voi olla .Vantaalla on yksi Mese S420 CDI taksina. Miten jollakin voi olla varaa ko. autoon taksissa? Auton perushintahan on 138.000 Euroa ja taksivähennys noin 15.000 Ekee. Maksettavaa jää siis noin 120.000 Ekee.
Ei taksiautoilijat köyhiä
S420 CDE
354592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
No tietysti on, jos ensin myy esim. linja-auton, kuten kyseinen yrittäjä teki. Oy:ssä ne rahat on sijoitettava esim. kalustoon.
Turha näitä yksittäis tapauksia on märehtiä, onhan stdissakin ainakin ollut eräs hemmo, jolla oli S-mese, eikä hemmo tainut ajaa muualta, kun Pasilan asemalta. Pani humisevaa nurin ja osti S-mesen, kun tykkäs siitä. Kyllä näitä erikoisuuksia löytyy, niillä vaan on hyvin vähän tekemistä ihan tavallisen taksi autoilijan kanssa.
niin paljon? Sehän on työkalu millä tienaa rahaa. Itse olen sähköasentaja ja ostin tänävuonna asuntoauton joka maksoi 105 000 ekee. Sillä ei ole tuloja vaan pelkästään menoja.
Lokafirma osti vuonna 2005 uusi painehuuhteluauto joka maksoi 350 000 euroa. Onko se sitten kallis, työkalu sekin on?
Ainut mikä ei ole kallista on tupakka ja viina sekä Thaimaamatka.
Eivät tällaisten yksittäisten kalliiden autojen omistajat ole niitä rahojaan tavallisesta tolppa-ajosta hankkineet, eli turha vedota siihen että tämä homma NOIN hyvin kannattaa....
jaarittelua, että ihminen tekee vain yhtä asiaa kerrallaan. No tietysti jos ei osaa/pysty/jaksa/halua/laiskottaa. Miksi pitäisi tehdä vain yhtä ammattia samaan aikaan.
Kai sitä nyt voi juuri olla vaikka tuo linja-auto, sorafirma tai remppapulju samaan aikaan vaikka auto pyöriikin tolpilla. Esim yhdellä tietokonekomponentti yrittäjällä on edelleen auto liikenteessä, vaikkei itse ajakkaan eikä auto välttämättä mitään suhteessa tuohon muuhun toimintaan nähden tuotakkaan. Ihmiset on sitten putkiaivoisia ja -näköisiä.
Taksin tuottoa ei tosiaan kannata sieltä tolpilta katella. Sen mitä sieltä sen sijaan saattaa nähdä on millä autoliikkeillä on toimivat huoltopalvelut paikkakunnalla.
Suomessa taksit ei saa verovähennystä 15000 euroa, vaan maksimissaan 11000 euroa...
Jos jollain on varaa ostaa vaikka helikopteri, niin ostakoon. Jos jollain on varaa ostaa vaikka taksiin S 500 MB niin ostakoon, mutta ne varat ei tule taksista, vaan ne on oltava valmiina. Ongelmallista on se kun taksit ostavat mondeoita, eivätkä pysty maksamaan niitäkään.
Varaa kuin "kateuteen" eipä noita Mondeoita nyt ole
kovinkaan monta .
se olikin "mondeoita" eikä mondeoita. *hakee rautalankaa* Eli jos tarkoitettiin yleisesti halvemman hintaluokan takseja.
Kai luet kauppalehtee ja tunnet prosentit maksamatta jääneistä taksiautoistakin.
Skoda maksoi vaan 21.000. Mulle jäi siis rikkauksia enemmän, kun EN ostanut sitä ökymeseä. Taskuun jäi ainakin 50.000 enemmän...
Köyhiähän noi mesemiehet on kun pistävät ylimääräiset rahansa ökymeseen!
Sama taks siinä kalliissa mesessä kuin Skodassakin.
Ajan vaan ihan yksin ja tienaan saman kun nää typerät rahanhassaajatkin...
Miksi siis törsätä, en ymmärrä. Ei ne suuret tulot vaan ne pienet menot.
Onneksi olkoon, olet onnistuneesti hypännyt pois oravanpyörästä.
Yhä useampi mersumies on tehnyt saman, alkaa vissiin järki tulla niidenkin päähän, ei tosin ihan kaikille. Ei ainakaan niille jotka vielä iskevät rahaa ylikalliisiin taksiautoihin...
Pitää myös muistaa, että vaihtamalla halvempaan kalustoon, ei taksoja tarvitse nostaa joka vuosi eikö niin halppis autojen ostajat? Vai olenko väärässä?
Taksien taksoihinhan vaikuttaa itse auto varsin vähän mutta vaihtamalla halvempiin, taksojen nostopaine ainakin laskee. vai ovatko halppis autoilijat edeleen samaa mieltä?
Eikö voitaisi perustaa kahdet eri taksaluokat. Halvemmalla asiakkaat pääsisivät Skoda/Hyundai luokassa ja kalliimmalla MB/Volvo luokassa.
Se on muuten kumma, että taksissa käytettävä kalusto pitäisi olla mahdollisimman halpaa ja perustelut on jotain sitä luokkaa, että ei tarvitse tehdä niin paljon töitä! Taksiluvat myönnetään asiakkaita varten, ei siksi, että joku ostaa halvan auton, käy sillä ajamassa muutaman tunnin päivässä ja lykkää sen talliin.
Kyseisestä tyhmyydestä kärsii sitten koko muu porukka, kun autoja ei edelleenkään ole tarpeeksi asiakkaiden käytössä, kun niitä on varaa seisottaa tallissa. Ai miten kärsii...no siten, että läänillä ei ole muuta lääkettä saada asiakkaiden käyttöön autoja, kun myöntää lisää kiintöitä.
Ostakaa vaan halppiksia mutta pitäkää ne kuitenkin töissä, eikä siellä talleissa.
Mitenkäs sitten selität sellaisen kuvion, kun minä tunnen yhden taksiautoilijan joka ajaa jatketulla S-sarjan mesellä ja ajaa myös yksin?
Mielestään pärjää oikein hyvin ja asiakkaita riittää.
Toimintatapoja on monia ja jokaisen mielestä ilmeisesti se oma on paras.
Mies ja auto kun noita kuskejakaan enää ei oo. Taksi ei ole enää bisnes, kuskin tuotto nykyisillä palkkavaatimuksilla ja kulutasolla on nollaluokkaa. kertokaa mulle se logiikka, miksi tienaan saman yksin ajaen, kuin se joka ostaa kalliita autoja, hösöttää ja ajattaa vuoroja ylisuurilla prosenteilla kaikki vuorot. Rahaliikenne on valtava, nettotulos kuitenkin liki sama kuin minullakin joka ajan yksin. Elätätte yhteiskuntaa, automyyjiä, vakuutusyhtiöitä ja niitä ylisuurella palkalla ajavia kuskeja. Kauheasti vaivaa autoilijoilla saamatta tästä hösötyksestä mitään hyötyä! Aikojen alussa kun ELINKEINOlupia myönnettiin, oli lupa tarkoitettu ELINKEINON, ei bisneksen harjoittamiseen. Harjoitatte muka bisnestä sen olematta mitään bisnestä, typerää sanon minä!
Kiintiöitä niin perkeleesti ja autolijat töihin. Joka ainoa! Helvettiin sieltä kuppilasta ja töihin! Jos ette kykene luvat pois!
Enkä kommentoi enempää, ei kannata pyytää lisäselityksiä!
T. Skodaukkeli
Sinä se sitten et näytä tajuavan. Ei niitä lupia, kutsu niitä ihan miksi itse haluat, myönnetä siksi, että SINÄ ajat vaan sen verran, millä SINÄ tulet toimeen ja SINÄ pärjäät yksin ajaen. Taksi ei ole bisnestä, siinä olen kanssasi samaa mieltä mutta siitäkin huolimatta ne luvat myönnetään asiakaskuljetusten suorittamista varten, ei SINUN toimeentuloasi varten tai siksi, että SINÄ lykkäät Soudasi talliin seisomaan ja otat sen sieltä niiden asiakkaden käyttöön vain silloin, kun SINULLE tulee itselle nälkä. Jos SINUN listassasi on vuoroa 450h/kk on se SINUN minimilistasi ja se SINUN on lain mukaan hoidettava, niinhän siellä luvassa lukee. Jos taas et kuulu mihinkään paikalliseen autoilija yhdistykseen, eikä sinulle ole vahvistettu vuorolistaa, on sinulla päivystys velvollisuus 24h/vrk.
Tammikuun loppuun mennessä saat oikeen kirjallisesti kertoa läänille paljonko on autosi tämänvuoden liikevaihto, ammatikilometrit ja ajetut työtunnit.
selittää sitten läänille ja on suuammollaan Wattu mitä hauskaa juttuu soudamies päästelee.50000enenmmän kuin joku kalliimmalla ajava
hahahahahaa.Juttuhan on niin paksua että penkit ihan halkeilee.
Lukee juuri niinkuin lukee ne tunnit. Ajan minkä jaksan, siihen ei ole sulla nokankopauttamista. MINÄ elän työlläni ja koska en ole sosiaalityöntekijä, minua vähät kiinnostaa, saako asiakas levätessäni auton tai ei. Koska kuskeja ei normaalipalkalla ole tarjolla, en lähde sinun laillasi maksamaan heille ylisuuria palkkoja.
Ensi tammikuussa en anna läänille mitään raportteja, lueppa taksilakisi uudelleen. Eikä minun luvassani lue muuta kuin että vuorot on hoidettava asianmukaisesti. Jos sinulla sattuu olemaan sellainen kuin taksiliikennelupa, lueppa lupaehdot uudelleen ennenkuin kirjoitat tänne roskaa!
Jos sinä haluat leikkiä sosiaalityöntekijää, tee niin. minä en kuitenkaan siihen leikkiin lähde. Hössötä ihan rauhassa vaan...
Jos Skodamiehellä ja Mese 320 cde miehellä on rahaa taskussa vaikka 150.000 euroa, mesemies antaa sieltä autokauppiaalle 120.000 euroa ja Skodamies 21.000 euroa.
Kumman taskuun jää enemmän rahaa???
Ei täällä ainakaan penkit halkeile.
Juuri sinunlaisesi jästipää vapaamatkaajat pitäisi viedä vanhaan hyvään tapaan saunan taakse jne... Minä minä, minua ei kiinosta..äly hoi!
"Ensi tammikuussa en anna läänille mitään raportteja, lueppa taksilakisi uudelleen."
Vai et anna? No minäpä hieman virkistän tajuntaasi: http://www.laaninhallitus.fi/intermin/lomakehakemisto.nsf/formsbbfinlh/CD3E5707008E0043C225737800405A79
Lueppa poitsu noita läpyköitä ja sitä lain 25§ ilmoitusvelvollisuudesta aikas kuluksi. Luulitko, että saat huviksesi, ilman mitään valvontaa seisottaa sitä skoudaas tallissa, ilman minkään tahon valvontaa:) Niin ja kerran et aio ilmeisesti edelleenkään tuota ilmoitusta antaa, niin ala raapia niitä uhkasakko euroja läjään:)
Ai niin, eihän sun tarvi, kun sulle jäi sitä ylimäärästä sinne taskunpohjalle, kun ostit sen halppis auton ja ajattelit pistää loput elämään...ota sieltä kuivemmasta päästä sitten, päälimmäiset saattaa olla kosteita;)
40 vuotta olen ollut ammatissa, aiemmin kaiken aikaa työllistänyt. Jo 4 vakituista kuskia on ollut palveluksessani niin kauan, että on saanut omat luvat. Olenko vapaamatkustaja? Jos tällä hetkellä on kuskitilanne se mikä on, sille en voi mitään, kuski kuitenkin on haussa. Palkka on 35%, jos en sillä kuskia saa, olen ilman. Jos sinä haluat pitää kuskia 40 prossalla, ole hyvä vaan, se ei ole kuitenkaan taloudellisesti kannattavaa. Laske jos osaat! Mikään laki maailmassa ei pakota minua toimimaan sosiaalisena työllistäjänä, enkä sellaisena myöskään toimi. Uuden taksilain mukainen ilmoitusvelvollisuus ei astu heti voimaan, vaan vasta siirtymäajan jälkeen. Itse olen silloin jo eläkkeellä joten sellaisia ilmoituksia anna ja jos annankin, mitä sitten? Asun stadissa ja stadissa on satoja meikäläisen kaltaisia. Menetämmekö lupamme? Tuskin!
Olenko vapaamatkustaja? Taisin autoilla jo silloin kun sinä killuit vielä faijasi lahkeessa!
Ole hyvä, vouhkaa sinä, minä en ;)
P.S. Älä ota duuniasi LIIAN vakavasti :D
Mikä humoristi kerrohan millä souda mies saa sen 50tonnttuu puhtaana liiviin mitä aiemmin mainosti
noita sun välirahojasi minä katselen hymyillen.
"Skoda maksoi vaan 21.000. Mulle jäi siis rikkauksia enemmän, kun EN ostanut sitä ökymeseä. Taskuun jäi ainakin 50.000 enemmän..."
Opettelisit lukemaan, tai luetun ymmärtäminen on ala-arvoisen heikkoa!
Reput tulis YO-kirjoituksissa... Ai niin, peruskouluhan sulla kai vaan oli pohjalla? Ainakin juttusi on peruskoulutasoa...etkä muuten taksirenki oliskaan...
Tollanen törppö soudamies ei saa tyhjästä putsia 50tonaa edes hanurilaan aamen
"Sinä ja sun
Rikkaudet 12.11.2007 klo 19.50
Tollanen törppö soudamies ei saa tyhjästä putsia 50tonaa edes hanurilaan aamen "
Ei sinun tekstisi ainakaan kovin rikasta ole. Ja luetun ymmärtäminen on edelleenkin aivan hukassa...
Miespolo... Muistithan iltalääkityksen?
"... ei SINUN toimeentuloasi varten..."
Kenenkäs toimeentuloa varten ne liikenneluvat myönnetään?????
Kerrohan!
Tule apuun Anja...ei kai teille nyt ihan joka asiaa tarvitse rautalangasta taitella!
...eri viranomaisille yleensä annetaan. Mitä sitten? Ei ole kilometreille ala- eikä ylärajaa, sama koskee ansioita. Mitä sitten? Jos olen selviytynyt taloudellisista velvoitteistani, asiani ovat kunnossa.
Onko mielestäni syytä huoleen?
Tuskin on!
...rautalankamalli. Jos minä saan liikenneluvan ja ryhdyn yrittäjäksi, edellytetäänkö minua ryhtymään työnantajaksi jopa taloudellisesti kannattamattomalla toiminnalla? Pitääkö minun ryhtyä samaan huutokauppaan maksamalla työläisille palkkoja joista syntyy taloudellisia tappioita? Täällä on vallalla raaka peli, viedään työläiset ammattitoverilta maksamalla isompaa palkkaa, epäreilua sanon minä. Sitten tulet sinä tänne vouhottamaan "asiakkaille on saatava auto millä hinnalla hyvänsä" ja syyttelet joitakin vapaamatkustajiksi!
Kun kuskia ei oo, sitä ei sitten oo, ymmärrätkö? Pitääkö sinullekkin rakentaa rautalankamalli?
ehtii töihin kun näkyy roikkuvan yötä päivää täällä vaikka olis läppärikin pitäs joskus ajaakin.
Tämä böxiö? yleensä nukkuu yönsä hyvin. Toisekseen, kännyköissäkin on netti, tiesitkö?
Enpä kyllä paljon viitti juttujanne lueskella, kunhan joskus vähän kommentoin. Eihän nää jutut ole täällä mihinkään muuttuneet, joten taidan vetäytyä "loistavasta" seurastanne, vaikka keskustelutaitonne onkin oikein fiksua ja asiallista. Edes henkilökohtaiseen nimittelyyn täällä harvoin syyllistytään... Ai niin, tehän olettekin taksirenkejä, kykynne kun ei riitä parempaan ;)
yksi mies ja auto, kyllä ne velvoitteet tulee hoidettua, kun mies/auto yhdistelmät tuovat lisää kalustoa liikkumaan...
Mies/auto periaate ei tuo yhtään sen enempää autoja asiakkaiden käyttöön. Kyseisellä mallilla automäärä pitäisi triplata, vai meinaatko, että 1 mies ei koskaan pidä lomaa tai sairasta? Mistä luulet silloin löytyvän tuuraajan hoitamaan sen auton ajot? Kulut autossa kuitenkin rullaavat, vaikka auto seisoisikin. Eikö yksin ajava koskaan vanhene? Jaksaako hän painaa yksinään eläkeikään asti?
Toinen asia on se, että mitä ihmeen järkeä on vajaakäyttää yrityksen kalustoa, oli se sitten kallista tai halpaa?
Eikö kyseinen malli ärsyttäisi entistä enemmän autokateellisia härmäläisiä, kun naapurin jätkälläkin pitää olla oma taksi, eikä se juuri koskaan ole sillä töissä, ajelee vaan verottomalla autolla omia ajojaan ym. ym. Näin se vaan menisi, väittäkää mitä väitätte.
Mistä se kielii? Viranomainenkin taitaa suosia lupa ja auto periaatetta? Viranomainen oli TÄYSIN tietoinen, ettei edellisiinkään autoihin riittänyt kuskeja...
Uskokaa vähitellen, pian jokainen luvanhaltija joutuu itse puikkoihin!
Kovanen ja kumppanit voivat olla vielä ihmeissään...
Kanatkin lentää etelään talveksi.
Minkä aloittajakin totesi: Ei taksiautoilijat köyhiä ole!
Jos kannattaa ajaa yksin pitkällä S-Mercedeksellä, kuinka hyvin kannattaakaan ajaa yksin halpisautolla????
Ensinnäkin se verovähennys ei ole 15 000 euroa mitä taksit saa vaan vähemmän ja toiseksi ainoastaan idiootti päättelee yhden nähdyn taksin perusteella koko alan kannattavuuden. Tunnen esim yhden taksinkuljettajan jolla on 10000 euron kuukausitulot (pääomatuloja) ja saatanan komee kivitalo. Pitäiskö nyt ajatella että kylläpä on taksihomma kannattavaa???? Mistä sinä tiedät mistä kukin rahansa saa tai tekee!