vihjeeksi liikennepoliisille. liikenneympyröissä
ajetaan kuin arpomalla. ei mitään käsitystä
vilkun käytöstä, väistämisvelvollisuudesta, eikä
välttämättä näköjään pienihalkaisijaista
liikenneympyrää edes hahmoteta liikenneympyräksi,
tehdään vain pieni mutka ja posotetaan suoraan
niin kuin ennenkin.
sakkorysä paikalle, ei se muuten ala sujua.
ajetaan kuin arpomalla. ei mitään käsitystä
vilkun käytöstä, väistämisvelvollisuudesta, eikä
välttämättä näköjään pienihalkaisijaista
liikenneympyrää edes hahmoteta liikenneympyräksi,
tehdään vain pieni mutka ja posotetaan suoraan
niin kuin ennenkin.
sakkorysä paikalle, ei se muuten ala sujua.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mua kyllä oikestaan v****taa koko kiertoliittymä
villitys, niitä syntyy kuin sieniä sateella
ympäri suomen. Ok, ne kyllä tekevät risteyksistä
sujuvampia. Tämä on todettu esim. englannissa,
jossa liikennen määrät ovat olleet jo kauan
kovempia ja hyvin toimivat. Ihmisetkin kyllä
oppivat aikaa myöten ajamaan kiertoliittymissä ja
jopa useampi kaistaisissa sellaisissa.
MUTTA!
Sitten alkaa keittämään kun päästetään
suomalainen liikenneinsinööri asialle.
Kiertoliittymän keskelle kasataan niin
helvetillisesti kasvustoa, ettei liittymässä
ajavia autoja näe. Kaiken päälle keskikehää
pistetää koristaamaan valopylväitä ja muuta
mukavaa. Kyllä alkaa puoliperävaunua tai vaikkapa
purjelentokoneen kuljetusputkea vetävän hymy
hyytyä, kun jotain lähtee risteyksestä mukaan
väkisin.
ympyröiden toimimattomuudelle (meidän
autoilijoiden lisäksi) lienee niiden liian pieni
koko, varsinkin kun näitä ahdetaan tavallisten
risteysten tilalle. eli tuolla isossa
maailmassahan nuo ympyrätkin ovat monesti
halkaisijaltaan isompia, USA:ssa varsinkin
(kuulemma).
erityisesti raskaalle kalustolle ja
pienemmillekin yhdistelmille on hankalaa
taivutella näihin pikkuympyröihin. lisäksi
ympyrässä ajava ja sivusta tuleva kohtaavat
pienessä ympyrässä yleensä sellaisessa kulmassa,
ettei sivusta tulija edes kunnolla näe ympyrästä
poistujan MAHDOLLISTA vilkunkäyttöä.
monikaistaiset ympyrät ovat meillä täysin
toimimattomia ratkaisuja, ainakin ennenkuin
noissa yksinkertaisemmissakaan opitaan ajamaan.
toivotaan että ympyröiden yleistyessä niissä
ajaminenkin parantuu.
kaippa sekin on koosta kii. Esim. Porissa on
tukku liitymiä, joissa ympyrästä poistuessa ei
rattia tarvitse kääntää oikealle ollenkaan, niin
kyllä siinä vilkku "unohtuu".
Toisaalta en mä koe siitä vilkusta mitään
hyötyäkään saavani, koska ympyrä on niin jyrkkä,
että näkee sen jo ajolinjasta, pitääkö ympyrässä
ajavaa väistää (kolmiolla on määrätty ympyrään
tulevat väistämis-velvollisiksi) Myöskin
ajonopeus ympyröissä on pieni.
varsinkin kun liikenneympyrä on väsätty paikkaan,
jossa varsinainen ruuhkaliikenne on ennen mennyt
suoraan. nyt se tekee vain pienen mutkan (joka on
liikenneympyrän toinen puolikas). sen sijaan
vastaantulijat ihmettelevät (ruuhka-aikaan), kun
kun autoa lappaa tosta sektorista ulos, vaikka
kellään ei ole vilkkua päällä. Liikenteen
sujuvuuden kannalta vilkun käyttö olis justiinsa
kovin tärkeää.
