Hämmästelen tätä kitka- ja nastavääntöä. Jokainen ostakoon renkaansa omien mieltymystensä ja rahallisen tilanteensa mukaan. Itse ajelen sekä kitkoilla että nastoilla. Molemmilla on etunsa.
Käsittämätöntä, että näin pienestä asiasta saadaan tällainen keskustelutulva aikaiseksi. Ilmeisesti Suomessa on asiat aika hyvällä mallilla, kun tällainen keskustelu herättää tunteita...
Käsittämätöntä, että näin pienestä asiasta saadaan tällainen keskustelutulva aikaiseksi. Ilmeisesti Suomessa on asiat aika hyvällä mallilla, kun tällainen keskustelu herättää tunteita...
Vastaukset 48
Vanhimmat
mutta kun ollaan asiasta samaa mieltä ei synny keskusteluakaan.
Hämmästyttävää on se, että kaikilla tuntuu olevan asiasta mielipide...
Huomioitavaa vain on se, että kitkakannattajilla on se MIELIPIDE. Nastakuski perustaa väitteensä faktoihin ja olemassaolevaan tietoon.
ei tunnu tietävän eroa mielipiteen ja faktan välillä. Nastarengaskiihkoilija pitää toisten mielipiteitä faktoina mikäli ne sopivat omiin tarkoitusperiin, ja yleistävät todelliset faktat virheellisesti pätemään paljon laajemmalti kuin olemassa olevan tiedon perusteella on perusteltua.
Millä tapaa kitkarengas on nastarengasta parempi?
Auto pysähtyy nastarenkailla lyhyemmällä matkalla. Autolla voi ajaa kaarteen lujempaa nastarenkailla.
Mikä tekee kitkarenkaasta nastarengasta paremman? Tosiasioiden vähättely ei tee kitkarenkaasta yhtään sen parempaa.
Yhtälailla yleistäen:
Auto pysähtyy kitkarenkailla lyhyemmällä matkalla. Autolla voi ajaa kaarteen lujempaa kitkarenkailla.
Lukekaa niitä testejä.
Mikä tekee kitkarenkaasta paremman on niiden ympäristövaikutukset verrattuna nastoihin, ja henkilökohtaisesti pidän niitä mukavempina ja helpommin hallittavina kaikin tavoin ylivoimaisesti suurimman osan ajasta.
Taisi tulla paha rasti? Kun menet neuvottomaksi, niin korvaat vastaväittelijän tekstistä sanan "nasta" sanalla "kitka".
Kuinka omaperäistä. Olisi mukava kuulla joskus niitä tosiasioitakin väittämistänne kitkarenkaiden "paremmuuksista".
Sinun henkilökohtainen mielipiteesi ei niistä renkaista sen parempia tee. Eikä sinun mielipiteesi ole kaikkien mielipide. Vaikka mielestäsi huom. mielestäsi pitäisi olla. Olet kokoajan väittämässä, ettei testaajat tiedä mitä testaavat ja testaavat väärin. Mene sinä sinne testaamaan, niin saadaan niitä oikeita testituloksia. Soita esim sinne TM:n toimitukseen ja kerro, että sinun testitulokset pitää julkistaa ja ne ovat niitä oikeita. Sitten saadaan juuri sellaiset tulokset jotka sinua mielyttää. Testejä on luettu ja niitä jopa ymmärretty ja siksi ajankin vain ainoastaan nastoilla. Jos sinä vetoat ympäristövaikutuksiin , niin miksi ylipäätään ajat sitten autolla. Eikö se saastuta yhtään. Ja vielä monesti sanot ajavasi paljonkin. Että se siitä sinun ympäristövaikutuksista.
Niitä en voi kertoa, kun niitä ei ole.
"korvaat vastaväittelijän tekstistä sanan "nasta" sanalla "kitka""
Pääsee helpommalla, lopputulos sama.
"Olisi mukava kuulla joskus niitä tosiasioitakin väittämistänne kitkarenkaiden "paremmuuksista"."
Niin, täällä kun täytyy osata lukea...
Ei minun mielipiteeni tietenkään paranna renkaita, mutta renkaat muokkaavat mielipiteitäni.
Lueppa vanhoja TeeÄmmiä, paistaa läpi varsin voimakas asenteellisuus kitkoja vastaan niissä vanhemmissa jutuissa ainakin. Kautta linjan tuntuu TM edelleen saavan eri tuloksia kuin esim TL tai ulkomaalaiset testit jotka suoritetaan samoissa olosuhteissa. Olen toki hyötynyt TM:nkin testituloksista, yhteen aikaan vaan saivartelivat niin, ettei kitkoja ja nastoja pystyisi luotettavasti vertailemaan.
