Eli autoni on -90 626 2.0 12v. Ajettu 295 000. Keskikulutus yli 10l/100, kulku tukkoista ja pätkivää. Välillä jopa sammuu kesken ajon. Olen käynyt näyttämässä autoa eri korjaamoilla epäillen kaasaria, mutta lähes poikkeuksetta olen kuullut, että "nää on pomminvarmoja vehkeitä, näihin mitään vikaa tule". Tulpat olen juuri vaihtanut, samoin suodattimet. Polttoaineputkistokin on paineella puhallettu puhtaaksi. Päästöarvot OK! Kenelläkään kokemuksia? Missä vika?
Toinen ongelma: Öljynkulutus. Autolla voi ajaa satoja kilometrejä, eikä öljyä mene desiäkään. Yhtäkkiä voi auton taakse ilmestyä komea savupilvi ja öljyä palaa n. sadan kilometrin matkalla yli litran, kunnes taas lakkaa. Kenelläkään kokemuksia? Missä vika?
Toinen ongelma: Öljynkulutus. Autolla voi ajaa satoja kilometrejä, eikä öljyä mene desiäkään. Yhtäkkiä voi auton taakse ilmestyä komea savupilvi ja öljyä palaa n. sadan kilometrin matkalla yli litran, kunnes taas lakkaa. Kenelläkään kokemuksia? Missä vika?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vika voisi melkein varmasti olla sytytyksen ohjainyksikössä, virranjakajan sisällä. Oireet on ainakin just samat. Eli se poksi vaihtoon ja taas mennään.
Voipi olla aika kallis jos merkkiliikkeestä ostaa, mutta ainakin toimii varmasti.
Tai sitten ostat käytetyn jostain keltasest pörssist tai romikselta.
suosittelen tarkistamaan virtapiuhat ja virranjakajan. Ohjausyksikön vaihto ei auta ja se särkyy helposti uudelleen, mikäli muualla vahvasähkössä on vikaa.
Jos se olisi sähkössä se vika niin sitten hän kaikki sähkö vehkeet pätkis esim. radio, valot? oletko ajatellut?
Mulla oli kyseinen boksi rikki ja kaikki sähköt toimi upeasti, paitsi auto pomppi kuin kenguru
Itselläni 323 mazda vm -90. Öljyä kuluu myös ja vikakin on tiedossa, nimittäin venttiileissä. Yhdessä venttiilissä erittäin runsas ohivuoto ja venttiilivarren kumet olisi vaihtoa vailla. Tällaisia vastauksia olen korjaamoilta saanut kun olen asiaa kysellyt. Toki itselläni öljyä kuluu tasaiseen tahtiin eikä jaksoittain silloin tällöin. Voi auttaa myös jos laittaa eri öljyä, ei välttämättä täyssynteettistä vaan jotain vähän paksumpaa. Itselläni auttoi kyllä huomattavasti.
...-varren kumeissa vika ei nähtävästikään voi olla, koska öljynkulutus tosiaankin epäsäännöllistä. Koneessa tällä hetkellä nesteen synteettiset öljyt ja lisäksi vielä STP:n öljynjäykistettä.
pois käytöstä pitempää aikaa? Siis useta kuukausia.
...oli hyvin vähäisellä käytöllä viime vuonna n. 5-6kk. Lokakuusta alkaen ollut lähes jokapäiväisessä käytössä. Öljynvientiongelmat ilmenneet tämän kevään aikana.
voivat hapettua jos pitkän aikaa on kone käymättä. Ja ne hapettuneet renkaat voivat joskus takerrella mäntään kiinni, jolloin sylinteri ei ole enään tiivis. Se selittäs öljyn pääsyn palotilaan ja myös käyntihäiriöt, kun ei ole tarpeeksi paineita sylinterissä.
(sylinterin tiiveys edellyttää että renkaat liikkuu keveästi männän urissa)
Mikäli männänrenkaat ovat joskus päässeet hapettuun, en usko että ``hapetus`` itsestään lähtis pois vaikka konetta käyttääki. Pikemminki todennäkäistä on että kone tulee joskus leikkaamaan kiinni, renkaan jumiuduttua männän toiseen reunaan, hankaa männän toinenreuna sylinteriä ja siittä tulee pahaa jälkeä pitemmän päälle.
Ehkä kannentiivisteen rikkoutuminenki vois aiheuttaa kuvaamias oireita, olettaen että välillä vuoto kohta menee jostain syysstä tukkoon, mutta en oikein usko että sama vuoto tekis sen useampaan kertaan. Mutta kantsii kurkata syyläriin kun alkaa seuraavan kerran savuttaan.
Joo seuraan ja tutkin asiaa. Kiitos kaikille tiedoista!!
ollu samoja oireita. Vaiha jakajan kansi (voi olla halki), pyörijä, ohjainyksikkö (muistaakseni Toyotan yksikkö käy ja kestää pidempään),tulpat ja tarkista kaasarin automaattihuikan vahaelementin toiminta ja kalvot niissä tuppaa noilla kilsoilla jo tuleen ongelmia.Näillä toimilla ainakin vaimon vm-89 jolla ajettu reilusti enemmän käypi hyvin eikä polta öljyä eikä pahasti bensaakaan ku ottaa huomioon miten vanha tekniikkaa koko kosla edustaa
Mulla alkoi vuotaan pohjaproppu ja "öljykello" kun vaihdoin tavallisista öljyistä synteettisiin. Joillain on vuotanut venttiilivarsien kumit, mulla ei tai en huomannut, oli 2 masaa. Tarkista mahdollinen imuilmavuoto, se aihetti mulla vähän ongelmia. Myös väärin asennettu jakohihna oireilee. Meillä kulutus oli reilut 6 maantieajossa kun vaimo ajoi, mulla tuppas meneen vähän enemmän. Jos se on kaasarikone (kuten kysymyksessä lukee) niin säädä ilmaruuvia vähän isommalle, pitäis auttaa, laita katsastukseen taas pienemmälle, kokeile aluksi n. kierros isommalle, käy kokeileen ja etsi sopiva asento.
eikä auto välillä vuoda ja välillä ei.
Mulla oli autossa sama vika mutta laitoin tankiin jäänestoainetta... koska autossan ei ole ollut koskaan täyttä tankkia nin se oli kerännyt sitä vettä/vesihöryä mitä se nyt sitten onkaan, tankkiin, eikä se vesi mene kaasarista läpi eli kone ei saanut tarpeeksi bensaa ja rupesi tökkimään... mulla on mazda 626 farmari 98-vuosimallia ja tiedän että se on muuten hyvässä kunnossa kun ostn sen äijältäni. nyt se toimii!!!
se on aivan varmasti sytysboksi
siis sulla ei sytypäässä mitään kun ei ssiellä ole mitään!
Kaadoinpa koneeseen jotain STP:n jäykistemömmöä ja nyt ovat öljyt pysyneet aika hyvin koneessa... Mutta silti koneremontti taitaa vielä olla edessä!
Soitin Mazda-korjaamolle ja kysyin pätkimisen syytä. Eivät osanneet varmaa vastausta antaa, mutta epäilivät sytytyspuolaa. Vaihdoin sen aamupäivällä ja nyt tuntuu toimivan! Ajelin n. 50km ilman pätkimisiä ja sammahtelua... Eli saapa nähdä jospa nyt toimisi! Edelleen suurkiitos kaikille avustaneille!