Ilmastointi veneeseen

Alempana skepuloitiin ilmastoinnin tarvetta pallonkiertoveneessä, joka antoi seuraavan idean edullisesta toteutuksesta. Ajattelin käyttää vanhan pakettiauton kuormatilan jäähdytykseen käytettyä kylmäkoneistoa, jonka kompuraa käyttäisin veneen omalla dieselmoottorilla. Modifikaationa kannattaisi ilmeisesti sen muuttaminen vesijäähdytteiseksi, koska meriveden lämpö on yleensä alle 28°C ilman lämpötilan ollessa jonkin verran enemmän.

Totta on, että lämpötilaan tottuu nopeasti, mutta veneessä oleva kosteus olisi mukavaa saada pois ilman lisälämmitystä lämpimillä vesillä.
152548
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

mut polttoainetankki sais olla ainakin tuhat litraa. Eiköhän ole parempi nauttia lämmöstä.

Äänestä
  • Suomalainen on tottunut viileyteen, erityisesti talvela. Kunnon järeällä jäähdytyskoneella saa talviset olosuhteet veneen sisälle vaikka Karibialla. Voi heitellä paikallisa vaikka lumipalloilla.

    Äänestä

  • Katsos. kirjoitti:

    Suomalainen on tottunut viileyteen, erityisesti talvela. Kunnon järeällä jäähdytyskoneella saa talviset olosuhteet veneen sisälle vaikka Karibialla. Voi heitellä paikallisa vaikka lumipalloilla.

    todellakaan kaipaa. Itselläni trooppiseen lämpöön tottuminen vei ehkä pari kuukautta (näin jälkeenpäin arvioituna). Merellä ei ollut ollenkaan tukalaa. Tuulee lähes aina.
    Ankkurissa ollessa pelkkä bimini ei riitä. Useimmilla pallonkiertäjillä oli mastosta takastaagiin ulottuva kangaskatos, jossa oli alaslaskettavat ja mantookiin kiinnitetävät helmat. Joillakin vielä keulakannen peite erikseen, varsinkin jos veneessä oli tiikkikansi. Katos antoi suojan auringolta ja kannen kuumentumiselta, mutta ei haitannut ilman virtausta. Välillä tietysti oli mukava pulahtaa 28 asteiseen mereen snorklailemaan. En todellakaan kaivannut ilmastointilaitetta. Ehkä ilmastointi on paikallaan silloin, jos retki on niin lyhyt, ettei lämpöön ehdi sopeutua. Jenkit harrastaa niitä Karibialla, mutta omien havaintojeni mukaan ei palloa kiertäessään. Se on helppo todeta ankkuripaikoilla: veneessä, jossa nukutaan kaikki luukut on suljettuina, on ilmastointi.
    Tekisipä mieli takaisin lämpimille latitudeille (ja taaskin ilman turhia laitteita - mitä enemmän laitteita sitä enemmän korjattavaa). Kotiin palatessa on vaikeampi tottua kylmään kuin pallonkierrolla lämpimään ( oma kokemus).

    Äänestä

  • tottuu eikä kylmyyttä kirjoitti:

    todellakaan kaipaa. Itselläni trooppiseen lämpöön tottuminen vei ehkä pari kuukautta (näin jälkeenpäin arvioituna). Merellä ei ollut ollenkaan tukalaa. Tuulee lähes aina.
    Ankkurissa ollessa pelkkä bimini ei riitä. Useimmilla pallonkiertäjillä oli mastosta takastaagiin ulottuva kangaskatos, jossa oli alaslaskettavat ja mantookiin kiinnitetävät helmat. Joillakin vielä keulakannen peite erikseen, varsinkin jos veneessä oli tiikkikansi. Katos antoi suojan auringolta ja kannen kuumentumiselta, mutta ei haitannut ilman virtausta. Välillä tietysti oli mukava pulahtaa 28 asteiseen mereen snorklailemaan. En todellakaan kaivannut ilmastointilaitetta. Ehkä ilmastointi on paikallaan silloin, jos retki on niin lyhyt, ettei lämpöön ehdi sopeutua. Jenkit harrastaa niitä Karibialla, mutta omien havaintojeni mukaan ei palloa kiertäessään. Se on helppo todeta ankkuripaikoilla: veneessä, jossa nukutaan kaikki luukut on suljettuina, on ilmastointi.
    Tekisipä mieli takaisin lämpimille latitudeille (ja taaskin ilman turhia laitteita - mitä enemmän laitteita sitä enemmän korjattavaa). Kotiin palatessa on vaikeampi tottua kylmään kuin pallonkierrolla lämpimään ( oma kokemus).

