Takastaagin

Kireys?

Osatakila, sivustaagit taaksepäin, ei barduunoita.
Sivustaagit olen vetänyt sillai sopivan kireälle, että 10 metrin tuulessa eivät ole löysällä.
Mites tuo takastaagi tulis kiristää, kun siinä on sellainen pylpyräskuuttisysteemi?
Millon tiukataan, millon löysätään?
Miten vaikuttaa etustaagin kireyteen, miten vaikuttaa ison muotoon?

10

3471

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Lasse mårtenson

      Perästaagi vaikuttaa pääasiallisesti isonpurjeen muotoon. eli kiristäessä maston ylä osa taipuu taaksepäin jolloin isonpurjeen yläosa takaosastaan aukeaa(päästää tuulta). Staagin kiristäminen helpottaa veneen hallintaa tuulenlisääntyessä vastaiseen purjehdittaessa vähentäen myös veneen kallistusta, koska kallistava momentti vähenee purjeen yläosasta. Avotuulilla perästaagin kiristyksellä ei ole merkitystä samoin kuin vastaisella. Keulastaagin kireyteen perästaagi ei vaikuta, vaan keulastaagin kireys kuvailemassasi veneessä hoidetaan sivu vanttien avulla, koska saalingit veneessäsi ovat taaksepäin suunnatut. Barduunoilla sitä vastoin saadaan säädettyä keulastaagin kireyttä, varsinkin jos saalingit ovat osatakilaisessa veneessä suoraan sivuille. Barduunathan kiinnittyvät mastossa samaan kohtaan(korkeus) kuin keulastaagi.
      Mielestäni vanttisi ovat melkokireät jos 10m/s purjehdittaessa suojan puolen vantit eivät elä yhtään veneen kallistuessa!?

    • pähkinän kuori

      Siinä rikissä sivuvantit pitävät etusaagin kireällä. Eikä uudempia 19/20 rikejä lukuunottamatta osarikeissä takastaagilla ole suurtakaan merkitystä etustaagiin. Takastaagilla hallitaan lähinnä maston taivutusta ja sillä isonpurjeen muotoa. Mastoprofiili ja topin ohennus sitten paljonkin takastaagin merkitykseen.

      Jos takastaagin vaikutus pitää laittaa pienen pähkinän kuoreen, kiristäminen latistaa isoapurjetta. Sitä siis kiristetään kryssillä tuulen voimistumisen mukaan ja löysätään tuulen keventyessä ja aina avotuulilla. Lähtötiedoilla ei aikaisemmin sanotun takia paljoa väljempää pähkinänkuorta osaa antaa.

      Kielipoliisiksi haluamatta, mutta väärinkäsitysten välttämiseksi voisi mainita, että veneen pituussuuntaiset ovat staageja, poikittaiset vantteja. Siis noin melko vakiintuneen käytännön mukaan.

      • Avoluovi

        Onko tosiaan näin, ettei ko takilatyypissä takastaagin kireys vaikuta etustaagin kireyteen?

        Olen aina ajatellut, että takastaagia kiristämällä saadaan fokan etuosa litteämmäksi.

      • Joakim
        Avoluovi kirjoitti:

        Onko tosiaan näin, ettei ko takilatyypissä takastaagin kireys vaikuta etustaagin kireyteen?

        Olen aina ajatellut, että takastaagia kiristämällä saadaan fokan etuosa litteämmäksi.

        Hyvin monessa osatakilaisessa veneessä takastaagi vaikuttaa varsin paljon etustaagin kireyteen. Vaikutuksen määrä riippuu mastoprofiilin jäykkyydestä, alavanttien kireydestä ja tietysti osatakilaisuuden määrästä.

        "Nykyaikaisissa" takiloissa on varsin tukeva profiili ja etustaagi korkeammalla, kuin 70/80-luvulla. Näissä takastaagilla on suuri vaikutus etustaagiin.

        Vastaavasti joissain 80-luvun veneissä vaikutus saattaa olla pienempi, koska masto taipuu runsaasti, jolloin etustaagi tulee hiukan alemmas ja ei kiristy vastaavasti.

        Omassa veneessä tuo on helppo itse kokeilla rannassa tai purjehtiessa. Vaikutusta voi lisätä kiristämällä alavantteja, mikä vähentää maston taipumista.

      • jeepee
        Joakim kirjoitti:

        Hyvin monessa osatakilaisessa veneessä takastaagi vaikuttaa varsin paljon etustaagin kireyteen. Vaikutuksen määrä riippuu mastoprofiilin jäykkyydestä, alavanttien kireydestä ja tietysti osatakilaisuuden määrästä.

        "Nykyaikaisissa" takiloissa on varsin tukeva profiili ja etustaagi korkeammalla, kuin 70/80-luvulla. Näissä takastaagilla on suuri vaikutus etustaagiin.

        Vastaavasti joissain 80-luvun veneissä vaikutus saattaa olla pienempi, koska masto taipuu runsaasti, jolloin etustaagi tulee hiukan alemmas ja ei kiristy vastaavasti.

        Omassa veneessä tuo on helppo itse kokeilla rannassa tai purjehtiessa. Vaikutusta voi lisätä kiristämällä alavantteja, mikä vähentää maston taipumista.

        Paljonko hekin kiristyksellä on virkaa tuossa takilamallissa?

      • --------Petri

        Taipuuko 19/29 takilan yläoastaan takastaakia kiristämällä, iäkös etustaagi estä mastonhuippua taipumasta?

      • Antsu*
        jeepee kirjoitti:

        Paljonko hekin kiristyksellä on virkaa tuossa takilamallissa?

        Toppirikissä etustaagin kireys on kokonaan takastaagin varassa. Sitä varten siinä paremmissa veneissä on hydrauliikkaa, eli voimaa saa käyttää reippaasti.

      • taivu
        --------Petri kirjoitti:

        Taipuuko 19/29 takilan yläoastaan takastaakia kiristämällä, iäkös etustaagi estä mastonhuippua taipumasta?

        Noissahan toppi on yleensä varsin jäykkäkin, eikä toisaalta erityisen järeitä menetelmiä takastaagin kiristämiseen. Ainahan siinä silti pientä taipumaa tulee latistamaan isoa. Se kai lienee osa ideaakin.

      • edellinen
        Antsu* kirjoitti:

        Toppirikissä etustaagin kireys on kokonaan takastaagin varassa. Sitä varten siinä paremmissa veneissä on hydrauliikkaa, eli voimaa saa käyttää reippaasti.

        Siksi hommasin kuusinkertaisen taljan takastaagin kukonjalkaan. Näkyy nousukulmassa.

      • Antsu*
        edellinen kirjoitti:

        Siksi hommasin kuusinkertaisen taljan takastaagin kukonjalkaan. Näkyy nousukulmassa.

        Laita vielä kukonjalan päähän yksi talja tuplaamaan välitys. Veto jää silti vain kohtuulliseksi verrattuna hyvään mekaaniseen kiristimeen tai hydraulisylinteriin verrattuna.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia

      "Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoaine­tuki­järjestelmän, kun energianhinnat nousi
      Maailman menoa
      36
      2789

    2. Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta

      🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs
      Maailman menoa
      18
      2597

    3. 100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman

      Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es
      Maailman menoa
      43
      2288

    4. Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin

      Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks
      Maailman menoa
      20
      1881

    5. Iso poliisioperaatio Lapualla

      Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo
      Lapua
      38
      1634

    6. Olen aika varma

      että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa
      Ikävä
      51
      1575

    7. Oletko nähnyt hänet ilman...

      Vaatteita!?
      Ikävä
      38
      1493

    8. Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys

      Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä
      Maailman menoa
      25
      1373

    9. Oon niin surullinen

      Ettei meistä tullut sitä mitä toivoin
      Ikävä
      34
      1271

    10. Mitä sitten odotat

      Jos seurailet vain tekemisiäni
      Ikävä
      26
      1171
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt