Ei montakaan kuukautta siitä ku vaihdoin kaikki uudet hydrauliset venttiilinostimet Mazdaani. Nyt ilmojen viiletessä on taas alkanut silloin tällöin kuulumaan vaimeeta naputusta (ei tosin läheskään yhtä voimakasta kuin entisillä nostimilla) joka ei ainakaan joutokännillä pitämällä tunnu häviävän minnekään. Öljyt täyssynteettiset 5W-40:t.
Eikös se normaali käytäntö ole, että toimivat nostimet saattaa kylmänä naputtaa muutaman sekunnin kun välykset säätyy oikeiksi? Onko joku nostin menossa taas paskaksi kun kauan naputtelee?
Eikös se normaali käytäntö ole, että toimivat nostimet saattaa kylmänä naputtaa muutaman sekunnin kun välykset säätyy oikeiksi? Onko joku nostin menossa taas paskaksi kun kauan naputtelee?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minkä ikäinen auto?Jos on vanhempaa sorttia niin synteettiset öljyt ovat lian ohuita,mineraaliöljyillä toimii...
Onhan tolla jo ikää ja kilometrejä (-91 ja yli 300tkm), muttei se kyllä öljyä syö tai vuoda kuitenkaan vaikka onkin "turhan litkut" täyssynteettiset. Aika pienet ne öljykanavat näytti niissä venanostimissa muutenkin olevan, vois kuvitella että öljyn jäykkyydestä on siinä vain haittaa ja öljypumppu saa tehdä enempi töitä puskiessaan öljyä sinne yläkertaan?
Kaikkea sitä vielä joutuu lukemaan. Ei mineraaliöljy sovi auton moottoriin. Jos autossa on hydr nostimet, ei sinne mitään vaseliinia saa laitta vaan täyssynteettistä! Pena voi itse pilata moottorinsa ihan millä "voiteluaineella" huvittaa mutta ei tuollaisia neuvoja pidä ottaa todesta.
Jos öljypumppu ei vanhuuttaan jaksa nostaa öljynpainetta tarpeeksi?
Vähäinen öljynpaine ainakin saa hyd.nostimen ääntämään.
Kaverin ovloVvissa sitä voi jopa pitää vähäisen öljynmäärän indikaattorina :)
En kyl tiiä kuinka turvallista se on...
olla aika erikoinen moottori maksalaatikossasi.
Olen tähän asti kuvitellut, että hydraulisia
venttiilinnostimia käytetään vain talon kokoisissa laivadieseleissä!!
kuvitellut, että maapallo on litteä? Ei ole. Tervetuloa tälle vuosituhannelle.
Hydrauliset venttiilinostimet tosin yleistyivät henkilöauton moottoreissa ja reilusti viime vuosituhannen puolella mutta eihän siitä uutisissa kerrottu.
Maksalaatikkoakin saa muuten nykyään myös ilman rusinoita. On aikoihin eletty.
perehdyhän asioihin vähän paremmin, niin huomaat,
että ei siellä mitkään hydrauliset systeemit
nostele niitä venttiileitä !!!
Niin kyllähän tarkalleenottaen paineen alainen öljy välittää tuon nostovoiman venttiiliin. Voit väännellä asiaa miten haluat mutta autoalalla puhutaan yleisesti hydraulisista venttiilinostimista.
perillä tekniikasta sen enempää, kuin sika
auringon noususta !!
Kyllä siinä hydrauliikan tunnusmerkit täyttyvät koska nokan liike välittyy nesteen välityksellä venttiiliin.
Tokihan kuppi "toimii" mekaanisesti myös ilman öljyä mutta ei ole siihen suunniteltu.
Ja on tosiaan ihan turhaa saivarrella autoalalla yleisesti vakiintuneista termeistä.
venttiiliä nosta mikään hydraulisysteemi, vaan
venttiilin jousi !!!(poislukien talonkokoiset laivadieselit)
"..venttiiliä nosta mikään hydraulisysteemi, vaan
venttiilin jousi !!!"
Venttiilin nostosta puhutaan Autotekniikassa yleisimmin siinä vaiheessa kun nokka-akseli painaa venttiiliä tahdissaan aukipäin.
"Hydraulic LIFTERS", kuten amerikaksikin sanotaan. Jos ei muu auta niin kuvittele vaikka koko moottori ylösalaisin...
Voit jauhaa itsesi uuvuksiin ihan rauhassa, eikä auta vaikka laittaisit kuinka monta huutomerkkiä peräkkäin.
Hidaskäyntisissä laivakoneissa venttiilit avautuvat hydraulipaineen voimasta. Venttiili sulkeutuu "ilmakellon" avulla, jolla on korvattu venttiilijouset.