Ajan autolla koska on "pakko", voi niitä haitallisia ympäristövaikutuksia kuitenkin minimoida, varsinkin kun ei tarvitse luopua mistään tärkeästä. Mitä enemmän ajan, sitä haitallisempaa olisi jos käyttäisin nastoja.
Jos sinulla ei ole asiaan mitään järkevää vastausta, niin eikö kannattaisi jättää vastaamatta kokonaan?
Ei täällä saa mitään palkintoa vastausten lukumäärän perusteella.
Eri lehtien tekemät vertailut eivät 100% varmuudella ole tehty vertailukelpoisissa olosuhteissa.
Olihan teknarissakin joskus mukana keskieurooppakitka Nokian WR. Ei oikein pärjännyt talviolosuhteissa. Joku ruotsalainen vertailu oli taas saanut tänä vuonna keskieurooppakitkan voittajaksi? Tuskin on siinä vertailussa ollut talviominaisuuksilla kovin suuri painoarvo.
...mutta miten trendi on vuosi toisensa jälkeen sama? Sattumaako. Vaikkei trendiä olisikaan nähtävissä on hajonta testitulosten välillä suurempaa kuin hajonta kitka- ja nastarenkaiden välillä.
...mutta olihan tuossa kerrottavaa.
Palkintoa ei saa, eikä odotetakaan. Omat vastaukseni vaan pistävät määrällisesti silmään koska käytän aina samaa nimimerkkiä vaikka sinä yhtämittaa vaihdat omaasi.
kekustelu, välillä saa oikein nauraa näitä
väittelyitä lukiessa. Omistan kaksi autoa,
ykkösessä kitkat ja kakkosautossa nastat(olen siis ilmeisesti jakomielitautinen)
ajanvietteeksi ja huvin vuoksihan näitä vääntöjä ylläpidetään, jotta hyvä että jollain muullakin on hauskaa.
Näyttää sinulla kuitenkin olevan prioriteetit oikein kun nastat ovat päätyneet kakkosautoon :)
No nyt osuit kyllä c-mies kyllä paremmin kuin oikeaan. Lukikohan siinä lopussa, että taidan olla jakomielitautinen. Kyllä se on ja prioriteetit osuivat kyllä oikein. Oletkos huomannut sitten itsessäkin samoja piirteitä vai..... Siis rautalangasta väännettynä täytyy olla jakomielitautinen kun on laittanut nastarenkaat kakkosautoon. Kerrankin luit oikein ja sen ymmärsitkin.
...mutta jos nastarenkaita alle laittaisin, niin kakkosautoonhan ne menisivät jos sellainen olisi... onneksi möin oman kakkosautoni tänä syksynä nastarenkaineen pois kun siitä vielä sai joitain.
Hetkinen, unohditko jotain vai alkaako muistisi pätkiä. Juuri aiemmin tuolla sanoit, että nyt on siinä kakkosautossakin kitkat alla. Ja nyt sanot myyneesi auton jo syksyllä ja nastoilla. Mättääköhän tässä jokin. Ota nyt vaan rauhallisesti ja keskitytään faktoihin niinkuin olet itse sanonut.
Huomasin saman ristiriidan c-henkilön kirjoituksissa. Nyt hän taisi vetäytyä unten maille. Pikku kakkonen ei ilmeisesti tule sunnuntaisin?
Perheessä on edelleen useampi auto vaikka möin oman "harrasteautoni" pois.
No niin, nyt se muuttui harrasteautoksi, vaikka aiemmin sillä testattiin melkoisilla kilometrimäärillä renkaita. Kerran valehtelee, niin valehtelee toisenkin kerran. Huomasi mokansa itsekkin, niin piti oikein miettiä mitähän sanoisi.
"Harrasteauto" siksi, että siinä rupesi kaikki prakaamaan ja sai harrastaa autotallissa enemmän kuin tien päällä.
Jokaiseen valheeseen on helppoa löytää toinen valhe. Jne. Selityksiä tulee koko ajan lisää kun ristiriitaisuuksia löytyy. Mutta näinhän se valhellinen elämä menee.
Onko se nyt niin kummallista, että ajelee aluksi yhdellä autolla, ostaa rinnalle uuden jonka haluaa pitää siistinä ja vanha jää "työaluvarastoksi" ja työjuhdaksi niin kauan kuin se suostuu kohtuuylläpidolla toimimaan?
Te nyt löydätte ristiriitaisuuksia kaikesta, ja sitä tahtia tietysti ettei oikeasti jaksa ja ehdi oikolukea näitä vastauksia ja siksi joutuu paikkailemaan.
Jos vähänkin viitsit itse lukea niitä aiempia jopa samana päivänä kirjoitettuja viestejäsi, niin huomaat sen itsekkin. Tai sitten et. Näet asiat samanlailla kuin kitkatkin.
