Moi,
mulla on vm.1999 530D touring.
Siinä on taas ABS:ien varoitusvalo päällä. Se on syttynyt pari kertaa päälle (aina käynnistyksen yhteydessä, ei ajaessa), kun auto on seisonut vähintään muutaman päivän. Aikaisemmin varoitusvalo on sammunut samana päivänä. Nyt näyttää palavan sitkeämmin.
Onko ollut muilla vastaavaa?
mulla on vm.1999 530D touring.
Siinä on taas ABS:ien varoitusvalo päällä. Se on syttynyt pari kertaa päälle (aina käynnistyksen yhteydessä, ei ajaessa), kun auto on seisonut vähintään muutaman päivän. Aikaisemmin varoitusvalo on sammunut samana päivänä. Nyt näyttää palavan sitkeämmin.
Onko ollut muilla vastaavaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
auto nosturilla ilmaan ja paineilmalla puhdistaa abs anturit niin alkaa pelittään!!
typpillisiä saksalaisia sähkövikoja, kannattaa vaihtaa merkkiä niin pääsee usein toistuvista vaivoista eroon
Ei auttanu puhdistus eikä löytynyt vikaa antureista vaan meni ohjausyksikkö vaihtoon...
Kiitos, tulihan se sieltä. Harkitsen merkinvaihtoa. Suivaannuin itsekin tästä viasta.
Mielestäni autolla pitäisi pystyä ajamaan ainakin 10 vuotta ilman mitään autoon liittyvää vitutusta. Tutkijan ominausuudessa olenkin kesälomalla aikeissa suunnitella auton, jossa ei ole yhtään liikkuvaa osaa.
Oliko ohjausyksikön vaihto kallis operaatio?
Mulla ollu samanlaista vikka sekä hondassa, citikassa että rellussa. Renaultissa valo ilmestyi kuivalla säällä tai avatessa sahköikkunoita, ja katosi kun sade alkoi. Olisiko osat samasta sylttytehtaasta? Ranskalaisten jarrut nyt ovat muutenkin niin ja näin, toimii miten sattuu.
Samaa vikaa ollu hondassa (palaa aina), citikassa ja renaultissa. Rellussa alkoi palaa kun käytti sähköikkunoita, sammui sateella.
Oikean takarenkaan ABS anturi rikki.
Korjaus maksaa noin 120€. Anturi saattaa olla hankala saada irti katkeamatta. Jos katkeaa, niin napa pitää aukaista ja porata tumppi irti.
Tämän ikäluokan autoissa (-98..-00), jotka käyttävät BOSCHin ABS-järjestelmää, on kuulemma muissakin vastaavia vikoja. ikääntyneet anturit vikaantuvat helpohkosti.