Kertokaa mikä olis paras navigaattori uudelle rengille Helsingin taksiin. Kokemuksia kaivataan pikaisesti.
Paras navi Stadin taksiin
aloittelijalle
122966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://forum.taksikuski.net/viewtopic.php?t=990
Ylivoimaisesti paras on puhelinluettelon kartta. Kaiken maailman navit rappeuttaa kuljettajan tärkeimmän taidon, eli paikallistuntemuksen. Toinen ongelma niissä naveissa on se, että ihmiset ei osaa käyttää niitä. Ne, kun ei osaa joka paikkaan, eivätkä osaa joka käännöstä oikeen neuvoa. Ihmiset on kuitenkin niin tyhmiä, että ajavat sumeilematta niiden ohjeiden mukaan. Toiset kuskit jopa väittävät asiakkaille, että navigaattori kuulemma KÄSKEE ajaa tätä reittiä, vaikka asiakas oikeesti tietää mkä reitti hänen kotiinsa on lyhyin.
Kaiva sinä vaan poka päällä karttaa ihan vapaasti.
Apuvälineet on ihan hyviä, kunhan niitä käytetään apuvälineinä ja jos jotain osoitetta esim. ei tästä sähköisestä apuvälineestä löydy, otetaan se vanha kunnon paperinen apuväline käyttöön. vai loppuuko se asiakkaan matkanteko sitten siihen, jos navi ei satu tuntemaan asiakkaan osoitetta? Onko muuten sitä paperikarttaa edes enää koko autossa? Eipä taida olla :)
Miksi sitä karttaa muuten pitäisi poka päällä kaivaa? Eikös se paikallistuntemus opetella ennen, kuin lähdetään edes ajamaan? Minä en delleenkään tarvitse mitään navia, vaikka sellainenkin sattuu autosta löytymään. Siitä on toki näppärä katsoa jokin osoite mutta sen kertomat opastukset on usein aivan puuta heinää, joten kohteeseen ajo tapahtuu kyllä aina ilman navia. Nauraahan sille nyt jo aidan seipäätkin, jos taksinkuljettaja ei osaa mihinkään ilman navigaattoria...missä on nykypäivän kuljettajien ammattiylpeys ja osaaminen? Tälläkin palstalla se tuntuu useilla keskittyvän muiden liikenteessä liikkujien haukkumiseen ja asiakkaiden mollaamiseen. Ei tarvitse sitten ihmetellä, jos keskustelupalstoilla ja julkisuudessa tulee sontaa päälle....olisi kannattanut katsoa peiliin jo hieman aiemmin, tai jättää tulematta koko alalle.
Meistä muista ei tule ikinä olen ollut kauan alalla
ja olen sitä mieltä että navi helpottaa elämää
joka päivä tulee joku osoite jota ei heti hiffaa paitsi "Sinä ja sun paikallistuntemuksesi"
Kummaa miksei aloittelija saisi ottaa tuekseen navigaattoria.
Taksiala on palveluala jossa asiakaslähtöisyyden pitäisi olla n:o 1. Olisihan se kiva 2 viikon kurssin jälkeen tietää kaiki Stadin kadut ja ajoreitit. Totuus vain on toisenlainen. Asiakkaalle tärkeintä lienee päästä nopeasti perille jos se onnistuu aloittelijalta joskus parhaiten navigaattorilla niin mitä pahaa siinä on.
Nämä 30 vuotta Stadia veivanneet fundamentalisti "ammattiautoilijat" osaaavat olla niin leveetä poikaa. Perse ei kyllä näiltä läskimahoilta nouse ovea avaamaan.
Älkää ihmetelkö "ammattiautoilijat" miksi uusi porukka häviää alalta heti kurssin käyryään jos teidän suhtautuminen tulokkaisiin on tuollainen halveksivan ylimielinen.
Veikkaan että se tomtom:in 360 euron malli, en nyt muista tarkkaa tyyppiä. Siis ei se kallein eikä halvin mutta siitä välistä. Stadissa ainakin melkein jokaisella.
Mikä vika kehityksessä on. Kyllä se navi helpottaa kummasti elämää.
Onhan meillä nykyään autoissa starttimoottorikin.
Nuo pelkän paperikartan kanattajat vois heittää starttimoottorin hemmettiin ja hommata autoonsa perinteisen veivin.
Itse olen ajellut stadissa taksia muutaman kuukauden. Hankin joku aika sitten TomTom One XL:n. Kyllä siitä suuri apu on varsinkin silloin kun mennään pimeässä noutamaan asiakasta vaikkapa jostain Itä-, tai Pohjois-Helsingin reunoilta. Eihän niitä polkuja pirukaan ulkoa muista. Siinä tilanteessahan ei niin ole väliksi, jos ei ihan suorinta tietä perille päästä. Kyllä se perille kuitenkin ohjaa.
Olen todennut, että on paras antaa asiakkaan neuvoa reitti sitten kun se on kyydissä, jos ei kuski ole aivan varma. Yleensä ne neuvoo ihan mielellään. Jos asiakas ei osaa neuvoa, niin sitten navi ja kartta avuksi. Välillä navi neuvoo aivan hölmöjä reittejä, mutta enimmäkseen kyllä ihan OK. Tuskinpa noissa laitteissa suuria eroja on. Suunnilleen samanlaisia kaikki.
Tuo joidenkin vanhempien kuskien nuiva suhtautuminen johtuu vaan siitä, että niitä vituttaa, kun uusien kuskien ei enää tarvitse navigaattoreiden ansiosta samalla tavalla hakata päätä seinään, niin kuin niitten piti tehdä ennen. Sitä paitsi stadissakin on nykyään pari tuhatta katua enemmän, kuin silloin kun ne itse aloitti.
Ei muuta kun käy muutamassa kaupassa ja pyydä myyjien esittelemään naveja. Lopulta kuitenkin itse päätät, minkä niistä hankit.
tuntuu olevan suosikkimerkki taksissa. Uusimpiin malleihin ei kuitenkaan saa kaukosäädintä. Kosketusnäyttö epäilyttää taksikäytössä koska sen joutuu sijoittamaan Data-laitteen takia vasemmalla kädellä käytettäväksi. Kokemuksia kosketusnäytöstä vrs. kaukosäädin?
Garmin
Hyvässä navigaattorissa ei itse laite (HW) ole merkitsevä vaan mikä kartta- sekä reitinsuunnitteluohjelmisto siinä on käytössä. Lisäksi pitää huomioida kuinka uusi versio ko. karttaohjelmisto on.
Suurimmat karttaohjelmistovalmistajat ovat Tele-Atlas sekä Navteq. Katso, että valitsemassasi navigaattorissa on jommankumman uusin karttaohjelmisto.
Navteq mielestäni vaikuttaa paremmalta (pienemmätkin kadut ja kulkuväylät huomioitu) ja grafiikka parempi.
Itselläni on kodinkoneliikkeestä hankittu merkitön malli (hinta 199e), mutta koska siinä oli uusimmat Navteqin kartat, päädyin siihen ja hyvin on toiminut.
Taksikäytössä on hyvä myös olla karttaohjelmistossa etenkin Helsingin alueella myös ruotsinkieliset kadunnimet huomioitu (ainakin hankkimassani Navteqin versiossa on). Monesti ruotsalaiset asiakkaat (siis ruotsinruotsalaiset) tietävät ainoastaan ruotsinkielisen helsinkiläisen kadunnimen ja siinä on ihmettelemistä, jos navigaattorissa on ainoastaan suomenkieliset kadunnimet hakuperusteena.
Varmista myös, että saat hankkimaasi navigaattoriin uusia karttapäivityksiä eli navigaattoriohjelmistolla on suomalainen maahantuoja.
Mottona voisi sanoa, että kannattaa käyttää navigaattoria ainoastaan silloin kun tarvitsee, mutta sen sijaan omaa navigointitaitoa ja -kokemusta sekä asiakkaan mahdollista ajoreittitoivomusta enemmänkin.