Eilen kun jouduin ajamaan hesan keskustassa
keksin miten siellä liikenne saataisiin
inhimillisemmäksi.
Ensinnäkin kaikki autot on siellä liikkeellä
ilmeisesti siitä syystä että autoille ei ole
parkkipaikkoja joten niillä pitää vaan ajaa kun
ei mihinkään parkiinkaan saa. Miten voi siis olla
mahdollista että isojen katujenkaan varrelle ei
ole järjestetty paikoitusta?
Sitten kun jostain hämärältä sivukujalta löytyy
vapaa parkkiruutu niin siellähän onkin sitten
jollain säädöksellä pysäköinti kielletty ja joku
parkkipirkko huora tulee ja laittaa maksun
ikkunaan! Nähtävästi ne vampyyrit eivät lepää
edes viikonloppuisin eikä öisin.
Toinen asia on että kaupungissa ei ole mitään
selkeää asemakaavaa, eli wanha helsinki pitäisi
purkaa pois ja rakentaa uusi ja ehompi kaupunki
tilalle. Eihän missään maailman metropoleissa ole
niin sekavaa liikennettä kuin hesassa. No
tallinna on vielä kauheampi.
keksin miten siellä liikenne saataisiin
inhimillisemmäksi.
Ensinnäkin kaikki autot on siellä liikkeellä
ilmeisesti siitä syystä että autoille ei ole
parkkipaikkoja joten niillä pitää vaan ajaa kun
ei mihinkään parkiinkaan saa. Miten voi siis olla
mahdollista että isojen katujenkaan varrelle ei
ole järjestetty paikoitusta?
Sitten kun jostain hämärältä sivukujalta löytyy
vapaa parkkiruutu niin siellähän onkin sitten
jollain säädöksellä pysäköinti kielletty ja joku
parkkipirkko huora tulee ja laittaa maksun
ikkunaan! Nähtävästi ne vampyyrit eivät lepää
edes viikonloppuisin eikä öisin.
Toinen asia on että kaupungissa ei ole mitään
selkeää asemakaavaa, eli wanha helsinki pitäisi
purkaa pois ja rakentaa uusi ja ehompi kaupunki
tilalle. Eihän missään maailman metropoleissa ole
niin sekavaa liikennettä kuin hesassa. No
tallinna on vielä kauheampi.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Liikenteensuunnittelijat tekevät käsittämättömiä
ratkaisuja autolijoiden kiusaksi. Esim.
Unioninkadulta otettiin kokonaan pysäköintipaikat
pois ja parkkiruutujen päälle piirrettiin
pyörätie. Minkä ihmeen takia pyörätien täytyy
vielä olla molemmilla puolilla tietä? Varsinkin
näin talvella kun ei ole edes pyöräilijöitä,
ihmetyttää moiset ratkaisut...
Well !
Ei riitä autovero eikä bensavero, vaan parkkimaksuja nostetaan ja maksullista aikaa kasvatetaan.
Lumikasat eivät saa parkkisakkoa, mutta autoilija liiankin herkästi. Pitäisi muka olla sekä markkoja että euroja taskussa voidakseen varautua kaikkeen mahdolliseen.
Ehdotan julkisen sektorin keventämistä liikennesuunnittelun ja -rahastuksen osalta. Autoilijat alkavat saada kiusanteosta tarpeekseen. Ainoa oikea ratkaisu on väylien ja parkkipaikkojen oikea mitoitus. 'Julkisella' liikenteellä ei tee mitään, ainakaan tehokkaasti.
T. Matti
Älä nimittele työtään tekeviä naisihmisiä. Vai
kuulostaisiko mukavalta jos sanon, että äitis oli
huora kun synnytti sinut.
Et ole kovinkaan perehtynyt eri maiden ja
kaupunkien liikennekulttuuriin, jos Helsinki ja
Tallinna edustavat sekavuuden huippua. On totta,
että Helsingin liikennesuunnittelussa on
parantamisen varaa, mutta mainitsemasi ehdotukset
ovat täysin hiekkalaatikkotasoa. En ala omia
ideoitani tuoda julki, sillä Helsingin
liikennesuunnittelu on poliittista kädenvääntöä
vihreiden ja kokoomuksen väliillä, eikä siinä ole
järjellä mitään tekemistä.
Tuo "tekee vain työtään" on niitä paljon
käytettyjä fraaseja joilla kyseenalainenkin
toiminta saadaan kuullostamaan hyväksyttävältä.
Mielestäni kuitenkin jokainen on myös ja etenkin
työssä vastuussa tekemisistään, ja vaikka
parkkipirkonkin työtä voi tehdä monella eri
tapaa. Ja jos työssä ei ole mahdollista toimia
sellaisella tavalla jota itse pitää
hyväksyttävänä, silloin tulee hakeutua muihin
töihin. Turha on kenenkään mennä esivaltansa
selän taakse omaa vastuutaan pakoon.
Menee vähän liian pitkälle syyttää parkkipirkkoa
typeristä pysäköintikielloista. Kukaan ei pakota
autoa siihen parkkeeraamaan. Taitaa useammin
asiaton käytös löytyä asiakkaan kuin virkamiehen
puolelta.
Sitäpaitsi hesan parkkisakko ei edes ole
kansainvälisesti ottaen korkea. Parin päivän
pysäköinti maksaa saman!
Itsekin olen liiallisia autoveroja yms. vastaan,
mutta hei - järki mukana.
Ei pysäköintikiellot ole parrkipirkon syy. Mutta
voi tuota vähän itsekkin miettiä mitä asioita
valvoo ja mitä ei. Sitäpaitsi ainakin täällä
Oulussa tuntuu joskus pää motiivi olevan
ennemminkin rahankeruu kuin pysäköinnin
ohjaaminen oikeille raiteille
on vinha perä myös stadin suhteen. Onko siellä
oulussa pysäköinninvalojilta myöskin järjenkäyttö
kokonaan kielletty? Täällä stadissa ainakin on
oikein esimerkillisesti tehty siten.
Täällä ainakin noiden liikennesuunnittelu
virkailijoiden ensimmäinen virkaedellytys näyttää
olevan se ettei niillä saa olla ajokorttia, joka
olisi mielestäni ensimmäinen ja vähinvaadittava
muodollisen pätevyyden edellytys noihin tehtäviin.
:-(
kin tekee vain työtään ??
Siinä olette ihan oikeassa, että jotain
voitaisiin purkaakin. Oikeasti purkaa pitäisi
lähiöt ja tilalle pitäisi rakentaa kaupunkia.
Saataisiin jotain tolkkua maankäytölle ja koko
kylä ihan oikean kaupungin näköiseksi. Samalla
hoituisi liikennekin tasaisemmaksi ympäriinsä.
Kaikilla olisi samat ruuhkat - tai sitten ei.
Kun maalaiset muuttavat kaupunkiin ja yrittävät
tuoda maaseudun rauhan mukanaan syntyy ongelmia
ja iso valittajien joukko. Kaapunti on kaapunti
ja maaseutu on maaseutua ja ne ovat ihan eri
juttuja.
Jämpti on näin.
Näin on. Pahimmat valittajaäitsykät ja iskät
tulee jostain länsi-, itä- tai keskisuomesta
asumaan helsingin tai vantaan lähiöihin. mitään
ei sais kuulua naapurista eikä autoja näkyä
pihalla, koska niillä ei ole varaa omaan autoon.
Täälä Oulussa tuntuu taas olevan niin päin että
joukko maalaisia on muuttanut torin laidalle
uusiin kerrostaloasuntoihin, missä ne sitten
valittaa torin hälinää ja liikenteen melua.
Mitähän nuo kuvittelivat saavansa sinne
muuttaessaan. Tuota maalaislähiöslummi ilmiötä ei
täällä taida olla, kun eräskin lähikunta
mainostaa omakotitalotonttejaan sillä että
tonttien lähistöllä ei ole palveluja eikä
liikenneyhteyksiä.
