Varvtider Nüburgring Nordschleife:
7.22 BMW M3 CSL
7.28 Pagani Zonda F
7.28 Porsche Carrera GT
7.32 Porsche 911 GT2
7.32 Gemballa Porsche GTR
7.34 Koenigsegg CCR
7.38 Nissan GT-R
7.39 Porsche 911 GT3 997
7.40 Porsche 911 Turbo 997
7.40 Mercedes SLR McLaren
7.40 Bugatti Veyron
7.42 Chevrolet Corvette Z06
7.42 Ford GT
7.43 Lamborghini Murcielago
7.22 BMW M3 CSL
7.28 Pagani Zonda F
7.28 Porsche Carrera GT
7.32 Porsche 911 GT2
7.32 Gemballa Porsche GTR
7.34 Koenigsegg CCR
7.38 Nissan GT-R
7.39 Porsche 911 GT3 997
7.40 Porsche 911 Turbo 997
7.40 Mercedes SLR McLaren
7.40 Bugatti Veyron
7.42 Chevrolet Corvette Z06
7.42 Ford GT
7.43 Lamborghini Murcielago
Vastaukset 81
Vanhimmat
Mä kävin eilen kokeilemassa Corollalla, niin vähän alle kuuden minuutin meni. Ihan hyvin 1.6 koneella ja nastarenkailla. Miten tuo bemu noin huonosti?
On meinaan yhtä paljon hatusta vedetty toi sun esittämäs tulos.
onnistua, eikä sun korollaa näkynyt listalla. Kuinka niin hatusta vedetty tulos ? Tollainen lista on auto motor & spot.se sivuilla, uskon sitä ennemmin kuin sua.
Ennen kuin kerrotaan, mistä lähteestä tieto on peräisin, on tieto täysin nollan arvoinen.
Nyt, kun tiedän mistä tieto on peräisin, voin todeta: Tuolla autolla ei ole mitään tekemistä sen BMW:n tekeleen kanssa. Kyseessä ei ole myöskään mikään ennätys, paitsi kyseisen auton ja kuljettajan henkilökohtainen. Verrokit ovat vakioautoja, joiden lyöminen BMW-pohjaisella autolla oli kuljettan tavoite. Ihan hienoa hänelle, että onnistui, mutta ei tuo kerro yhtikäs mitään BMW:stä. Jos mulla ois vaikkapa miljoona euroa rahaa ja pari vuotta ylimääräistä aikaa, niin kyllä Corollaa modaamalla kuutosen puolelle pääsis...
Porschen ennätys muuten 6.11,1. Ei kannattaisi kauheasti henkseleitä paukutella BMW-miesten...
otit henkilökohtaisesti ton viestin, ei mulla ole tollasta bmw:tä totesin vain että aika kovapeli toi CLS Bemari. Tuunaa vaan omaa korollaa niin pajonko haluat se ei mun mielestä tähän asiaan mitenkään liity. Ihmettelen raivon puuskiasi, onko sulle Bmw niinkuin punainen vaate sonnille.
Porschen ennätys muuten 6.11,1. Ei kannattaisi kauheasti henkseleitä paukutella kenenkään...ennen kuin kerrotaan, mistä lähteestä tieto on peräisin, on tieto täysin nollan arvoinen. Niin mistä lähteestä olet tiedon saanut......
siinä ihan tarkalleen samassa artikkelissa Ruotsin AMS:ssä.
Tai piere verta, ihan sama...
http://www.youtube.com/watch?v=NqFrqLBcCGk
tuon possun reikisteröityä ? Totta vitussa toi on nopeampi kuin CSL BMW. Nyt on mennyt puurot ja vellit sekaisin. Kilpa-autot on oma lukunsa, kai sen ymmärät. Varmasti BMW F1 olis vielläkin nopeampi.
Toi svenski CSL:kin oli ihan vakio...
Bellofin ajama aika on radalla nopein koskaan ajettu ja piste.Älä taas spekuloi olemattomalla.
löytyy hiukan muunneltuna myös kilvillä ympäri maailmaa.Mikäs tuo erikoiserikoisviritetty CSL siten on jos ei ole muka kilpa-auto?
silti toi BMW CSL ja siitä on sun turha inttää vastaan.
Onha toki nopeampia autoja olemassa, mutta nopea on BMW:kin.
Ainakin nopeampi kuin Corolla, vai pystytkö todistamaan että Corolla on nopeampi kuin CSL BMW, kuten väitit jossain viestissäsi.
Ei kannattaisi kauheasti henkseleitä paukutella kenenkään...ennen kuin kerrotaan, mistä lähteestä tieto on peräisin, on tieto täysin nollan arvoinen. Niin mistä lähteestä olet tiedon saanut......
riiteleen äitis kanssa viikkorahoista, ehkä sun luonut henkilö jaksaa tuollaista inttäjäidioottia paremmin...
En etsi sulle yhtään linkkiä, etsi itse jos haluat viisastua.
E90 in your Dreams.
matkantekoa vasta 77 567 km takana e 90 BMW:llä, edessä viellä enemmän :) Miten sulla, minkälaisella pirssillä ajelet ?
Taas on todellisuus liian kova pala joillekin. Fakta on että tuo Bemun täysin arkikäyttöön sopiva, tilava nelipaikkainen 3-sarjalainen on käsittämättömän nopea ja hyvä ajaa.
Jo vakio-M3 CSL on käsittämättömän nopea piesten jopa Audin ainoan urheiluauton R8:n REIPPAASTI Nürburgringillä (7.50 vs 8.04). Tämä siis huomattavasti pienemmällä koneella (3.2 litran vapaastihengittävä kutonen) ja huomioikaa muutenkin mihin tuota CSL:ää pitää verrata: kunnon urheiluautoihin vaikka Bemu on tilava 3-sarjalainen.
