että kuluttajat sen maksaa. Ja jo näkyy, hirveinää merkkiliike hintoina monet työt takuineen.
minulla on -98 farkku ollut uudesta saakka ja se on suojattukin aina uudesta 3vuoden välein niin tuossa kuskinoven alareunassa oli jo kolmevuotta sitten maali kupruilla, mutta se on vasta nyt lähtenyt irtoamaan ja sieltä alta paljastunut melkein kirkas pelti, jossa yksittäisiä ruostepisteitä, että kyse ei ole kovin pahasta ongelmasta, mutta se miten sen korjaa kannattaa kyllä miettiä, koska hiomalla ruostepisteet pois vahingoittaa sinkitystä ja tilanne ei välttämättä parane jatkoa ajatellen..
Mitä noihin etulokasuojiin tulee niin ei ole varmaan ihme jos ruostuu, kun tulee sellainen määrä kuraa aina autonpesun yhteydessä, kun ruiskuttaa vettä oviauki sinnne lokasuojan väliin. Minulla ei niissä ole ongelmaa
Korjasin kesällä itse 1999 mallin kuskin ja saman puolen takaoven helmat.
Ilmeisesti alareunan tiiviste hankaa jotenkin oven helmasta maalia rikki siitä kittipinnan kohdalta koska maali kupli vain kuskin ovesta koko matkalta ja takaovesta samalta puolelta parista kohtaa.
Eihän maalipintaan tarvita kuin pieni reikä niin kosteus pääsee hautumaan maalin alle varsinkin kun siinä on kumitiiviste päällä.
Nähtävästi edellisetkään omistajat eivät olleet muita ovia koskaan availleet sillä niiden helmat olivat aivan ehjät.
Avasin kuplat dremelillä ja pienellä teräsharjalla ja laitoin alle sinkkimaalin, päälle Hammeritea ja taas kestää. Maalauksen voi tehdä vaikka pensselillä koska sitä ei näe kuin vartavasten kumartamalla. Tärkeintä ettei se ruostevaurio etene alareunan pokkauksen "yli" näkyvälle pinnalle oven alareunaan.
Huomasin aamulla että mun sloggeissa on ruostetta. Koska en usko sen johtuvan käyttöviasta, niin kuvasin ne ja vaadin valmistajalta korvausta. Kunnollinen paikka ainakin pitää laittaa ruostuneeseen kohtaan.
Housut käännetään kerran viikossa, keltainen puoli taakse, ja ruskeapuoli eteen.
Vähän naurattaa tosiaan, nuot takuu ruikuttajat. Luullaan että kaikkki on takuunpiirissä. Ettei itsellä olsi mitään velvoitteita.
Jos ja kun menee maalipinta rikki, se vain pitää tarvittaessa korjata, lähinnä nyt maalilla.
Kuten autojen kupeisiin lentää kivejä tiellä jatkuvasti...pökitään ja pukitaan ...mm. naapurin ovilla...jne
Kiva kun aina tulee tätä paskaa luettavaksi !
Aloitin keskustelun 'akkana' ja vetosin virheettömän pinnan altaruostumiseen.
Minunko vika se on akat, jos neljävuotta vanha auto jo maalipinnan alta ruostuu?
Kaikkien ovien maalipinnat ovat virheettömiä, kuprut ovat sisäsyntyisiä.
Jälleen kerran sain vahvistuksen tämän sivuston tarpeettomuudesta minulle...
Kiitos niille, jotka vastailivat asiallisesti.
Te muut voitte vapaasti jatkaa kanssakeskustelijoidenne nimittelyä ja halventamista.
Ja onneksi on useita käsityksiä, tai ajatuksia, Miten vain nimittääkään.
Monesti moni asia, menee osaavalla 5-30 minuuttia. Tai sitten kitisijöillä menee monen muunkin työpanos, mitättömiin valituksiinsa.
Mikä takuu itseasiassa on ?
mm. auton renkaissa paljon tapauksia, tuodaan takuuseen, kun ilmat karkaa. Löyttykin ruuvi tai naula, joka mennyt läpi renkaasta, ei se ole takuuasia.
Sama autojen ovissakin monesti, kivet vain hakkaa maalipinnan rikki, ihan ettei edes huomaa, kun vasta kun kosteus mennyt ja tehnyt ruosteensa. Se täysin normaalia. Mutta pitääkö takuun korvata...Ei pidä näitä...lienee selviö.
Nämä ja monet muut aina vaikeita, jo yksin asiakas-suhteen takia. Mutta kun puhutaan vain takuusta, ja mikä siihen kuuluu...
Osa on vain valittajatyyppiä. Osa ei valita sitten millään. Osa hoitaa asiansa itse...jne...Osa osaa katsoa omankin virheen...Osalla taas aina muissa vika...jne
Näin aina ollut ja tulee olemaankin. Mutta takuut maksaa aina kuluttaja. Siksi mm. jo merkkiliikkeiden hinnat pilvissä.
Mutta noin mennenee, maksetaan jo vakuutus hinnoissa. Kymmenne maksaa, ja yhden jo kestää valitella, ja liikkeen saada tyytyväiseksi.
Auto vanha eikä kiinnosta takuut, mutta on se kumma ettei uskota, että 406:n ovi voi ruostua maalin alta, vaikka MAALIPINTA ON VARMASTI TÄYSIN EHJÄ. Näitä on muissakin merkeissä ollut, enkä nyt tarkoita Fordia. On niitä Pösössäkin.
ajat paljon suolattuja teitä ja säilytät autosi aina lämpimässä autotallissa, jossa suolapaska saa rauhassa muhia!
