Moi,
Onko tietoa kuka asentaa tonnarin takapenkille 3-pistevöitä Espoossa tai jossain Stadin ympärillä?
Riihikallion Auto Tuusulassa on tiedossa, mutta vähän turhan kaukana.
Tarkoitus on laittaa lapsen turvaistuin keskipaikalle nokka menosuuntaan, eikä muutakaan vaihtoehtoa ole tullut mieleen, koska 2-pistevyöllä istuinta ei suositella käytettävän.
Onko tietoa kuka asentaa tonnarin takapenkille 3-pistevöitä Espoossa tai jossain Stadin ympärillä?
Riihikallion Auto Tuusulassa on tiedossa, mutta vähän turhan kaukana.
Tarkoitus on laittaa lapsen turvaistuin keskipaikalle nokka menosuuntaan, eikä muutakaan vaihtoehtoa ole tullut mieleen, koska 2-pistevyöllä istuinta ei suositella käytettävän.
Vastaukset 10
Vanhimmat
on turvaöihin erikoistunut liike, olikohan nimeltään Turvavyö oy tms. Sijaitsee vanhan ostoskeskuksen alakerrassa. Minun mielestäni paras vöidenhankintapaikka stadissa. Tekevät mittatilauksena sellaiset vyöt kuin haluat.
Mutta. Mihinkä olet ajatellut kiinnittää olkavyön yläkiinnikkeen? Sitähän ei ilman erillisiä vahvistuksia voi kiinnittää selkänojan yläreunaan.
Ei nääs ole paljon hyötyä vyöstä, jos selkänoja lähtee mällissä matkustajan mukana.
kannattaa suorittaa, taitavat kyllä haluta ensin vastaavalla autolla tehdyn kolatestin tulokset.
Älä vaan omia lapsiasi siihen laita.
Joo, Turvavyö Oy suositteli tätä Riihikallion Autoa, johon soitin ja lupasivat homman tehdä eikä kuulemma vaadi uusintakatsastusta - näin minulle kerrottiin.
Turvavyön yläkiinnitys tehdään kuulemma takakontin puolelle lattiaan ja hihna kulkee selkänojan yli. Mulla on CS mallinen auto (vm-96), en tiedä onnistuuko CD:ssä samalla tavalla.
ja kiinnitykseen voi käyttää itseporautuvia peltiruuveja. LISÄÄ VINKKEJÄ LÖYDÄT http://www.testilaboratorio.net/tuningtarina/
Ei tarvita muutoskatsastusta, voi turvavyön toki vilauttaa katsastusmiehelle vuosikatsastuksen yhteydessä, mutta turvavyöt kuuluu katsastusmiehen muutenkin katsoa. Kyse ei ole asennuksen hyväksymisestä vaan siitä onko turvavyö itsessään hyväksytty.
Kolaritestituloksiakaan ei tarvita... ei niitä tarvita istuinjärjestystäkään muutettaessa.
Molemmista korimalleista, CD ja CS löytyy riittävän vahvat paikat vyön kiinnitykseen.
Luulen että omatekoinen turvavyön kiinnityspaikka ei kelpaa, vaikka siinä olisi hyväksytty turvavyö.
"Jos M- ja N-luokan ajoneuvon istuinten ja niiden kiinnityspisteiden lujuus sekä turvavöiden kiinnityspisteet on tyyppihyväksytty liitteessä 1 olevan I osan 15 kohdassa tarkoitetun moottoriajoneuvojen sisustusta (istuinten ja niiden kiinnityspisteiden lujuutta) koskevan direktiivin 74/408/ETY ja 19 kohdassa tarkoitetun moottoriajoneuvojen turvavöiden kiinnityspisteitä koskevan direktiivin 76/115/ETY mukaisesti tai jos istuinten ja niiden kiinnityspisteiden lujuus sekä turvavöiden kiinnityspisteet vastaavat sanottujen direktiivien vaatimuksia, istuinten ei tarvitse täyttää tämän pykälän vaatimuksia."