Sitten siihen saa AC Schnitzeriltä kampetta jolla sen saa kulkemaan VIELÄ nopeammin, eikä nyt puhuta mistään sikavirittämisestä vaan ihan vaan eri vannesarja (samalla rengastyypillä kuin vakio), alustasarja ja perävälitys. Eli ei edes kosketa koneeseen, ja kierrosajat muuttuvat VIELÄ KÄSITTÄMÄTTÖMÄMMIKSI tuon tapaiselle autolle. Ja takuu säilyy AC Schnitzerin noilla osilla täysin kunnossa.
Sitten huomioidaan vielä tuon viritetyn auton muutoksia jonka kierrosajoista puhutaan: eihän siinä tuo vakiokoneen(!) tehonnosto ole mikään 'epäreilu' kun katsoo mihin sitä verrataan! Onko se jokin epäreilu juttu että pienenpienen koneen tehoa nostetaan verrokkien huomattavasti isompiin koneisiin nähden? Muut muutokset ovat loppujen lopuksi aika lieviä ja ennemmin hienosäätöä. Minusta tuo nimenomaan kertoo perustan käsittämättömän hyvästä tasosta, että koneen tehoa voi nostaa ja vähän tehdä hienosäätöä ja sitten onkin verrokkeina SUPERURHEILUAUTOISTA PARHAAT!
Ja jotkut vielä itkevät että on epäreilua verrata hienosäädeltyä, tehokkaammaksi tehtyä 3-sarjalaista parhaisiin superurheiluautoihin!! Hahhah!
Tuo Porschen kilpa-auto on itsestäänselvästi aika pitkälti täysin eri asia kuin muunneltu 3-sarjalainen! Vertaa vaikka nykyisiä Porschen kovimpiakin katuautoja tuohon vakio-CSL:ään...
...tulee kun puhe siirtyy renkaista kattoon modifioidun BMW:n vertaamisesta autoihin, jotka on suoraan liukuhihnalta otettuja. Ja jälleen R8 on niin paha kanto BMW-fanipojun kaskessa, että pitää parkua täällä pahaa oloaan. Mitä eroa on autolla, joka on rakennettu vain ja ainoastaan kiertämään yksi kierros Nordschleifella mahdollisimman nopeasti ja autolla, joka on tarkoitettu ajettavaksi joka päivä vuosien ajan luotettavasti?
Viriosia on maailma pullollaan autoon kuin autoon. Rakentamalla vaikkapa tuosta piikki-propellihatun-lihassa-R8:sta viriosilla mahdollisimman nopea yhdellä kierroksella, saadaan aika helposti aikaan alle seitsemän minuutin Nordschleife-tykki. Mutta eihän sitä tietenkään kannata huomioida, kun sellainen ei näytä BMW-mainoslehtisistä opitun maailmankatsomuksen puitteissa ollenkaan hyvältä...
Tuota CSL mallia on tehty 1111 kpl, eli on selvästi ns. erikoismalli. R8 Audi on taas "normaali" urheiluauto. Tälläisissä vertailuissa ei ole mitään järkeä.
montako audi R8 on tehty ? CSL malli on kevennetty versio M3:sta, hiilikuitu katto, peräluukku yms, ei ole sähkölaseja, ei ilmastointia yms. eli kaikki mukavuus laiteet on poissa jotka lisäävät painoa. Muuten auto on normaali liikenteeseen kelpaava jolla voi ajaa kaupungissa 30 km/h ja radalla 300 km/h. On se BMW nopea 4 paikkaiseksi perheautoksi jossa on viellä tavaratilaa vaikkapa viikonloppu ostoksille. Ei taida Audi R8:iin mahtua takapenkille ketään ?
No ei kai sitä Audia ole montaa keretty valmistaa kun vasta on tullut myyntiin. En kyllä pidä CSL bemaria minään perheautona. Ei mahu ei kukaan R8:iin taakse, koska se on tehty kaksi paikkaiseksi, ja tuskin kukaan miettii että onko takana tilaa jos ostaa CSL:n tai R8:n tyylisen auton.
Kyllä on CSL:ssä sähkölasit, ja ilmastointi sun mut mukavuusvarusteet on VAKIONA. Puristit saa tilattua CSL:n ilman ilmastointia jos haluaa, mutta vakiovaruste se on jos sen haluaa. Useat CSL:t on kyllä tilattu ihan navigointilaitteilla, sadetunnistimilla ynnä muilla kaikilla mukavuusvarusteilla. Ja on ihan yhtä mukava liikenteessä kuin useat muutkin urheiluautot.
että mitä eroa siinä sitten on perus M3:een? Meinaan, kun sekään ei mikään mukavuusautojen huippu ole, ja jotainhan siitä on pitänyt karsia CSL:ään. Katto taisi olla hiilikuitua?
Hahhah!!! Pelkkää faktaa ja asiaa, ja vastauksena vain itkua ilman mitään asiaa!
CSL on nopea, se ei muutu vaikka kuinka itkisit. Onpahan jo vakio-CSL jo R8:a, Ferrari Challenge Stradalea ja MB-Mclaren SLR:ää nopeampi Nürburgringillä. Itke, itke, itke. Ei taida samaan kuin nelipaikkainen ja tilava 3-sarja pystyä edes Audin 'urheiluauto' TT, saati Golf-tyylinen A4.
Sitten et edelleenkään tajua näköjään autoista tarpeeksi ymmärtääksesi ettei tuota 'paljon' viriteltyä CSL:ääkään niin HIRVEÄSTI muunneltu ole, ainakin vähemmän sitä on muunneltu kuin mitä R8:a on A4:ään nähden...