Autokatoksessa säilötty Pösö kestää isältä pojalla!
Kuinkahan se katos niin erinomainen on? Tunnetusti suola alentaa jäätymispistettä. Kun oven sisään menee suolavettä, se on edelleen nestemäisenä ja ruostuttavana vaikka pakkasta on useampi aste. Tallissa se kuivuu, kun lämpötila on riittävä mutta katoksessa ei. Täällä etelässä on melkoisen vähän vuodessa päiviä, jolloin pakkasta on runsaasti. Luulen että sinäkin käännät pakkasella autoon lämmöt päälle, jolloin kastepiste muodustuu johonkin sisätilan ja ulkoilman välimaastoon esim. keskelle ovea. Tähän kastepisteeseen sitten muodostuu kosteutta. Lisäksi käytät varmaankín sisätilan lämmitintä katoksessasi, kun taas tallissa ei sitä tarvitse käyttää. Katoksessa vielä auto on kosteassa 24 tuntia vuorokaudessa kosteina vuorokauden aikoina.
Ei selitä talli eikä suolassa ajo sitä, kun oven alareuna ruostuu maalin alta autossa, jolla ei juuri ole ajettu suolateillä. Autolla ikää 9 vuotta ja 93000km. Oven alareunan maalipinta täysin kolhimaton ja auto ollut perheessä uudesta saakka.
Se on oma virhe, ettei tullut uutena ruiskutettua kotelonsuoja-ainetta oven alareunan vedenpoistoaukoista alasaumaan, kun tuli uskottua Pösön erinomaiseen sinkkikäsittelyyn.
Perheessä on myös 14 vuotta vanha japsi, joka on kuuluisa ruostumisestaan(ei tojo), mutta uutena ruostesuojattu ja ovet ovat täysin virheettömät.
kun en ole autoasi nähnyt, mutta omassa -97 406:ssa ei ovissa ole ruostetta. Niin ja kyseessä 320tkm ajettu yksilö.
Vähän kaksipiippuinen juttu, tuo suojaus, jollain aineella. Nimittäin, kun niitä aukoo(vaikkapa ovia) sieltä näkee mitä on.
Nyt muutamia ollut, galvaavi korilla, ja kyllä on oven sisustat kuin uutena, kuivat ja puhtaat.
Sanoinkin, ettei ainakaan tähän autoon, edes saa laittaa ainetta, joka kerää kosteutta.
Ettei se aine joka pitää kosteuden kiinni, välttämättä hyvä olekkaan.
Katsoppas, vaikkapa jos mahdollisuus käydä Autovahinkokeskuksella, ja katso silläsilmällä, kun on kolaroituja autoja ovet repeytyneenä.
Itsellä ollut mm. lämmin talli aiemmin, ja samoin olen mieltä, siellä auto kuivaa. Ja mitä vuosikymmenten kokemus sieltä(kin), niin ei ruostuta, väitteistä huolimatta. Nyttemmin ollut katos, sekin hyvä, koska on niin kätevä käytössä, mm. ikkunat useimmin puhtaat.
Kannattaa kyllä pohtia, galvani koriin, kannaako edes laittaa suoja-aineita. Onko pelti puhtaana, parempi ruostetta vastaan, joissa ei iskupaikkoja. mm. juui nämä ovien sisustat ja taaemmat sisäkotelot. Itse en laittaisi näihin mitään. Ainoastaan kesäisin, vesipaineella koittaa alareijistä puhdistusta.
Rähmä massat kerää kaiken lian kiinni. ja se sitten pitää kosteuden kiinni.
se on jossa asioit? Olisi hyvä tietää, jotta osaa suhtautua. Huoltohan on niissä tunnetusti ja todetusti heikkoa. Mm. TM- lehden testien mukaan ja muutenkin.
Kaverin neljävuotta vanhasta golffista oli viime talvena jään avustuksella lohjennut n. 4-5 cm halkaisijaltaan oleva maalipala saranapuolelta ulkoa
kuskinpuoleisesta ovesta.
kaveri meni näyttämään autoa/ovea folksvist-liikkeeseen ja varasivat suoraan ajan
korjaukseen!!
Eipä siellä kukaan edes vihjannut mihinkään 'maalitakuun' loppumiseen.
Näin sitä pitäisi toimia!!!
Hyvät uutiset levittävät myönteisyyttä merkkiä kohtaan ja kielteiset uutiset
toistepäin.
Kannattaako ostaa ylihintaista autoa sitten.
Jos kaupitellaan takuita tuommoiseenkin.
ongelmaa oli aikoinaan kun omistin -97 e carinan: vänkärin puolen molemmat ovet ruosteessa sisäpuolelta, ~3vuotta vanha oli: eikä mitään takuuseen.., taitaa ford / mersu olla ainoita jotka hoitavat em asiat kuntoon suosiolla.
Molemmissa lähti ovien alareunat sisäpuolelta ruostumaan. Keväällä aina maalaamoon! Toyotat olivat siihen aikaan silkkaa sekundaa!
vittu mulla mitään 406:sta ole, vituttaa vaan ankarasti kun ave on ruvennut rapisemaan alta.
Tilanne oli sama. Ovet ruosteessa ja maalari kehoitti ostamaan uudet ovet 3 vuotta vanhaan Avensis 1,8 Lift Backiin!
Nyt olen ajellut 320.000km käytetyllä 406:lla. Eikä auto rapise vieläkään. Puoli miljoonaa kilometriä täyttyy ensi keväänä. Sitten menee vaihtoon!
Vaihda toyotasi äkkiä pois ja osta peugeot tilalle. Toyota on lapsille tarkoitettu automerkki.