Voiko olla totta että aivan uusi
Hyundai i30
ei olisi saanut täysiä tähtiä kolaritestissä,,
enusko,
kaikihan on saanut täydet tähdet jo useamman vuoden.
Hyundai i30
ei olisi saanut täysiä tähtiä kolaritestissä,,
enusko,
kaikihan on saanut täydet tähdet jo useamman vuoden.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyundain saama kokonaispistemäärä olisi oikeuttanut viiteen tähteen aikuismatkustajien kolariturvallisuudesta, mutta auto ei saanut etutörmäystestissä viiteen tähteen vaadittavaa minimipistemäärää. Jäljet kuljettajan paikalla olleen testinuken polvessa kertoivat loukkaantumisriskistä. Kojelaudan rakenteet aiheuttivat loukkaantumisriskin sekä kuljettajan että etumatkustajan polville ja reisiluille, ja tältä osin suojaus arvioitiin heikoksi.
Auton matkustamo säilytti hyvin muotonsa törmäystilanteessa.
Hahhah, eihän sinusta ressukasta ole edes provoilemaan. Näin etäammatinvalintaohjauksena suosittelen sinulle itsesi kompostoimista, jolloin löytäisit itsellesi edes jotain käyttöä kukkapuskien lannoitteena.
i30 sai törmäystestissä viiden tähden luokitukseen oikeuttavat pisteet, mutta luokitusta pudotettiin, koska kojelaudan (virtalukon?) arvioitiin aiheuttavan loukkaantumisriskin kuljettajan oikealle jalalle. Rakenteet ovat siis viiden tähden luokkaa (minkä nyt olisi voinut arvata sisarmallin eli Kian tuloksista), mutta ohjauspylvään muotoilussa on kämmätty.
Eikä muuten ole 4 tähden tulos mitenkään tavaton. Tässä muita 4 tähden autoja samassa kokoluokassa:
Audi A3 (testattu 2003)
Dodge Caliber (testattu 2007)
Fiat Stilo (testattu 2005)
Honda Civic (testattu 2007)
Mazda 3 (testattu 2006)
Nissan Note (testattu 2006)
Seat Leon (testattu 2005)
Smart forfour (testattu 2005)
VW Eos (testattu 2007)
Ja löytyypä myös yksi puolentoista tähdenkin tulos vuodelta 2006: Chevrolet Aveo
Luettelostasi puuttui Kia,
onkos se saanut enemmän tähtiä?
Kia c'eed sai testissä viisi tähteä tosin rimaa hipoen.
pista eroa eli käytännössä samat
http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1450918
Itse en ainakaan valitse autoa sen perusteella, onko se saanut 4 taikka 5 tähteä. Turvallinen se on joka tapauksessa.
ONKO TÄÄLLÄ NOINKIN VIISAITA PALSTOILLA.
"Turvallinen se on joka tapauksessa."
Kerro minullekin, mistä olet sen viisautesi saanut,
tiedätkö myös kaiken muun maailmassa yhtä hyvin ?
montako Milliä on vuosiansiosi ?
nyt tiedän, miksi etsit autoja historiasta,
joissa olisi vain 4 tähteä samoin kuin Hyundain uusimmalla mallilla.
Selitys on,
Hyundai ei ole antanut autojaan lainkaan testattavaksi tuossa luokassa,
Hyundai Accent, heikon yhden tähden menestyksen jälkeen.
Onko muuten Hyundai saanut millään mallilla 5 tähteä ?
Vai onko saanut vain 2 ja kolmea.
Hyundain Euro NCAP -testitulokset:
http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?make=d03db4fe-2aca-4de1-a2e5-1654d7094043
Huomaa, että viisi tähteä on kaupunkimaasturiluokassa vielä aika harvinaista, eli Tucsonin ja Santa Fen neljän tähden tuloksia voi pitää hyvänä.
Olikohan niin, että Kia cee'd oli ensimmäinen korealainen viiteen tähteen yltänyt auto.
> ONKO TÄÄLLÄ NOINKIN VIISAITA PALSTOILLA.
On, on. Ja yhtä tyhmiä kuin sinä.
> "Turvallinen se on joka tapauksessa."
Kyllä 4-5 tähteä on ihan hyvää tämänpäivän tasoa ja oleellisesti parempi kuin tyypillisen provoilijan silmäterän eli jonkun 10-15 vuotta vanhan saksanseisojan turvallisuus. Lue niitä testejä, niin luulet vähemmän. Kylläpä vaan tuppaa olemaan -90 luvun lopun tulokset haarukassa 1½ - 4 tähteä ... ei lupaa mitään erityisen hyvää suorituskykyä jollekin -92 pommille. Muistaakseni kriteerejäkin on kiristetty eli -97 ja 2007 tulokset eivät ole 1:1 vertailukelpoisia.
Ja seuraavaksi tulee varmaan se perinteinen argumentti painon tuomasta turvallisuudesta...
Ovat vain juurikin turvavarustelun johdosta etenkin pikkuautojen painot nousseet, joten tämän päivän pikkuauto painaa saman kuin eilispäivän iso. Esim vuonna -98 testattu Audi A6 1400 kg = vain 100 kg enemmän kuin tyypillisellä C-segmentin autolla. ...mutta tähtiä 1 vähemmän eli vain kolme.
voit myös hauskuuttaa itseäsi etsimällä netistä videon, missä iso farkkuvolvo (=turvallisuuden perikuva) törmäytetään jonkun Rellun liivintaskutila-auton kanssa. Pystytkö ennalta arvaamaan, kummasta olisi kuski poistunut omin jalion ja kummasta ei ilman palokunnan apua?
"Kyllä 4-5 tähteä on ihan hyvää tämänpäivän tasoa"
Kun puhut 4-5 tähden tasosta,
mikä Hyundai on 5 tasossa?
Kyllä 4 tähden taso on jo 2000 luvun alkua,
silloin meille ostettiin Astra ja Golf, jotka ovat vieläkin.
Minä puolestani noteeraan tähdet aivan käytännön tasolla. Jos auto luokitellaan jalankulkijoille turvalliseksi, ajan heti ensimmäisen kelkkamummon yli - häh häh hää! Säikähtääpäs, mokoma, mutta muuta ei tapahdu, koska autoni on TURVALLINEN.
Okei. Seuraavalla suoralla sitten kunnon kiihdytys ja paksuimman petäjän kohdalla reipas kääntö metsikköön. Vyöt kiristyvät, tyynyt tössähtävät, törmäysvyöhykkeet painuvat hallitusti kasaan, mutta kuskille ei käy kuinkaan! Niin sitä pitää, autoseni! Kyllä seitkytluvulla oli kurjaa, kun auto ei kestänyt minkäänlaista mälliä.