Pahus. Kolme viikkoa sitten koekäytin pannun; lähti kuin palmun alta eka startista.
Vaan eilen ajattelin lähteä ihan vesille ja lähteissä vielä ottaa koneesta savut, varmuuden vuoksi. Eikä se #%&/¤ yskäissytkään.
3h tutkimuksen jälkeen todettu et kipinää ei tule yhteenkään kynttilään, virtalukko ja tappokytkin toimivat OK, powerpack saa sähköä ja kipinä on ja pysyy hukassa. Liekö elektroniikan tunnit tulleet täyteen just nyt vai mikä hemmetti mättää?!?!
Pata on -96 3-cyl Johnson joka tähän asti kävi kuin swatch.
Vaan eilen ajattelin lähteä ihan vesille ja lähteissä vielä ottaa koneesta savut, varmuuden vuoksi. Eikä se #%&/¤ yskäissytkään.
3h tutkimuksen jälkeen todettu et kipinää ei tule yhteenkään kynttilään, virtalukko ja tappokytkin toimivat OK, powerpack saa sähköä ja kipinä on ja pysyy hukassa. Liekö elektroniikan tunnit tulleet täyteen just nyt vai mikä hemmetti mättää?!?!
Pata on -96 3-cyl Johnson joka tähän asti kävi kuin swatch.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuttu vika...kipinänohjausyksikkö (=mustalaatikko, johon kaikki johdot menevät) on hajonnu (hinta n 700 egeä).Ylijännite mikä lie on tuhonnu sen.
Toinen (halvempi) vika tekee saman tempun ....vauhtipyörän alla olevassa sytytysennakon säätölevyssä (korjauskirjassa trigger plate ..se on se levy, johon menee kaasarivivustolta säätötanko)on pieni induktiokäämi hajonnu.
Trigger plate on helppo vaihtaa, jos vaan saat vauhtipyörän irti (vaatii erikoisulosvetäjän).
Suosittelen vierailua korjaamolla ja varautumaan 500-800egen menoerään