-00 Mallin Avensiksesta on kyse. Autoon on vaihdettu vähän ajettu moottori, syöttöpumppua ja ahdinta myöten. Mutta veto on poissa, savuttelee oudosta tasakaasulla ym. Kone on se uusin malli, common rail systeemi.
Merkkiliikkeessä purettiin tietokoneelta arvot ulos, kaikki kohdallaan, eniten epäiltiin syöttöpumppua, niitä on muutamia levinnyt. Vikakoodia ei ollut, eli kaikki arvot kunnossa. Epäiltiin että jos koneen vaihdon yhteydessä olisi uusi jakohihna hampaan pielessä, pumpun tai nokan osalta. Se ei välttämättä näkyisi tietsikalla. Se tarkistettiin eilen, merkit kohdallaan. Alkaa hiipimään toivottomuus tupaan.
Voimaa on ehkä 50hv käytössä. 110 pitäisi olla. Käy nätistä tyhjäkäyntiä ja toimii alakierroksilla, tosin ei potkua sielläkään. Yläkierroksia ei oikein tahdo ottaa, kiertää kyllä kaikki 5000 mutta saa vedättää ikuisuuden ja savuttaa aikalailla ylhäällä. Ihan vaan kokeeksi olen muutaman kerran vinguttanut.
Mitä seuraavaksi?? Alkaa eväät loppua. Merkkiliikkeessä on aikaa tutkimuksiin vasta parin viikon päästä. Pikahuollossa tekivät tuon tietokoneanalyysin, toisella pajalla tutkittiin jakopää. Voisiko katti olla niin tukossa, ei kai? Ilmanputsari on tietty uusi, välijäähdytin ei ole tukossa, eli ilmaa pitäisi saada. Tietokoneella näki senkin että ahtimen porttia käyttävä järjestelmä toimi. Kävi mielessä jos ei sieltä silti tule ahtopainetta, olisko mahdollista? Tosin tuollainen kone on ilman ahdintakin pirteämpi, tosin ahtopaineen puute voisi sotkea koneen toiminnan muuten...vai voisiko?
Merkkiliikkeessä purettiin tietokoneelta arvot ulos, kaikki kohdallaan, eniten epäiltiin syöttöpumppua, niitä on muutamia levinnyt. Vikakoodia ei ollut, eli kaikki arvot kunnossa. Epäiltiin että jos koneen vaihdon yhteydessä olisi uusi jakohihna hampaan pielessä, pumpun tai nokan osalta. Se ei välttämättä näkyisi tietsikalla. Se tarkistettiin eilen, merkit kohdallaan. Alkaa hiipimään toivottomuus tupaan.
Voimaa on ehkä 50hv käytössä. 110 pitäisi olla. Käy nätistä tyhjäkäyntiä ja toimii alakierroksilla, tosin ei potkua sielläkään. Yläkierroksia ei oikein tahdo ottaa, kiertää kyllä kaikki 5000 mutta saa vedättää ikuisuuden ja savuttaa aikalailla ylhäällä. Ihan vaan kokeeksi olen muutaman kerran vinguttanut.
Mitä seuraavaksi?? Alkaa eväät loppua. Merkkiliikkeessä on aikaa tutkimuksiin vasta parin viikon päästä. Pikahuollossa tekivät tuon tietokoneanalyysin, toisella pajalla tutkittiin jakopää. Voisiko katti olla niin tukossa, ei kai? Ilmanputsari on tietty uusi, välijäähdytin ei ole tukossa, eli ilmaa pitäisi saada. Tietokoneella näki senkin että ahtimen porttia käyttävä järjestelmä toimi. Kävi mielessä jos ei sieltä silti tule ahtopainetta, olisko mahdollista? Tosin tuollainen kone on ilman ahdintakin pirteämpi, tosin ahtopaineen puute voisi sotkea koneen toiminnan muuten...vai voisiko?
Vastaukset 2
Vanhimmat
että remontin yhteydessä olisi jäänyt turbon painepuolen letku kiristämättä? Vika tuntuisi siltä, että ahtopaine vuotaa "ohi" ja kone tukehtuu. Tarkista, että on hyvin paikallaan ja lemmari kireällä!
On joskua jäänyt itseltä ja lopulta puhalti koko letkun irti ja savua piisasi! Veto loppui myös täysin.
Tänään kävin pajalla, ajattelin tutkia vähän pakoputkea, oitis kävi silmään että koneen vasen puoli oli öljyinen, vaikkei siellä ole edes oikeestaan konetta vaan vaihteisto. Ja mustaa öljyä, eli selkeästi moottoriöljyä...Sanoin asentajalle oitis että täällä taitaa vika piillä, paineputki vuotaa. Hetken silmäilyn jälkeen paljastui että välijäähdyttimeltä koneeseen johtava paineputki oli rikki. Muovinen putki oli saanut selkäänsä kolarissa, kone on kolariautosta. Ei muuta kun putki pois ja kolvilla sulatettiin halkeama kiinni ja "simoa" päälle. Jo vain potkii! Täytyy katella jääkö tilapäispaikkaus voimaan vai raattiiko ja muistaako edes kysyä mitä uusi putki maksaisi. Samalla löytyi pieni öljyvuotokin, samassa mällissä on öljypohja saanut pienen pusun, hiukan painunut ja siksi tihkuu. Aika heikosti autovahinkokeskus noita koneita tarkistaa, ei edes silmämääräisesti.