kokemuksia C4 hdi 136

Eivät varmasti laske hintaa matemaattisen prosenttilaskun, ts. iltasanomien kaavan mukaan.
Tässä on markkinamiehellä hyvä sauma "alentaa" pikkuisen, kuitenkin samalla reaalikate kasvaa ja kateprosentti vielä hurjemmin. Tästä katteesta ne autonmyyjät provikkansa ansaitsevat.

Uudet hinnat olivat jo liikkeessä A4-muodossa, mutta nettijulkaisu antaa odottaa itseään, ehkä pelkäävät reaktiota, kun lasku ei ole suoraan veroprosentin mukaan!!!

ja HUOM! Tarkistakaapa, että tehdasasenteisten lisävarusteiden hintojen tulee tippua ihan samalla prosenttimäärällä!!!

Asiaa hinnasta kirjoitti:

Eivät varmasti laske hintaa matemaattisen prosenttilaskun, ts. iltasanomien kaavan mukaan.
Tässä on markkinamiehellä hyvä sauma "alentaa" pikkuisen, kuitenkin samalla reaalikate kasvaa ja kateprosentti vielä hurjemmin. Tästä katteesta ne autonmyyjät provikkansa ansaitsevat.

Uudet hinnat olivat jo liikkeessä A4-muodossa, mutta nettijulkaisu antaa odottaa itseään, ehkä pelkäävät reaktiota, kun lasku ei ole suoraan veroprosentin mukaan!!!

ja HUOM! Tarkistakaapa, että tehdasasenteisten lisävarusteiden hintojen tulee tippua ihan samalla prosenttimäärällä!!!

Volvo tiputti enemmän kuin iltasanomien kaava. BMW tiputti hyvin tarkasti sen mitä kaava antoi. Muutamat muut merkit ovat julkistaneet tiputtavansa myös suorassa suhteessa.
Citroenin valtti on ollut hinta. Uskaltaisin väittää, että jos citikka maksaisi samanverran kuin vaikka Volvo, kävisi kauppa hyvin hyvin nihkeästi, jos ollenkaan.
Jos "nostavat" hintoja, ja muut eivät, niin menettävät vain markkina-asemiaan. Ovat tainneet menettää jo, niin rajuja oli alennukset kesällä, että melkein vaikutti epätoivoiselta uusien asiakkaiden kalastelulta. Kia Ceed ja Hyundai I30 rohmuavat tätä kokoluokkaa urakalla. Omien koeajojen perusteella, I30sessä ei välttämättä ole mitään huonompaa (jos ei parempaakaan) kuin C4ssä. Takuu olisi kuitenkin 5 vuotta, hinta pienemmillä koneilla sama, tai halvempi.

Ja C4:ssä on niin hyvin varusteita, että itse en siihen juurikaan mitään kaipaa lisää. Tai jos sinne yhden 400 euron varusteen ottaa, ja sen pitäisi tippua 360 euroon, mutta ei tipu, niin siitä ei konkurssia tule, tai jää edes kusetuksen makua.

huomiota kuitenkin kirjoitti:

Volvo tiputti enemmän kuin iltasanomien kaava. BMW tiputti hyvin tarkasti sen mitä kaava antoi. Muutamat muut merkit ovat julkistaneet tiputtavansa myös suorassa suhteessa.
Citroenin valtti on ollut hinta. Uskaltaisin väittää, että jos citikka maksaisi samanverran kuin vaikka Volvo, kävisi kauppa hyvin hyvin nihkeästi, jos ollenkaan.
Jos "nostavat" hintoja, ja muut eivät, niin menettävät vain markkina-asemiaan. Ovat tainneet menettää jo, niin rajuja oli alennukset kesällä, että melkein vaikutti epätoivoiselta uusien asiakkaiden kalastelulta. Kia Ceed ja Hyundai I30 rohmuavat tätä kokoluokkaa urakalla. Omien koeajojen perusteella, I30sessä ei välttämättä ole mitään huonompaa (jos ei parempaakaan) kuin C4ssä. Takuu olisi kuitenkin 5 vuotta, hinta pienemmillä koneilla sama, tai halvempi.

Ja C4:ssä on niin hyvin varusteita, että itse en siihen juurikaan mitään kaipaa lisää. Tai jos sinne yhden 400 euron varusteen ottaa, ja sen pitäisi tippua 360 euroon, mutta ei tipu, niin siitä ei konkurssia tule, tai jää edes kusetuksen makua.

piti tippua 21,500 euroon mutta Veho myy sitä 19000 eurolla.

joo pitää alkaa vakavasti miettiä c4 hdi 136, jospa se tinkaamisen jälkeen lähtisi 22 tonnin pintaan, niin kauppa alkaa olla selvä.