Kaveri kertoi ajaneensa 8 km/h:ssa päälle moottoritien rajoituksen, kun ohitti rekkajonoa.
Vauhti ei riittänyt takana tulijalle, joka pisti valoshown pystyyn.
Kaveri kohautti ratissa olkapäitään. Omatpahan ovat valonsa.
Jonkin ajan kuluttua sama valomies löytyi kaupungin ensimmäisistä punaisista valoista. Olisi ehkä luullut, että valomiestä olisi nolottanut moottoritien temppuilu - nyt oltiin kuitenkin yhtä aikaa kaupungin portilla. Väärin arvattu.
Kun valomies näki taustapeilistään tutun auton, hän vallan hirmustui. Näytti sormellaan läheistä huoltoaseman pihaa - nyt mennään tuonne katsomaan, kumpi on mies. Siis mennään tappelemaan.
Hyvänen aika, sanon minä. Uskomatonta ja äärimmäisen naurettavaa. Valomies halusi tapella, purkaa nyrkeillä harmiaan siitä, että joku oli ajanut hänen edellään moottoritiellä laillista nopeutta.
Kumman näistä kuskeista olisi oikeastaan pitänyt kimmastua - takana tulleen valomiehen vai sen edellä ajaneen
No, kaverini ei lähtenyt tappelemaan vaikka valomiehen käytös alkoi lähes kiinnostaa. Vaimo vieressä hillitsi menoa.
Takana hiostamisen kääntöpuolena moottoriteillä ovat ne vasemman kaistan valtaajat. He noudattavat ehkä nopeusrajoitusta, mutta rikkovat sääntöjä toisella kädellä käyttämällä ohituskaistaa pysyvänä ajokaistana. Kun takahiostaja ja kaistanvaltaaja kohtaavat tiellä, niin soppa onkin jo keitetty.
Kaverini arveli jälkeenpäin, että syynä valoshowhun ei ollut pelkästään hänen ajamansa 128 km/h:ssa mittarinopeus, jota varmaan voidaan pitää riittävänä nopeutena moottoritiellä, vaan hän arveli kiukun syyksi autonsa. Alla sattui nimittäin olemaan iso coupe-Mercedes. Sitä takana ajanut ei ilmeisesti enää kestänyt, että "ökymersulla" ajellaan rauhallisesti.
Luulen, että moni tunnistaa nämä molemmat ilmiöt. Rajoitusten mukaan ajavaa hiostetaan moottoritiellä ja kalliilla autolla ajavaa kiusataan. On se omituista sekin, vaikka jollakin suomalaiskansallisella tavalla ymmärrettävää.
Koska autot maksavat meillä järjettömästi, niin kalliilla autolla ajavaa pidetään usein tavalla tai toisella konnana. Tavanomaisella perheautolla saa tumpeloida liikenteessä aika lailla ennenkuin naapurin etusormi nousee. Kalliilla edustusautolla virhe varaa ei ole. Pienikin virhe, niin kiukkuinen nyrkki nousee. Me ollaan sellaista herravihaista kansaa me suomalaiset.
Vauhti ei riittänyt takana tulijalle, joka pisti valoshown pystyyn.
Kaveri kohautti ratissa olkapäitään. Omatpahan ovat valonsa.
Jonkin ajan kuluttua sama valomies löytyi kaupungin ensimmäisistä punaisista valoista. Olisi ehkä luullut, että valomiestä olisi nolottanut moottoritien temppuilu - nyt oltiin kuitenkin yhtä aikaa kaupungin portilla. Väärin arvattu.
Kun valomies näki taustapeilistään tutun auton, hän vallan hirmustui. Näytti sormellaan läheistä huoltoaseman pihaa - nyt mennään tuonne katsomaan, kumpi on mies. Siis mennään tappelemaan.
Hyvänen aika, sanon minä. Uskomatonta ja äärimmäisen naurettavaa. Valomies halusi tapella, purkaa nyrkeillä harmiaan siitä, että joku oli ajanut hänen edellään moottoritiellä laillista nopeutta.
Kumman näistä kuskeista olisi oikeastaan pitänyt kimmastua - takana tulleen valomiehen vai sen edellä ajaneen
No, kaverini ei lähtenyt tappelemaan vaikka valomiehen käytös alkoi lähes kiinnostaa. Vaimo vieressä hillitsi menoa.
Takana hiostamisen kääntöpuolena moottoriteillä ovat ne vasemman kaistan valtaajat. He noudattavat ehkä nopeusrajoitusta, mutta rikkovat sääntöjä toisella kädellä käyttämällä ohituskaistaa pysyvänä ajokaistana. Kun takahiostaja ja kaistanvaltaaja kohtaavat tiellä, niin soppa onkin jo keitetty.
Kaverini arveli jälkeenpäin, että syynä valoshowhun ei ollut pelkästään hänen ajamansa 128 km/h:ssa mittarinopeus, jota varmaan voidaan pitää riittävänä nopeutena moottoritiellä, vaan hän arveli kiukun syyksi autonsa. Alla sattui nimittäin olemaan iso coupe-Mercedes. Sitä takana ajanut ei ilmeisesti enää kestänyt, että "ökymersulla" ajellaan rauhallisesti.
