Strategiaraportti 2008

Vuodelle 2008 jatkamme strategiaamme entisellään eli teemme markkinatutkimuksia typerimmistä höynäytettävistä trendipelleistä ja wannabe-premiumautoilijoista jotka eivät tiedä mitään autoista. Sitten anomme Skodalta pohjalevyjä ja teknisiä osia jotka kasaamme laittaen pienet muotoilumuunnelmat ja Audin merkit niihin.

Tähän asti olemme menestyksekkäästi saaneet valmistettua Audit 5% halvemmalla kuin Skodat, ja uhrauksena olemme menettäneet vain hieman auton ominaisuuksissa Skodaan nähden. Kohderymällemme pääasia on kuitenkin se että ne näyttävät hieman Skodaa paremmilta.

Päätoimintamme johon kohdistamme 95% budjetistamme on markkinointi. Meillä on entisistä itäblokeista rekrytoituja entisiä propaganda-asiantuntijoita joiden avulla rakennamme imagoa. Lisäksi syytämällä rahaa kaikkiin mahdollisiin markkinointikeinoihin olemme voineet kehittää merkin arvostusta ilman että meidän on pitänyt tuhlata rahaa tuotekehitykseen juuri ollenkaan.

Kohderyhmämme ei muutenkaan ymmärrä tekniikasta tai autoista mitään, joten heille on tärkeämpää nähdä Kalle Palanderin pipossa merkkimme.

Olemme olleet edelläkävijä imagonrakentamisessa, hyvänä esimerkkinä käänteentekevä TrendiTumputtaja-projekti. Siinä projektissa tunnistimme kohderymän jonka nimesimme TrendiTumputtajiksi ja suuren innovaation ansiosta kykenimme tyydyttämään heidän tarpeensa lähes ilman teknisiä panostuksia! Vain markkinoinnin voimalla ja äärimmäisen pienillä muutoksilla Skodalta saamaamme tekniikkaan saimme rakennettua tuotteelle urheiluautoimagon ja näin saimme erittäin hyvän tuoton kohderyhmältämme TrendiTumputtajilta! Ilman juuri mitään panostuksia tekniikkaan, ja vain vähin panostuksin markkinointiin saimme myytyä tuotetta luokassa joka on hyvin erikoistunut ja joissa muut kohderyhmät vaativat lähes päinvastaisia ratkaisuja kuin halvimmissa autoalan tuotteissa, eli niissä mitä me käytimme.

Asiantuntijoidemme mukaan voimme yhä lypsää yli 20 vuotta sitten saavuttamaamme lyhyttä rallimenestystä noin 150 vuoden ajan. Kun vaan itsevarmasti väitämme tuota yhä merkitykselliseksi asiaksi niin meidän kohderyhmämme uskoo kyllä.

Tästä syystä emme ole panostaneet moottoriurheiluun kuin minimaalisen määrän. Olemme vain tunnistaneet ne moottoriurheilulajit joissa on vähiten vastusta ja vain äärimmäisen pieniä talleja (ei suuria tehdastalleja tai muita kovia kilpailijoita), ja palkkaamalla niihin sarjoihin jonkin kilpatallin Audi-merkillä kilpailemaan olemme saaneet tuloksia joita käyttää maksimaalisesti hyväksemme markkinoinnissa.

Lisäksi jatkamme DTM-sarjassa jossa sopimuksin Mersun kanssa ajatamme kilpailutalleja vastakkain markkinointihyödyn vuoksi.

Kilpailijamme ovat päässeet hieman parempaan arvostustasoon panostamalla itse tuotteisiin, mutta uskomme että meidän strategiamme hankkia tekniset osat Skodalta ja suorittaa kokoonpano mahdollisimman halvalla ja sijoittaa resursseja vain imagoon tuo pidemmän päälle meille edelleen helppoa rahaa.
7506
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

tämän kirjoittaja on se nimimerkki "kirjainmerkkihirviö" joka täyttää pian 12 vuotta. Kova Bemarin faniboy. Sen isi ajaa -89 520 Bemarilla. Koville ottaa faniboyllä. Älkää kiusatko raukkaparkaa.

Äänestä
  • Ei, kyllä tuon on kirjoittanut Audin pääjohtaja.

    Äänestä

Jälleen on hieno aloittaa aamu hymyilemällä :-)

Äänestä
  • Fanipojan kateuskortti isketty pöytään. :D

    Äänestä

Ihan hauska teksti, joskin hieman liian pitkä. Vaikka pakinasi kirjoitusasusta huomaa ettet ole tekstintuottamisen ammattilainen, kirvoittaa kappalejaon huolellinen käyttö kielenhuollollista kunnioitusta paatuneessakin kielikellossa. Annan tälle humoristiselle tekstille piristysruiskeen arvonimen sekä arvosanan 8-.

Äänestä

Taitaa tää "kirjainhirviö" olla aika yksinäinen kun koko ajan tänne kirjottelee pitkiä sepustuksia jostain aivan turhasta. Kaikki sen tekstit bemari ja audi palstalla ylistävät bemaria. Ampuu jo pikkasen yli.

Äänestä

voi kirjoittaa kuka tahansa. Kirjoitetaan sitten Bemarin palstalle.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Audin pääjohtaja kirjoitti:

Vuodelle 2008 jatkamme strategiaamme entisellään eli teemme markkinatutkimuksia typerimmistä höynäytettävistä trendipelleistä ja wannabe-premiumautoilijoista jotka eivät tiedä mitään autoista. Sitten anomme Skodalta pohjalevyjä ja teknisiä osia jotka kasaamme laittaen pienet muotoilumuunnelmat ja Audin merkit niihin.

Tähän asti olemme menestyksekkäästi saaneet valmistettua Audit 5% halvemmalla kuin Skodat, ja uhrauksena olemme menettäneet vain hieman auton ominaisuuksissa Skodaan nähden. Kohderymällemme pääasia on kuitenkin se että ne näyttävät hieman Skodaa paremmilta.

Päätoimintamme johon kohdistamme 95% budjetistamme on markkinointi. Meillä on entisistä itäblokeista rekrytoituja entisiä propaganda-asiantuntijoita joiden avulla rakennamme imagoa. Lisäksi syytämällä rahaa kaikkiin mahdollisiin markkinointikeinoihin olemme voineet kehittää merkin arvostusta ilman että meidän on pitänyt tuhlata rahaa tuotekehitykseen juuri ollenkaan.

Kohderyhmämme ei muutenkaan ymmärrä tekniikasta tai autoista mitään, joten heille on tärkeämpää nähdä Kalle Palanderin pipossa merkkimme.

Olemme olleet edelläkävijä imagonrakentamisessa, hyvänä esimerkkinä käänteentekevä TrendiTumputtaja-projekti. Siinä projektissa tunnistimme kohderymän jonka nimesimme TrendiTumputtajiksi ja suuren innovaation ansiosta kykenimme tyydyttämään heidän tarpeensa lähes ilman teknisiä panostuksia! Vain markkinoinnin voimalla ja äärimmäisen pienillä muutoksilla Skodalta saamaamme tekniikkaan saimme rakennettua tuotteelle urheiluautoimagon ja näin saimme erittäin hyvän tuoton kohderyhmältämme TrendiTumputtajilta! Ilman juuri mitään panostuksia tekniikkaan, ja vain vähin panostuksin markkinointiin saimme myytyä tuotetta luokassa joka on hyvin erikoistunut ja joissa muut kohderyhmät vaativat lähes päinvastaisia ratkaisuja kuin halvimmissa autoalan tuotteissa, eli niissä mitä me käytimme.

Asiantuntijoidemme mukaan voimme yhä lypsää yli 20 vuotta sitten saavuttamaamme lyhyttä rallimenestystä noin 150 vuoden ajan. Kun vaan itsevarmasti väitämme tuota yhä merkitykselliseksi asiaksi niin meidän kohderyhmämme uskoo kyllä.

Tästä syystä emme ole panostaneet moottoriurheiluun kuin minimaalisen määrän. Olemme vain tunnistaneet ne moottoriurheilulajit joissa on vähiten vastusta ja vain äärimmäisen pieniä talleja (ei suuria tehdastalleja tai muita kovia kilpailijoita), ja palkkaamalla niihin sarjoihin jonkin kilpatallin Audi-merkillä kilpailemaan olemme saaneet tuloksia joita käyttää maksimaalisesti hyväksemme markkinoinnissa.

Lisäksi jatkamme DTM-sarjassa jossa sopimuksin Mersun kanssa ajatamme kilpailutalleja vastakkain markkinointihyödyn vuoksi.

Kilpailijamme ovat päässeet hieman parempaan arvostustasoon panostamalla itse tuotteisiin, mutta uskomme että meidän strategiamme hankkia tekniset osat Skodalta ja suorittaa kokoonpano mahdollisimman halvalla ja sijoittaa resursseja vain imagoon tuo pidemmän päälle meille edelleen helppoa rahaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu