Jos pyörätie on merkitty katuun, tapahtuu pyöräily kevynliikenteenväylän ulkoreunassa, ajotien puolella, kävely AINA toisessa reunassa.
Pyöräväylälle poiketessa esim. ajoväylää ylitettäessä, varotaan risteävää pyöräliikennettä! Eli muistetaan katsoa muuallekin kuin eteen, sama koskee pyöräilijää tämän poiketessa jalkankulkuväylälle.
Jos kyseessä on asfalttimerkeistä vapaa kevyenliikenteenväylä, kaikki kulkee menosuuntaan oikealla ja väistää vasemmalta. Ja aina on lähdettävä ajatuksesta, että takaa voi tulla pyöräilijä -eli tilaa ohittamiselle on jätettävä. Koska on kohtuutonta vaatia pöyräilijää soittamaan pyöränkelloa kaikkien niiden 4-kymmenen jalakulkijan kohdalla joiden reitin varrelta kulkee.
Itse olen aina ihmetellyt ihmisten vajaa-älyisyyttä bussipysäkeillä, joita risteää muu liikenne. Lähdetään rynnimään bussiin katsomatta kertaakaan molempiin suuntiin, varoen muuta liikennettä. Bussiin menevän on kuitenkin helpompi väistää kuin ohikulkijan arvuutella mikä noista sivuprofiileista lähtee kohdallani liikkeeelle. Tampereella hyvää esimerkkiä pääsee katsastelemaan Paapan kapakan pysäkillä.
Liikkuminen on hyvin sujuvaa, jos kaikki muistaa ajatella oman etenemisen järjellisyyttä myös toisiin nähden, eikä vain kuvitella että on ainoa tien käyttäjä.
Joten ONNEA ja MENESTYSTÄ joululiikenteeseen!
Pyöräväylälle poiketessa esim. ajoväylää ylitettäessä, varotaan risteävää pyöräliikennettä! Eli muistetaan katsoa muuallekin kuin eteen, sama koskee pyöräilijää tämän poiketessa jalkankulkuväylälle.
Jos kyseessä on asfalttimerkeistä vapaa kevyenliikenteenväylä, kaikki kulkee menosuuntaan oikealla ja väistää vasemmalta. Ja aina on lähdettävä ajatuksesta, että takaa voi tulla pyöräilijä -eli tilaa ohittamiselle on jätettävä. Koska on kohtuutonta vaatia pöyräilijää soittamaan pyöränkelloa kaikkien niiden 4-kymmenen jalakulkijan kohdalla joiden reitin varrelta kulkee.
Itse olen aina ihmetellyt ihmisten vajaa-älyisyyttä bussipysäkeillä, joita risteää muu liikenne. Lähdetään rynnimään bussiin katsomatta kertaakaan molempiin suuntiin, varoen muuta liikennettä. Bussiin menevän on kuitenkin helpompi väistää kuin ohikulkijan arvuutella mikä noista sivuprofiileista lähtee kohdallani liikkeeelle. Tampereella hyvää esimerkkiä pääsee katsastelemaan Paapan kapakan pysäkillä.
Liikkuminen on hyvin sujuvaa, jos kaikki muistaa ajatella oman etenemisen järjellisyyttä myös toisiin nähden, eikä vain kuvitella että on ainoa tien käyttäjä.
Joten ONNEA ja MENESTYSTÄ joululiikenteeseen!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Muistuu mieleeni kun toissakesänä odotin autoa pysäkillä. Niin, autoa odotetaan pysäkillä eikä suinkaan kymmenen metrin päässä. Juuri kun auton tullessa nostin kättä merkiksi linjurikuskille, että haluan kyytiin, niin joku idiootti vajaaälyinen suhahtaa pyörällä selkäni takaa minun ja kadunreunan välistä ja sormeni hipaisivat tämän
kamikazepyöräilijän kypärää. Kysymys kuuluu, kukahan siinä tapauksessa kuvitteli olevansa kadun omistaja?
Eli kyllä nuo ohjeet olit vaan pyöräilijän näkökulmasta vääntänyt, ikäänkuin pyöräilijä olisi kingi ja kaikkien muiden pitää varoa ja väistää.
Kannattaa muistaa, että koska pyöräilijä liikkuu nopeammin kuin jalankulkija, onnettomuuden sattuessa pyöräilijästä tulee aina päälleajaja.
Tottakai pyöräilijän on pidettävä vauhti myös sellaisena, että ihmiset pystyvät häneen reagoimaan, mutta sinun velvollisuutesi on kyllä katsoa jos lähdet risteämään kulkuväylää, yksinkertaista! Onhan sinun kannattavaa toimia näin astuessasi ajotiellekin. Et voi vain rynnätä päälle.
Ja olen todellakin jalankuljija, mutta tunnustan että Treen liikenteessä näkee enemmän törppöjä jalan liikkujia kuin pyöräilijöitä. Hämeenkadun teatterin edustallakin pyörätie merkitty aivan selkeäksi, mutta kukaan jalankulkijoista ei näytä tätä käsittävän, vaan kuvitellaan että kaikki keskustan kadut kuuluu meille. Jos kerran autot saa ajaa ydinkeskustassa, niin miksei pyörät?
Jokaisella vaan oma väylä kuljettavakseen, niin meno helpottuu, etenkin kun kulkureitit osattaisiin merkitä vielä kaikille maalaisillekin näkyviksi.
