Kun kerran Kiaa moititaan huolto- ym ylläpitokulujen kalleudesta ni kertokaa muiden vastaavien (Ceed-luokkaa) olevien autojen kuluista euroina. Kiastakaan en oo kuullu ku että väitetään kalliiks pitää.
Kertokaa ylläpitokuluista
Juhy
132655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onko Cee'd hyvä auto invalidille? Minulla on pääasiassa käsissä vikaa ja hallintalaitteiden sijoitteluun ja pikku nippeleiden vähyyteen ja helppokäyttöisyyteen kiinnitän huomioo. Mut automaatti vaan on ajon edellytys, muuten kaikki tää pähkäily on vaan omaa ajon helpottamista ja mukavuuden lisäämistä. Entä miten Kian ohjaus kun siitä niin puhutaan? Vai onko kaikki sähkötehostimet lopulta yhtä 'tunnottomia'? Löytyykö tän luokan autoista jostain vielä muuten toteutettuja ohjauslaitteita?
diesel farkut tm.n vertailussa kialla kaikkein kalleimmat ylläpitokulut.
Kysymys oli siis:
"kertokaa muiden vastaavien (Ceed-luokkaa) olevien autojen kuluista euroina."
Jos tutustuisit TM:n testin kustannusvertailuun, niin asia voisi valjeta.
Kiassa vaihdetaan öljyt 20tkm/1v välein, Seatissa 15tkm ja VW:ssä samalla koneella 30tkm/2v. Ihme ainetta tuo VW:n long-life öljy :D. Tuossa ei varmasti ole otettu huomioon Suomen lämpötilan- ja säänvaihteluita
Kiassa polttoaine- ja ilmannsuodatin vaihdetaan 20tkm välein, Seatissa ja VW:ssä 90tkm, mikä tuntuu pikkuisen pitkältä ajalta. Säästöä väärässä paikassa?
Kiassa vaihdetaan sisäilmansuodatin 20tkm/1v, Seatissa ja VW:ssä 60tkm välein. 1 vuosi on kyllä ehdoton maksimi, mielummin 1/2 vuoden välein, jos haluaa hengittää puhtaampaa ilmaa. VW:n huoltokin on suositellut 1/2 vaihtoväliä tuttavan Golfiin.
Mielummin maksan enemän paremmista huolloista ja tiedän, että auto pysyy varmasti kunnossa.
TM:n testi oli kaikenkaikkiaan hyvin tehty, mutta autojen hintaa ei otettu huomioon arvosanassa. Olisiko loppuarvostelu ja pisteet muuttunut sen takia toiseksi?
hinnoista en hirveästi tiedä kun en uutta itse omista mutta olen ollut vag mekaanikko ja ainakin nämä volkkarin huoltovälit ovat liian pitkät monesti passatit ja golfit vuotivat vettä sisään kun raitisilmasuodattimet ja ennenkaikkea kaukalot täynnä roskaa ja vesi ei pääse pois ylivuoto rei'istä ja joitain kertoja vaihdettiin tai todettiin ilmamassamittarit rikkinäisiksi koska ilman suodatin yksinkertaisesti sisältää litran tai pari lehtiä ja moskaa!
hyvä esimerkki hyvästä on chrysler ja mitsu joilla muistaakseni oli öljyn vaihdotkin tosi usein ja chryslerillä kaikki laatikko ja peräöljytkin vaihdeltiin usein ja eipä niissä ihmeemmin ikinä onkelmia ollut toisin kuin vag laitteilla
Olenko pahasti väärässä kun mielestäni vw:n öljynvaihtoväli on max 30 000/3v eli käytännössä suomen olosuhteissa vaihto tulee suorittaa huomattavasti aiemmin? tätä ei missään testeissa ole otettu huomioon...
ei pidä paikkaansa suomessakin vw longlife autoiksi alettin muuttamaan autoja muistaakseni jo 2001 muuta eroa esim. normi golf 1.9tdi ei ole kuin että laitetaan shellin valmistamaa vw hyväksymää longlife öljyä ja muutetaan boksiin huoltoväliksi 30000 ja öljyn laaduksi kyseinen longlife jonka jälkeen auto tajuaa piiputtaa oikealla hetkellä
ylläpidoista puhutaan usein 0-60 000 km.
nuo ovat vai pieni osa auton elämää,
minulla ainakin tuohon saakka oli Vw edullisin,
mutta kun tuo huolto vaati 25 000 välein,
tulee ”niin sanottu” 90 000 km huolto 80 000 km kohdalla
joka maksoi jo 320 € ja tuossa kohden meni samanikäisen
ja jo 90 000 km huolto huolletun Corollan kulujen yli.
Eli tutki ainakin 100 tkm saakka ja mieti myös takuun pituutta,
korjauskuluja,
Meillä oli jo Vw ennen kuin 3 vuotta ja 90 000 km oli täynnä,
korjauskuluja 280 € verran,
Lisäksi pitäisi vaihtaa kieroon mennet etujarrulevyt ja kai palatkin,
kustannus lienee 350-400 €, mut ajetaan tärisevällä autolla.
Kia on kallein kaikissa luokissa, Picantosta Sorentoon eikä se siitä halpene vaikka kysyisi asiaa täällä miten monta kertaa tahansa, 2 litraset diesel farkut oli viimeks testissä ja taas Kia lähes jumbosijalla mm: helkkarin kalliiden huoltojen sa vuoksi, kuten Ceratokin oli jumbo muutama viikko sitten.
Onko sillä mitään merkitystä, onko esim. kolmen vuoden huoltokulut 500 vai 1000 euroa, jos auton hinta on 3000-7000 halvempi verrattuna kilpailijoihin ja takuu 3-5 vuotta pidempi.
Kannattaa miettiä kokonaisuutta.
Ja mitä vertailujen käyttökuluihin tulee, niin nehän ovat useimpien merkkien osalta täyttä kusetusta. Laskun loppusumma on ihan jotain muuta, kun maksun aika tulee. Niihin löytyy yllättäen ties mitä lisätöitä, jotka vähintäänkin "suositellaan" tehtäväksi.
Lisäksi kun laskee käyttökuluihin muiden autojen oletetut korjauskulut, kun niistä loppuu takuu 2-3 vuoden jälkeen, niin lopputulos alkaakin näyttää aivan toiselta.
Nämä autolehtien testit saisi näyttämään lopputulosten kannalta ihan miltä haluaisi, muuttamalla aeri osa-alueiden painotuksia jne.
Vain tyhmä tai huonon itsetunnon omaava ihminen lukee niitä kuin piru raamattua.
tyhmä
Oletko sairas vai mikä risoo?
http://www.autofitovaskainen.fi/takuuhuolto.html