Tähän Tampereella ja valtiolla on varaa ja rahaa:
"Rantaväylän tunnelihanke etenee Tampereella
05.11. - 09:26 (Luotu: 06:59 Aamulehti)
Tampere vauhdittaa Rantaväylän kehittämishanketta. Kaupunginhallitus päättää maanantaina, tehdäänkö liikenne- ja viestintäministeriölle aloite tunnelihankkeen sisällyttämisestä liikennepoliittiseen selontekoon. Esityksessään Tampere ehdottaa, että valtio rahoittaisi hankkeen kokonaiskustannuksista yhden kolmasosan ja Tampereen kaupunki kaksi kolmasosaa."
Mutta terveyden ja sairaanhoitoa ei saada kuntoon. Miksi siellä päättävissä elimissä, ei mietitä, miksi näin monta hoitajaa ovat valmiit jättämään työnsä. Olisiko johtoportaassa jotain korjaamisen varaa? Olisiko rahavirtoja syytä tarkistaa, mihin kaikkiin hankkeisiin sitä rahaa oikein laitetaan?
Tamperelaisena haluaisin, että perusasiat laitetaan ensin kuntoon, eli terveydenhoito ja sairaanhoito ja lasten kouluasiat. Sen jälkeen vasta näitä miljoonia nieleviä tunnelisuunnitelmia voisi harkita.
Itse ajan autolla mielummin maanpinnalla.
"Rantaväylän tunnelihanke etenee Tampereella
05.11. - 09:26 (Luotu: 06:59 Aamulehti)
Tampere vauhdittaa Rantaväylän kehittämishanketta. Kaupunginhallitus päättää maanantaina, tehdäänkö liikenne- ja viestintäministeriölle aloite tunnelihankkeen sisällyttämisestä liikennepoliittiseen selontekoon. Esityksessään Tampere ehdottaa, että valtio rahoittaisi hankkeen kokonaiskustannuksista yhden kolmasosan ja Tampereen kaupunki kaksi kolmasosaa."
Mutta terveyden ja sairaanhoitoa ei saada kuntoon. Miksi siellä päättävissä elimissä, ei mietitä, miksi näin monta hoitajaa ovat valmiit jättämään työnsä. Olisiko johtoportaassa jotain korjaamisen varaa? Olisiko rahavirtoja syytä tarkistaa, mihin kaikkiin hankkeisiin sitä rahaa oikein laitetaan?
Tamperelaisena haluaisin, että perusasiat laitetaan ensin kuntoon, eli terveydenhoito ja sairaanhoito ja lasten kouluasiat. Sen jälkeen vasta näitä miljoonia nieleviä tunnelisuunnitelmia voisi harkita.
Itse ajan autolla mielummin maanpinnalla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse en maalaisena oikein käsitä kuinka jonkin väylän kapasiteetti voi kasvaa tunneloinnilla. Ellei sitten siihen tunneliin tule paria kaistaa lisää, kunnollisia eritasoliittymiä tms. jotka korvaisivat liikennevalot. Ja jos siihen tunneliin noi kaikki rakennetaan, niin miksi ihmeessä niitä ei sitten voi rakentaa maan päälle?
Tai tietäähän sen, lisää taloa järvimaisemalla ns. Tampellan takapihalle, (edellisten järvimaisematalojen ja järven väliin) josta taasen tulee tarvetta uusille väylille vanhojen ruuhkautuessa. Sitten voipi taasen täyttää rantaa ja aloittaa koko paletin alusta.
Heitelkää minua kivillä kun kirjoitan tämän, mutta minusta Paasikiven- ja Kekkosentie eivät edes ole mitenkään erityisen ruuhkaisia. Toki aamulla on lännestä keskustaan päin jonoa ja iltapäivällä päinvastaiseen suuntaan, mutta mitä sitten. Kun puoli pitäjää menee samaan aikaan töihin tai kotiin niin jonohan siitä syntyy. Mutta klo 9 - 15 välisenä aikana koko väylä on tyhjä.
Samaa en minäkään ymmärrä. Miten ruuhkat vähenee jos tunnelissa on saman verran kaistoja kuin maan päällä menevässä tiessä?