Pyöräilyhän kiellettiin Tampereen keskustassa talven ajaksi. Huonosti vaan on mennyt viesti perille! Eilen odottelin pysäkillä bussia, joka joutui matelemaan bussikaistaa ajavan polkupyöräilijän perässä. Toivottavasti poliisi puuttuu tilanteeseen ja opettaa pyöräilijöille vähän liikennesääntöjä.
Missähän pyöräilijä sitten voi enään kulkea. Aika jännä että jalankulkijatkin hengittävät mielummin pakokaasuja kuin antavat pyörille tietä.
Totuus on vaan se, ettei saisi ajaa kevyenliikenteenväylää eikä ajotietä pitkin, eli suomeksi ei missään. Ja luuletko oikeasti että kukaan pöyräilijä uskaltautuisi Treen murhaliikenteessä autojen väliin pyöräilemään. Olen itse todistanut jo pari ikävää tilannetta tästä johtuen, enkä suosittele sitä kenellekään.
Olen ollut pelkkä jalankulkija jo pari vuotta, mutta olen näiden pyöränvihaajien kirjoitteluiden kirvoittamana hyvin valmis jatkamaan pyöräilyä myötätukena muille pyöräileville.
Jokaisella on oikeus liikkumiseen, jopa kaksos-lastenvaunuja kapealla jalkakäytävällä lykkivällä äidillä tai pariskunnalla, jotka haluavat kävellä käsikkäin. Kaikki on loppupelissä kiinni siitä osaako ottaa kulkiessaan myös muut huomioon. Törppöjä löytyy sekä pyöräilevistä että jalankulkijoista.
Hämeenkadulla bussikaistalla pyöräilijä oli nimenomaan oikeassa paikassa, siellä, minne Tampereen liikennesuunnittelijat meidät pyöräilijät talveksi pakottavat. Hämeenkadun kevyen liikenteen väylät ovat talveksi jälleen muuttuneet jalkakäytäviksi, joten bussikaista on oikea paikka pyöräillä. Minäkin pyöräilen päivittäin Hämeenkadun nupukivillä, tahallani, näyttääkseni mitä tällainen liikennesuunnittelu tuottaa. Hidastunutta bussiliikennettä, aivan totta, mutta syyttävä sormi osoittaa liikennesuunnittelijoihin ja Tampereen päättäviin elimiin, jotka eivät edelleenkään suostu sitä pikkusummaa vuodessa pulittamaan Hämeenkadun ja Itsenäisyydenkadun pyöräteiden talvikunnossapitoon.
Talvipyöräilykieltoa lykättiin apulaispormestarin toimestä myöhemmäksi. Eli pyöräilijän olisi pitänyt sääntöjen mukaan ajaa yhdistetyllä kevyenliikenteenväylällä.
Pyöräilyähän ei talvella kielletä keskustassa. Silloin joudutaan ajamaan kadulla.
Kannattaa perehtyä Tampereen (sekaviin) liikennesääntöihin.
Hämeenkadulta poistettiin 1.11. kaikki yhdistetyn kevyen liikenteen väylän merkit. Samana päivänä, kun apulaispormestari keskustorilla puheessaan lupasi, että kieltoa lykätään myöhemmäksi. Muiden kiellettävien katujen merkkejä ei _vielä_ eilen ollut poistettu tai huputettu.
Olen perehtynyt Tampereen liikennesääntöihin pariin kertaan. Toisella kertaa opittu kumosi ensimmäisellä kertaa opitun...
Halloo, hei. Vaikka Hämeenkadun kevyen liikenteen väylä muuttuukin talvella jalkakäytäväksi, keskustassa pyöräily on sallittua. Tietenkin. Älä levitä väärää tietoa, se aiheuttaa vain lisää pahaa mieltä kaikille osapuolille.
Poliisin täytys ensin opettaa sulle liikennesääntöjä. Älä ainakaan ala kenellekään tarjoilemaan oppejasi.
Tulipa kotipoliisille ongelma kun joku ajoikin liikennesääntöjen mukaan. Menikö koko päivä pilalle?
Missähän ne Tampereen ihkakomat sekavat liikennesäännöt olis nähtävillä perehdyttäviksi? Olen ihmetellyt, milloin mahtaa olla se talvi, ja missä kaikkialla pyöräily silloin on kielletty. Toistaiseksi olen kyllä pysytellyt jalankulkijana...
Ei nopeampi aina ole syyllinen! Jos esim. jalankulkija hyppää suoraan auton alle, onko autoilija syyllinen? Myös siinä tapauksessa, että jalankulkija tekee äkkiliikkeen ja hyppää pyörän alle, on jalankulkija itse huolimaton ja syyllinen!
Pyörätie on merkitty ajotien puolelle aina
....paitsi silloin, kun se on merkitty toiselle puolelle, kuten esimerkiksi Opiskelijankadulla Hervannassa.
Yhdistetyllä väylällä kaikki kulkee menosuuntaan nähden oikealla
....paitsi että kävelijät kulkevat oikeassa tai vasemmassa reunassa, ja pyöräilijät keskellä. Ohittaminen tapahtuu "keskikaistan" puolelta.
Bussiin menevä väistää
....paitsi lain mukaan pyöräilijän on väistettävä bussista poistuvia ja sinne meneviä jalankulkijoita, tarvittaessa on vaikka pysähdyttävä.
Pääpiirteissään olen kuitenkin kanssasi samaa mieltä, ja etenkin kirjoituksesi neljä viimeistä riviä allekirjoitan.
Petsamon suunnallapa onkin toisesta suunnasta katsoen pyöräkaista oikealla puolella kuin vastakkaisesta suunnasta tultuna on myös oikealla puolella. Siiinäpä todellista extremeä.