    tällainen 128kg painava äijä ei kyllä totu vaan hikoilee yötäpäivää. No itse aiheutettuahan tämä on eikä pidä valittaa.

    Toisaalta voihan ne matkat yrittää suunnitella ilmaston mukaan. Tuolla kuumassa on kätevä kampe tuollainen aurinkoenergialla toimiva pikku tuuletin tosin kajuutassa se ei oiken jaksa pyöriä.

    Äänestä

Henry Morgan
mitä tarkoittaa ILMASTOINTI ??
kun kirjoittelet jäähdytyksestä, joka on vain yksi pieni osa ilmastoinnista johon kuuluu hyvin paljon muuta ilman käsittelyä.

Samoin autoliikkeet ja myyjä puhuu ilmastoinnista kun eivät ilmeisesti tiedä tai haluavat vain asiakasta hämätä.

Äänestä
  • Mahtaa LVI-miestä kalvaa rotan lailla, kun automainoksissa puhutaan koko ajan ilmastoinnista. Eivätkä ole tulleet kysymään sinulta siihen edes lupaa. Hellitä jo, ettei otsasuoni halkea.

    Äänestä

  • Mitä ilmastointi on?
    Ilmanvaihtohan ei ole sama asia.

    Äänestä

  • Sitten meille kirjoitti:

    Mitä ilmastointi on?
    Ilmanvaihtohan ei ole sama asia.

    eikä esim. asuntojen tuuletusjärjestelmistä. Englantilainen termi on air condition. Siihen löytyy määritelmiä vaikkapa wikipediasta:

    The term air conditioning most commonly refers to the cooling and dehumidification of indoor air for thermal comfort. In a broader sense, the term can refer to any form of cooling, heating, ventilation or disinfection that modifies the condition of air.

    Äänestä

  • Taitaa tyhjänputkenasentaja olla loman tarpeessa, kun alkaa nipottamaan kielioppiin pesiytyneestä termien väärinkäytöstä ajoneuvojen ja kiinteistöjen välillä.

    Äänestä

  • "air condition":sta kirjoitti:

    eikä esim. asuntojen tuuletusjärjestelmistä. Englantilainen termi on air condition. Siihen löytyy määritelmiä vaikkapa wikipediasta:

    The term air conditioning most commonly refers to the cooling and dehumidification of indoor air for thermal comfort. In a broader sense, the term can refer to any form of cooling, heating, ventilation or disinfection that modifies the condition of air.

    "In a broader sense, the term can refer to any form of cooling, heating, ventilation or disinfection that modifies the condition of air."

    Sana ANY, siis voi käyttää mihin vain edellä mainittuihin termeihin liittyen, esim jäähdytys.
    Jäähdytyksellähän modifioidaan ilman laatua.

    Äänestä

  • Niin. kirjoitti:

    "In a broader sense, the term can refer to any form of cooling, heating, ventilation or disinfection that modifies the condition of air."

    Sana ANY, siis voi käyttää mihin vain edellä mainittuihin termeihin liittyen, esim jäähdytys.
    Jäähdytyksellähän modifioidaan ilman laatua.

    kun puhutaan ilmastointilaitteesta. Lämmittimet on erikseen. Pelkkään tuuletukseen ei tarvita ilmastointilaitetta.

