Kuinka usein olette joutuneet säädättämään aurauskulmia M6:ssa. Säädätin viime keväällä ja taas tuntuu ajaessa kuin renkaat olisi löysällä eli ajaessa ohjaus "muljahtelee" ja auto heilahtaa sivusuunnassa. Varsinkin jo pienikin epätasaisuus tiessä tai tuulenpuuska, niin on tosi ikävä ajaa. Välillä tuntuu kuin ilmassa ajaisi. Onkohan työllä kuinka pitkä takuu? M6 on kyllä huonoin auto ajettavuudeltaan mitä minulla on koskaan ollut (nissan cherry vm.1976 mukaan lukien). Ihmettelen noita jotka koko ajan kehuu masojaan, varmaan liikkeen edustajia.
M6 renkaiden
aurauskulmat
192100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei kait ihmiset nyt turhaan kehu jos tykkäävät?
Tainut valitettavasti käydä sulla huono tuuri ja sattunut alle huono yksilö.
Itsellä ei mitään ongelmia ja tykkään ajettavuudesta todella paljon. Vakaa ajettava ainakin mun yksilö.
Tottahan Mazda kerran viikossa pitää haukkua. Kirjoitat juuri sillä varmuudella, jonka vain täydellinen tietämättömyys asiasta tuo.
Ensimmäisessä kuutosessa 150 tuhannen km aikana kerran säädettiin renkaan vaihdon yhteydessä, kun takarenkaat oli kuluneet hieman epätasaisesti. Nykyisessä ei 90 tkm aikana ole säädetty, eikä ole ollut tarvettakaan. Eikä ole tullut mitään muljahteluja tiedostettua. Oletko kokeillut nostaa ilmanpainetta vähän suositeltua korkeammaksi. Itse olen käyttänyt suunnilleen suositeltuja. Mutta senkin olen huomannut, että kahden vierekkäisen huoltsikan ilmanpainemittarit saattaa heittää liki 0.5 bar, joten kannattaa kulkiessaan kokeilla jossain muuallakin kuin silllä vakioasemalla, ja mieluummin laittaa hiukan yli suosituksen. Jos kaksi mittausta heittää kovasti niin kokeilee vielä kolmannessa paikassa kumpaa tukee..
Olen kyllä kokeillut kaikenlaista. Renkaisiin ylipainetta ja paljon ylipainetta sekä alipainetta ja paljon alipainetta. Tuo ylipaine vain oikeastaan pahentaa tilannetta entisestään. Ohjaus menee vain vieläkin enemmän tunnottomaksi, oikein ylikeveäksi. Lievä alipaine voisi olla parempi, mutta se taas taitaa lisäta kulutusta. Samoin kai renkaat alkaa kulua epätasaisesti jos poikkeaa suosituksesta.
Sitä tässä ihmettelen, että kun sama ongelma on myös naapurin kaverilla ja maahantuojakin väittää tätä mazdan ominaisuudeksi eikä ala tekemään mitään takuuseen kun selvää vikaa ei ole löydettävissä. Miten sitten muka joillakin mazda muka kulkee kuin "juna"...paskapuhetta.
Ajettavuudessa en ole huomannut ongelmaa puoltamista lukuunottamatta. Sensijaan renkaat kuluvat jatkuvasti epätasaisesti, nytkin viimeksi elokuussa ostettu pari ei pysy enää pystyssa sileällä betonilattialla. Kolmen ja puolen vuoden aikana kulmat on säädetty 2 kertaa, sitä ennen korjattiin puoltamista kerran. Väittäisin, että minun tapauksessani ensinmainittu tehtiin turhaan koska kulmat olivat pielessä jo tehtaan jäljiltä, sillä oikealle puoltanut auto alkoi hakea lievästi vasemmalle korjauksen jälkeen. Enää en ole viitsinyt Deltaan vaivautua, sillä kulmien säädön hinnalla saa kaksi edullista rengasta, ja säädöistä huolimatta renkaat kuluvat epätasaisesti. Huollon työnjohtajan mukaan kulmat muuttuvat nykyautoissa herkästi ja vihjailee autolla ajetun kadun reunakiviin tms. Aika outoa, kun 25 vuoden autoilun ja noin 10 auton jälkeen löytyy automalli, jossa tulee vastaan tällainen ongelma.
Olisi taas paljon muutakin sanottavaa 6:sta, mutta jääkööt. Ainoa syy miksi Mazda 6 on vielä alla, on se että vaihtoarvo on nykyisellä hintakehityksellä lähes naurettava, jo ennen veromuutoksia.
No enpä tuota ole pahemmin nähnyt niitä autoja, joissa hintakehitys olisi käytettynä ollut nouseva. Kaikissa se on alkanut arvo laskea heti kun on autokaupan ovesta ulos ajanut. Ja monella merkillä paljon jyrkemmin laskeva ollut tuo hintakehitys kuin mazdalla. Vaikka paljon parjattu ollutkin (toisaalta myös kehuttukin..), matsa.
totuus satuu matukan ommistajien etesessä!!!!
Itsekkin ajattilin ostaan "halvan" 2008 2l farkun mut tää uus jyrää ulkonäöllä liian voiimakkaasti!
vaikuttaa myös auton ja renkaan "yhteensopiminen/-sopimattomuus". Peugeot Expertissä Pirellit niin takana kuin edessä kuluivat toisesta reunasta sileiksi, kun toisessa reunassa pintaa oli vielä 3-4mm, Michelineillä ei vastaavaa ole tapahtunut! Samaiset Pirellit tuttavan Transitissa eikä mitään ongelmaa. Eikä pyöränkulmiin ollut tarvetta sattua (luonnollisesti tarkastettu). Ei tosin kannata unohtaa myöskään ajotyylin merkitystä renkaiden kulumistapaan.
