Taas on se vuoden vilkkain aika niin taksiliikenteessä kuin "taksin vapauttajienkin" puheissa.
Kommentoikaa, kuinka paljon taksin liikevaihdosta jää kulujen jälkeen käteen.
Kertokaa, kuinka paljon kustannuksiin vaikuttaa se, ajatko mersulla vai Skodalla.
Kertokaa, paljonko on taksien liikenne/kaskovakuutuksen suuruus.
Kertokaa, kuinka pitkiä ovat taksien työpäivät/kuinka paljon tunteja yksi mies tekee työtä kuukaudessa pysyäkseen leivän syrjässä.
Kertokaa, onko lopettaminen mielessä kerran päivässä, kerran viikossa, kerran kuukaudessa vaiko onko taksi hyvä bisnes.
Kertokaa myös, paljonko kuljettajan ajoista jää kulujen jälkeen puhtaana käteen.
Minä tiedän vastaukset jokaiseen kysymykseen, vaan tiedättekö te?
Ja sitten te ei autoilijat, vapauttajat, paljonko luulette taksin tienaavan nyt ja paljonko taksi tienaisi mahdollisen vapauttamisen jälkeen? Kertokaa nyt takapenkkiläiset, olkaat hyvät...
T. Stadin taksari
Kommentoikaa, kuinka paljon taksin liikevaihdosta jää kulujen jälkeen käteen.
Kertokaa, kuinka paljon kustannuksiin vaikuttaa se, ajatko mersulla vai Skodalla.
Kertokaa, paljonko on taksien liikenne/kaskovakuutuksen suuruus.
Kertokaa, kuinka pitkiä ovat taksien työpäivät/kuinka paljon tunteja yksi mies tekee työtä kuukaudessa pysyäkseen leivän syrjässä.
Kertokaa, onko lopettaminen mielessä kerran päivässä, kerran viikossa, kerran kuukaudessa vaiko onko taksi hyvä bisnes.
Kertokaa myös, paljonko kuljettajan ajoista jää kulujen jälkeen puhtaana käteen.
Minä tiedän vastaukset jokaiseen kysymykseen, vaan tiedättekö te?
Ja sitten te ei autoilijat, vapauttajat, paljonko luulette taksin tienaavan nyt ja paljonko taksi tienaisi mahdollisen vapauttamisen jälkeen? Kertokaa nyt takapenkkiläiset, olkaat hyvät...
T. Stadin taksari
Vastaukset 53
Vanhimmat
Snadisti böxään mut ku se teki niin nannaa
annoin tulla kaikki.
Zin Zin.. Snadisti fjongaa ku giltsile mä sjungaan.. jöpö jöpö maisteri, kyl se sultaki lähtee.
mene keskusteluun taksin nykyhetki ja tulevaisuus. pökiö.
niin saa vastauksia idioooteilta,tai kakaroilta.Ja mitä se muille kuuluu mitä taksit tienaa.Ainoastaan verottaja tekee tulotiedoilla jotain.Sen kai tietää jokainen että,ei isännälle jää paljon mitään,jos on ainoastaan kuski ajamassa.
että isännälle ei jää paljon mitään. Mutta tietääkö jokainen sen, että tarkoitus ei ole ajattaa pelkästään kuskia.
Että taksi on yksityisyrittäjä, ja yrittäjä määrää itse oman työpanoksensa, sitä ei lainsäätäjälle tarvitse perustella. Ajovelvoite on, ja lainlaatijalle on ihan yks paskan hailee ajaako sitä isäntä vaiko kuski. Totta kai oma työpanos on tärkeä, mutta vaikkapa sairaus voi iskeä keneen tahansa, ja jos ei pysty ajamaan, on hyvä että edes muutama euro jää kuskin ajamastakin tuloksesta.
MINÄÄ TIEDÄNN. MINÄ.
...ovat ällistyttävän tyhmää ja yksinkertaista porukkaa!
Tietohan ei ole miteenkään uutta, mutta että NOIN yksinkertaisia....
Voi voi, ei teille luontoäiti paljon järkeä ole jakanut, kerrassaan ällistyttävän typeriä olette!
Eipä teistä sitten muuhun olekkaan kuin taksikuskiksi!
Verotiedot on julkisia, sieltä löytyy jokaisen kuljettajan ja yrittäjän tulot.
Taksiyrittäjien tulot ovat jokseenkin tiedossa. 25.000 - 50.000 haarukassa ovat. Kiinnostaisi tietää, kuinka paljon työtunteja tuohon tulomäärään vaaditaan...?
Ehkä tuplasti tavalliseen duunariin verrattuna? 300 tuntia/kk ? Ajotuntien lisäksi auton pesut ja huollot...
Kuules taksikuski!
VAADIN TAKSIALAA VAPAUTETTAVAVAKSI KAIKILLE HALUKKAILLE YRITTÄJILLE!!!!!
