Audi, 37900e
BMW, 37000e.
Molempi parempi, bemarissa kolme heppaa enemmän ja halvempi, Audi selvästi tilavampi.
BMW, 37000e.
Molempi parempi, bemarissa kolme heppaa enemmän ja halvempi, Audi selvästi tilavampi.
A4 2.0 TDI business vs.
318d business,
142257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tehoa saman verran tuossa uudessa Audin tdi-myllyssä eli 143. Vääntöä Audista löytyy 320Nm/1750-2500rpm välillä kun taas bmw:n arvot 280Nm/1750-2000rpm. Mutta CO2 päästöt Audissa 144 ja Bmw:ssä 123, mikä myöskin on hyvin tärkeä arvo jos aikoo pitää autoa enemmän kuin 2 vuotta. Audin päästöjä voi tietysti "selitellä" sillä että kompromisseja on tehty jotta vääntö olisi kilpailijoita parempaa. Se on taas että mitä autoltaa haluaa.
Audi menee suoralla mukavammin ja vaivattomammin ja bmw taas ottaa niskalenkin jos puhutaan kaarreajosta. Tosin nythän tuosta uudesta A4:sta on puhuttu tulevan edeltäjäänsä parempi ajodynamiikaltaan, mutta tuskin se silti yltää takavetoisen tasolle.
Tuon bemarin yhdistetty keskikulutus on 4,7l/100km. Audissa tuo arvo on 5,5l/100km. Toisin sanoen bemarilla ajaen kilometrit tulevat polttoaineenkin puolesta paljon halvemmiksi. Paperilla noissa molemmissa on suunnilleen sama kiihtyvyys 0-100.
Tuo huippuvääntö audissa on kovempi, kuin bemarissa. Toisaalta tarvitsisi nähdä koko vääntökäyrä, jotta tietäisi kummassa vääntö on parempi läpi koko kierrosalueen. Itse kallistuisin paperiarvojen puolesta bemariin. Siinä on sama suorituskyky pienemmillä päästöillä ja pienemmällä polttoaineenkulutuksella. Toisaalta on vaikea sanoa, että kumpi tuntuu paremmalta todellisuudessa. Ajamalla tuokin luultavasti selviää.
nähdä todellinen kulutus sillä tietyillä merkeillä on ajettu testit myötätuuleen ja -mäkeen että saataisiin näkymiä ajamisen iloihin jotka jää heikkojen ajo-ominaisuuksien varjoon, siis todellisuudessa...
liikenteen joukossa en ole yhtään bensa enkä diesel bmw:tä saanut kuluttamaan luvattuja arvo vaan "reippaasti" enemmän eli samoihin kuin kaikki kilpailijatkin. ovat kohtuullisen optimistisia nuo bmw:n lupaukset...leikö kuitenkaan vastatuuleen mutta joku talousajon guru nuo on ajanut, normaalilla suomalaisella ajotavalla ja tyylillä noihin ei pääse kuin jyrkässä alamäessä hyvillä laakereilla.
Suomessa niin tärkeät xenon valot Audissa vakiona, BMW:llä maksaa n 900. Näin ollen hinnat lähes samat. Varmasti hienoja ja erinomaisia vaihtoehtoja molemmat.
meikäläisen pärjänneen aivan tietä pitkin jonkun miljoonan kilometrin matkan ilman noita tärkeitä valovempeleitä???
Eli en kovin runsaasti alkaisi leikkikaluja arvottamaan, siltikään en kaipaa ajamisen iloa koska on todellisuus tiedossa senkin osalta...
Varmaan tietokoneessasikin on Win 95. Kyllä se vaan niin on, että nuo halogeenipolttimot ovat viime vuosisadan tekniikkaa.
sillä et varmaan edes taputellut paskaa silloin kun käytimme Windows 3.0 DOSsin jälkeen ja aivan hyvin se netti pyöri ennen internettiäkin DOSsilla, että kyllä me starat tämän maailman kehityksen olemme hoitaneet senoneittakin
Niin, kyllä tätä kirjoitetaan Vistalla ja tuplaprossulla kilkkeineen mobiilikaistan kautta, että käypäs nyt autokaupoissa jahka saat kortin...
ja niitä yleenä tulee käyttää myös päivällä ja kaupunkiliikenteessä, niinkun Bemarit kiitettävästi tekevätkin.
Aina kesäkelit niin BMW, valitettavasti meillä on kuitenkin kunnon vuodenajat eli valintani on AUDI.
Olen itse ajanut melko paljon uusilla bemareilla talvikelissä ja ei oo kyllä ollu valittamista. Auto toimii, kuin unelma. Jos joku väittää, ettei nykyaikaisella takapotkulla pärjää suomen talvessa, niin hän ei ole sellaisella ajanut.
ja ulkovessaakin jotkut pärjäävät...Tottakai Bemarillakin pärjää Suomen talvessa.
Melko kaukaa haettuja nuo "ilman sähköä" ja "ilman ulkovessaa" vertaukset. Lähempänä ois ehkä "ilman automaattihanaa vessassa" ja "ilman digitaalista mikroaaltouunia".
mitä täällä myydään pärjää suomen talvessa. Jos ei pärjäis niin ei niitä saisi myydä vaarallisuutensa takia.