    Äänestä

  • Henry Morgan kirjoitti:

    Taitaa tyhjänputkenasentaja olla loman tarpeessa, kun alkaa nipottamaan kielioppiin pesiytyneestä termien väärinkäytöstä ajoneuvojen ja kiinteistöjen välillä.

    Morgan.

    Ei ne nuo ilmastointiputket ole tyhjiä,oletko tosiaan noin tietämätön kirjoittaja?

    Kaikissa ilmastointiputkissa on ilmaa (harvoin muuta kaasua) ja se joko kulkee johonkin suuntaan tai on sitten paikoillaan tilanteesta riippuen.

    Etkös tiedä että ilman ilmaa pärjäät vain muutaman minuutin hengissä, ilman vettä vuorokausia ja ilman ravintoa viikkokausia, joten ei siellä putkissa mitään tyhjää ole.

    Kai ymmärrät jos puhut aidanseipäistä tai aidasta?
    on eri asia.

    Äänestä

  • Toinen lvi kirjoitti:

    Morgan.

    Ei ne nuo ilmastointiputket ole tyhjiä,oletko tosiaan noin tietämätön kirjoittaja?

    Kaikissa ilmastointiputkissa on ilmaa (harvoin muuta kaasua) ja se joko kulkee johonkin suuntaan tai on sitten paikoillaan tilanteesta riippuen.

    Etkös tiedä että ilman ilmaa pärjäät vain muutaman minuutin hengissä, ilman vettä vuorokausia ja ilman ravintoa viikkokausia, joten ei siellä putkissa mitään tyhjää ole.

    Kai ymmärrät jos puhut aidanseipäistä tai aidasta?
    on eri asia.

    Kun sinäkin pääset joskus työelämään, ehkä huomaat miksi ilmastointiasentajia kutsutaan.

    Ohessa lyhyt tietopaketti putkista;

    Putken määritelmä

    1. Putki on valmistettu pitkästä reiästä, joka on ympäröity metalli- tai muovikuorella.
    2. Putken on oltava ontto koko matkalta - älä käytä eripituista reikää kuin kuori on.
    3. Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle.
    4. Toimitettaessa putken on oltava täytetty ilmalla. Muu sisältö, kuten vesi, höyry tai bensiini vaihdetaan sinne myöhemmin.
    5. Putki toimitetaan ilman ruostetta. Ruoste on asennettava putkeen työmaalla. (Jotkut toimittajat nykyään asentavat putkeen ruosteen jo varastossa, jolloin säästetään aikaa työmaalla.)
    6. Yli 15,3 m. pituisen putken molempiin päihin on kirjoitettava sanat "pitkä putki", jotta myyjä tietää, että se on pitkä putki.
    7. Yli 32,0 m. pituiseen putkeen on kirjoitettava sanat "pitkä putki" myös keskelle, jotta myyjän ei tarvitse kävellä putken päähän asti tarkistaakseen, onko putki pitkä.
    8. Halkaisijaltaan yli 15 cm olevaan putkeen on kirjoitettava sanat "suuri putki", jottei myyjä luule sitä pieneksi.
    9. Laipallisten putkien laipoissa on oltava pultinreiät. Näiden reikien on oltava erillään keskellä olevasta pitkästä reiästä.
    10. Kun tilaat kulmallisen putken, muista kertoa tilauksessa, haluatko oikea- vai vasenkätisen kulman. Muutoin putki asennetaan työmaalla väärään suuntaan.
    11. Muista määritellä, haluatko tasaisen maan, ylämäen vai alamäen putkea. Jos alamäessä käyttää ylämäen putkea, vesi virtaa putkessa väärään suuntaan.

    Äänestä

  • Toinen lvi kirjoitti:

    Morgan.

    Ei ne nuo ilmastointiputket ole tyhjiä,oletko tosiaan noin tietämätön kirjoittaja?

    Kaikissa ilmastointiputkissa on ilmaa (harvoin muuta kaasua) ja se joko kulkee johonkin suuntaan tai on sitten paikoillaan tilanteesta riippuen.