Eli periaate on se että kuka tahansa, jolla on edellytykset alkaa taksiyrittäjäksi myös voi sen tehdä. Eli kerrataampa vielä, näitä edellytyksiä on ajokortti, terveys, ammattikoulutus alalle, nuhteeton menneisyys, (ja vaikkapa täydellinen suomen kielen hallinta).
Muuta ei tarvita, lopun hoitaa vapaa kilpailu. Eli päivisin ei seiso turhanpanttina kymmeniä takseja jonoissa, ja ruuhkaöisin on aina taksi saatavilla. Tämä olisi sitä oikeata palvelua. Ei se että asiakas seisoo 45 minuuttia 30 asteen pakkasessa taksijonossa!
Jos tätä ei nykyiset taksimiehet ymmärrä, he ovat yksinkertaisia ihmisiä. Ja ne jotka ymmärtävät mutta silti jankuttavat vapauttamista vastaan ymmärtävät että siinä on oma leveä leipä vaarassa.
On se ihana yrittää kun ei ole oikeata kilpailua vaan valtio on suojannut muutaman etuoikeutetun yrittäjän asemat markkinoilla.
Millä oikeudella joku taksiluvan haltija laittaa rengin ajamaan ja itse piereskelee kattoon. Ihan muuten hyvä mutta em. kuvatussa tilanteessa Yrittäjällä ei ole mitään yksinoikeutta taksilupaan. Luvan kuuluu saada kaikki halukkaat.
Tämä on taas sitä aikaa vuodesta kun käyn omalla autolla ravintolassa juomassa kahvia.
Kauanko seisot ravintolan jonossa, että pääset nauttimaan kupin kahvia?
Anniskelululupia pitäisi saada enemmän, että loppuisi tämä ikuinen ravintolaan jonotus.
Minkähän takia hesaan ei saada enempää grillejä, jonothan ovat aivan älyttömiä yöllä?
Miten se markkina talous hoitaa tämän:
"Muuta ei tarvita, lopun hoitaa vapaa kilpailu. Eli päivisin ei seiso turhanpanttina kymmeniä takseja jonoissa, ja ruuhkaöisin on aina taksi saatavilla."
Lähinnä tuosta sitä, että mitä kalusto tekee silloin
kun ei ole kyytiä. Ja ymmärrätkö yhtään mitä määriä autoja (Ja Kuljettajia!) vaadit.
No saattaihan tuo hoitua jos taksat vapautetaan samalla. Hinnat hoitaa jonot lyhyemmiksi.
Et taida ymmärtää, markkinatalous todellakin hoitaa loput, eli minä valitsen ravintolan mihin ei ole jonoja, jos en halua jonottaa. Taksia en voi valita, samaan firmaan nimeltä taksi on yksi iso jono.
Kyyti maksaa sen minkä yrittäjä siitä pyytää, kilpailu asettaa hinnat oikeisiin uomiinsa. Aivan saman mitä kyyti maksaa, pääasia että KAIKKI HALUKKAAT YRITTÄJÄT SAAVAT TAKAILUVAN!!!
TAKAILUPA kaikille halukkaille. Taksilupia sen sijaan ei pidä vapauttaman, varsinkin kun vapaan markkinatalouden nimiin vannovat eivät näköjään tiedä alasta yhtikäs mitään.....
"Kyyti maksaa sen minkä yrittäjä siitä pyytää, kilpailu asettaa hinnat oikeisiin uomiinsa."
Kyydin hinta on liikenneministeriön määräämä. Tätä hintaa EI SAA YLITTÄÄ!!
Tervetuloa kilpailemaan! Lupapaperit vaan sisään!!!
savolaispolle potkimaan pilttunsa seiniä vaikka ei ollu mitään asiaa. Piti vaan pilkkua nusaista!
...ja sekös sinua harmittaa. Huvittaa vaan kun täällä olevat liberalistit eivät tiedä alasta tai yleensäkään yrittämisestä hevon v...ua.
Minä odotan sitä päivää, kun taksat vapautetaan:) On mulle autoilijana aivan sama, vaikka antaisivat siinä samalla kaikille näille ruikkukukoille omat luvat niin pääsisivät tälle kadehtimisen arvoiselle alalle paskaa ajamaan:)Voisin lopettaa vaikka heti, jos huvittaisi mutta odotan vesikielellä....enkä lopeta kiusallanikaan...
Odotan siksi, että nämä mäntit pääsisivät maksamaan 3x hinnan kyydistään yöllä Helsingin keskustasta kallioon, töölöön, punavuoreen, 4x hinta kulosaareen, lauttasaareen ja 6x hinta Vantaalle ja Espooseen. Jos hinnat on vapaat mä en ainakaan anna näille mitään armoa, jos eivät maksa mitä pyydän palelkoon jonoissa:) :) :)
Niin kauan kuin kansa jonottaa tolpilla sankoin joukoin, hinta on liian halpa.
Jos nykyinen hinta olisi sika kallis niin kuin jotkut väittää, ei mitään jonoja olisi.