Kerro minulle spede että kumpi sopii paremmin arkikäyttöön: M3 CSL vai R8?? IDIOOTTI!!!
Ja 'harvinainen' ei tuo CSL ole, varsinkaan verrattuna noihin mihin sitä verrataan...
Uusi M3 CSL on tulossa, sekin on huomattavaa että puhumme autosta joka on jo aika vanhaa mallia, ja jonka perusta on sitäkin vanhempi. Ja verrokkina jopa upouudet surperurheiluautot.
Voivoi...
Sorry, mutta en jaksa seikkaperäisesti selittää...
Mutta pääosin siinä on karsittu painoa Bemun 'älykkään painonsäästöstrategian' mukaisesti ja hiottu alustasta vielä parempi ja tarkempi. Tuo bemu oli myös edelläkävijä uuden rengastyypin käyttöönotossa, eli oli kai ensimmäisiä kunnon 'urheiluautorenkaiden' käyttäjä. Sen jälkeenhän tuollaiset äärimmäisemmät renkaat on yleistyneet ja alkavat jo olla urheiluautoissa arkipäivää, ellei muuten niin varustemahdollisuutena.
Kyllä CSL on ihan mukava, ei se ole mikään RS-Audi...
uusi nissanikin menee reilusti alle 7.40:en. Mitä tulee R8:iin, niin tuo 8.04 ei todellakaan ole paras mihin se auto pystyy. Eikä R8:n aikaa edes viellä löydy miltään virallisemmilta listoilta.
Duh, asiat on juuri päinvastoin. Sport Auto on jo testannut R8:n joten siitä löytyy nimenomaan vertailukelpoinen aika. Nissan GT-R taas ei ole vielä riippumattomasti testattu.
Mutta jos tietäisit jotain autoista niin tietäisit senkin ettei ole mikään häpeä CSL:lle hävitä tuolle uudelle 480hv Nissanille... R8:n kanssa onkin toinen juttu, aika noloa!
Täytyy olla TODELLA pihalla jos väittää että 3-sarjalaisella (ja vain 3.2 litran vapaastihengittävällä koneella) aika 7.50 olisi mitään muuta kuin ilmiömäinen!
Sen vaan jaksat kirjoittaa, mitä PR-materiaalista on jäänyt mieleen. Hauskasti sentään ymmärsit laittaa 'älykkyyden' lainausmerkkeihin. Ja vahingossa tulit kertoneeksi, että CSL:n hyvät rata-ajat onkin "äärimmäisempien renkaiden" ansiota. Yleensähän BMW:n huonot ajat on johtuneet verrokkien "äärimmäisemmistä renkaista". Ja sitten vielä se, että perus-M3 ei ole sekään yhtä mukava kuin RS4, joten eiköhän se CSL sille Audille jää jo aika paljonkin.
Sitä CSL:ää on modifioitu melkein kolme vuotta. Siis kaveri on melkein kolme vuotta rakentanut sitä saadakseen yhdellä radalla yhtenä päivänä yhdellä kierroksella yhden ajan. MELKEIN KOLME VUOTTA.
Mä en oo Spede, mutta Pertti kyllä soitteli tossa äskettäin haudan takaa ja sano, että R8 on aika helvetin paljon parempi auto arkikäyttöön kuin joku bemarin räppänä. Ja Pertti oli sentään automies jo täällä maan päällä, eikä tollanen puberteettinen mainosten siteeraaja.
Lopuksi vielä, koska asioiden luokittelu helpottaa lasten oppimisprosessia, kerron sulle että R8 ei ole super- eikä varsinkaan surperurheiluauto. Se on kuitenkin urheiluauto, mitä yksikään BMW ei ole ollut sitten M1:n.
Joka toinen sana on "idiootti".
Hanki apua tuohon mieleterveysongelmaasi.
"Sitten et edelleenkään tajua näköjään autoista tarpeeksi ymmärtääksesi ettei tuota 'paljon' viriteltyä CSL:ääkään niin HIRVEÄSTI muunneltu ole, ainakin vähemmän sitä on muunneltu kuin mitä R8:a on A4:ään nähden..."
Mitä tekemistä vakiolla A4:llä ja vakiolla R8:lla on tämän bemarin kanssa?
Miksi jokaiseen lauseeseesi pitää tunkea Audi?
Mitä yhteistä tällä "vakio" CSL bemarilla on ja 116i:llä?
Tuosta "lähesvakio" CSL-mallista,
tehoa kasvatettu 48%, täysin erilaiset jarrut, täysin erilainen jousitus, täysin erilaiset renkaat eli suomeksi täysin eri auto kuin vakio CSL.
Eli älä valehtele.
osaa vaihdettu. Ihan vaan pikkasen thöönätty amiksessa.
http://www.loaded.se/sd_page/30/1/index.php?
ja 6.56.01...
"Zudem wurden mit so genannten Sportreifen straßenzugelassene Reifen verwendet, die üblicherweise nur für Wettbewerbszwecke (Rallye, Slalom) an DMSB-lizenzierte Motorsportler abgegeben wurden. Sie weisen zwar den gesetzlich geforderten Negativprofilanteil von 17 % auf, sind aber wie Rennreifen im Verschleiß und insbesondere der Haftung bei Nässe herkömmlichen sportlichen Reifen deutlich unterlegen. Beim BMW M3 CSL wurde mit Hilfe dieser Bereifung mit 7:50 Minuten eine um rund 20 Sekunden bessere Rundenzeit erzielt."
Ne renkaat, ne renkaat...
Uniikkikappale ei ole siis harvinainen? Ei juma mikä ajatusten tonava.