Luulen, että moni tunnistaa nämä molemmat ilmiöt. Rajoitusten mukaan ajavaa hiostetaan moottoritiellä ja kalliilla autolla ajavaa kiusataan. On se omituista sekin, vaikka jollakin suomalaiskansallisella tavalla ymmärrettävää.
Koska autot maksavat meillä järjettömästi, niin kalliilla autolla ajavaa pidetään usein tavalla tai toisella konnana. Tavanomaisella perheautolla saa tumpeloida liikenteessä aika lailla ennenkuin naapurin etusormi nousee. Kalliilla edustusautolla virhe varaa ei ole. Pienikin virhe, niin kiukkuinen nyrkki nousee. Me ollaan sellaista herravihaista kansaa me suomalaiset.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suomessa suhtautuminen autoihin on niin vääristynyttä ja luutunutta. Esim. Ladaa myytiin aikanaan paljon, mutta oliko auto hyvä? Saksalaisia myydään edelleen paljon, vaikka laatu on ollut yli 15 vuotta hukassa (esim. Mersu, VW, Opel). Osa ihmisistä pitää japanilaisia heikkoina riisikippoina, vaikka laatu on todellisuudessa huippua. Vastaavia vääriä mielikuvia on vaikka kuinka paljon.
Juu, motarilla pitäisi jokaisen opetella ajamaan! Pysyvät vasemman kaista valtiaat saisivat mennä peilin eteen, samoin takapuskurihiostaja-valomiehet/naiset. Samoin kaistanvaihdossa tulisi huomioida riittävä etäisyys siihen kenen eteen kaistaa vaihdetaan ettei kuraa ja kiviä lennätettäisi sen toisen auton tuulilasiin ja keulaan. Kiihdytyskaistalla otettaisiin muun liikenteen mukainen nopeus, ei ali eikä yli, ja pääväylällä annettaisiin tilaa tulla rampilta. Näillä keinoilla jo ajomukavuus ja sujuvuus lisääntyisivät rutkasti.
Tuo automalli-asia on tuttu. Kun aikoinaan oli alla musta BMW 3-srj coupe, sitä haastettiin jatkuvasti. Sama juttu edellisen turbo-FR-Ibizan kanssa. Nyt kun alla neutraali porrasperäinen perheautomalli, ja värikin neutraali metalliväri, niin aivan eri juttu ajella -saa mennä suht rauhassa ja takanakin viihdytään paremmin jos ajan muiden tahdissa.
Ei siinä ohituskaistalla tarvitse ajaa tuhatta ja
sataa.Kyllä valoshown aloittaja on väärässä.
Kellään ei voi olla niin kiire jos ajaa 8 km/h
moottoritienrajoituksen ja alkaa vilkuttaa valoja.
Jos vielä ohituksen jälkeen menee oikealle kaistalle
niin se on aivan oikein tehty.
Kyse oli mittarinopeudesta. Ja ilmeisesti tekstistäsi puuttuu 8km/h jälkeen sana "yli".
jos ajaa 128 km/h mittarin mukaan niin eikö se silloin ole aika tarkkaan n.120 km/h todellista ??
Siinä ei sanottu mitään 120 km/h todellisesta. Jäi epäselväksi, onko ko. vauhti yli vai alle 120. Sekin jäi epäselväksi, että jos todellinen nopeus on vaikka alle 120, niin kelläänkö ei voi olla niin kiire, että tarvitsisi ajaa joissain tilanteissa vaikkapa tasan 120? Oma autoni kulkee 128 mittarissa, kesärenkailla 117 ja talvirenkailla 119 todellista nopeutta.
Itseasiassa siinä sanottiin 8 km/h ja perästä puuttui sana yli. Asiayhteydestä erotettuna ko. kirjoitus on kokonaisuudessaan sellainen, ettei sitä voi ymmärtää ilman että joutuu arvaamaan puolet.
Sinun tekstisi ei näinollen liity mitenkään tuohon edelliseen.
Tätä tapahtuu. Ostettiin parisen viikkoa sitten uusi auto, BMW Z4, ja lähdin illalla testailemaan sitä ensimmäistä kertaa isän kanssa. Ajettiin Länärillä Kilon suntaan, ohi Kauniaisten liittymästä kohti Viheriä, kun huomattiin, että joku riemuidiootti roikkuu perässä kiinni. Ajoin (mittarin mukaan) paria kilometriä ylinopeutta (siinähän on 60:n rajoitus) - myönnettäköön että yleensä en ihan näin tarkkaan aja rajoitusten mukaan, mutta alla oli vieras auto jonka ajettavuus ja voima erosi täysin edellisestä autosta. Ja tämä kaveri ei ajanut vain lähellä niinkuin perässäliikkujat yleensä, vaan vittä vaille kiinni perseessäni. Uskomatonta pelleilyä. Ihan kuin antaisin kenenkään kiusata itseäni ajamaan ylinopeutta.
Olikohan kaverille liikaa yhdistelmä nuoresta naisesta kalliin auton ratissa?