http://www.youtube.com/watch?v=Tae6OjpDqYc
Kovia pelejä radalla. Lexus miellyttää eniten omaa silmää, koska on muotoilultaan "sulava".
Tehoja en tiie. Pistäkää joku faktaa näistä kieseistä.
Kovia pelejä radalla. Lexus miellyttää eniten omaa silmää, koska on muotoilultaan "sulava".
Tehoja en tiie. Pistäkää joku faktaa näistä kieseistä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
bemarista ja audista niin saatiin taas jenkkiläisittäin tojota kulkemaan koviten....hienoa.
Mutta kuintenkin
Jos viestinne ovat tuota tasoa niin kannattaa jättää kirjoittamatta. Vaikka en kyllä odottanutkaan älyllistä keskutelua tällä palstalla.
Tässä etsin vähän noita speksejä...
AUDI RS4
Power 420 bhp
Torque 430 Nm
0-60 mph 4.8 s
BMW M3
Power 420 bhp
Torque 400 Nm
0-60 mph 4.8 s
Lexus IS F
Power 416 bhp
Torque 503 Nm
0-60 mph 4.6 s
Lexusesta on olemasssa konsepti versio eli LF-A jonka V10:stä irtoaa yli 500 hevosta ja vääntöä luulisi olevan varmaan yli 600 Nm jopa päälle 700.
Niinhän myös saksan autoista on RS6 ja M5 joissa tehoa riittää yllin kyllin.
T: Audi S4 vm-92
http://www.youtube.com/watch?v=srgzLrHo14c
Ei se lexus niin nopea ollutkaan...
http://www.caranddriver.com/shortroadtests/14266/tested -2008-lexus-is-f.html
Ei se Audi niin nopea ollutkaan...
...että puolueettomalla maaperällä IS-F voittaa Audin jopa ohjauksessa. IS-F ja BMW olivat testaajan mielestä neutraaleja(hyvässä merkityksessä) kun taas Audi oli aliohjaava(pahassa merkityksessä).
http://www.youtube.com/watch?v=srgzLrHo14c
Tässä RS4 yli 0,5 sekuntia nopeampi 0-60mph ja nopeampi slalomissa ja vertailun voitto? Näköjään riippuu siitä kuka testaa ;-)
Tuo kiihtyvyyshän tuli esille jo siinä ekassa pätkässä. Siinähän nimenomana snaottiin, että nelivetonsa turvin audi jättää paikalta lähtiessä molemmat takavetoiset mutta Lexus kiri voimalla reilun keulan nopeuden kasvaessa.
Nuo autot pitäisi saada radalle jos jotain todellista eroa haluaa hakea. Kaikki nuo on over-kill vehkeitä kadulle.
Jenkeissä missä suurin osa noista myydään, Audia rasittaa automaatin puute. Lexuksessahan se on ainoa mahdollinen.
Edmundsin Audi-fanipojille tuotti vaikeuksia sanoa mitään hyvää kilpailijasta. Totesivat sentään lopuksi totuudenmukaisesti, että Lexuksessa oli vain liikaa autoa heidän Audi-makuunsa. Mittaustuloksista sen verran, että varttimailin loppunopeus, jarrutusmatkat ja sivuttaispito oli Lexuksessa parempia. Näistä päätellen Lexus murskaa Audin ratakierroksella, vaikka kiihtyykin hitaammin sataseen.
valmistus on jo lopetettu, Lexus se "murskaa" valmistuksesta jo poistuneita malleja...
Muuten, mikä sinä sitten olet? Tojofanipoju?
Kovia nää "Audi-pojat" selittämään että audi on maailman paras oli kyse mistä tahansa. Kannattaa joskus myöntää tosiasiat.
Koitatko vihjata, että Audilta on nykyisin tarjolla tuohon luokkaan jotain parempaa kuin RS4? S5 mahdollisesti? Ongelma on vain siinä, että se on RS4:ää hitaampi.
Minä en ole fanipoju. En taatusti tule koskaan edes harkitsemaan RS4:n, IS-F:n tai M3:n ostamista. Siksi minä pystyn katsomaan näitä vertailuja aika oleellisesti objektiivisemmin kuin nelos-Audilla kurvailevat Audi-fanipojut.
sitten itse olet? Pikku paskahousu Autisti.
Autisti-Audisti
heh, aika hyvin keksitty siellä...
Kyllä tuolla IS-F:llä on kiihdytetty 0-60 mph 4,2 sekuntiin.
Ja varttimaili 12.7 sekunttia, loppunopeuden ollessa 114 mph.
Törkeitä, hui...Onnea äidillesi vajaamielisestä äpärästä, sen siitä saa kun jakaa persettä jokaiselle vastaantulijalle.
Isä? Who Knows...
ajatus solmuun?
"Minä en ole fanipoju. En taatusti tule koskaan edes harkitsemaan RS4:n, IS-F:n tai M3:n ostamista. Siksi minä pystyn katsomaan näitä vertailuja aika oleellisesti objektiivisemmin kuin nelos-Audilla kurvailevat Audi-fanipojut."
Tajuatko pölvästi mitä edes kirjoitit?
Olihan siinä kyllä yksi sivistyssana, joten sikäli mokasin kun kuvittelin sinun sellaisia ymmärtävän.
Pitäiskö sulle kertoo että pitää sitä muutakin kuin pers--tä jakaa, jos pentuja ilmestyy... Tai no tiedä sinua...
RS4:n valmistus on lopetettu, joten jäljellä ovat tuosta joukosta BMW ja Lexus.
Seuraava RS4 on varmasti joukon tehokkain, mutta uusi malli on sen verran kookkaampi ettei se varmaan sovellu kovin hyvin rata-ajoon.