Mikä on ongelma, autojen määrä vaiko renkaiden testitulokset? Muita kandidaatteja en löytänyt, en tosin sanantarkkaan lukenut kaikkea koska en sitä sanantarkkaan edes jaksa kirjoittaa.
Olen testannut renkaita kahdella omalla omassa käytössäni olleella autolla, mutta tänä talvena en ole päässyt testaamaan millään koska liukkaudesta on pula. Jatkossa en pääse testaamaan vanhalla kakkosautollani koska möin sen pois, mutta perheestä löytyy vielä toinenkin ajokki. Sehän ei ole missään vaiheessa ollut poissuljettua, etteikö saman perheen sisällä voitaisi käyttää autoja tarpeen vaatiessa ristiin.
Renkaiden testitulokset vaihtelevat lehdestä toiseen ja vuodesta toiseen, olisi pitänyt laittaa testivoittajanastat lainausmerkkeihin koska en ole itse kyseistä testitulosta lukenut.
Joudut ikävä kyllä siirtymään käyttämään jotain muuta nimimerkkiä, koska tuo nykyinen on pilattu valehtelulla.
Väitit tosiaankin ajaneesi sata tonnia RSi:llä noin kolmessa vuodessa. RSi:t ovat kuitenkin olleet myynnissä vasta sen kolme vuotta. Eli sinulla olisi pitänyt olla RSi:t myös vuonna 2006. Mutta vuonna 2006 sinulla oli UG500:t ja Q:t.
Miten yrität luikerrella tästä valheesta eroon?
Kuten mainittu perhepiirissä on useampi auto. En koskaan väittänyt, että itse ajoin ne 100tkm kasaan vaikka silläkin autolla olen paljon ajellut ja tulen ajelemaan jatkossakin, enkä myöskään että kyseiset renkaat olivat omassa autossani vaikka omassani nyt onkin samanlaiset.
Yhdessä autossa oli UG500, toisessa Q, kolmannessa RSi:t. Q:n tilalle siirrettiin UG500:t ja UG500:sten tilalle toinen sarja RSi:tä. Q:t poistuivat kierrosta koska niissä oli enää kolmisen milliä pintaa.
Usko huviksesi.
Olet jäänyt kiinni jo niin monesta valheesta, mitä olet sitten jälkeenpäin seli seli selitellyt. Helppoa valheeseen on keksiä toinen valhe. Eikoö se olekkin rasittavaa. Valehtelijalla vain täytyy olla hyvä muisti. Tulemme kommentoimaan viestejäsi provoiksi ja valehtelijaksi.
Oletko joku ylijumala, joka saa päättää mistä asioista keskustellaan?
Mikäli aihe ei kiinnosta, niin jätä lukematta. Yksinkertaista?
Suomessa on miljoonia autoja, joissa joko on nastarenkaat tai ei ole. Tämä aihe koskettaa todella monia ihmisiä. Moni autoilija jyrsii uria teille ja kaduille, osa ihan tieteämättään. Tämä aiheuttaa satojen miljoonien lisäkustannukset yhteiskunnalle ja ihmisille itselleen. Valistustyötä on jatkettava tarmokkaasti. Kitkat pelastaa.
Amerikassahan oli joskus näitä tv-pappeja saarnamassa uskonnostaan. Teidän kitkauskovaisten olisi syytä perustaa vastaavanlainen organisaatio. Voisitte siellä sitten julistaa ilosanomaanne oikein kunnolla. Tiedä vaikka saisitte jonkun vääräuskoisen käänytmään puolellenne.
Siinä käy vain niin kuin on monelle uskoonhurahtaneelle käynyt. Menettää vain rahansa. En suosittele.
Rahojen menetys harmittaa jonkun aikaa, mutta hengen menetys ei haittaa kuin kerran. Kitkarenkailla mahdollisuus päästä eroon henkikullastaan on todella suuri. Sen verran liukkaat ne jäätiköllä ovat.
Tarkoittaneeko tämä nyt sitä, että vain kitkakuskit käyvät kirkossa ja hengellisissä tilaisuuksissa. Sieltähän sitä uskoa saa ja kitkakuskille se on tarpeen. Hänenhän on pakko uskoa lähes olemattomaan.
Nastarenkailla ajava?
Nastarenkailla ajavan ei tarvitse uskoa muuhun, kun siihen, että takana ajava ei ajaisi kitkoilla.
Minulle nastarenkaiden valinta oli helppoa. Halusin renkaat, joissa on mahdollisimman hyvä pitokyky kaikissa olosuhteissa. Kitkarenkaiden olematon jääpito ei houkuttele hankkimaan sellaisia talvikäyttöön.
No johan on taas pitkä vääntö kitkoista ja nastoista :D . Asia on niin, että vähänkään ajostaan ja ajotaidostaan epävarma kuljettaja ostaa nastarenkaat, ja kokenut kuski kitkarenkaat. Jos autolla on monta käyttäjää, ostetaan renkaat huonoimman kuskin mukaan, eli alle hyvät nastarenkaat. Ei tässä asiassa ole enää mitään epäselvää.
