Kävin juuri tekemässä Mersuuni 700 000 km huollon eli vaihdoin öljyt ja suodattimen.
Siinä öljyjen valumista odotellessa heräsi uteliaisuus ja alkoi kovin kiinnostamaan, että onko Citikoiden huolloissa jotakin erikoisuuksia aina kun mittari pyörähtää uudelle sadalle tuhannelle?
Vaatiko esim. iskunvaimennus tarkempaa syynäystä puolen miljoonan tai miljoonan kilometrin kohdalla?
Siinä öljyjen valumista odotellessa heräsi uteliaisuus ja alkoi kovin kiinnostamaan, että onko Citikoiden huolloissa jotakin erikoisuuksia aina kun mittari pyörähtää uudelle sadalle tuhannelle?
Vaatiko esim. iskunvaimennus tarkempaa syynäystä puolen miljoonan tai miljoonan kilometrin kohdalla?
Vastaukset 16
Vanhimmat
1.) Normaalit huoltohommat kaasunestejousitteisiin Citikoihin:
Hydraulinesteen vaihto huolloissa 60 000 kilometrin välein. Sama litku hoitaa myös jarrunesteen viran, eli se puoli pysyy samaan syssyyn kondiksessa.
Jousipallojen uusinta/paineistus 5-7 vuoden välein. Yksi pallo maksaa noin 50 eeroa kappale ja toimii sekä jousena että iskunvaimentimena. Vaihtoon menee 10 min per pyörä (vrt. Makperssonien purku...)
2.) Kerran vuosikymmenessä tai harvemmin tehtävät:
Hydraulipumppu (250-400 euroa) kestää yleensä 10 vuotta, paitti jos on huono säkä tai ajaa sen mäsäksi pihtailemalla varaajapallon uusimisessa.
Vanhemmissa Citikoissa (BX, CX) hydrauliputket saattaa vajaassa vuosikymmenessä pehmetä ja ryhtyä vuotamaan = putkea uusiksi. Xantioissa putket kestävämpää materiaalia ja vedetty koteloituna auton alla.
Meru on sellainen auto, joka on halpa ylläpitää, mutta suht kallis korjata. Mutta perusperiaatteena on se, että mersun osat ei maksa juuri mitään, paitsi jos teetät korjaukset merkkikorjaamolla.
Eli toisin sanoen, niin mersu on persaukisten auto!! Itse ajoin mersulla 80 Tkm, kun ei ollut varaa ostaa kunnon autoa. Nyt minulla on rahaa oikeaan autoon, mutta onhan se mersu silti mielessä, mutta tosin sellainen avomalli.
Tosin iskunvaimennus ei tartte sen tarkempaa syynäystä koskaan, näes kun hydraulisitikoissa ei ole iskareita turhaan kiukuttelemassa.
No, mulla on tapana aina uuden sadantuhannen kohdalla korkata kohtuulaatuinen punaviinipullo. Saman teen tosin kaikissa muissakin kiinnostavissa kilometrilukemissa, kuten 444444 yms.
Vinkkinä vielä BX-miehille, älkää menkö ruiskimaan noitten '87 -> autojen kynnyskoteloihin mitään kotelonsuojaa. Ovat näes tehtaalla jo lähes ikuisiksi suojattu, mutta kotelonsuoja-aineen liuottimet polttaa sen tehtaan vahan päreiksi. Pohja kannattaa toki massata aika ajoin.
Eipä ole tullut vastausta puolen tai koko miljoonan kilometrin huoltoihin.
Huolloista tietyin aika välein on kyllä tarinoitu.
Kertokaa nyt uteliaalle millaisia, mahdollisesti poikkeavia huoltoja teette sitikoihin näiden kilometrien tultua täyteen. Toivoisin omistajien omia kokemuksia, jottei keskustelu karkaa Esson baari tasolle.
Simppeliä, rullataan huoltoohjelman mukaisesti, eli x10000 km, x20000, x30000 jne
Ei siinä sen kummallisempaa, 1000000 kmään kuuluu tieteenkin tasaisen 100000 km huoltotoimeenpiteet.
Mitä sen vaikeampaa ? Vai tarvitaanko mannemeseen erityishuoltoja kun kilomerit alkavat kertyä ? :D
Onko Mersumies Sitikkaa ostamassa kun noin huollot kiinnostaa?
mersuntappaja Volvoilla on ajettu jo monta mersua hautaan ja ajetaan edelleen.
itse tein juuri mersuuni 600 000km huollon se oli vapaaehtoinen eli mitään ei ollut rikki meseni on vm98 ja väyrys malli jos haluat tietää koska on pakko jotakin ostaa niin isoveli kerto että perän laakerit kuulemma menee rikki sitten kun miljoona tulee täyteen maksaa kuulemma jonkun kymmenen euroa täytyy alkaa säästää siihen kun on aikaa enää 17vuotta voi olla että mulla ei oo enää silloin korttia kun oon jo 87vuotias
volvoilla ajettu mersuja hautaan? käytätkö jotakin aineita?
vaikka naisihminen olenkin niin kyllä nuo kilometrit pistää miettimään autoa kokonaisuudessaan mahtaa olla jo jonkin verran "väsynyt" metalli ym jutut väsyy ajan ja paljon käyttämisen takia....mielestäni jos halutaan ajella turvallisesti jne.. niin kyllä autojen pitäisi olla jo ihan jossain muualla kun tien päällä. Ainakin näin perheellisenä ihmisenä kyllä miettisin uskaltaako laitta lapsia ko kilometrein ajettuun autoon..pidemmälle matkalle..mieluummin ajelen vähänajetulla isolla citroenilla pehmeästi kohtuu turvallisestikin.Olen joskus ollut paljon ajetuissa autoissa kyydissä ja "sen kyllä huomaa"...eli Suomen maantiet auki, pois maanteiltä turvallisuusriskit.