Monet ihmiset, jotka eivät halua jonottaa räntäsateessa, ovat tilanneet taksin ajoissa etukäteen, maksavat siitä jonkin verran enemmän ja saavat aina auton silloin kun haluavat. Helppoa. Rahalla saa ja autolla pääsee.
Enkä tarkoita tässä 5,- ennakkolisämaksua, vaan toimii ihan samoin kuin ravintoloiden vip-systeemit. Annat pokelle 20,- tippiä, niin pääset seuraavalla kerralla jonon ohi, toimii. Ihan sama taksissa, annat kuskille 20,- tippiä, niin tulee seuraavalla kerralla hakemaan sinut yhdellä soitolla. Helppoa. Rahalla saa ja autolla pääsee.
Hämmästyttää, jos te alalla olevat ette oikeasti ymmärrä miten maailma toimii. Mutta kun luulen että te ymmärrätte, ette vain halua lisää yrittäjiä osingoille. Teillä on kilpailulta turvatut apajat, mikä tekee teistä säälittäviä suojatyöläisiä.
""Niin kauan kuin kansa jonottaa tolpilla sankoin joukoin, hinta on liian halpa.""
VÄÄRIN! oikea vastaus on että on liian vähän tarjontaa! Kun on kysyntää normaali kilpailutilanteessa kysyntä synnyttää tarjontaa. Joka tätä ei ymmärrä on tyhmä ja voisi lopettaa taksiyrittämisen ja mennä lapiohommiin.
Vai sitä oikein kehdataan ehdottaa tippiä. Eli siis korruptiota, lahjontaa, verotonta tuloa suoraan taksarin taskuun. Tämä kommentti osoittaa sen tason millä nykyisten taksiyrittäjien ajatusmaailma liikkuu.
En ole ikinä antanut senttiäkään tippiä taksirosvoille, enkä anna. Koko ammattikunta on läpimätää roskasakkia, joka pitäisi vapaan kilpailun kautta uudistaa lähes totaalisesti.
Hyvää yötä itkupillit taksarit!
""Jos hinnat on vapaat mä en ainakaan anna näille mitään armoa, jos eivät maksa mitä pyydän palelkoon jonoissa:) :) :) ""
Oikein, hienoa! Siinähän se taas tuli, tällä asenteella mennään eteenpäin. Taksiyrittäjät ovat läpeensä korruptoitunutta paskasakkia. Heidän asenteensa maksavia taksiasiakkaita kohtaan käy ilmi muutamasta edellisestä kirjoituksesta.
Kyydin hinta PITÄISI saada määräytyä kysynnän ja tarjonnan mukaan, ehkä jotkut kehykset voidaan hyväksyä.
Ei auta laittaa papereita sisään kun lupaa ei heru kuitenkaan, etkä sitä muka tiedä tomppelikuski?
Halvalla kun myydään niin jonoja syntyy, muuallekin kuin taksitolpille.
Viikonloppuna kun olin ajossa niin kahdessa kyydissä keskustaan mentäessä asiakkaat kysyivät että hakisinko heidät aamuyöllä ja veisin takaisin kotiin. Suoran numeroni annoin jo ennenkuin tippasivat. Molemmat lopulta hain ja siitä hyvin runsaat tipit sain. Mutta saatoinhan lyödä nuo ylimääräiset "lahjomiset" mittariin, jolloin verottajakin on tyytyväinen. Eli mitä helvetin verotonta tuloa????
Metrot,bussit,junat ja ratikat kuljettaa koko illan jengiä keskustaan vaan aamuyöstä enään muutamat yölinjat sekä junat kuljettaa porukkaa takaisinpäin, miksi näin?
Ihan oikeana vinkkinä: jos menette alkuillasta keskustan suuntaan niin kysykää paluukyytiä kuskilta!!! Itse olen lähes aina antanut suoran numeron ja mahdollisuuksien mukaan myös noutanut, vaikkei asiakas olisi menomatkalla antanut sentin senttiä tippinä.
Hämmästyttävää, että asiakkaat ei ymmärrä taksialasta yhtään mitään. Ainoa asia minkä he taksialasta ymmärtävät on se, että sitä työtä tehdään autolla ja niillä ajetaan aiakkaita paikasta A paikkaan B. Kaikki muu jääkin näköjään täysin hämärään.
Tämäkin tyyppi väittää, että on liian vähän tarjontaa!!! Jos Helsingissä on 10 000 ravintolapaikkaa pitäsikö siellä olla 10 000 taksia? Otat kai sitten huomioon, että niiden kaikkien autojen on maksimoitava tuottonsa muutaman tunnin aikana ja se tietää sitä, että taksat olisi sen mukaiset.
Meinaatko, että esim. ravitolat pärjäisivät vain sillä normaalilla arki päivän myynnillä? Eivät pärjää ilman viikoloppujen myynnin julmaa kasvua.
Miksi muuten ei voi ehdottaa tippiä? Jos kuljettaja ottaa tippiä vastaan on se aivan sama, kun ravintolan portsari. Niistä on pidettävä kirjaa ja maksettava verot. Pitääkö kumpikaan se onkin eri asia.
Vai roskasakkia. No kerroppa toinen ala, jolle tulemista syynätään niin tarkkaan, kun takseja? Mitään ei saa olla ulosotossa. Yrittäjäkurssit on käytävä. Yksikin vankeustuomio ja lupaa ei tule. Taksialalle tulijan syynää verottaja, poliisi, lääni ym. tahot, joten ei roskasakki puheet voit heittää sinne minne auriko ei paista.
Mikä tahansa konna voi perustaa liki minkä muun yrityksen tahansa mutta ei taksia, eli se siitä tietämyksestä jälleen kerran...jatka palelemista.
Joo, suoli24-palstallahan se totuus yleensä tulee esille. Nämäkään lässyttäjät eivät ole taksiyrittäjää nähneetkään, kunhan tulevat tänne ja yrittävät mustamaalata koko alan.
Ei kannata ihan kaikkea lässytystä uskoa mitä täällä näkee.
Huvittaa että mm. pankeissa, kaupoissa jne. jonotetaan, ruuhka-aikana. Onko niitä liian vähän, kun ei heti saa palvelua ? Tämänkaltaiset onnettomat selitykset kysynnän ja tarjonnan laista ovat aika asiantuntematonta sontaa. Taksien pitää elää ne loputkin 11 kuukautta vuodesta kuin vain pikkujouluaika, jolloin on jonoja.
Ja mitä tippaamiseen tulee, niin jos asiakas kaupunkiin tullessaan antaisikin alkuillasta 20 euroa ylimääräistä siitä hyvästä että hakisin hänet yöllä kotiin, niin sellaista en voi toki luvata, koska sitä ei voi tietää, missä on juuri silloin menossa kun asiakas sitten soittaa. Eli ei ole niinkään yksinkertainen juttu...
20€! Silläkö sitä pitäis olla tunti ennen sovittua hakuaikaa odottamassa ravitelin ovella? Jos nyt vaikka 100€ niin sitten alettais jo keskustella. Jos jotain haluaa, pitää myös olla valmis siitä maksamaan. Niinhän tämä iso K toimii ja rahaa ihmisillä tuntuu löytyvän, kun sen palveluja käyttävät. Tosin K kusee ihmisiä silmiin sillä taksit eivät saa ottaa taksapäätöksessä mainittuja maksuja isompia taksoja mutta K tekeekin diilit yritysten kanssa, joilta saa rokottaa mitä haluaa. Eli käytännössä kaikki K:n tilausajot maksaa yritys;) Uskonee kuka haluaa.
Mä ainakin yhden kerran oon sellasen kokenut, että
alkuillasta heitin asiakkaat keskustaan, sain 5 eur tippiä,ja pyynnön että tulisinko hakemaan heidät jossain vaiheessa keskustasta . Siitä hyvästä 20 eur mulle saman tien, ja sopimus että soitan JOSSAIN VAIHEESSA kun olen tulossa tyhjänä keskustaan. No...pari kertaa soitin, ja löytyihän se yhteinen aika. Asiakkaat hain Marskista 03.40 ,ja tietty mittari päällä kotiosoitteeseen. Eipä ole kovin hankalaa toteuttaa.
Sulla on siis paha olla. Suomalainen yhteiskunta ei ole sinua varten. Toivottavasti sinulla on siellä joku lohduttamassa, silittämässä päätä ja sanomassa että kaikki hyvin kulta, älä itke kello 03.57 tietokoneen ääressä. Otetaan huomenna yhdessä asioista selvää ja tehdään asialle jotain.
Tilaa lentoliput ja mene vaikka johonkin aasian maahan yrittämään. Katsos kun täällä Suomessa asioista vaan päätetään näin ja sulle ei tämä järjestelmä ole oikein auennut, miten ne päätökset siellä oikein syntyy ja mitkä kaikki tahot on vaikka sitä taksilakia sorvannu..
Kato ei tämä nyt niin yksiselitteistä ole kun niitä muuttujia tälläkin alalla on niin paljon..
Jos vaikka nyt alotat sillä että väännät sen mehupillin suoraksi että toi sun putkinäkö korjaantus,..
Älä valehtele, te taksikuskit olette yhtä säälittäviä rahanahneita apinoita kuin ravintoloiden portsarit. Veikkaan että ehkä se tippi ei todellakaan livahtanut sinne kassaan. Juuri se mahtava taksien kysyntä yöllä saa aikaan sen vinoutuneen tilanteen, jossa asiakkaat kykynsä mukaan joutuu antamaan tippiä saadaakseen kyydin jonottamatta, aivan kuten ravintolan ovella. Ja tämä kysyntä on taksilupasäänöstelun aiheuttamaa.
