Kylläpä täytyy taas todeta, että nimikin sen kertoo; Audi= A-luokan auto, kun taas BMW jää auttamatta B-luokkaan. Kyllä se näkyy myös hinnoissa. Mut, jos ei ole varaa ostaa kunnon A-luokan kärryä, niin täytyy sit tyytyä bemariin!
BMW= B-luokka
Audisti77
131363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
näkyy hinnoissa ja tehoissa. Pienet päästöt, alhaisempi vero ja silti isot tehot. Samaan ei juuri nyt pysty yksikään muu merkki.
valhetta kulutuksessa ja tietenkin päästöarvoissa,kuin myös sinun jutuissa.
Otappa selvää miten kulutukset mitataan ja missä! Ne on EU-normien mukaisesti mitattu, kuten sinun toitsassakin! Kyllähän se vituttaa rankasti kun BMW sai suurimman edun veroalesta...
vituttaa, kun se etu on perusteeton. Otapa sinä selvää, kuinka täydellisesti totuudesta etääntyneitä nuo EU-normit on, ja BMW:n tulokset erityisesti.
Yritäppä nyt ymmärtää tämä että KAIKKI eu-alueella myytävät auto mitataan saman normin mukaan.... vaikeaa käsittää vai? Eli jos sun auto vie 8l/100 ja BMW 6l/100 niin bemari kuluttaa vähemmän, eikö? Miten se etu voi olla perusteeton?
Millonkahan se audi pääsisi edes lähelle bemarin ja mersun myyntilukuja MAAILMALLA, esim. jenkeissä audia myydään yhtä paljon kun jotain ladaa... Eli ei kannata hirveästi sillä Skodalla brassailla
enpä kyllä brassailisi milläkään bemarillakaan. Lippisteinien auto.
koska samaa teknikkaa saa puoleen hintaan skoda merkkisissä autoissa.
Skoda malli vastaa minun 2006 A6 3.0tdi avant quattro-mallia?
roomster !
Saksan kolme kalleinta merkkiä ovat järjestyksessä:
1. Mercedes
2. Audi
3. BMW
Taisit omasta päästäsi repiä ton kalleus hintajärjestyksen..
Jos verrataan suurinpiirtein samantehoisia autoja: Otetaan vaikka malliston keskeltä A6 ja 5-sarjasta samantehoiset (verrattavissa), niin audi on halvempi saksassa.
520i 170hv hinta saksassa 35.900
A6 2.0 TFSI 170hv hinta 33.950
E200 compressor 183hv hinta 38.556
Eli näissä ainakin Audi oli halvin, jos otetaan E-sarjaa lähempänä tehoiltaa bmw 523i (190 hv) kuin mitä 520 on, niin siinä hinta on 38.800
A4 1.8 TFSI, 160hv hinta 28.950
BMW 320 (170hv) hinta 29.900
318 (143 hv) hinta 27.300 jää hevosvoimissa sen verran 1.8 TFSI:stä, ettei sitä voi oikein verrata tohon.
Että mites se nyt sit olikaan? Järjestys onkin:
Kallein
1. Mersu
2. BMW
3. Audi
Ai niin lähde löytyy
www.audi.de
www.bmw.de
www.mercedes-benz.de
Katso sieltä.
En oikein muutakaan vertailua eri mallien perusteella löytänyt mitä painottaa kuin tuo teho. Mitäs sit kun audi tuo A4 sen 2.0 mallin jossa on alle 140hv, niin mitä sen hinta mahtaa olla.. 25.000?
Vertailin muutamia autoja, Audi a4, Vw passat, Volvo S50 ja Vw jettaa, dieselinä ja päädyin tilaamaan 318d:n, 2.0l/143hv/300nm ja käytännön kulutus taajamaajossa reilusti alle 6 litraa eikä edes ollut sammutus-käynnistyslogiikka käytössä koska oli liian kylmä. Viimeistely ja materiaalit Audin kanssa laadultaan samaa tasoa, muissa hiukan heikommat. Sisämelu ajossa täysi kymppi muuhun ryhmään verrattuna, VAG-konsernin veheissaä joutui tottumaan rengasulinaan. Summa summarum: Laadukkaamman tuntuinen, hinta kohdillaan 37000€, kulutus ihan omaa luokaansa ja samoin CO2-päästöt.
Ei ollut paljon mietittävää ja sen huomaa myyntihallissa, ensi vuoden diesel-bemarit on myyty jo aika pitkälle. Omani saan maaliskuussa.