Hei tietääkö kukaan että kun mut määrättiin vaihtaan oikean puolen ulomman alatukivarren pallonivel niin onko se nivelt itsessään vaihdettavissa vai joutuuko ostamaan koko tukivarren....
pikku ongelma
Toons
6489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joskus on joskus ei.
vain se pallonivel,kyllä ne siellä kaupassa tietää mitä sun kuuluu ostaa
"oikean puolen ulomman alatukivarren pallonivel".
Automerkillä ja mallilla ei ole mitään väliä, se on aina sama juttu. "Nivelt" itsessään on vaihdettavissa tai joutuu ostamaan koko tukivarren...
Se nyt on aivan auto merkistä kiinni,jossain voi vaihtaa pelkän pallonivelen ja jossain täytyy vaihtaa koko alatukivarsi mikä on jossain mallissa tosi kallis jopa 380 €.
Toisissa automerkeissä alpallonivelen runko-osa on pulteilla ja muttereilla kiinni tukivarsissa tai kolmiotukivarressa, jolloin voi vaihtaa pelkän. Täytyy vain olla ruosteenirrotus-sprayta kierteisiin, muutaman kerran laitat ja annat vaikuttaa. Sitten kuuskanttihylsy räikkään ja mutteria vähän auki (ei jakarilla, sillä menee mutterista kulmat, eikä ikinä auki). Se toinen puolisko eli sisempi tappi on kartiomainen ja kiristetty yhdellä mutterilla. Kartio on lujassa. Avaa mutteria tapin pään tasalle asti kiintoavaimella. Sitten joudut vipuamaan vaikka sorkkaraudalla tappia alaspäin (jos ei oo ulosvetäjää), jotta irtoaa kartiosta.
Jos joudut vaihtamaan kolmiotukivarren, siinä ei ole sen kummempaa, pultteihin vain irroitus-sprayta, jos pystyy mistään suihkimaan.
myydään sekä alapalloniveltä erikseen että kolmoitukivartta nivelineen, vaikka nivel ei oo kiinnitetty pulteilla (esim. Sunny-92). Tällöin nivel on painetty prässillä tukivarteen ja laitettu varmistinrengas. Pitää siis olla prässi irroittamiseen, mutta ruostuneen kolmiovarren reikä usein isonee irroituksessa, eikä uus alapallonivel enää pysy liikkumatta reiässä (vaarallinen liikenteessä). Lisäksi iso työ. Osta silloin mieluimmin koko kolmiotukivarsi.