KAIKKI ASIAKKAAT SAMANARVOISEEN ASEMAAN! KYYTI MAKSAA KAIKILLE SAMAN VERRAN, KAIKKIA ON PALVELTAVA JOKO TIPIN KERA TAI ILMAN!
Tippi on kiitos mukavasta palvelusta ja ihan ok. Mutta jos siitä tulee "kiristyskeino" huutavan taksipulan vallitessa niin se on SAATANAN VÄÄRIN!
Valehtelette jos väitätte hakevanne asiakkaan kuin asiakkaan, juomarahasta riippumatta. Kyllä etusijan saa se joka on menomatkalla antanut sen parikymppiä.
Ja ei se tuo yhtään lisää takseja liikenteeseen jos annatte vaikka pu.numeronne kaikille asiakkaille. Silti miljoona joutuu odottamaan taksitolpilla, koska palvelu on niin luvattoman huonoa.
En minä mihinkää lähde. Natisen täällä aina kun aikaa riittää. Mua ja kaveripiiriä kaikkia vituttaa se alarvoinen kyydityspalvelu viikonloppuöinä. Tämä asia pitää saada korjattua siten että taksilupien määrää ei enää rajoitettaisi.
Kuten ei kukkakauppojenkaan määrää kukaan sääntele.
"Kuten ei kukkakauppojenkaan määrää kukaan sääntele."
ihan tiedoksi että kukkakuppiaiden, nakkikioskipitäjien ja ravintolaitsijoiden yrittäjämäärät ovat tavallaan säädeltyjä.
1.sopivia liiketiloja ei kaikille ole (etenkään ravintoloita ei taloyhtiöt enään halua häiriöiden takia)
2. kokeile perustaa nakkikiska stadiin, asiakkaita on jonossa kuten taksiinkin mutta kaupunki ei myönnä joka kulmaan lupaa pitää tätä kioskia.
Minkäköhän takia ei nakkikioskeja velvoiteta pitämään kojujaan auki 24/7?
Jaa etteikö ole asiakkaita aamu 10-ltä? No mitä sitten, sinulle on annettu oikeus pyörittämään nakkikojuasi, millä oikeudella pidät sitä suljettuna?
Miksi pidät nakkikioskiasi auki vain klo iltaisin/öisin 20-05?
En jaksa vääntää tämän enempää rautalankaa. Ymmärtää kuka ymmärtää.
"Mua ja kaveripiiriä kaikkia vituttaa se alarvoinen kyydityspalvelu viikonloppuöinä."
Minuakin vituttaa se ala-arvoinen käytös, jota arvon asiakkaat tekevät! Pidä mielessäsi, olemme siellä töissä TEITÄ VARTEN, jotka haluatte taksipalveluja. Tuolla ala-arvoisella käyttäytymisellä karkotatte loputkin, jotka ovat viitsineet lähteä kuuntelemaan teidän agressiivista rähinäänne ja sikailua. Pian ei juuri kukaan halua ajaa viikonloppuna alhaisen käytöksenne vuoksi.
Ja jonot senkun pitenee!!!!!
Ruotsissa vapautettiin v. 1990 taksit kaikille halukkaille. Menkääpäs joskus tsiigaamaan, saatteko siellä yöllä taksin. Kukaan ei halua sielläkään ajaa väkivallan vuoksi yöllä.
Veikkaile mitä veikkailet. Kyyti maksaa kaikille saman verran ja kaikki pääsevät kyllä taksin kyytiin. Jotkut vain nopeammin kuin toiset.
Totta että se menomatkalla 20e tipin antanut saa etusijan. Saanhan toki asiakkaani valita itse ja ajella vaikka koko yön omia ajojani hakematta tolpalta yhtään asiakasta. Eihän taksiakaan pakko ole käyttää, onhan meillä myös verovaroin tuetut bussit,junat,ratikat ja metrot.
Taksilupasäännöstelyn lopettamisella olisi toki se hyvä puoli että saisin määritellä hintani itse.
En itsekkään toki tarkkoja aikoja sovi jolloin haen. Pyydän soittamaan ja sitten sovitaan tilanteen mukaan haku.
Huvittaa vain kun toope luulee olevansa yrittäjä. Suojatyöläinen oot vielä hetken... Maailma, jopa suomikin kirkastuu...
Nimenomaan se menee päinvastoin, te ette ole siellä minua/meitä varten. Kun olen sadan metrin jonon hännillä alkää väittäkö olevanne siellä meitä varten. Saddam Hussein oli myös kansaa varten.
Niin mitä Ruotsissa, siellä saan taksin todella paljon nopeammin kuin Suomessa.
Siellä olemme? Olemmeko tulleet sinne vaan teitä kiusaamaan?
Kuten sanoin, rähjäpokat taitavat joutua odottelemaan entistä kauemmin. Oletko koskaan tullut ajatelleeksi, miksiköhän taksiala ei enää kiinnosta juuri ketään, alan arvostus alkaa olemaan 0 miinus. Miksiköhän, tuleeko yhtään syytä mieleen??? Kuskiksi hakeutuu entistä harvempi ja nekin jotka tulevat hakeutuvat parin ajovuoron jälkeen muihin hommiin. Miksiköhän? Vapaisiin taksilupiin ei löydy enää kyvykkäitä hakijoita eli lupia jää antamatta vähäisen kelvollisen hakijamäärän vuoksi. Miksiköhän? Yhä useampi autoilija siirtyy ajamaan pelkkää päivävuoroa vaikka yöllä tienaisi paremmin. Miksiköhän?
Tiedätkö sinä??
Tiedän, koska lupien määrää säännöstellään. Jos kuka tahansa saisi alkaa kuskaamaan taksilla ihmisiä, niin johan alkaisi löytyä halukkaita tekijoitä yö ajoihin.
Siksi!
Taksin. Vaaditaan vain riittävä ammattitaito, hyvämaineisuus (yksikin juopumuspidätys estää), raha-asiat kunnossa ja eikun lupaa anomaan.
Riittävän ammattitaidon hankkiminen vaatii vuosien kokemusta taksinkuljettajana. Vai sitä haluttaisiin niinkuin isännäksi heti?
Otappas selvää taksien velvotteista, laske kannattaako tulla vain "yön ajoihin"?
Pajonko on taksin liikennevakuutus? Kasko? Paljonko taksi joutuu tilittämään ALV:tä? (Tiedätkö edes mikä on ALV?) Paljonko maksat veroennakoita? Paljonko on polttoainelasku? Paljonko on TEOSTO-maksu? Paljonko datan hinta ja kuukausittainen käyttömaksu? Paljonko on huolto- ja korjauskulut? Paljonko on rengaskulut? Paljonko on pesukulut? Paljonko on tallivuokra? Paljonko kelvollinen taksiauto maksaa? Paljonko on väliraha kun vaihdat autoa?
Tässäpä tarkeimpiä. Mietippä, selviätkö noista kuluista ajamalla niitä "yön ajoja"?
Jos sinulla on hajuakaan näistä kuluista, tule ja kerro vastaukset. Jos et tiedä, oliskos syytä pitää suuta soukemmalla eli suom. turpa kiinni?
Jatkakaa jonottamista!
Pää Kiinni Aasi kun et tajua! Lupaa ei saa!
Mitä sinä niitä maksuja luettelet. Se on aivan sama paljonko niitä maksuja menee. Maksut on kaikille sama.
Joka alalle lähtee, ajaa sen verran kun täytyy, haluaa, kannattaa. Pääasia että se lupa heruu heti kun on taustat kunnossa. Joka haluaa ajaa vain viikonloput ja jos se ei riitä toimeentulemiseen lopettaa.
Paskat ajokokemuksesta. Lääkäriksi pitää opiskella vuosikausia. Taksin ajaminen ei paljoa älyä tarvi. Siinä on vissi ero kuluttaa kuusi vuotta yliopistossa lääkiksessä ja taksinajotaidossa.
"""Riittävän ammattitaidon hankkiminen vaatii vuosien kokemusta taksinkuljettajana.""" = Hevonsontaa!!! Vai oletteko todella niin suojatyöläisiä ja saamattoman tyhmiä että todella tarvitte vuosien kokemusta ennen kuin ammttitaito on hallussa?
"Lupaa ei saa!"
Miten niin ei saa? Minäkin sain, jouduin vaan opettelemaan sen ammattitaidon pitkän kaavan mukan, 10 vuotta. Ja olen ihan kuka tahansa.
"Mitä sinä niitä maksuja luettelet. Se on aivan sama paljonko niitä maksuja menee. Maksut on kaikille sama."
Maksut on toden totta kaikille samat. Luettelin ne siksi, että ihan yöajoilla niistä ei selviä. Et takuulla tiedä edes näiden maksujen suuruutta koska et vastannut kysymyksiin! Et takuulla!!
"Paskat ajokokemuksesta."
Niinkö? Sinäkö noin vaan tiedät kaikki osoitteet, lähetystöt, satamat, firmat, ihan kaiken? Moinen AASI ei tiedä taksialasta hölkäsen pöläystä!
""""Riittävän ammattitaidon hankkiminen vaatii vuosien kokemusta taksinkuljettajana.""" = Hevonsontaa!!! Vai oletteko todella niin suojatyöläisiä ja saamattoman tyhmiä että todella tarvitte vuosien kokemusta ennen kuin ammttitaito on hallussa?"
Laki nyt vaan sattuu olemaan sellainen, että tällä hetkellä tarvitaan riittävä ajokokemus ja paikallistuntemus. Kirjoitelmiasi lukiessa tulee mieleen, että moinen dorka aasi kuten sinä, tarvitset vielä pidemmän kokemuksen omaksuasi taksialan. Lisäksi joudut käymään yrittäkurssi, ennenkuin voit edes lupia anoa. Onkos se yrittäjäkurssi käyty? Ensimmäinen maksu yrittäjäkurssi a 1500 €.
Kerro nyt kuitenkin "niitten kaikille samojen maksujen" suuruus jos sulla ressukka on edes hajuakaan niistä.
"Joka haluaa ajaa vain viikonloput ja jos se ei riitä toimeentulemiseen lopettaa."
Kovasti hatarin perustein aiot alalle päästä. Onneksi kaltaisiasi tietämättömiä onnen onkijoita alalle ei päästetä...
> Otappas selvää taksien velvotteista, laske
> kannattaako tulla vain "yön ajoihin"?
> Pajonko on taksin liikennevakuutus? Kasko?
> Paljonko taksi joutuu tilittämään ALV:tä?
> (Tiedätkö edes mikä on ALV?) Paljonko maksat
> veroennakoita? Paljonko on polttoainelasku?
> Paljonko on TEOSTO-maksu? Paljonko datan hinta
> ja kuukausittainen käyttömaksu? Paljonko on
> huolto- ja korjauskulut? Paljonko on
> rengaskulut? Paljonko on pesukulut? Paljonko
> on tallivuokra? Paljonko kelvollinen taksiauto
> maksaa? Paljonko on väliraha kun vaihdat
> autoa?
> Tässäpä tarkeimpiä. Mietippä, selviätkö noista
> kuluista ajamalla niitä "yön ajoja"?
Tästäkin kommentista huomaa sen, että taksimiehet eivät tiedä markkinataloudesta mitään, kun niiden ei tarvitse. Se, että hommia tehdään tänä päivänä niin, että taksi on pääasiallinen leipäpuu, ei välttämättä ole optimiratkaisu. Kysyntä kun EI KERTAKAIKKIAAN OLE TASAISTA eri vuorokaudenaikoina, viikonpäivinä tai kuukausina, niin ainoa toimiva ratkaisu on saada liikenteeseen sellaisia takseja, jotka ajavat vain silloin kun tätä "ylimääräistä" kysyntää on. Muuna aikana tehdään tietysti jotain muuta työtä. Esimerkiksi sitä samaa, mitä tänäänkin.
Ja ennenkuin joku urputtaa taksin kalliista vakuutusmaksusta, se on vain vakuutusmatemaattisesti laskettu hinta sellaiselle autolle, joka on lähes koko ajan liikenteessä. Jos näitä osapäivätakseja tulisi markkinoille, niin markkinatalous kyllä pitäisi huolen siitä, että niille voitaisiin hinnoitella ihan omat (esimerkiksi kilometrimäärästä riippuvat) vakuutusmaksut.
Oikeat yrittäjät osaavat visioida tulevaisuutta myös toisenlaiseksi kuin mitä se tänään on. Ehkä taksiyrittäjätkin hallitsevat sen joskus.
"Ja ennenkuin joku urputtaa taksin kalliista vakuutusmaksusta, se on vain vakuutusmatemaattisesti laskettu hinta sellaiselle autolle, joka on lähes koko ajan liikenteessä. Jos näitä osapäivätakseja tulisi markkinoille, niin markkinatalous kyllä pitäisi huolen siitä, että niille voitaisiin hinnoitella ihan omat (esimerkiksi kilometrimäärästä riippuvat) vakuutusmaksut."
1990-1991 oli ajossa n. 300 vara-autoa. Ajoivat vain ruuhka-aikoina. Vakuutusmaksut samat kuin kaikilla muillakin. Moni lopetti toiminnan ennenaikojaan kannattamattomana.
Oletko koskaan ottanut selvää vakkutusyhtiöiden vakuutuksista ja vakuutetuille säädetyistä laeista?
Mistä ihmeestä teitä jalat irti maasta leijuvia haihattelijoita aina sikiää? Musta tuntuu ja oikea tieto eivät teidän "visioissanne" kohtaa.
Taksilakityöryhmä pohti vuosia eri asiantuntijoiden voimin nyt voimaan tullutta taksilakia. Edustajia oli eri instansseista mm. lupia myöntävien viranomaisten, poliisin, lääninhallitusten, liikenneministeriön, keskuskauppakamarin, taksinkuljettajien, taksiliiton, poliitikkojen, eri taksiyhdistysten ym. voimin ja nyt tullut taksilaki on siitä tulos.
Miten nyt joku haihattelija osaisi tietää miten pitäisi olla? Aika naurettavaa.
Itse olen pitkään pohtinut liikennelupien palauttamista, koska homma ei pelaa. Jo nyt teemme jatkuvasti ylipitkää päivää selvitäksemme. Ajamme yötä päivää, työtunteja kertyy taksiluvan haltijalle (ainakin minulle 140-160 viikkotyötuntia. Miten luulet käyvän jos taksien määrä vaikka kaksinkertaistuu?
Veikkaan että helvetin huonosti! Asiakasmäärät kun eivät kuitenkaan lisäänny.
Yhtälö ei yksinkertaisesti toimi, ei niin sitten millään.
