Bahco 3500 lämppäri?

Älä nyt ala satuja keksimään. Mikään säännös ei kiellä käyttämästä liekillä toimivaa lämmitintä veneessä. Liekki voi syntyä alkoholin, propaanin, bentsiinin, valopetrolin tai polttoöljyn palamisesta.

Kaikki ovat sallittuja.

Minulla tosin on kaksi polttoaine (diesel) käytttöistä lämmitintä veneessä ja ovat toimineet hyvin.

Motti masa kirjoitti:

Minulla tosin on kaksi polttoaine (diesel) käytttöistä lämmitintä veneessä ja ovat toimineet hyvin.

En osaa sanoa saako laittaa vai ei mutta yhdyn mielipiteeseen, että on liekinheitin. On tuttu peli minullekin vuosien takaa. Varsin erikoinen rakenne. Siihenhän kuului erillinen kyynärän mittainen vesivaippa moottorin lämmitystä varten. Siksi ilmalämmönvaihtimelta tulevat palokaasut ovat vielä todella kuumia, ellei peräti liekkejä. Jo tästä syystä asennus veneeseen on vähemmän suositeltava, tulee läpivientivaikeuksia eikä kylkiläpivientitapauksessa viereisen veneen kippari taatusti ilahdu eikä onnittele lämmirinvalinnasta. Itse värkki on melko epävarma toiminnaltaan. Periaate on, että ensin hehkutetaan, lämpöanturi tunnistaa lämmön, puhallin käynnistyy ja sähkömangneettiventtiili päästää polttoaineen virtaamaan. Epäonnistuneiven käynnistyksien jälkeen onkin polttimessa sen verran evästä, että seuraavan hehkutuksen yhteydessä saatiin aikaan komeita "tykinlaukauksia". Jos löydän "arkistojen aarteista" manuaalin, kerron siitä tällä palstalla, anna sitten mailisi niin lähetän sen. Voi kyllä mennä jokunen päivä ennenkuin löydän eika ole ihan varmaa silloinkaan.

old_profile_36009 kirjoitti:

En osaa sanoa saako laittaa vai ei mutta yhdyn mielipiteeseen, että on liekinheitin. On tuttu peli minullekin vuosien takaa. Varsin erikoinen rakenne. Siihenhän kuului erillinen kyynärän mittainen vesivaippa moottorin lämmitystä varten. Siksi ilmalämmönvaihtimelta tulevat palokaasut ovat vielä todella kuumia, ellei peräti liekkejä. Jo tästä syystä asennus veneeseen on vähemmän suositeltava, tulee läpivientivaikeuksia eikä kylkiläpivientitapauksessa viereisen veneen kippari taatusti ilahdu eikä onnittele lämmirinvalinnasta. Itse värkki on melko epävarma toiminnaltaan. Periaate on, että ensin hehkutetaan, lämpöanturi tunnistaa lämmön, puhallin käynnistyy ja sähkömangneettiventtiili päästää polttoaineen virtaamaan. Epäonnistuneiven käynnistyksien jälkeen onkin polttimessa sen verran evästä, että seuraavan hehkutuksen yhteydessä saatiin aikaan komeita "tykinlaukauksia". Jos löydän "arkistojen aarteista" manuaalin, kerron siitä tällä palstalla, anna sitten mailisi niin lähetän sen. Voi kyllä mennä jokunen päivä ennenkuin löydän eika ole ihan varmaa silloinkaan.

Joo jätän laittamatta veneeseen. Ja onhan tossa kaksi Wallasta jos niist sais yhen toimivan.
Mutta jos asentelis toho Rättisitikkaa ton vehkeen.
Kiitos kommenteista kaikille.

kokkom kirjoitti:

Joo jätän laittamatta veneeseen. Ja onhan tossa kaksi Wallasta jos niist sais yhen toimivan.
Mutta jos asentelis toho Rättisitikkaa ton vehkeen.
Kiitos kommenteista kaikille.

Minulla olisi nyt jokunen kaavio mallista Bahco 3000. En tiedä, onko yhtenevä 3500:n kanssa, mutta anna mailisi niin voit itse katsella.

old_profile_36009 kirjoitti:

Minulla olisi nyt jokunen kaavio mallista Bahco 3000. En tiedä, onko yhtenevä 3500:n kanssa, mutta anna mailisi niin voit itse katsella.

miikka.kokko(at)gmail.com