Näitä kun monesti kysellään niin tässä tämän päiväinen "saalis": Sonata 3,3 V6 45 000 km huolto ME-Autossa Espoossa kustansi 365,15 €. Ekstraa oli rekisterikilven valon vaihto työ osa 7,70 1,10.
Näkyvät vaihtavan myös automaattilootan öljyt ja pakkasnesteen tuossa huollossa. Ja tietysti unohdin täyttää pissapojan eilen mikä maksoi sitten 3,03 €...
Näkyvät vaihtavan myös automaattilootan öljyt ja pakkasnesteen tuossa huollossa. Ja tietysti unohdin täyttää pissapojan eilen mikä maksoi sitten 3,03 €...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuohan oli vielä kohtuu hinta siihen työmäärään nähden mitä tekivät, jos vielä vaihtoivat paremmat automaattiöljyt ja pakkasnesteet paremmin Suomen olosuhteisiin sopivaksi. Ollut kuulemma liian kankeita Suomessa kovilla pakkasilla alkuperäiset vaihdelaatikkoöljyt.
Siinä oli kyllä naurussa pitelemistä minulla, kun kaverini kertoi käyneensä Deltalla huolattamassa Alfa Romeon 60 000km huollossa ja eikä maksanutkaan kuin 2485 eur!!
Kaverin piti lähteä pankinjohtajan puheille, että sai lunastettua Deltalta kurjuutensa ulos.
Repikää siitä ja miettikää aina minkäläisen sillitroolarin pihaanne nykäisette hätäpäisänne!!
Niin, sitä on monenlaista kurjuutta. Saatan hyvin kuvitella, että Sonatalla ajaminen olisi Alfan valinneelle melkoista kärsimystä. Tyyli, ajettavuus ja luonne ovat asioita, joita Sonatasta ei löydy. Toki on typerää valita Alfa, jollei sen huollattamiseen ole varaa, mutta huoltohinnathan saa selville ennen ostopäätöstä.
Kun alfalla kärvistelee Suomen talvessa ikkunat huurussa ja ovet sisäpuolelta mustekalan lonkerolla kiinni laitettuna niin kyllä taas tulee sitä Sonataakin ikävä.
Suurin ero näiden välillä on se, että Sonata toimii myös Suomessa - ja nimenomaan myös talvella. Kesällähän se nyt on melkein sama millä ajelee. Alfallakin pärjää.
Terveisin nimim. Kokemusta omaava.
omistanut Alfaa. En ole enää Alfakuski, mutta ei niissä tarvinnut talvella palella. Kyllä niitä tuolla Lapissa testailtiin. Muistaakseni 156 voitti myöskin aikoinaan talviautotestin.
kun kaverilla oli Alfa. Ei ole tehty talvea silmälläpitäen niinkuin Sonata.Sonatassa loistava hinta/laatusuhde minkä ovat huomanneet monet taksi kuskitkin.
Sonata päihitti Alfan talviautokisassa ja
valittiin vuoden talviautoksi:
http://www.koeajo.tv/index.php?664
kai keskustella huoltohinnoista, mutta taas meni Hyundain haukkumiseksi. Pysykää asiassa!
Omat kokemukset Sonatan huolloista ovat saman suuntaiset kuin Barbeitolla. Halvoiksi ei voi sanoa, mutta verrattuna muihin merkkeihin lienevät kohtuuhintaisia.
Lehdet kirjoittivat Hyundain i30-mallista
Lokakuu 2007
”Hyundai i30 haluaa inspiroida” (Porin Sanomat 3.10.)
- Hyundai i30 on tyylikäs auto. Ulkoasu on linjakas ja sen kruunaa hienostuneesti muotoiltu vauhdikas perä.
- Moottorin upein ominaisuus on loistava vääntö.
”Hyundaista ei tahdo löytyä haukuttavaa” (Aamulehti 6.10.)
- Ohjaus on hyvin nopea ja keveä kaupungissa, joten i30 taittuu kadunkulmiin ketterästi. Maantiellä ei mistään pikkuautomaisuudesta ole tietoakaan, vaan ohjaus jämäköityy sopivasti, eikä auto etsiskele ajolinjaansa urautuneella tiellä.