Ai niin, paljonko taksiautoilija tienaa noilla työtunneilla vuosittain? Arvaappa, saatat yllättyä...
Mikä vaatimus estää sinulta luvan saannin?
"Ei auta laittaa papereita sisään kun lupaa ei heru kuitenkaan, etkä sitä muka tiedä tomppelikuski?"
Miten niin ei muka heru? Heruuhan ne sieltä ihan samoin perustein, kuin kaikille muillekkin. Läänistä varmaan saat ne perusteet oikeen paperilla millainen taustasi pitää olla ja mitä todistuksia mistäkin taholta on sinne lääniin toimitettava. Kannattaa myös tarkistaa ne tuo työkokemuspuoli, jos sitä on esim. 3v. turha kuluttaa aikaa anomusten täyttöön sillä sinua pätevämpiä hakioita löytyy enemmän.
Taksiala ei nimittäin eroa millään muista aloista siinä, että täälläkin eniten työkokemusta omaava otetaan töihin, ihan kuten millä muulla alalla tahansa.
Vai onko se teidän mielestä oikein, että 1/2 inssinä olluut jantneri otetaan Jaakko Pöyrylle hommiin ennemmin, kuin 10v. alalla ollut? Molemmilla sama koulutus 10v. alalla olleella kuitenkin enemmän kokemusta. Kumpikohan tulisi valituksi:)
Taksikuskin hommiin ja insinööriksi aikovalta henkilöltä vaaditaan tyystin eri asioita. Insinööriksi pitää opiskella vuosia ja pitää olla suhteellisen älykäs. Taksikuskiksi riittää keskivertotyhmä kaveri lyhyen kurssin käytyään. Vai mitä te oikein kuvittelette alanne vaatimustasosta? Tulkaa nyt alas sieltä haavemaailmastanne, te ette todellakaan ole mitään ruudinkeksijöitä vaan suojatyöyrittäjiä, jotka ei oikeasti vapailla markkinoilla pärjäisi päivääkään!
> 1990-1991 oli ajossa n. 300 vara-autoa. Ajoivat vain ruuhka-aikoina. Vakuutusmaksut samat kuin kaikilla muillakin. Moni lopetti toiminnan ennenaikojaan kannattamattomana.
> Oletko koskaan ottanut selvää vakkutusyhtiöiden vakuutuksista ja vakuutetuille säädetyistä laeista?
Vara-autoja saattoi toki olla. Hoksasikohan kukaan ottaa keskusteluun sitä, että niille pitäisi säätää erilaiset vakuutusmaksut?
Vakuutuslakeihin en ole tarkemmin perehtynyt, mutta jos et ole huomannut, niin Eduskunta on sellainen paikka, jossa kirjoitetaan uusia lakeja sitä mukaa kuin tarvitaan. Kun yhteiskunnan tavoitteena on turvata taksipalvelut, niin eiköhän sieltä Arkadianmäeltä pystytä säätämään juuri sellaisia lakeja kuin mitä tarkoituksenmukaista on.
Oikeaan yritystoimintaan ja markkinatalouteen kuuluu nimenomaan visiointi. Mutta eiväthän taksiyrittäjät siitä mitään tiedä, kun ei niiden tarvitse.
> Ai niin, paljonko taksiautoilija tienaa noilla työtunneilla vuosittain? Arvaappa, saatat yllättyä...
En muistaakseni kirjoittanut mitään kokopäiväisestä yrittämisestä, vaan osapäiväisestä.
Kysynpä puolestani sinulta, kuinka moni asiakas jättää tulematta taksiin sen vuoksi, että esimerkiksi pikkujouluiltana tolpalle on sadan metrin jono? Osapäiväyrittäminen ratkaisisi nimenomaan tätä ongelmaa tuomalla kapasiteettia vastaamaan kysyntää silloin, kun kysyntää on.
Missä tuossa edellisessä verrattiin taksikuskin ja inssin koulutusta keskemään? Siinähän verrattiin kahta inssiä ja kahta kuskia , jotka molemmat hakevat omiin hommiinsa ja heidän työkokemustaan omalta alaltaan.
"Vara-autoja saattoi toki olla. Hoksasikohan kukaan ottaa keskusteluun sitä, että niille pitäisi säätää erilaiset vakuutusmaksut?"
luuletko sä vitun dorka ettei neuvotteluja käyty?! hta ry:n uutiset totesivat vuonna 1990: "valitettavasti vakuutusyhtiöt eivät neuvotteluista huolimatta huomioineet vara-autojen pienempää käyttöastetta vakuutusmaksuissaan"
eli niille vara-autoille ei saatu neuvoteltua eri maksuja. lain mukaan vakuutusyhtiöllä on oikeus veloittaa vakuutuskorvausia vastaava vakuutusmaksu. edes eduskunta ei voi pakottaa vakuutusyhtiöitä vakuuttamaan tappiolla.
luuletko sä vitun dorka että eletään vuotta 1990?