    Etkös tiedä että ilman ilmaa pärjäät vain muutaman minuutin hengissä, ilman vettä vuorokausia ja ilman ravintoa viikkokausia, joten ei siellä putkissa mitään tyhjää ole.

    Kai ymmärrät jos puhut aidanseipäistä tai aidasta?
    on eri asia.

    Meillä ainakin ilmastointilaitteen putkissa kulkee kylmäainetta, R134a -tyyppistä.
    Sitten tuo aine johdetaan putkia pitkin kennoihin jonka läpi puhalletaan ilmaa.
    Sairasta ja vanhanaikaista on kuljettaa kylmää ilmaa putkissa pitkin poikin, kun voidaan säätää kylmää paikkakohtaisesti omalla yksiköllä.

    Äänestä

  • Henry Morgan kirjoitti:

    Kun sinäkin pääset joskus työelämään, ehkä huomaat miksi ilmastointiasentajia kutsutaan.

    Ohessa lyhyt tietopaketti putkista;

    Putken määritelmä

    1. Putki on valmistettu pitkästä reiästä, joka on ympäröity metalli- tai muovikuorella.
    2. Putken on oltava ontto koko matkalta - älä käytä eripituista reikää kuin kuori on.
    3. Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle.
    4. Toimitettaessa putken on oltava täytetty ilmalla. Muu sisältö, kuten vesi, höyry tai bensiini vaihdetaan sinne myöhemmin.
    5. Putki toimitetaan ilman ruostetta. Ruoste on asennettava putkeen työmaalla. (Jotkut toimittajat nykyään asentavat putkeen ruosteen jo varastossa, jolloin säästetään aikaa työmaalla.)
    6. Yli 15,3 m. pituisen putken molempiin päihin on kirjoitettava sanat "pitkä putki", jotta myyjä tietää, että se on pitkä putki.
    7. Yli 32,0 m. pituiseen putkeen on kirjoitettava sanat "pitkä putki" myös keskelle, jotta myyjän ei tarvitse kävellä putken päähän asti tarkistaakseen, onko putki pitkä.
    8. Halkaisijaltaan yli 15 cm olevaan putkeen on kirjoitettava sanat "suuri putki", jottei myyjä luule sitä pieneksi.
    9. Laipallisten putkien laipoissa on oltava pultinreiät. Näiden reikien on oltava erillään keskellä olevasta pitkästä reiästä.
    10. Kun tilaat kulmallisen putken, muista kertoa tilauksessa, haluatko oikea- vai vasenkätisen kulman. Muutoin putki asennetaan työmaalla väärään suuntaan.
    11. Muista määritellä, haluatko tasaisen maan, ylämäen vai alamäen putkea. Jos alamäessä käyttää ylämäen putkea, vesi virtaa putkessa väärään suuntaan.

    Tämä Henryhän taitaa olla oikea vitsinikkari, hyvä näinkin.

    Tiedoksi vain Henrylle että lopetin työelämän jo
    11vuotta sitten ja kokemusta lienee pidemmän aikaa kuin itselläsi,vaikka vitsikkäästi yritätkin kirjoitella.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Henry Morgan kirjoitti:

Alempana skepuloitiin ilmastoinnin tarvetta pallonkiertoveneessä, joka antoi seuraavan idean edullisesta toteutuksesta. Ajattelin käyttää vanhan pakettiauton kuormatilan jäähdytykseen käytettyä kylmäkoneistoa, jonka kompuraa käyttäisin veneen omalla dieselmoottorilla. Modifikaationa kannattaisi ilmeisesti sen muuttaminen vesijäähdytteiseksi, koska meriveden lämpö on yleensä alle 28°C ilman lämpötilan ollessa jonkin verran enemmän.

Totta on, että lämpötilaan tottuu nopeasti, mutta veneessä oleva kosteus olisi mukavaa saada pois ilman lisälämmitystä lämpimillä vesillä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu