autoilussa on mukana ja tunto ajamiseen, kun perä lähtee alta kaasua painaessa. Etuveto sucks and goes like shit in toilet!
Kardaaniveto = paras veto!
realistisuus
121111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
autoissa sillä ei tee mitään.
autolla ajanukkaan
Surullisen tehoton tapa siirtää voimaa.
laatikon ja peränvälityksillä päästään haluttuun
tulokseen. joko tykki tai vauhtihirmu. parempi hyötysuhde siinä on kuin etuvetoisessa. vai miksi
esim. kiihdytysautot on takavetoisia. ei etuvedossakaan koneteho ole sama kuin rengasteho.
etuvedot on vaan halvempia valmistaa.
ja samoin 90 asteen kulmassa oleva perävälitys. Hyötysuhde on huono.
Tuskin vie puolta prosenttia nivelet. Normaalistihan ne ovat sitäpaitsi lähes suorassa ja lisäksi unohdat että etuvetoisessa on samat systeemit tuplana koska samalla systeemillähän se voima sinne pyörille menee.
Välityksessä vaikuttaa se kuinka monta hammasväliä on suorimmalla vaihteella käytössä, eikä rattaiden tyypeillä ole juuri merkitystä. Hypoidi kuitenkin kuluttaa hiukan enemmän.
nelivedosta löydy se paras veto! talvi liukkailla ehdoton ja ei ole pelkoa käsisttä lähtöön. jää kaikki vajaa vetoiset toiseksi!
Perä lähtee alta...ja sen voi kyllä lukea lehdistä, jahka liukkaat tulee.
ojista ja pientareilta
Kyllä se on niin, että molemmat voidaan tehdä hyvin tai huonosti.
Entisajan kevytperäiset takavetoiset olivat talvella ilman lisäpainoja aika tuskastuttavia ajettavia. Muistuu aina mieleen kun kerran 70-luvulla ajoin Trumpalla Helsingistä Jyväskylään lumisateessa. Auto ei kulkenut suoraan metriäkään, vaan perä pyrki koko ajan rinnalle. Ei siinä paljoa hommasta nauttinut. Se kävi voimille hiukan eri tavalla kuin korttelin ympäri ajo.
Nykyisin Mersulla ja Bemarilla meno on vakaampaa, mutta enemmän menee makuasian puolelle kummasta pitää. Itseasiassa asialle ei normaaliajossa ole oikeastaan mitään väliä.
Niin, kukas se mainitsikaan ne dragsterit. Niissähän vetävät pyörät ovat ne keskipyörät. Etummaisilla ohjataan, keskimmäiset vetävät ja takapyörät estävät kippaamisen.
Niin, että ajakaas nyt pojat sillä Ladalla vielä kierros pellon ympäri.
Olisiko kuitenkin hyvä keksiä turvasana. Ihan vaan vahinkojen välttämineksi.
Totta. Olen itse harkitsemassa 116i-benaria, uutta. Nyt hintakin laski muiden tasolle, ja tarjoaa ainutlaatuista ajamisen iloa. Kyllä etuveto on tylsä ja nelikko epälooginen. Takaveto rules!