Onko muillakin samanlaisia kokemuksia riistohuolloista? Pelkästä Fiiatin etuiskareiden vaihdosta 600 euroa - mokomasta pikku toimenpiteestä? Ja muutenkin tumpeloita asentajia - ajovalojen polttimoiden vaihdon yhteydessä sorkkivat suuntaukset pieleen. (Puhumattakaan pirskatin kalliista hihnanvaihdosta maailman lyhimmällä vaihtovälillä.)
Delta-auton riistohuolto
Kauhian hämmästynyt
102155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ns. hyvä autonasentaja-tapa tehdä töitä on pitkässä juoksussa parempi mille tahansa autonhuoltoliikkeelle. Asiakas ei oikein hyväksy sitä että standardihuoltoa ei kyetä merkkiliikkeessä hinnoittelemaan ennakkoon. Iskarit maksavat muutamasta kympistä ylöspäin ja vaihtoon ei kai tuntia enempää pitäisi mennä. Hinnassa oli vähintään puolet liikaa. Markoissa (kiva sana!) tekee 1500 mk.
Vaihdatin jakopään hihnan ja pyörät, huollon jälkeen huomasin pihalla, että jäähdytysnestettä oli tippunut hankeen auton alle. No, kello oli viisi, kun hain autoni ja huolto vain laskutuksen osalta avoinna niin ohjeena oli seurata tippuuko vielä. Seuraava aamuna oli valumajälki hangessa jään läpi maahan asti ja soitin huoltoon, sain ajan ja odottelin 3 tuntia, että auto pääsi sisään (helvetin huono korjaamon johto, aina tunteja myöhässä). Jäähdytysjärjestelmä koeponnistettiin 2 kertaa eikä kummallakaan kerralla uskottu näyttämääni vuotokohtaa, neste väheni kuitenkin. Kaikki alkoi jakopään korjauksesta ja vesiletkua oli käännelty (vaikkakaan siihen ei tarvitse koskea, ilmeisesti harjoitelija huollossa) se vuoti klemmarin juuresta. Veloittivat minulta 106 euroa sen kiristämisestä. Kempeleeseen on tulossa Fiatin huolto karavaanareille, mahtaa olla tungosta siellä.
Turhasta olet maksanut sen klemmarin kiristyksen,koska sehän on mentävä huollon piikkiin.jos asentaja on vääntäny letkua tieltä pois..
rahat pitää saada, jos ei myyntihinnasta?
Suomessa työvoima on kallista ja se näkyy työkustannuksissa. Kustannusten kallistumisella on kansan enemmistön tuki, joka nähtiin mm. Tehyn kiistassa. Kaikki palkankorotukset siirtyvät työn ja tuotteiden hintaan ja nostavat sekä yksittäisiä hintoja että yleistä hintatasoa.
hintatason noustessa, sillä kansainvälinen kilpailukyky laskee kun tuotteista tulee kansainvälisillä markkinoilla ylihintaisia, tuotanto on usein pakko lopettaa kokonaan tai sitten siirtää vaikkapa Aasiaan.
Sillä on kansan enemmistön tuki.
....näin! Mulla Punton jarrut vinkuivat ja kitkuttivat n.vuoden päivät,tehtiitestiä ja testattiin "oikein" mittareilla sanoivat ja vikaa ei löytynyt,kukaan huollon pojista ei vaivautunut tulla kuuntelemaan kuinka jarrut kitisivät. Loppujen lopuksi kun viikon päivät kävin joka päivä valittamassa löytyi vikakin!
Sitten päätin että jatkossa kierrän Deltan kaukaa autoa ostaessa!
Mitä muita huoltopaikkoja on olemassa kuin Delta-auto, jossa voivat tehdä huollot ilman ettei takuu menisi pois?
Ihan mikä tahansa korjaamo, jolla on tarvittavat laitteet ja tietotaito tehdä huollot. Eli ei teltta-auto voi takuuta lopettaa, vaikka huollat autosi missä lystäät.
Juu vie vaikka malminkartanon autohuoltoon, hinta sama ja puolet hommista tekemättä, seuraavan huollon valo syttyy muutaman sadan kilsan jälkeen kun niillä ressuilla ei oo testeriä jolla se ohjelmoidaan. Lisäksi kun laittavat piraattitesterin kiinni niin saattaa kohta ohjainyksikkö olla tilt. Kyllä se niin on, että se muutaman euron kalliimpi Deltan huolto on varmuutta; takuut ja vastuu sekä ennen kaikkea auto toimivat varmasti.
"Deltan huolto on varmuutta; takuut ja vastuu sekä ennen kaikkea auto toimivat varmasti."
Oletko tosiaan ihan varma?