Achilles Viggen joko olet nähnyt että 9-5:ssa on ilmamassamittari.
Älä vaan laita yläkiinnitystä olkapään alapuolelle. Tulee nimittäin pahaa jälkeä jos kolarissa aikuisella on ko. vyö käytössä kun vyö vetää olkapäätä alaspäin ja selkä vammautuu.
Ei ole sattumaa, että kaikissa autoissa on yläkiinnikkeet olkapäätason yläpuolella.
Voithan sinä copy-pastailla lainauksia, mutta juttu on niin että turvavyöt voi muuttaa erilaisiksi kunhan kiinnitys on asiallinen. Esimerkiksi neli- ja viisipiste vöitä myydään kaupassa ja niitä asennetaan ihan normaaliin tieliikennekäyttöön tarkoitettuihin autoihin. Ei joka ainutta ralliautoa esimerkiksi erikseen kolaritestata tai tyyppihyväksytä erikseen. Myös paketti- ja kuorma-autoihin kun laitetaan lisäistuimia niihin saatetaan laittaa myös turvavyöt eikä niihinkään tarvita testejä sen paremmin kuin tyyppihyväksyntääkään.
Omassa 9000 CDE:ssä on takana keskelläkin kolmepistevyö, samoin oli edellisessä 9000 CS:ssäkin... katsastusmies ei kumpaankaan ole puuttunut vaikka asiasta mainitsin katsatuksessa. Kun muutoskatsastin meidän Peugeot Boxerin (kuorma-auto) neljälle lisäistuimelle ja kuormatilan väliseinälle ei silloinkaan ollut turvavöiden kanssa mitään ongelmia, väliseinästä tosin vaadittiin lujuustarkastelu. Kuorma-autossahan ei lisäistuimilla turvavyöt ole pakolliset, mutta autossa on kuitenkin jokaisen asennetun varusteen oltava määräysten mukainen ja toimiva, olivat ne pakollisia tai ei.
Saabit on katsastettu Nokialla, Pösö Tampereella... ehkä meillä täällä periferiassa on sitten löysempi käytäntö.
Yleisesti ottaen hyväksymis- ja pykäläviidakko sotkee maallikkoa... aivan vastaava ilmiö on ollut yleisemmällä tasolla koneturvallisuusdirektiivin ja sen tarkennusten kanssa. Lippalakkimiehellä nousee tie heti pystyyn kun edessä on paperi johon on kirjattu direktiivien numeroita ja sana tyyppihyväksyntä. Yleensä kuitenkin kaikki on järkeenkäypää ja yksittäiskappaleita ja erikoiskäyttöä ajatellen tarpeellisia muutoksia varten on olemassa kiertotie.
Etsi sinä se kiertotie kun olet noin näppärä copy-pastaamaan... minä olen toistaiseksi tyytyväinen katsastusmiehen kantaan ja toimiviin turvavöihin.
ja mulla on ilmamassamittari 9-5:ssa vaikket sitä uskokkaan.
Katsastusmiesten tietämys on aika heikkoa ja he voivat antaa suostumuksen monelle asialle, mutta vain suullisesti pyydäppäs kirjoittamaan rekisteriotteeseen.
Ihan hyvä pointti tuo olkahihnan kiinnityspaikka.
Tosin olkahihna tulee yläkautta selkänojan yli, eli siis kysymys on pikemminkin siitä, miten kestävä selkänoja ja sen yläreuna on, koska törmäyshetkellä siihen kieltämättä kohdistuu melkoinen voima eteen ja alaspäin hihnan kiristyessä. Osa hidastusvoimasta kohdistuu lantiovyöhön, mutta voipi olla, että momenttia on ylävartalossa sen verran, että ehkä suurin osa voimasta kohdistuu olkahihnan puolelle.
Täytyypä tarkastella 9k:n selkänojan rakennetta. Osa voimasta myöskin kohdistuu turvaistuimen selkänojaan, jonka käyttöä varten siis tätä koko hommaa olin tutkimassa.