Mikähän mahtoi olla viestisi sanoma, muu kuin että koulut kesken jäi ja kirjoitustaito sen myötä varsin vajavaiseksi..
"M6 on kyllä huonoin auto ajettavuudeltaan mitä minulla on koskaan ollut (nissan cherry vm.1976 mukaan lukien). Ihmettelen noita jotka koko ajan kehuu masojaan, varmaan liikkeen edustajia."
En ole liikkeen edustaja, mutta oma kutoseni on ajettavuudeltaan paras tähän mennessä omistamistani autoista. Aurauskulmia eikä muutakaan ole tarvinnut säätää.
Ilmeisesti Mazdan laatu vaihetelee hyvin paljon. Joillekin "onnekkaille" sattuu kelvollinen yksilö, mutta toiselle puolelle taas huono. Eipä tämä anna hyvää kuvaa laadusta jos tavara ei ole tasalaatuista.
Niin juuri, ottaa hiukan pattiin että just siitä omasta on löytynyt useimmat 6:n tyyppivioista. . Asiaan vaikuttaa myös että edellisen mazdan jälkeen odotukset olivat aika kovat, sillä siinä ei ollut yhtään ylimääräistä vikaa. Tilanne olisi ehkä toinen jos olisi vaikka siitä sitäedeltävästä pösöstä tullut siirryttyä suoraan 6:een.
Mutta eipä sitä tasalaatua ole enää muillakaan merkeillä, sutta ja sekundaa pukkaa vaikka olisi tähtikin keulalla.
itselläni, jolla ajettu 31 000 km eikä mitään ongelmia puoltamisen tai muidenkaan ongelmien suhteen. Onkohan vuosimallista riippuen ongelmia, kertokaahan vuosimallinne ja puolto ja ruoste ongelmanne vm-perusteella niin tulevat "mazdanistit" osaisivat varautua ja puuttua ostettaessa ko ongelmiin.
uutuuttaan lievää puoltamista oikealle!
15 min. MAZDAN huollossa ja kas puoltaminen
loppui siihen paikkaan. Kaikin puolin tyytyväinen MAZDAANI.Epäilen ettei autooni mitään nelipyöräsuuntauksia tehty!
Minulla on -07 farkku. kesällä säädettiin renkaiden kulmat ensimmäisen kerran. Auto oli todella hutera ajaa. Juuri samalla tavalla kuin ensimmäisessä viestissä kuvailtiin. Säätö auttoi mutta ei korjannut koko vikaa. Ohjauksen keskialueella on omituinen tunnoton alue. Kaveri sanoi että on kuin kumipallo.
Ohjauksen/ajettavuuden ongelmien lisäksi ei ole ollut kuin nykimistä (autoni on diesel) johon on vika tiedossa mutta varaosia on nyt odoteltu lähes 2 kk.
Helppohan teidän "täydellisten autojen" omistajien haukkua kaikki kritiikkiä esittävät. Mazdassa on hirvittäviä yksilöllisiä eroja. Omani on todella pettymys. Jos yksikään koeajamistani autoista olisi ollut samallainen kuin nyt omani on niin olisi kyllä jäänyt Mazda kauppaan.
Jos omani taas olisi samanlainen kuin koeajo yksilöt niin varmaan kehuisin auton maasta taivaisiin ja haukkuisin valittajat pelleiksi. Mutta kun näin ei ole. Paska mikä paska.
Tottakai jokaisella merkillä voi käydä samallatavoin kuin minulla on käynyt. Mutta Mazdalla se on käynyt kerran, toista kertaa ei tule. Tulen pitämään autoani n. 5 vuotta jonka jälkeen Mazdalla saa olla todella mullistava malli markkinoilla jotta merkin vaihto ei olisi käsillä.
Hei, olet siis odottamassa jotain varaosia eli syy ko. ongelmaan on siis löytynyt! Osaisitko sanoa mistä osista on kysymys. Ainakaan minulle ei huolto ole suostunut tilaamaan mitään osia, kun heidän mielestä autossa ei ole vikaa. Niin ja saatko ko. korjauksen takuusen vai joudutko maksamaan jotain. Itseäni ei oikein innosta juosta jatkuvasti huollossa kun joutuu maksumieheksi eikä lopputuloksena ongelma ole korjautunut.
Myös minä olen tullut samaan lopputuloskseen kanssasi, ei enää ikinä mazdaa uudestaan.
t: Mazda 2.0 sw vm. 2006 (ns. juhlamalli)
Siis sen nykimisen syy on löydetty (ehkä). Huonoihin ajo-ominaisuuksiin ei ole vikaa tiedossa. Maahantuojan korjaamolla ei kyllä ole minkäänläistä halua edes yrittää tehdä mitään asialle.
Eikös tää vika korjattu tukivarsien yläpäitten "liukulaakereiden" vaihdolla vai mitä mää lueskelin asiasta aikaa siitten?
Myös voi asentaa ennen tätä toimenpidettä kääntölaakerit etuiskareiden yläpäihin ja uudentyyppiset yläpäät.Varmaa on näidentoimenpiteiden jälkeen et mazda6 ei puolla!