Autolehtien testeistä saatte kaiken tarvitsemanne tiedon niin talvi- kuin kesärenkaistakin, ja siksipä onkin melkeinpä turha väitellä renkaiden paremmuudesta täällä nettiväen kesken. Autolehtien ammattitestaajat kertovat teille sopivimman vaihtoehdon. Lukekaa testit huolella, niin vältytte monelta harmilta. Tämä koskee ennen kaikkea niitä autoilijoita, jotka ostelevat halpoja itämaisia renkaita!
Auto Bild-lehdessä oli mielenkiintoinen talvirengastesti. Siinä kolme kitkarengasmerkkiä saivat paremmat pisteet kuin paras nastarengas. On siis aika lopettaa puheet kitkarenkaiden sopimattomuudesta liikenteeseen. Kokeneella kuljettajalla kitkat ovat siis vähintään yhtä hyvät ja turvalliset kuin nastarenkaat.
Mutta kukin ostakoot ne renkaat, joilla omasta mielestään parhaiten pärjää kelillä kuin kelillä. Välttäkää kuitenkin talviliikenteessä niitä itämaisia, testeissä surkeasti menestyneitä kumeja, sillä maantiellä liikkuu muitakin kuin te. Korvien välistähän se turvallisuus on loppujen lopuksi kiinni.
Omassa autossani on kitkat ja käyttämässäni firman autossa on nastat. En ole yli kymmenen vuoden aikana törmännyt sellaiseen keliin,että nastoja olisin kaivannut omaan autooni.
Totta kai,peilikirkkaalla jäällä,jossa myös TM testaa renkaita,nastat ovat aina parempia. Mutta kuka ajelee edes nastarenkailla 80 km/h kuten TM testeissään,jos tietää,että alla on peilijäätä? Ei kukaan. Kitkarengaskuski myös asennoituu ehkä hieman järkevämmin vallitseviin olosuhteisiin,joka luulee nastojen tuovan automaattisesti kesäkelin.
Olleellinen kysymys kuuluu: "mistä sitä peilijäätä löytyy"
Pääkaupunkiseudulta jossa ajelen kakkosautolla, sitä ei löydy mistään eikä koskaan. Niistä 500 000 muusta autoilijasta vähintään 70%:lla on allaan nastat jotka karhentavat peilijään hetkessä sellaiseen kuntoon jossa kitkarenkaat pitävät loistavasti.
Toisessa autossa onkin sitten nastarenkaat koska sillä ajellaan pidemmät reissut kelissä kuin kelissä eikä tuollaisessa ajossa voi körötellä 30km/h vain siksi että vähän liikennöidyllä maantiellä voi mutkan takaa tulla vastaan muutaman metrin pätkä iskemätöntä pannejäätä joka linkoaa kitkarenkaisen auton hetkessä tangentin suuntaan.
Ei se kitkarenkailla varustettu auto juuri mihinkään lipeä. Ei ainakaan niin, että pelästyä pitäisi. Peilijäälläkin rengas pitää yllättävän hyvin, kunhan muistaa ajaa maltilla. Sama se on nastoillakin, eivät nekään ihan mitä tahansa hölmöilyä anteeksi anna.
Ainoa vaikeus, joka viime talvena kitkoilla oli, sattui muutamassa risteyksessä, jossa irtolumen alla oli jäätä. Lumipeite nosti eturenkaat irti tiestä ja keula alkoi luistamaan väärään suuntaan.
No eipä hätiä mitä, sillä vauhti oli aina tilanteisiin kutakuinkin sopiva ja vahingolta vältyttiin. Tilanteissa tuli mieleen aiempien vuosien nastarenkaat, jotka toimivat ihan samalla tavalla. Kun pito irtoaa tiestä, ei nastoistakaan ole apua.
Samoja pitovaikeuksia on myös pehmeän lumen aikaan. Risteykset ovat joskus varsin paksussa mössössä. Jos nopeus on väärä, ei rengasmallilla tai -merkillä ole mitään väliä, ja tieltä liukuminen tai kolari on enemmän kuin tosiasia. Pidetään ne talvinopeudet kurissa.
Lauantaina ajoin liikenneympyrästä kitkoilla näyttävästi. Vähän oli liukahko tien pinta kampesin auton sivuttain ja kiersin liikenneympyrää sivuluisussa.
Ja kyseessä teinicorolla ja karvanopat.
Ihan sama mitä alla pyörii. Kunhan pitävät ilmat sisällään ja ovat tasapainossa.
Niin, tärkeämpää onkin mitä siellä päässä oikein pyörii...
Kyllä.