Pari omaa henkilökohtaista arviota Fiatin alamäestä ohessa. Ainakin ensiksi epäilisin Fiiun valmistavan liian "tavallisia" autoja tällä hetkellä. En minä ainakaan osta Fiatia sen takia, että sen pitäisi muistuttaa jotain Golfia tai muuta vastaavaa mallia. Esimerkiksi Uno tai Tipo ovat hyviä esimerkkejä, kumpaakin on myyty kuin leipää niiden valmistusaikana ja kummatkin poikkeavat profiililtaan paljon kilpakumppaneistaan.
Toiseksi luulisin, että Fiatilla on ongelmia kotimarkkinoilla, koska omatkaan eivät pidä 5-ov Stiloa kovin onnistuneena mallina, vaikka allekirjoittaneen mielestä mainio pirssi onkin. Tässä tullaankin siihen, että on tainnut Fiiu pelata liian varman päälle.
Mikä olisi oma peruste hankkia Fiat? Itselläni vastaus on autojen persoonallinen suunnittelu.
Toiseksi luulisin, että Fiatilla on ongelmia kotimarkkinoilla, koska omatkaan eivät pidä 5-ov Stiloa kovin onnistuneena mallina, vaikka allekirjoittaneen mielestä mainio pirssi onkin. Tässä tullaankin siihen, että on tainnut Fiiu pelata liian varman päälle.
Mikä olisi oma peruste hankkia Fiat? Itselläni vastaus on autojen persoonallinen suunnittelu.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Auton persoonallinen ulkonäkö stilo 3 ovinen,ja hinnan suhde varusteluun.Laadusta en oikein vielä voi sanoa mitään on stiloni melko tuore tapaus.
Itse kuuden fiiun jälkeen vaihdoin merkkiä.Suomessa ainakin edustajien hintapolitiikka on pielessä.Kun muita vastaavia merkkejä saa halvemmalla asia on selvä.Muista maista en tiedä sanoa.Stilo on ainakin selvästi meluisampi kilpailijoitaan ja jotenkin ahtaan tuntuinen.Selvästi suunnittelusta on kadonnut innovointikyky, muotoilu on pysynyt edelleen edellä muita.Jos jotain mullistavaa uutta ei tule se on fiiatin menoa,
Mitä persoonallista suunnittelua esim puntossa tai stilossa on? Vanhahtavaa tekniikkaa vanhahtavissa kuoseissa...
Etenkään 5-ovisen Stilon osalta en menisi lauluja tekemään Italialaisen muotoilun omaperäisyydestä. 3-ovisen osalta kyllä.
Bravo-malli puolestaan tuli markkinoille -96. Kun vaikkapa takavalojen muotoilua vertaa 2000-luvulla tulleisiin automalleihin, matkijoita on useita. Peugeot 307-malliston takavalot ehkä etunenässä. Myös Nissan on ottanut Etenkin pystyperäiseen Almeraan, mutta myös Primeraan saman tyyppiset takavalot (ei Primera Farmari). Uusi avensiskin on ottanut ympyrän muotoiset takavalot jostakin syystä käyttöön.
Myös Bravon "taaksepäin nouseva ja levenevä hartialinja" on etenkin Pösö 307-mallistossa otettu suoraan Italialaisesta esikuvasta. Uusi Seat Ibiza puolestaan on lähes yksi yhteen muotoilultaan Bravon kopio.
Punton aikaansaamaa muotoilua taas edustavat lähes kaikki nykyiset pikkuautot. Opel Corsa, Ford Fiesta ja niin edelleen. Ei se italialainen muotoilu niin huonoa voi olla, kun muutkin valmistajat pyrkivät tuotteissaan samaan muotoiluun.