Moro!
Itsellä on noin vajaan vuoden ollut 406 peugeot 2.0 ST (vuosimallia 1996) joka aloitti tuon "legendaarisen" nykimisen tuossa vajaa 2kk sitten.
Eli nykii lähdössä ja eritoten 1800-2200 kierroksilla KIIHDYTYKSEN aikana erityisesti.
Tuosta aiheesta on taidettu jo kirjoitella tuoola mitä olen lukenut, tulpista vaikka mihin syihin. Ikävin seikka on se että vika tosiaan taitaa olla yleinen ja jopa ehkä "mahdoton" saada pois????
Auto oli maahantuojalla tuon takia ja sanoivat että ei ole vikakoodeja, joten ei pitäs olla suuri vika. Mutta onhan se "suuri" vika jos nykiminen jatkuu mutta vikaa ei tiedetä. Tulpat näytti olevan kunnossa ja muutkin letkut kiinni.
Outoa on se että vika tuli yllättäen ja aikaisemmin sitä ei ollut. Kyllä se nykii myös suuremmilla kierroksilla jos kiihdyttää esim. 80--110 kmh tms. mutta silloin sitä ei huomaa niin helposti.
Ikävä vika joka pidemmän päälle käy todella suututttaa kaupunkiajossa.
Varaanko ajan pösön huoltoon jos ne tutkisi sitä siellä 5h ja sanoisi kuten joillekin muillekin kirjoittajille, että eipä taida olla vikoja....? mutta laskua tule muutama sata euroa?
mitä kandeis tehdä.....jos ei halua vaihtaa autoa...ja kukapa nykivää autoa ostais?
t-T
Itsellä on noin vajaan vuoden ollut 406 peugeot 2.0 ST (vuosimallia 1996) joka aloitti tuon "legendaarisen" nykimisen tuossa vajaa 2kk sitten.
Eli nykii lähdössä ja eritoten 1800-2200 kierroksilla KIIHDYTYKSEN aikana erityisesti.
Tuosta aiheesta on taidettu jo kirjoitella tuoola mitä olen lukenut, tulpista vaikka mihin syihin. Ikävin seikka on se että vika tosiaan taitaa olla yleinen ja jopa ehkä "mahdoton" saada pois????
Auto oli maahantuojalla tuon takia ja sanoivat että ei ole vikakoodeja, joten ei pitäs olla suuri vika. Mutta onhan se "suuri" vika jos nykiminen jatkuu mutta vikaa ei tiedetä. Tulpat näytti olevan kunnossa ja muutkin letkut kiinni.
Outoa on se että vika tuli yllättäen ja aikaisemmin sitä ei ollut. Kyllä se nykii myös suuremmilla kierroksilla jos kiihdyttää esim. 80--110 kmh tms. mutta silloin sitä ei huomaa niin helposti.
Ikävä vika joka pidemmän päälle käy todella suututttaa kaupunkiajossa.
Varaanko ajan pösön huoltoon jos ne tutkisi sitä siellä 5h ja sanoisi kuten joillekin muillekin kirjoittajille, että eipä taida olla vikoja....? mutta laskua tule muutama sata euroa?
mitä kandeis tehdä.....jos ei halua vaihtaa autoa...ja kukapa nykivää autoa ostais?
t-T
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli, ilmaputkea pois ennen imusarjaa. Alla "tyhjäkäynti moottorin" luisti, siihne vähän voidetta.
....kokeilin kaverin kanssa irroittaa ilmaputken imusarjan ja ilmansuodattimen välistä auton ollessa käynnissä, joka ei vaikuttanut käymiseen. (ilmansuodattimen puoleisestä päästä irroitettiin)
Mutta en ihan täysin ymmärtänyt mitä tarkoitit tuolla...voitelulla?
Moro!
No menin avaamaan sen judanssin! Eli piti irroittaa se ilmanputsarin laatikko jotta muoviputken sai irti.
Siellä ruiskun puoleisessa päässä oli se jokin mikä lie "luisti" joka nähtävästi on jokin merkityksellinen osa?
Putsasin sen siitä "öljysakasta" jota sienn kertyy niista huohotin putkista tms? joita tuossakin mallissa taitaa pari olla (vrt. mun entiseen 405 malliin)
ja laitoin siihen ihmeelliseen osaas CRC:tä kolmeen otteeseen ja paperillä pyyhin sitä irtoavaa sakkaa niistä reunoista.
No parit kerrat käynnistin testimielessä konetta ja viimein laitoin kamat kiinni ja heitin koeajolle! Ihme ja kumma SE TOIMI!!!!
Kierrokset oli laakista 4000-5000 luokaaa ja suti entiseen malliin 2-3 vaihteella vielä 50kmh nopeudesta helposti kierrosta laitettaessa! (tais olla hiukan liukasta..?)
Mutta SUURET KIITOKSET!!!!!
Välillä löytyy GURUJA!!! Täytyy toivoa et toimii jatkossa taas pitkään! :)
Monissa tuo vastaava jumii, enemmän ja vähemmän.
Nyt kun tietää, niin voisi joskus (vaikka kerran vuodessa) tehdä saman 0-euron operaation.
Ollos hyvä !
Jäi vähän ohje lyhyeksi, mutta sekin monesti riittää. Kuten nyt.
Taas jos kovin pitkalle antaa "tietoa" saattaa mennä vaikka rikki jokin, jos ei alalla ollut tai muuten perehtynyt.
Itse kätän vastaaviin, ensin puhdistusta, jollain puhdistavalla, ja s´tten hetken kuivuttua, syntettistä vaseliinia, sitä joka lisrua, ja lämmönkesto n. 200 astetta, pakkaspää n.-30. Se pysyy pitkään, muuallakin, mm. lukot, ei sitten jäädy.
Oli mm. vinkuva lämmityslaitten moottori, pusla ahdisti, kun oli pöly kertynyt sinne ahistaan. Tuoll asuihkeella menee tuokin vuosia.
Ja mm. ovien sisään lukkojen kohdalta, tähdäten lukko mekanismeihin.
Mm. joskus oli takerteleva kaasuvaijeri, ei muuta kuin puolesta välistä suojaa rikki ja tuon pilli tiukasti muovilla siihen ja suihakaustusta, tuli vaijerin molemmista paäistä aine. Siihen jäi se vaiva ainaiseksi. Ruohonleikkurin vaijereihin samoin. On sitten vaijeri liukas ja notkea...
Joskus oli mm. kasijarruvaijereissa rasvanipat keskella kuorta, mutta jäi poismkun tuli muovipäällystetsiä vaijereita, mutta sekin menee joskus nihkeäksi, vaatisi tätä syntettistä vaseliinia.
Monesti noin saa 0 eorolla paikat kuntoon. Vaihtoehtona suotta uusi osa.
Moro !