Seli seli, vali vali. Lainausmerkit kuuluu laittaa kun lainaa tuollaisia termejä. Rata-ajat eivät johdu vain renkaista, tietäisit sen jos tietäisit YHTÄÄN MITÄÄN autoista. Vertaa vaikka muihin vastaavilla ja NOITA UUDEMMILLA VERSIOILLA varustettujen täysveristen urheiluautojen aikoihin. Eli TAAS osoitit vain sen ettet tajua juuri mitään...
Siitä vaan ruuvaamaan Skodaasi vaikka viisi vuotta, et pääsisi edes vakio-CSL:n tasolle. Kuinka kauan R8:aa ynnä muita verrokkeja kehitettiin ja oliko sielläkin asialla pari puoli-amatööriä?
Täytyy olla todella sekaisin jos luulee että pikku R8 on nelipaikkaista 3-sarjalaista parempi arkikäyttöön.
Jos sanoin että R8 on superurheiluauto niin olet oikeassa että olin väärässä siinä. Sehän on tavis urheiluauto, vain kallis sellainen.
Niin, esim. CSL ei ole urheiluauto mutta silti on nopeampi kuin Audin uusin, erittäin kallis urheiluauto. Aika noloa. No, sehän on Audille tuttua että yrittävät minkä pystyvät ja syytävät rahaa mutta muiden hyvin tehdyt ihan tavalliset autot pieksevät, onhan esim. Meganekin paljon kalliimpaa Audin toista 'urheiluautoa' nopeampi.
Hyvä muuten että toit M1:sen esille, osoittaa vain sen että Audi jatkaa samaa linjaa eli seuraa Bemun jalanjäljissä lähes joka IKISESSÄ asiassa. M1 oli pääosin Lambon kehittämä keskimoottorinen urheiluauto, Audilla kesti tällä kertaa vain vähän pidempään kopioida Bemua... Onko Audilla yhtään automallia jota ei olla tehty Bemun esimerkin mukaisesti?
Älä minua syytä siitä että olet idiootti.
Hanki apua tuohon todellisuuden pakoiluun, Audi-fiksaatioon ja kamalaan turhautumiseen.
CSL on A4:n kokoinen ja yhtä käytännöllinen sekä nopeampi kuin R8.
Audiaudiaudiaudiaudi.
"Mitä yhteistä tällä "vakio" CSL bemarilla on ja 116i:llä?"
-Täh? Mitä selität? CSL perustuu EDELLISMALLIN 3-sarjaan. Etkö mitään ymmärrä autoista joista puhutaan? Odota vaan uuden mallin versiota...
116i on uuden korimallin 3-sarjan kanssa osia jakava malli. Loistava auto! (tasapainoisempi ja hauskempi ajaa kuin huomattavasti kalliimpikaan Audi, ne on kaikki surkealle perustalle tehtyjä... Ja enemmän urheiluautopohjalle tehty kuin TT.)
Mitä yhteistä on yhtään millään Audilla koskaan ja R8:lla (ja silti R8 on hitaampi kuin tuo 3-sarjan Bemu)? Mitä eroa on A4 DTM Edition 2.0 FSI:llä ja Skoda Octavia RS:llä? Skoda on KAKSI SEKUNTIA nopeampi Hockenheimin radalla Sport Auton mukaan, ja ainakin vakio-A4 2.0:aan kun vertasivat Skodaa niin sanoivat että Skoda on parempi ajaakin.
Niin, tuosta CSL:ssä on lisätty kompressori VAKIOKONEESEEN, vaihdettu jarrut, jousitus ja renkaat. Ei kovin vaikeata, ja perusta on edelleen sama. Ok, jousitusgeometriaan on tehty vähän muutoksia mutta eihän siitä ole mitään haittaa kun vertaa kuinka täysverisiä urheiluautoja on vastassa. Ainoa noista mikä haittaa arkikäyttöä on keulan aerodynamiikka-avut, muutoinhan noista muutoksista ei ole mitään haittaakaan varsinaisesti. Vähän toista on menettää istuinpaikkoja ja tavaratilaa sekä joutua kehittämään kokonaan uuden alumiinikorisen auton...
Mistä lähtien kompressorisarja koneeseen, alustasarja, uudet jarrut ja renkaat on jotenkin radikaali tai edes kallis operaatio? Mihin autoon noita ei voi tehdä helposti? Ok, tuossa on vielä hiottu kaikki todella huolella ja tehty kaikki oikein kunnolla, mutta se mielestäni vain kertoo perustan hienoudesta ja tekijöiden taidosta.
Hehän vain tekivät käsittämättömän nopean auton vielä paljon nopeammaksi. En ymmärrä miksi kateellisten juttien täytyy tuostakin itkeä niin kamalasti.
...noin pahastiko on asiat ettei mitään tajua?
Et voi tosissasi väittää etteikö CSL olisi urheiluauto. Määrääkö muka ulkonäkö sen, onko se urheiluauto vai ei? Jos se on mielestäsi näin niin onko Huyndai Coupe sitten urheiluauto?
Kyllä taitaa olla hienoa luulla tietävänsä jotain sillä että aina tapauskohtaisesti lukee yhden pätkän lehdestä ja tekee kaikki johtopäätökset siitä...
Katso urpo millaiset renkaat verrokeilla on. Mitkä renkaat Ferrarin kevennetyissä malleissa (ja jopa F430 F1:sessä) on, millaiset on Porschen uusimmassa GT3:ssa (siinä muuten CSL:n renkaista uuden sukupolven versiot ja silti vain kaksi sekuntia nopeampi radalla, ja on sentään kunnon urheiluauto ja paljon enemmän tehoa? Carrera GT:ssä on siihen nimenomaan tehdyt renkaat, samoin Ford GT:ssä, Sport Auton testaamassa R8:ssa samoin merkatut 'sportreifenit', jne. jne...
Bemu edelläkävijänä otti käyttöön huippurenkaat ja siinä on ennenkaikkea loistavalla perustalla äärimmäisen hyvin säädetty alusta. Muut urheiluautot seurasivat perässä rengasteknologian käytössä. Eikä tähän päivään asti ole tuo jo vanha Bemun malli ollut edelleenkään muuta kuin ilmiömäisen nopea vaikka on tullut uusia urheiluautoja joissa uudempia vastaavia rengasmalleja...
Huhhuh, itse on täysin pihalla ja KOKO AJAN soittaa suuta... Kerro millä tavalla CSL ei ole ilmiömäisen nopea? Onko jotenkin noloa että se on vain jonkn verran F430 F1:stä, Ford GT:tä, McLaren SLR:ää, 911 Turboa, R8:a ym. nopeampi Nürburgringillä?
Mä tiedän autoista sentään jotain. Mulla on nimittäin ajokortti.
Bemarin pitäisi mennä Nordschleife suunnilleen viiteen minuuttiin ennen kuin mä arvostaisin sen noiden muiden edelle. Se on tylsä perheauto ja nuo muut on jännittäviä, upeita urheiluautoja.
Nuo muut ovat paljon paremman näköisiä kuin CSL. Vertaa vaikka Audi R8, Porsche 911 GT3 ja Ferrari F430 ovat paljon hienompia. Jos olisi varaa ostaa tuon hintainen auto niin kyllä haluaisin että se näyttää hyvältä.
Sulla ja 116i:llä on yhteistä se, että kumpikaan ei ole tasapainoinen eikä hauska.
Jos BMW on jossain vertailussa hitaampi (kuten 130i vs. R32), niin silloin se on ainakin niin "tasapainoinen ja hauska", että voittaa silti. Jos taas BMW on nopeampi (M3 CSL vs. R8), niin millään muulla kuin ajalla ei ole väliä. Sä elät täydellisessä mielikuvitusmaailmassa, joka on rakennettu BMW:n mainosesitteiden mukaan. Harmi, ettet oo päässy siitä mielikuvitusmaailmasta edes piipahtamaan noiden kovasti vaahtoamiesi autojen rattiin oikeassa elämässä. Sitä kautta se ymmärryskin on jäänyt saavuttamatta, mutta onhan sulla vielä arviolta 70 vuotta aikaa ennen kuin ikä alkaa painaa.
olisi 758u6hytebgfdv:n ajatusmaailma ja ajaisit M3 CSL-mallilla tai jos olisit oma itsesi ja ajaisit F430 F1-mallilla, kumpi haluaisit olla?
:D
ettei se ole ajanut KOSKAAN itse missään kovaa.
Kovin on pehmeitä pojan lorut. Tuskin on autoa ajanut juurikaan missään Kehä III:n ulkopuolella jos sielläkään.
Tuo oli hyvä oivallus :D
kaikki bemarifanit ole tuollaisia yksisilmäisiä kusipäitä joiden koko elämän täyttää BMW versus muuu maailma.
Hohhoijaa...
Oletko oikeassakin elämässä yhtä ikävystyttävä?
Sääliksi käy luokkakavereitasi.
Tuskin sillä edes korttia on, ehkä parin vuoden päästä.
TM 21/07 ja sivulta 168 alkaen miten merkkifanatismi ja näyttämisenhalu tappoi kaksi nuorta miestä bemarissaan. Baarikinastelun BMW vs. Audi jälkeen ohi rajoitusten mukaan ajaneen Audin kuudenkympin alueella arviolta 180km/h ja metsään.
Ei auttanut poikia ne "loistavat ajo-ominaisuudet", toivottavasti sinä olet viisaampi liikenteessä kortin saatuasi.
M3, M5, M635CSi-esite vuodelta 1987, paljonko maksat että pääset kuolaamaan? On muuten harvinainen läpyskä.
Lisää näistä "loistavista rata-ominaisuuksista" nauttineista,
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200711226882455_uu.shtml
Audi ei varmasti seuraa Bemun jalanjäljissä. Ei näkynyt Bemaria kun Audi teki quattron ja selvää jälkeä rallin MM-sarjassa. Ja tätä auto arvostetaan autourheilijoiden keskuudessa. Tumppi quattrokin perustui vielä pitkälle siviiliautoon ja oli koriltaan suurelta osin peltiä. Ralli onkin miesten laji, koppiautoilla rata-ajoa ei arvosteta.
Jatka sinä lehtien ja netin selailua vaan ja etsi niitä itsellesi sopivia kierrosaikoja ja tee itsellesi sopivia vertailua. Sinulta puuttuu kokemus, näkemys ja koulutus. Kaltaisiasi kutsutaan sukkahousuneiteiksi.
En omista Audia mutta arvostan sen korkealle samoin kuin Bemarinkin.
Kyllä on säälittävätn huonosti asiat jos ainoa ylpeys on yli 20 vuotta sitten saavutettu yhden keksinnön hyödyntämisellä saavutettu lyhyt menestys!!
Pahasti olet mainonnan uhri jos olet fiiliksissä siitä että Audi voitti kaksi kertaa rallin maailmanmestaruuden YLI 20 VUOTTA SITTEN!! Sillä perusteellahan PAAAALJON Audia parempia ovat: Peugoet, Lancia, Subaru, Toyota, Fiat, Citroen, ym.. Ja siinäkin olet vain mainosten varassa että Audi olisi tehnyt selvää jälkeä, sillä vuonna '83 Lancian TAKAVETOINEN 037 voitti Audi Quattron ja vei mestaruuden! Eli se siitä...