Sitten alkaa keittämään kun päästetään
suomalainen liikenneinsinööri asialle....
Ne liikenne insinöörit joiden kanssa olen ollut
puheissa tekisivät isompia ympyröitä jne.
"Taiteililija" kaavoitusarkkitehdit ynnä muut
viherympäristöhyypät tahtoa "maisemointia"
Liikenneympyrät ovat kyllä vähentäneet kolareita kaikkialla minne niitä on sijoitettu ja liikenteen sujuvuus on parantunut ettei niissä nyt täysin päin v.i.t.t.u.a ajeta
Olet edelleen palstapelle, ei mahda mitään.
...taida auttaa tossa meidän naapurikunnassa kun
niitä on kyllästymiseen asti niin kattelin kun
polliisit ajo ympyrään niin ne vilkutteli joka
suuntaan! Että jos poliisitkaan ei tiedä miten
niissä ajetaan niin ei kai ole toivottavissa että
tavalliset pulliaiset osais! Se on muuten hauskaa
katella on monia eri variaatioita!!!
tässä taannoin bussi kaarsi liikenneympyrää
kylmän rauhallisesti ja vilkku vasemmalle koko
ajan.
ei me olla kyllä kypsiä liikenneympyröihin, me
suomalaiset.
pannaan kuskille kypärä päähän ja perhe ulos
autosta siksi aikaa kun perheen kuski kiertää
liikenneympyrää.
sitten poliisi valvomaan koko prosesssia.
Liikenneympyrä on tehty juuri sitä varten, että
se vapauttaa poliisit tärkeämpiin tehtäviin. Siis
vaikka liikenneympyrässä sattuisi kolari, eivät
vahingot ole mitenkään dramaattisia.
Tietysti juuri oikein ajamalla sujuvuus paranisi
nykyisestä, mutta "liikenneympyrä on turvallisin
paikka ajaa väärin", hyvä edes niin.
Kyllä se jossain tapauksessa on tosi hyvä
ratkaisu. Tampereella oli eräs risteys, jossa
kolisi jatkuvasti, koska leveämpää katua tulevat
olivat väistämisvelvollisia ja eihän ne
satunnaiset liikkujat liikennemerkkejä aina
muistaneet katsoa. Siihen tehtiin liikenneympyrä
ja kolarit ovat vähentyneet roimasti. Toisaalta
kyllä täälläkin tehdään liike-ympyröitä aivan
hälmöihinkin paikkoihin. Niissä ajamisessa on
tietenkin hieman opeteltavaa.
Joskus kauan sitten Lahden keskustassa oli ISO
liikenneympyrä.
Se purettiin kun se tukkeutui viikonloppuisin.
Sitten tehtiin ohitie jonne ruuhkat siirtyivät,
mutta ympyrää ei palautettu.
Miksei? Jos se kerran on NIIN hyvä ratkaisu... ;)
(Vakavasti: Toivottavasti se ei koskaan palaa.)
Idea sakkorysästä ympyrässä on loistava:
Ympyrän keskelle pystytetään rysänmallinen koju,
jossa sakkojen kerääjät päivystävät jatkuvasti.
Ei siihen poliisia tarvita, lappuliisat
hoitavat homman vapaa-aikanaan.
Kunta kuin kunta korjaa hetkessä budjettivajeensa
ympyrärysään ajaneiden toispaikkakuntalaisten
ystävällisellä avustuksella.
Ei voi sakottaa!
Perusteellisesti pohdittu mielipide, kirjain/vuosi.
Espoon Matinkylässä ainakaan osata vilkun käyttöä, ehkä sen 1/5 saa vilkkua päälle asiallisesti poistuessaan kiertoliittymästä, sekin voi olla yläkanttiin.
Maansiirtoautoja ajaa siellä paljon, metro työmaan takia.
Vinkkinä vaan että niille on turha vilkkua näyttää kun eivät ilmeisesti osaa itsekkään vilkun käyttöä, kirjoitin aiheesta joku aika sitten tuonne raskaankaluston aihe alueelle.