- Lisäarvoa tuo hiljainen ja napakka alusta; edes rengasmelua ei pääse matkustamoon suvikumeilla ajettaessa.
- Etupenkit ovat erinomaiset istua, ja sivuttaistukeakin on riittävästi.
”Sähäkästi kiihtyvä diesel” (Helsingin Sanomat 6.10)
- Hyundai i30 on tilava ja ketterä perheauto järkevään hintaan. Modernit moottorit antavat hyvän suorituskyvyn kohtuukulutuksella.
- Ajaminen on helppoa. Suuntavakavuus on hyvä ja kaarreominaisuudet tasapainoiset.
- Diesel kuljettaa i30:a ällistyttävän kepeästi.
- Sitkeys ja ohituskiihtyvyys ovat loistavia. (Täydet 10 pistettä suorituskyvystä)
”Hyundai toi inspiraatiota kehiin” (Koillissanomat 9.10.)
- Hyundai i30 on hyvä paketti. Se on hyvin varusteltu jo perusversiosta lähtien. Sitä paitsi i30 edustaa tätä päivää, eikä mitään eilisen virityksiä.
- Materiaalit vaikuttavat laadukkailta ja yksityiskohtiin on selvästi kiinnitetty huomiota.
”Vähäpäästöinen tyylitaituri” (Iltalehti 12.10.)
- Uusi Hyundai i30 on yksinkertaisesti vakuuttava ajopeli.
- Mittaristo on harvinaisen selkeälukuinen ja suorastaan tyylikäs.
- i30:sen dieselmylly on kokoisekseen väkevä menijä. Ensimmäisten ajokilometrien jälkeen oli pakko tarkistaa rekisteriotteesta, että kyseessä oli tosiaan ”vain" 1,6-litrainen dieselmoottori. Auto nimittäin hyökkää liikkeelle terävästi ja vahvaa vääntöä riittää myös isoilla nopeuksilla.
”Vapise Toyota, Hyundai tulee” (Iltalehti 13.10)
- Hyundai haastaa yhä tiukemmin markkinajohtaja Toyotan. Uusi i30 on näppärän näköinen, hyvin viimeistelty ja mukava ajella.
Alfa 156 valittiin vuoden talviautoksi vuonna 1998 eli niihin aikoihin kun se tuli markkinoille. Kyllä kai silloinkin oli noita Sonatoja markkinoilla, mutta ei niitä kukaan vielä tuntenut saati uskaltanut kehua. Tuo nykyinen malli on toki hyvin pärjäillyt testeissä.
Ei kai normaali huolto-ohjelman mukainen homma voi maksaa 15 000 mummon markkaa millään merkillä ja missään huollossa. Jos esimerkkisi on totta eikä provo, olisi mukava tietää, mitä kaikkea tuollaiseen hintaan oikein uusittiinkaan.
oli niin iso vitutus päällä. En oikein uskaltanut kysellä omaa terveyttäni ajatellen. Mainitsin vain pienenä hehkutuksena Toyjotan 106 eur. huoltokaskun ja Hyundain 128 eur. laskun.
Kaveri vei Alfansa normaaliin 60 000 huoltoon Delta:lle ja käski tehdä kaikki siihen kuuluvat huoltotoimenpiteet, mitä pitää tehdä sille kilometrimäärälle.
- Siellä on kuuleman mukaan valtaisa määrä remmejä ja hihnoja, jotka pitää vaihtaa niillä kilometreillä kiristimineen!
- Öljyt suodattimineen ja tietenkin muut suodattimet(polttoaine-, ilman-, sisäilmansuodattimet)
- jarru- ja kytkinnesteiden vaihto
- Jäähdyttäjän nesteiden vaihto
- Ilmastoitiin lisää "happea" että huuruukaappista näkee ulos ja näkee mennä töihin tietäpitkin, eikä oikaista naapurin puutarhan kautta! (Toki sieltä on mukava oikaista, jos pyykkitelineellä on on naisten alusvaatteita ja käydä ottamas hajut, tainnuttaen itsensä heti aamusta)
Alfan moottori on kuin jokin vanha riihes oleva tappuri, missä on paljon remmiä ja hihnoja ja nämä enimmäkseen nostaa Alfan huoltokuluja jo muutenkin auton ollessa raskaasti ylihintainen uutena ostettaessa ja suurine polttoainekulutuksineen!!
