aikamoisen kovalla äänellä.. eli hankkimassani purkkarissa on vanha Volvon MD5B sisäkone ja olen miettinyt sen käyntiääntä. Motti nakuttaa (takoo) aika terävällä äänellä pienillä ja keskikierroksilla, vasta kovemalla kaasulla käynti on sellaista hyrinää jonka kuvittelin entisenä perämottimiehenä sisäkoneista lähtevän.. Onko tämä "takominen" jotenkin tyypillistä näille yksipyttyisille vai onko kone hajoamassa? Muuten lähtee käyntiin/toimii moitteettoman tuntuisesti, hieman savuttaa kylmänä, mutta ei mitenkään silmiinpistävästi... Öljyt yms. on vaihdettu.
Volvon sisäkone nakuttaa...
Nakke nakuttaja
5987
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Venttiilien oikeat välykset on helppo tarkistaa itsekin. Tarvitset rakotulkin ja perustyökalut venttiilikopan avaamiseen - sekä tietysti oikean tiedon kyseisen moottorin venttiilinvälyksistä (valmistajalla on tieto, jos käyttöohjekirjaa ei ole). Välykset voi säätää keinuvivun päässä olevilla pulteilla.
Jos välykset on OK ja läpsytys jatkuu, on kyllä syytä avata moottori, mutta uskon että venttiilikoneisto siellä vaan kilisee.
Joo, tuttu ääni tollanen takominen. Setäni entisessä volvon MD1B -68 koneessa oli myös HIRVEÄ takomisääni, kun ajoi alle 2000rpm, kun linttais kaasun pohjaan, niin ääni loppui. Tuntuu tollanen takominen olla aika tyypillistä kaikille 1 pyttysille, vähän samaa ääntä nykyinen BMW 1 pyttyinenkin pitää.
On se 4 pyttynen bensakone niin siistikäyntinen dieseliin verrattuna, mutta kun purjeveneessä on oltava diesel.
En siis usko että kone on hajoamassa, mutta venttiilivälykset kannattaa tarkistaa, ja tarivttaessa säätää. Oikeista tiedoista ei ole varmuutta täällä, mutta haalistunut muisto kertoisi 0,5mm välykseksi, mutta TARKISTA mielummin se, ettet mene minun muistikuvani mukaan säätämään.
Muistaakseni toi kone on norjalaisen SABB:in valmistama, ja pitäisi löytyä sama kone sekä volvolta että SABB:ilta.
Minulla on Volvo 2030B eli 3 pyttyinen diesel, eikä edes kovin vanha. Minusta se kilkattaa, savuttaa ja haisee aivan omalaatuisella Volvo/Perkins tavallaan. Silti oletan sen olevan
niin kunnossa kuin tuollainen Volvo nyt yleensä on ?
motin tukikumien kulumisesta tai yleisemmin kiinnityksestä. Kannattaa tarkastaa kumit, ovat meinaan kulutustavaraa (ja pirun kalliita).
Eli katso osuvatko koneeseen kiinnitetyt metalliosat moottoripetiin kiinnitettyihin tassuihin, kun kone käy tyhjäkäyntiä. Vedossa koneen etuosa nousee, jolloin em. ongelma poistuu. Myös kierrokset tasoittavat käyntiä eli kumien kuluneisuus on teoriassa hyvä selitys kolinalle.