Eli vaimon Saab 900s -96 115000km. Talven mittaa alkoi outo ratin vatkaus kovemmissa nopeuksissa 80-110kmh. Ajattelin, että ehkä painoja vanteista lähtenyt ja renkaat epätasapainossa, vaan ei. Kesäkumit alle keväällä ja tilanne sama. Ravistus on pienempi silloin kun veto on päällä tai jarrutetaan, mutta jos vaikka heittää vapaalle 80:nen vauhdista ravistaa ratti aika pahasti. Aurauskulmat on tarkastettu ja kohillaan on, joten mistähän seuraavaksi kannattaa vikaa etsiä? Liittyykö tämä nyt jotenkin tuohon löysään alustaan? Pystyisiköhän tuota vaikka kotikonstein korjaamaan?
Ratti vatkaa, apuja?
Sputnik
4913
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tarkista raidetangon päiden pallonivelet ja että
jarru ei jää laahaamaan. Itsellä oli samaa vikaa ja se tuli nimenomaan sitä että toisen puolen jarrupalat jäi aavistuksen laahaamaan. Ei edes puoltanut rullatessa, mutta lämmitti levyä. Korjaantui ainakin tilapäisesti irrottamalla jarrupalat, vähän voitelua männän suojakumin alle ja pientä liikuttelua männälle.
Itseasiassa jarrupalat on vasta vaihdettu ja nuo pallonivelet ainakin päälisin puolin ok. Voisiko vika olla jollaintapaa pyörän laakereissa? Yksi oire on myös, että kun renkaat on käännettynä paikallaan ääriasentoon ja lähtee liikkeelle kuuluu jostain "uuu" hetken aikaa. Voisiko olla jotain rasvan puutetta tms?
Mulla on juuri nyt samanlainen vaiva autoni vasemmassa etupäässä. Vaiva johtuu joko:
1. pyöränlaakeri on rikki
2. ulompi vetonivel on kulunut
3. raidetangon pää on rikki/kulunut
4. etuakselin tukivarsien puslat ovat tulleet tiensä päähän.
En ole vielä ratkaissut ongelmaa, mutta eiköhän siihen löydy ratkaisu lähiviikkoina. Voin sitten kertoa, mistä oli kysymys.
mä vaihdoin ulomman nivelen vasemmalta pari tonnia sitten, vibrat rauhottu melkoisesti ja metallinen ja hankaava narina ääriasennossa käännettäessä poistui. vieläkin aavistuksen ravistaa mutta liekö madallusjousilla osuutta asiaan vielä yhdistettynä mahdollisesti hieman kuluneet sisemmät kupit, joten hankalaks menee saako tota vanhaa NG900:sta edes koskaan enää menemään kuin sitikka ilmajousillaan, asiaan vaikuttavia tekijöitä on niin paljon... ja vielä niin herkkä kun tuo NG900 etuvaunu kuulemma on kulmistaan...
varmaankin juuri tuo vasen nivel kyrvähtää ensiksi kun paino tuntuu olevan ainakin tuossa autossa paremmin keskittynyt vasemmalle: kuski akku molemmat vasemmalla puolella kiesiä tykittely mutkassa vielä lisähevosilla maustettuna ei tee vetareille hyvää..