Keskinopeissa laivakoneissa käytetään samaa tekniikkaa kun siinä Rellussa.
Siis hydraulisesti säätyvistä venttiilien paininkupeistako??? Mihin se hydrauliikka niitä venttiileitä nostaa?
Ei taida teillä olla hirveesti kokemusta mottoreista,Hydraulinostimet toimii parhaiten sillä öljyllä joille ne suunniteltiin,esim 80-luvulla ei käytetty synteetisiä öljyjä,jos näissä moottoreissa käytetään muita öljyjä(vaikka ovatkin parempia)nostimet vuotaa liika jolloin nostin voi naputta/venttiilin nosto pienenee.Toiseksi hydraulinostimen koko ideahan on huoltovapaus,niitähän ei tarvitse ikinä säätä,jos moottoria viritetään esim amerikkalaiset niin silloin yleensä ne korvataan mekaanisilla(eli jäykillä nostimilla)jolloin moottoria pystyytään kierrättämään enemmän ilman että "venttiilin kellumis" ongelma ilmenee,tämähän johtuu siitä seikasta että hydraulinostimen "väälyys" on miinuksella ja korkeammilla kierroksilla se ei ehdi vuotaa tarpeeksi jolloin väälyys mene nollaan(eli venttiili jää vähän auki)silloinkin kun sen pitäisi olla kiinni...
Miten "ohutta" on kuuma mineraaliöljy, ennen kuin se "tervaantuu" paksuksi töhnäksi niiden nostimien pieniin kanaviin? Ei täyssynteettinen öljy ole välttämättä sen ohuempaa kun lämpö nuosee. Tosin kaikki voiteluominaisuudet eri luokkaa.
Puhuit noista virityshommista ja nostimen "vuotamisesta". Juuri nuo paskat vaseliinin kaltaiset öljyt aikaansaa kertomasi laatuisia ongelmia. Ei nuo hydrauliset nostimet ole viritystouhuissa mikään ongelma nykymoottoreissa nykyisillä öljyillä.
No eihän ne ongelmat silloin vielä tule,jos on asentanut KYKLOONI VAPAVIRTSAUS suodattimen ( 30hp),ja TRIPLA-KROMI-ROSTERIPUTIKPÄÄN( 40hp),ja MAGNEETTEJA POLTTOAINELINJAAN( 15hp),motonetin TARRASKOOPIN ja ILMANPOISTOT( finninaama tytsyt tykkää!)
Vähän jotuu senkin jälkeen teekee..
Kyllä sitä osataan asiatonta näköjään hyvin. Mennäänpä kuitenkin asiaan ja verrataan esim öljyjen pintapaineen kestoja. Ei tuo "ohut" häviä sille sinun vaseliinille, joka ei edes nostimesta poistu.
Keskity nyt olennaiseen ja unohda viime vuosituhannen "voiteluaineet". Se on historiaa, moottoritekniikan kehitys ei. Jos rakennat kilpakoneen, ei ole millään perusteltua käyttää jotain paskaa öljyä. Senhän ymmärrät itsekin. Vai rakennatkos kotteros jostain riemukuplan ylijäämä osista, joissa millin toleranssit korvataan vaseliinilla?
Onko jäänyt nurkkaan 200L mineraaliöljyä, jota nyt pitää käyttää kun "kävi se kuuskytluvulkin"? Ennen koneremppoja oli 30tkm välein. Pitääkö siihen mennä takaisin?
No muitellan vähän mistä tää keskustelu alkoi,siitä että vanhemmat mottorit on sunniteltu tietynlaisille öljy ominaisuuksille,ja neuvoin käyttämään mineraaliöljyä.Omistin itse 5 vuottasitten -85 pontiac stw:n jossa edellinen omistaja oli kayttänyt synteetisiä öljyjä,ja ostohetkellä nostimet olivat äänekkäät vaihdoin siihen mineeraliöjyt jolloin äänet hävisivät ja myöskin veto parani selkeästi.Keskustelin tapatuneesta amerikkalaisiin autoihin erikoistuneen korjaamon mekaanikon kanssa,vataus oli:nostimet vuotaa liikaa synteetisillä jolloin äänekkät ja pieni ero venttiilinnostossa(josta tehoero mineraalin eduksi..)Henkilökotaisesti olen AINA käyttänyt SYNTEETTISIÄ ÖLJYJÄ kalleimmissa autoissani/mootoripyörissäni (yleensä CASTROL),eli en ole kertaakaan sanonut että mineraaliöljyt on parempia,ainoastaan että kaikille moottoreille ne ei ole paras vaihtoehto!(vaikka ovatkin liukkampia).