Siis sakot tuli sellaisessa paikassa missä oli
muitakin autoja parkissa, ja olihan niillä
muillakin samanlainen lappu ikkunassa. En vaan
pimeässä nähnyt pysäköinti kieltoa ja
parkkeerasin siihen mihin muutkin. Paikkakin oli
sellainen ettei siinä pitäisi olla mitään
perustetta kieltää pysäköintiä.
Parkkipirkot tekee vaan epäkiitollista työtään
mutta kyllä siinä on rahastuksen makua ja paljon.
Hyvä, kun sentään myönsit, että olit tässä
tapauksessa tyhmempi kuin parkkipirkot.
Helsingissä ei korttelivälit ole niin pitkiä,
etteikö kävellen voisi käydä tarkistamassa, onko
paikassa kieltoa. Vai kuulutko niihin, jotka
hyppäisivät kaivoonkin vain siksi, että niin
muutkin tekevät?
Joo! Pysäköinninvalvoja voi tietysti ihan itse
valita valvooko väärinpysäköintiä vai ei.
Kävikö mielessä mihin hommaan k.o. henkilöt on
palkattu? Mistä heille maksetaan palkka?
Voitko omassa työssäsi valita teetkö sitä vai
ihan mitä sattuu kulloinkin huvittamaan. Jos
voit, olet todella TURHA työpaikallesi!
en oo koskaa ymmärtäny naisii jotka hankkii
leipänsä kadulta.
Vaikkei se ehkä ihan fiksua olekkaan
Kyllä olen samaa mieltä pysäköinninvalvoja voi
ihan vapaasti valita miten työtänsä tekee.
Nähdäkseni pysäköinninvalvojat on palkattu, joko
- Ohjaamaan pysäköintiä siten ettei siitä aiheudu
kohtuutonta haittaa ja keinona on
pysäköintivirhemaksut,
Tai sitten
- Keräämään rahaa kaupungille kirjoittelemalla
mahdollisimman paljon pysäköintivirhemaksuja.
Itseasiassa en tiedä kumpi on pysäköinninvalvojan
tehtävä. Joten täytyy sanoa etten tidä mistä
pysäköinninvalvojalle maksetaaan palkka.
Ja viimmeiseksi. Kyllä voin työssäni valita
yleensä mitä alan tehdä seuraavaksi koska
tekemistä on aina ollut ennemmän kuin aikaa. Ja
jos se mitä tekee työkseen alkaa rassaamaan, mikä
silloin estää vaihtamasta töitä toisenlaisiin.
Oli ihan hyvä kommentti tuo, että työtä on niin
paljon, että voi valita mistä aloittaa. Lienee
sama tilanne pysäköinninvalvojillakin.
Edelleen kuitenkin tökkii vastaan se, että tällä
palstalla paasaa henkilöt kuinka he tekevät
liikenteestä joustavan tekemällä oman päänsä
mukaan. Sitten itketään jotain muutaman satasen
parkkisakkoa. Se on tietoinen riski. Jos minä
voitan pysäköimällä väärin enemmän kuin
parkkisakon hinta on, niin olen tehnyt
kannattavan liikkeen. Jos en, tuli tappiota. Vika
on silloin MINUN ei lappuliisan.
Tämä vaan sillä, kun on katsellut riittävän kauan
tätä suomalaisten omasta päästä tehtyä liikenteen
sujuvuuden lisäämistä. Ja tulokset näkyy...
Ei sakkoja saa ja kyllä senparkkipaikankin löytää aina.
Taisit tehdä ennätyksen vanhimman keskustelun esille kaivamisessa ja vielä noinkin tärkeän kommentin takia. Vastasit 12 (KAKSITOISTA!) vuotta vanhaan keskusteluun! Tuosta ansaitsisit jo mitalin.
Autot ovat nykyään puhelinkioskeja. Ensin puhutaan ja sitten ajetaan tai niin luullaan, räpellystä se on