Auto on vuoden 92 525i, elikkäs M50 kone. Pakokaasuarvot pielessä, heittää melkein kaikki arvot tyhjäkäynnillä. Onkohan lambda-anturi sökähtänyt vai onko katti antanut periksi 200tkm:n jälkeen? Onko kokemuksia moisesta?
Pakokaasuarvot pielessä
peksi
7824
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli 320i M50 koneella sama juttu ja Lambda oli rikki. BMW:n
testerissä näkyy "errorina", jos Lambda on rikki. Noin 200 euroo maksaa uusi.
Näkyykö lambdan rikkoutuneisuus muuten moottorin toiminnassa? Oma kone toimii ihan normaalin oloisesti, mitä nyt tyhjäkäyntikierrokset lämpimänä on vain 500-600rpm. Nyt alkoi ilmoittaa kone myös oilestandia vaikka öljyä on lämpimänäkin mittatikun puoleen väliin... Meniköhän anturi?
sondin toiminnan voi tietysti mitata ilman mitään ihmeelisiä testereitä, eli yleismittarilla
Onko tietoa koska tulpat on vaihdettu ?
Eli, vaihda tulpat ja ilman putsari.
Vaihdettu tulpat, ilmanputsari, annettu kenkää, mitattu volttimittarilla sondin arvot. Selvisi, että lambda antaa periaatteessa oikeita arvoja, mutta tietokoneohjaus ei osaa niitä oikein tulkita. Sondin vaihto, jos ei auta niin pannaan varaosiksi myyntiin.
Bemu on katsastusmiesten riesa, nimittäin hiukan vanhempi ja suht paljon ajettu. Joku 200 tkm ei jollekin japsikupille ole vielä paljoa, mutta valitettavasti baijerin paholaiselle on. Bemun kori on vankka, kestää hyvin ruostetta vastaan, mutta tekniikka löysää 200 tkm rajoilla, viimeistään 250 tkm:ssa. Tämän jälkeen viattoman kohdan löytäminen on vaikeaa, uusimista riittää.
Jos tuon olisit arvannut etukäteen, olis kannattanut myydä/vaihtaa kiireesti autoa!
Tuntuu olevan tyyppivika. Meikäläisellä on sama kone, ja Lambda-anturi on hajonnut jo 3-4 kertaa.