Puhumattakaan siitä että KAIKKI nykyiset ralliautot ovat aivan eri tasolla kuin ralliautot yli 20 vuotta sitten. Kyllä on säälittävää, en tiedä MITÄÄN muuta merkkiä joka yrittäisi hehkuttaa äärimmäisen lyhyellä menestyksellä yli 20 vuotta sitten... Mitä tekemistä yli 20 vuotta vanhalla 'osaamisella' nykyään? Onko siinä tosiaan kaikki millä Audi voi ylpeillä?
Ja Audi ON seuranntu Bemua lähes kaikessa, juuri mikään malli ei ole muotoutunut Audin aloitteesta vaan seuraamalla Bemun (tai jonkun muun) esimerkkiä. Audi on seurannut mm. seuraavia: 3-sarja, compact-malli, touring-malli (oikeastaan kaikkia 3-sarjan versioita), 5-sarjan urheilullinen sedan, pieni urheiluauto Z3, X5, nyt Mini, jne. jne.
Kerro mikä olisi yksikin Audin omaperäinen malli? Ehkä Allroad Quattro, tosin sekin taisi olla yritys saada muiden maastureille kilpailija ja se vain toteutettiin Audin tyyliin mahdollisimman halvalla ja sille perustalle mikä sattui nurkissa lojumaan eivätkä tehneet kunnon autoa alusta asti...
TT:kään ei ole omaperäinen vaan sillä yritettiin seurata Bemun jalanjälkiä Z3:n suhteen, mutta tekivätkin siitä vain mukaelman VW Beetlestä jotta saisivat halvalla tehtyä.
"koppiautoilla rata-ajoa ei arvosteta"
-Niin, kaikkihan tietävät että DTM on vitsi, ja että et halua että puheenaihe kääntyy sarjaan josta BMW on voittanut joka ikisenä vuonna mestaruuden. Eihän Porschenkaan saavutukset ole arvostettuja... Sähän taidat olla oikein asiantuntija.
"Sinulta puuttuu kokemus, näkemys ja koulutus. Kaltaisiasi kutsutaan sukkahousuneiteiksi."
-Miksi sinua sitten kutsutaan, sinulta kun puuttuu KAIKKI tieto autoista, mukaanlukien tuosta Audin rallitoiminnasta josta kovaa puhut! Ethän sinä voi tunnistaa sitä kuinka paljon minä tiedän autoista tai millainen koulutus minulla on, mistä sinä sen osaisit tunnistaa??? Huh, mikä puskajuntti, keskity vaan taas niihin sukkahousujuttuihin jotka sinua selvästi kiinnostavat enemmän.
Niinhän se menee, jotkut eivät oikein ymmärrä autoista mitään joten keskittyvät ulkonäköön ja väriin...
Hmm, ja 'tuon hintainen'? Onko nuo muka samassa hintaluokassa?
Mistä tuollainen täysin autoista tietämätön jyvis sen muka tunnistaisi? Mene rukkaamaan Hiluxias jos et edes ymmärrä mistä puhutaan...
Huhhuh, kyllä on juntilla kova pala kun 'juppimerkkinen' auto on poikkeuksellisen nopea.
Ehkä sinulla on joku päivä varaa edes suunnilleen tuon luokan autoon tai muuten pääset kokeilemaan kunnon autoa. No joo, oikeasti sulla tuskin kyllä tulee olemaan vaan Primera-linja jatkuu...
Ei näytä siltä, ainakin puhut vain täysin typeriä, juuri sellaista mitä täysin asioista tietämätön selittää...
Vastaajista yksikään ei ole selvästikään tiennyt oikeastaan mitään tuosta CSL:stä eikä siitä millainen se on muihin nähden. Olettekohan ikinä edes vakio-M3:sta nähneet, saati CSL:ää...
Tiedän kyllä että tällä palstalla on pääosin autoista tietämättömiä, suurilta osin ajokortittomia köyhiä juntteja jotka eivät ole mottorirataa tai kunnon autoja edesä nähneet, mutta älkää luulko ettei täällä voisi olla yksi oikeasti asioista tietävä joka vain on tarpeeksi typerä tänne kirjoittaakseen.
bmw idiootti heräs päiväuniltaan...
Voi olla noin yksisilmäinen idiootti...Voi sinua raukkaa.Järkyttävää elää noin mustavalkoista ja vihan täyttämää elämää.
Jauha sinä paskaa ihan niin paljon kuin haluat, itsellesihän noita juttuja todistelet ja itseäsi kokoajan kehut, etkö ole elämässäsi saanut mistään/missään hyväksyntää? Ja elämäsi ainoa tukipilari on BMW, auto jota et edes omista, ironista.
Luuletko että BMW lähettää sinulle joulukortin...Varmaan kieltäytyisivät myyymästä sinulle autoa kun tietäisivät minkälainen "mainosmies" merkille olet.
Jatka sinä mölyämistäsi, variksetkin nauraa sun kiihkoilulle.
välillä lukemaan autolehtiä, jos sieltä löytyisi taas jotain mielenkiintoista mitä siteerata.
itsensäkehuja, häpeä nulikka!
Hyi helvetti.Tosi nolo jätkä.
...en odottanut taaskaan muuta kuin pään aukomista. Kylläpäs on siellä asia vähissä...
Riuhdo siellä impotenttina...
Voivoi, katkera juntti siellä turvautuu automaattiseen reaktioon kun ei saa purettua turhautumistaan sanoin kun ei asiaa ole ollenkaan: kustut ITSENSÄKEHUJAKSI??? Huh, ei sinun touhuissa ole mitään järkeä...
No, en odottanutkaan mitään asiaa vastaukseksi, tiesin ettet osaa muuta kuin aukoa päätä.
Lue uudestaan tuo lista rallissa Audia paremmista ja itke lisää!! Voivoi, nyyh, ilkeä 'itsensäkehuja' ei anna sinun elää rauhassa fantasiamaalimassasi...
Olen varma että 99% ajokortittomista teineistäkin tietää enemmän autoista kuin tuollainen puskajuntti. Mene vaan takaisin lähiräkälään julistamaan autototuuksia...
Katos katos, miljoonas viesti vastauksena jossa ei mitään asiaa...
Onko äitisi hylännyt sinut orpokotiin ja elämäsi täyttää autolehdet?
Yhdenlaista eskapismia tuokin, mutta ei tuo äitiäsi takaisin.
et koskaan auo päätäsi ja nimittele ihmisiä, vittu mikä moron.Et näköjään itse tajua kuinka naurettava kiihkoilija olet.
Runkkaa sinä välillä sitä pippeliäsi että bemari unohtuisi edes kolmeksi sekunniksi.
Riuhdo siellä bemarintuskissasi.
Omakehu haisee? Vedä lisää viinaa naamaan jos tuntuu pahalta, pitääkö täällä tyhmentää itsensä vain jottei sinulle tule paha mieli? Minua ei kiinnosta sun alemmuudentunto tai epävarmuus. Huhhuh, vai että ei saisi ampua päättömiä väitteitä alas autokeskustelussa jottei päätä aukoville ja autoista tietämättömille tulisi paha mieli??
viesteissäsi olisi ollut mitään asiaa, älä kuvittele itsestäsi liikoja kiihkoilija, ei sinun värittynyt mielipiteesi ole totuus.
Toisaalta sulle on ihan sama mitä vastaa, tuollainen paatunut psykopaatti EI ikinä myönnä olevansa väärässä missään asiassa.
On sulla muuten pätemisen paikka...S24, heh.
Ja taas lisää 'asiaa'. Onko CSL:ssä sähköikkunat vai ei? Onko se käytännöllisempi ja tilavampi vai ei? Onko CSL todella uskomattoman nopea vai ei? Onko siinä täysin vertailukelpoiset renkaat niihin nähden mitä verrattiin vai ei?
...kerro YKSIKIN asia mitä olet sanonut mikä olisi totta. Kerro yksikin syy miksei CSL ole pokkeuksellisen nopea. Totuus on se että sinua ottaa päähän että CSL on noinkin uskomaton laite, sitä täällä yrität paikata muttet tiedä yhtään miten kun et tajua aiheesta, CSL:stä, sen kilpailijoista tai juuri muustakaan mitään.
Mene selittämään vaikka Tommi Mäkiselle idioottimaisia 'totuuksiasi' autoista ja muista haukkua ja kutsua häntä itsensäkehujaksi sitten kun hän korkeintaan kastoo sinua kuin olisit vajaaälyinen...
Ei ole muiden syy että sinä olet pihalla.
Kerroppa meille itsestäsi, miten tuollaiseksi mustavalkoiseksi yhden merkin fanaatikoksi tullaan?
Minkälaista on elämä kun pään täyttää syvä viha Volkswagen konsernia vastaan ja kaikki illat menee S24:llä todistellessa oman merkin paremmmuutta, kerro meille...
On niin helvetin vaikea samaistua tuollaiseen fanaatikkoon.
Missä asiassa minun pitäisi myöntää olevani väärässä?? Mikä vertailukelpoisissa rata-ajoissa on mielipideasia? Nämä asiat eivät ole mitään ydinfysiikkaa, vaan autoista kiinnostuneet ja autoalaa tuntevat kyllä pitävät näitä aika selvinä juttuina. Eri asia on tietty jos lähtökohta on 0-tietämys ja perustana se että Audin on oltava paras tai ainakin Bemun surkea...
"Toisaalta sulle on ihan sama mitä vastaa, tuollainen paatunut psykopaatti EI ikinä myönnä olevansa väärässä missään asiassa."
Tyhmäkin tajuaa kuinka älytön tuollainen selittely on. Mitä jos minä sanon täsmälleen saman sinulle ja jatketaan juupas-eipäs väittelyä pari vuotta? Vai pitäisikö sinun katsoa vähän mitä perusteluja on esitetty? Harmi ettei Suomen koulutusjärjestelmä ole tuon parempi, luulee näköjään moni puskajuntti että lässyttämällä enemmän tai haluamalla olla oikeassa todella on oikeassa.
Miksi ja missä asiassa minun pitäisi myöntää olleeni väärässä? Eihän kukaan ole yhtäkään asiapitoista viestiä ole vastauksena edes antanut, ja olen vain koko ajan joutunut korjaamaan täysin vääriä käsityksiä ihan perusasioistakin...
Sinua ottaa selvästi vain päähän että tilanne on mikä on ja että minä olen oikeassa. Sinä et määritä kenen 'mielipide' on totuus ja kenen ei. Jos sinulla olisi edes jonkinlainen koulutus tai olisit järkevään ajatteluun kykenevä niin tajuaisit että se on vähän niinkuin keskustelun tarkoitus...
Minä kirjoitin kyllä S24:ään ja kyllähän se on turhaa, mutta sinähän oletkin kai minua fiksumpi kun et ole S24:ään kirjoittanut???? Juuri tuollaiset sinun elämääkin tyhmemmät kommentit jotka vain nolaavat sinut ovat aivan käsittämättömiä...
Mitä oikein yrität saavuttaa, haukkumalla minua ja ilman että puhut asiaa ollenkaan tai tiedät puheenaiheesta mitään koitat saada CSL:n muuttumaan hitaaksi ja huonoksi?