Ei siinä tietääkseni mitään korjauksia tehty paljon, vain normaali huolto. Eikä luulisi vielä noin vähäisillä kilometreillä olevan vikaa (60 000) Se on vain kallis pidettävä ja huolettava, vaatien suuria toimenpiteitä pysyäkseen hengissä!
Kaverille auto oli uusi tuttavuus ja oli kuulemma saanut sen ostettua Delta:sta edullisesti kilometreihin ja vuosimalliin nähden, päättäen myös viedä sen sinne "edulliseen" huoltoon.
20000:n huolto Delta-autossa saman hintainen, 2v sitten pissapojan täyttö n.4€, että valintani oli Getz juuri huoltohintojen takia,kumpaankinhan olisi saanut takuun 5v!
Kyllähän molemmissa on 5 vuoden takuu mutta Deltan tuotteilla loppuu 150 000km kuin seinää takuut. Eli kumpi tulee ensin täyteen 5v/150 000km.
Kaikissa Hyundaissa on sen sijaan uskomaton 5v takuu ILMAN KILOMETRIRAJOITUSTA ja niinkuin kerroit huomattavasti edullisemmat huollot.
Kaikki Hyundait on myös laadukkaammin tehty, kuin Deltan Konevitsan vanhoista kirkonkelloista sulatetut hupaisat ja heppoisat hepene vemputtimet!!
postilaatikko! Minulla oli fiat punto vm-05 jonka pidin tasan yhden vuoden ja 13tkm, siitäkin puolet olivat likaa, vikaa pukkasi eikä deltalla riittänyt halua tehdä autolle mitään.. myös punton 1.2 60hv moottori oli todella tukkoinen ja jo 100km/h vauhdin pitäminen tasasesti oli lähes mahdotonta, jo pieninkin ylämäki hyydytti koneen lähes täysin. laatuvaikutelma(?)! oli aika surkea, vaihdekeppi heilui/oli pitkä kun hevosen mulkku ja lisäksi varsin epätarkka. pakkaset olivat autolle myrkkyä ym ym ym... EN edes lähtisi vertaamaan puntoa ja getziä keskenään kun kyseessä on kuitenkin niin erilaiset autot vähän joka mielessä, Getzin pieni kone on todela pippurinen ja sitkee puurtaja jolla riittää menohaluja, Getzin ajo-ominaisuudet ovat kun luokkaa suurremmasta autosta, Getzin vaihteisto on tarkka kun sveitsiläinen kello ja vaihteet sujahtavat sijään lähes itsestään(joka on todella kaukana hevosen mulkusta!), laatu on getzissä ihan eritasoa, ovi ei resonoin suljetaessa kun peltipurkki, verhoilu on laadukas ym ym ym ym ym ym. grande puppua olisi ehkä parempi verrata getziin, mutta mielestäni siitäkään ei ole getzin haastajaksi koeajettu on sekin ja getzissä pysyn. Thank you very Fiat...
PS: punton 5 vuoden takuu tulee maksamaan lähes puolet fiatin UUDESTA HINNASTA jota siitä ei myydessä saa!!
Sä se kiala viulu tunnut antavan arvoa vaan kaikelle mitä sulla on. On hyundai ja se vaimos kuuluisa toyota varmasti hyviä autoja mutta etköhän sä nyt vähän liiaks ylistä niitä sun kiinanmersujas. Niin ja noi sun lorut on väsyneitä. Joskus puhuisit autoista jotain muuta, ku pasteisit meille niitä i30/hyundain voittoja ja jaksais jauhaa noita väsyneitä loruja "delta sitä delta tätä". Mut joo kaikille kivoja kilometrejä korealaisilla :)