Tulipa vaihdatettua talvirenkaat alle Vianorissa kun ei ole itsellä oikein aikaa eikä paikkaa. Pois ajaessa sain neuvoksi tehdä jälkikiristyksen 100 km jälkeen. Ja niin muuten lukee monessa muussakin opuksessa. Nyt kun on yli 100 km ajeltu otin pölykapselit irti, löin avaimen pulttiin niin eipä tuossa kiristämisen varaa ollut, sen verran kireälle on pojat laittaneet pultit)) Ei liikkunut suuntaan eikä toiseen.
Onko muilla vastaavia kokemuksia? Mitenkähän onnistuu renkaan vaihto tien päällä jos ne joka paikassa lyödään paineilmakoneille niin tiukalle, että ei pultti hievahdakaan?))
Onko muilla vastaavia kokemuksia? Mitenkähän onnistuu renkaan vaihto tien päällä jos ne joka paikassa lyödään paineilmakoneille niin tiukalle, että ei pultti hievahdakaan?))
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vanteetkin vioittuvat ja alkavat täristää.Mutta tekemättömistä käsistä kärsii koko ruumis.
Ja milläs vaihdat matkalla kun tunkit sortuu hallin lattiallakin.
Ammattimies käyttää momenttivartta.
Renkaiden kiristys momentti johon rengasliikkeessä kiristetään on n.150nm luokkaa ja pultit irtoavat kyllä käsi pelillä.. ohje jälkikiristyksestä 100km:n jälkeen on kaiken varalta koska joissakin tapauksissa varsinkin kevytmetallivanteet "hakevat paikkansa" vasta ajossa.
Mikäli et vielä itse keksinyt vastausta kysymykseesi niin vastaus on: "ei onnistu"
Auton omaan työkaluvarustukseen kuuluu sellainen L-mallinen rengasavain jonka varsi voi olla about 20cm luokkaa ja päässä teräväreunainen lattaruuvari jolla kapselit kammetaan irti.
Tuolla ei raavaskaan mies väännä pulttipyssyllä ylikiristettyjä pulttaja auki. Ja jos voimaa riittää käy kuten kaverille jonka saksalaisen ajokin rengasavain pyörähti "pyöreäksi".
Materiaali oli jotain kevyttä valua jonka 6-kulmaisen sisäpinnan teräksinen teräväsärmäinen pyöränmutteri sorvasi pyöreäksi ensimmäistä tiukkaan kiristettyä pulttia väkivalloin avattaessa!
Sitä paitsi peltivanteita ei tarvitse jälkikiristää. Vain aluja.
Puheet jälkikiristämisestä ovat vaan vastuun siirtämistä asiakkaalle. Jos joku mutteri löytyy, niin se oli "asiakkaan" vika kun ei jälkikiristänyt.
Tosiasiallisesti liikkeet kiristävät mutterit niin järjettömän kireäksi, että tien päällä ei ole mitään mahdollisuuksia auton omilla työkaluilla vaihtaa rengasta. Ei edes väkevällä miehellä.
Rengastyöhön tarvitset ainakin ristikkoavaimen ja lankunpätkiä, että voit hyppiä ristikon päällä.
Ei ne pultit mihinkään aukeile, jos ei ole tasapainoituksessa melkoista vikaa.
OLen kiristänyt vanteiden pultteja/muttereita 35 vuotta vain kevyesti ristikkoavaimella eikä yksikään ole lähtenyt aukeamaan itsestään.