Ilta-Sanomien top-100 eniten laskeneista 59/100 on BMW:tä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero_suurinmuutos.asp?sort=asc
Se kertoo kaiken BMW:n edistyksellisistä Dynamic Efficient -moottoreista. Vähäpäästöisiä, vähän kuluttavia, mutta äärettömän tehokkaita.
BMW kantaa kortensa kekoon myös ilmastoasioissa ja on tällä hetkellä autovalmistajien ylivoimainen ykkönen!
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero_suurinmuutos.asp?sort=asc
Se kertoo kaiken BMW:n edistyksellisistä Dynamic Efficient -moottoreista. Vähäpäästöisiä, vähän kuluttavia, mutta äärettömän tehokkaita.
BMW kantaa kortensa kekoon myös ilmastoasioissa ja on tällä hetkellä autovalmistajien ylivoimainen ykkönen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
mikä siinä on, että bemu ei osaa tehdä nykyaikaisella vetotavalla varustettua autoa?
BMW ei vain "osaa". Moottoreita osaavat kyllä tehdä, mutta etuvetoa eivät. Pakko tehdä taka- ja nelivetoa, kun ei osaa tehdä etuvetoa.
Pitäisi varmaankin ostaa kilpailoista Audi tai joku muu etuveto-osaaja, niin saisi hankittua tuota osaamista.
Toivottavasti ei kuitenkaan.
osaamisesta kiinni....sitten kun bemua ei saa takavedolla vaihdan merkkiä
Kertoo myös "testioptimoinnista" (joillakin antaa vain paremman kuvan todellisesta kulutuksesta kuin toisilla, sille ei voi mitään), sillä en ole kuullut kovinkaan monen pääsevän "helposti" siis normaaliajossa noihin lukemiin mitä on ilmoitettu. EI BMW:n moottoriteknologia muita (paljoa ainakaan) edellä. Bensoissa ainakin on auto-start-stop ja samoin jarruenergian talteen otto vaikuttaa kulutukseen perinteisen moottoritekniikan ohella. Nuo ainakin hybrideissä ennemmin jo käytössä. Tosin hyviä moottoreita BMW on tehnyt, mukavia ajaa ja kulutus normaali(tehoihin nähden) sitä en kiellä. Väittäisin että tällä hetkellä kehittynein moottoritekniikka (koko voiman tuotto ja siirto tiehen bensasta paremmalla hyötysuhteella kuin dieseleistä) jos bensaa käytetään tulee "kaikkien vihaamalta" Toyotalta/ Lexukselta tällä tarkoitan Hybridi tekniikkaa. Tosin vielä tekniikka on kallista kuluttajille ja kallista kehittää. Toyotan laskelmien mukaan kaikki 2020 vuonna myytävät toyotat sisältää hybriditekniikka eikä kustannukset nouse paljoa autoa kohden. (suurempi tuotantomäärä= halvempi kappale hinta)
testattu - linkin takaa testituloksia mm. Lexus hybridistä, kulutus 48 % ilmoitettua normikulutusta suurempi... http://www.bild.t-online.de/BTO/news/2007/11/02/sprit-luege/auto-verbrauch,geo=2837722.html
näyttää olevan Lexuksen hybridit kuin BMW:n normimoottorit. Molemmat kuluttaa käytännössä jotain ihan muuta kuin EU-lukemat lupaa.
BMW:llä suurin ylitys oli 22% ja hybrideillä 40-50%, Valtaosassa BMW-malleja ero normikulutukseen oli 10% paikkeilla.
mutta muistutetaan silti:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Normikulutukset kaunisteltuja/1135231174825
EU-lukemissa pahiten pieleen mennään kahdessa ryhmässä: ensinnäkin hybrideissä, ja toiseksikin efficient dynamics -bemareissa.
Dynamic Efficient on tämä: hieno, vaikkakin totuudenvastainen mainoskampanja, joka upposi myös VM:n tunnetusti "viisaiden" virkamiesten pirtaan.
Kaikenlaisia ihme hörhöjä niitä koneen äärelle pääseekin...
Ja valtiovarainministeriöönkin. Puhumattakaan BMW:n myynninedistämistehtävistä!