Tuon ikäiset mersut ovat jo järjestään poikki takaovien kohdalta. Sanoisin että hengenvaarallinen auto. Omassani eivät enää takaovet auenneet poikkeamisen vuoksi. Sama vika jatkuu näissä uudemmissakin, yksinkertaisesti peltikotelot vain ruostuu ja väsähtää. Oma vm-87 on nyt poikki, ja viimeinen oli mannemersu itselläni.
Kun kori on oikein tehty ja pidetty hyvänä = ruostesuojattu, niin se pysyy hyvänä.
Korin notkahdukset huomaa esim. erilaisista narinoista ja vaikkapa siitä, että ovet ja etu- ja takaluukut eivät sulkeudu/avaudu asianmukaisesti. Näitä oireita ei ole Mersuissa korkeassakaan iässä. Ei kannata uskoa kaikkea mitä mainosmiehet syöttävät, vaikka naisihminen onkin.
Vihjailet aiemmin muun muassa, että iskunvaimentimia ei mersuusi ole juurikaan vaihdettu. Siis autosi on varmasti riskiruuhi. Turvallisuutta vähänkään ajatteleva uusii ko. kuluvat osat viimeistään 150 tkm:n lukemissa. Olen itsekin kerran kokeillut talvikelillä omistajansa kehumaa "alkuperäiskuntoista" e-mersua -ajettu 300 tkm. Alusta oli aivan kelvoton liukkaille. Ja kokemusta hyväkuntoisistakin meseistä kyllä on.
Taitavat olla etelässä nuo kilometrit harvassa ranskalaisilla. Itse myin Peugeotin pois, jossa oli 505tkm mittarissa. Toki diesel-kone, sama 1,9 mikä löytyy citikoistakin ilman turboa, ei vielä edes syönyt öljyä ja tehotkin olivat tallella.
Kyllä tämän ikäiset huolletaan yleensä itse ja ranskalaisissa sähköviat yleensä pistävät auton pukille aiemmin vaikka kori ja kone kestäisivätkin. Pihassa on tällä hetkellä 419tkm ajettu Renault 19 (1,7 TXE) ja Pegeot 406 1,9 TDI, jolla mittarissa 325tkm, eli aika vähän vielä. Molemmat ovat päivittäin tien päällä, pösöllä kertyy n 300 km / päivä, rellullakin vielä n 120 km/ päivä.
Rellussa on sähkövikoja ollut jonkin verran, mutta muuten kulkee ja on todella lämmin auto eikä öljyäkään kulu juuri, 10tkm vaihtojen välillä pitää lisätä n 0,5 litraa, eli ei vielä edes savuta mainittavasti. Huollot teen itse. Rellun 1,7 bensakonehan on suosittu, mm aikoinaan pikkuvolvoissa oli sitä. Mutta ihmettelen kyllä, että näin hyvin kestää vieläkin, eihän tätä enää myydä kannata. Mutta paremmin kehun kun tuo puli milliä tulee täyteen ensi vuonna...
Peugeot kulkee vielä kuin uusi, ei nitise, ei natise, kone ei syö öljyä ja muutenkin auto on kuin uusi, kuljettajan istuin on minun 100kg painon alla antanut vähän periksi ja matkamittarin satatonni-lukema on mitä sattuu, taitaa olla tyyppivika, että kolmosen tilall on viivaa... Venttiiliremppa tehtiin keväällä, hävisi kylmäkäynti. Muuta ei ole tehty. Nyt pyörän laakeri jumputtaa, jos ajelee lujempaa, se lienee syyskesän operaationa vuorossa.
Kaikenkaikkiaan ranskiksetkin pysyvät ajokunnossa ja siistinä, kun ne huoltaa eikä niitä kohtele kuin vierasta sikaa. On tässä pihassa yksi 200D-mesekin, mittarissa 700tkm, mutta kyllä se on jo ruostunut raato, vaikka kone vielä käykin, kilvet vietiin pois pari kuukautta sitten.
Citikoissa on kai viisainta puolessa millissä tarkistaa jousitus ja putket, sähköreleet ja johdot sekä muuten nivelet, laakerit, iskarit, laturi, akun kunto ja ruostettakin torjua mallista riippuen.
Tällaista yleistä tässä ranskiksista, huoltoon en tosiaan vie ennenkuin on pakko, mutta näkyvät kestävän minunkin omilla huolloilla.
ei ole kirjoittelemassa toisten autojen palstoilla turhan päiten.
Hän suvaitsee ihmisten auto- ja muitakin valintoja olivatpa ne millaisia hyvänsä.
Tuo sitikoiden huoltohistoriaa tinkaava poikanen on varmaan saanut vaihtaa isänsä vanhaan W123 Mersuun (on muuten kova Mese) öljyt ja kuvittelee nyt olevansa melkoinen tekniikan tuntija.
Eli todelliset Mersumiehet eivät kulje provottamassa muita. Ikävä kyllä joudun epäilemään Toyota-palstalaisia, mutta he ovat kyllä itse hankkineet kyseenalaisen maineensa näillä palstoilla.
Hyvää kesää Sitikkamiehille ja naisille toivoo oikea Mersumies.
Tein pari kuukautta sitten citikkaani 500km huollon, eli vaihdoin nokkahihnan kun ei muutakaan keksinyt. Joku kaunis päivä vois vaihtaa renkaat...