Onko noin kova paikka että CSL on todella nopea? Se tässä eniten ihmetyttää että kun tuo CSL:n tilanne on niin ÄÄRIMMÄINEN ja SELKEÄ että SIITÄKIN pystytte nostamaan äläkän ja inttämään vastaan. Miten CSL:n nopeutta vastaan VOI alkaa inttää kun homma on niin täysin päivänselvä??
Idiootit kehuvat RS4:ää nopeaksi vaikka ei sitä ole läheskään (korkeintaan niin nopea kuin sillä teho-painosuhteella ja alustan epämukavuudella pitäisikin olla) mutta kun CSL pieksee superuautoja niin sekään ei riitä...
Onko niin vaikea myöntää CSL:n olevan nopea kun se pieksee Challenge Stradalen, 911 GT3:n, McLaren SLR:n ynnä muut?
Sanopa yksikin kerta kun edes yksi henkilö on ollut kanssasi samaa mieltä.
Niinpä. Siis kaikki muut ovat väärässä. Siis ihan kaikki. Eikö?
minä vastasin tähän kirjoitukseesi:
"Audi jatkaa samaa linjaa eli seuraa Bemun jalanjäljissä lähes joka IKISESSÄ asiassa"
Otin esille tuossa ESIMERKIKSI yhden merkittävän asian josta jopa sinunlaisesi luulisi ymmärtävän asian. Audilta löytyy varmasti paljon eritasoisia saavutuksia, minä en tässä niitä ala sen enempää erittelemään koska noita päättömiä juttujasi lukiessa olen huomannut, että sinulle ei kelpaa minkäänlainen asiallinen perustelu. Toisekseen myönnän, että Audi on sellainen merkki josta en hirveän paljon edes tiedä.
"Miksi sinua sitten kutsutaan, sinulta kun puuttuu KAIKKI tieto autoista" aloitin kilpaurani -82 ja lopetin pari vuotta sitten ainakin toistaiseksi mutta olen toiminnassa edelleen muuten vahvasti mukana. Voin sanoa, että siinä jos missä karttuu autotietämys vahvan teoriaosaamisen tueksi. Kun rakentaa, säätää, testaa, säätää uudelleen, rakentaa toisen auton, kolmannen jne. ja "asuu" tallissa yöt. Sitten kun olet päässyt samaan voit sanoa ymmärtäväsi autoista. Tuollainen lehdistä ja netistä peräisin oleva tieto kun ei korvaa käytännön kokemusta edes nimellisesti. Olet juuri tätä porukkaa joka ostaa näitä tuning-lehtiä sun muita autolehtiä ja lukee niitä naama kuolassa ja käy joskus paikanpäällä katsomassa ratakisoja ja sanoo "v*ttu mä en millään Lada-Cupin autolla ilkeisi ajaa". Rallikisoja tuskin edes menet katsomaankaan, siellähän voi penkalla kengät vaikka kengät likaantua, saati sitten ajamaan.
"Ethän sinä voi tunnistaa sitä kuinka paljon minä tiedän autoista" no voin sanoa, että sen huomaa hyvin kirjoituksistasi.
Edelleenkään en omista Audia enkä Bemaria enkä ole minkään automerkin "fani". On tiettyjä merkkejä joita en siviilikäyttöön ostaisi mutta Audi eikä Bemari eivät kuulu siihen joukkoon. Itse asiassa molemmat ovat vakavasti harkittavien listalla. Tuo hehkutuksesi yhden merkin puolesta on aivan sairaalloista, koko merkille olet häpeäksi jos tuolla "oikeassa elämässä" olet yhtä sekaisin.
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=65008
löytyy katulaillisille autoille,
Radical SR8 - Michael Vergers 6,55
Donkervoort D8 RS - Michael Düchting 7,14
Porsche 996 GT2 Edo Competition - Patrik Simons 7,15
Radical SR3 Turbo - Phill Bennet 7,19
Ja Volvo pesee tämänkin koko sakin 6.8..heh
...
Tää drhjwerbnljt on kirjotellu näköjään koko perjantain ja lauantain välisen yön noita päättömiä kommentteja. Puolustelee fanaattisesti sellaista autoa mitä ei tule koskaan omistamaan. Ainakin tästä keskustelusta tai pikemmin väittelystä saa hyvät naurut.
Hmm, en tiennyt että noin monta viestiä voi tulla peräkkäin ilman asiaa...
Mielenkiintoista kuinka sinäkin vaivaudut kirjoittamaan tuollaisia viestejä ilman että on mitään sanottavaa. No, hyvä että sentään seuraat keskusteluja, ties vaikka jotain aiheesta oppisit.
En todellakaan tiennyt että noin monta idioottia on maailmassa, saati sitten suomenkielisiä. Vai oletko sinä yksin kirjoittanut nuo kaikki? Teistä puskajunteista kun ei tiedä kun olette jopa niin säälittäviä ettette edes nimimerkkiä uskalla käyttää!! Siis ymmärrän ettette halua nolata itseänne omalla nimellä mutta jo on pelkuruutta kun ei uskalla edes nimimerkkiä käyttää!!
En tule omistamaan CSL:ää koskaan en, sillä niitä ei saa kuin turhan vanhoina käytettyinä. Niitä ei katsos enää tehdä. Oletko sinä ikinä edes nähnyt CSL:ää?
Sinulla ei taatusti ole mitään 320i:tä kummempaa bemaria, eikä sekään ole vuosimallia -92 uudempi. Tuossakin arviossa on jo aika paljon ilmaa, koska lähes 90% todennäköisyydellä sulla on vain mopokortti.
Kyllä olen nähnyt. Tumman hopeisena.
epämukavaksi haukuttuja, ylihintaisia aivan liikaa rata-ajoon orientoituneita CSL-malleja Suomessakin.
Kyllä tuosta vajaan 1400kpl erästä riitti varmasti kaikille masokismiin pimahtaneille.